港口货运运输行业

推测、港口中长期货运打算的编制以及港口货运市场竞争与合作。第三章为港口 货运商务，包括：港口货运合同、港口费收、港口货运保险、港口货运理赔以及港口 生产经营企业客户服务。第四章为港口物资装卸搬运工艺，包括：港口装卸搬运 工艺系统合理化原那么、件杂货装卸搬运工艺、大宗干散货装卸搬运工艺、液体货装 卸搬运工艺、危险品物资装卸搬运工艺以及集装箱装卸搬运工艺。第五章为港口 生产打算与调度，包括：港口生产过程、港口生产经营企业生产打算编制、港口生 产调度以及集装箱码头生产作业流程。第六章为港口库场治理，包括：港口库场 的功能与类型、港口库场堆存打算的制订、港口库场的物资堆存作业、港口库场日 常治理、件杂货码头库场治理和集装箱码头堆场治理。第七章为港口理货业务， 包括：理货程序、理货交接、理数和理残、溢短物资、物资积载图、签证与批注业务、 衡量业务以及集装箱理货。第八章为港口生产经营活动评判，包括：港口作业评 价指标体系、港口经济活动评判指标体系以及港口经济活动分析。第九章为港口 货运信息治理，包括：港口货运治理信息系统、集装箱码头生产治理系统、港口业 务与EDI以及现代信息和通信技术在港口货运信息业务中的应用。每章后附有 复习摸索题，多数章后附有案例。

本教材作为一般高等教育〝十一五〞国家级规划教材，除了要紧适用于交通运输 (水路运输)专业的本科教学需要外，还能够作为交通运输(其他运输方式)、物流治理、 物流工程、航运治理以及国际贸易等本科专业的教材和教学参考书。除此之外，在港航 企业人员培训、高等职业教育中也不失为一本有用的教材或教学参考书。 。 本教材的编写表达了集体合作的成就。作为本书的主编和项目负责人，上海 海事大学真虹负责全书知识体系的设计及统稿。特邀请中国港口协会集装箱分 会常务副理事长袁志耕先生负责审稿。教材编写分工如下：第一章、第四章和第

五章，真虹，第二章，沙梅、真虹，第三章，张曼云，第六章、第九章，张旖、真虹，第七 章，张婕姝，第八章，真虹、沙梅。上海海事大学交通运输规划与治理专业研究生 陈哲立、姜林林和童伟博等同学参与了资料收集、整理等部分辅助性工作。 本教材编写过程中，编写人员参考了大量的资料和相关书籍。这些文献关于 本教材的编写起到了专门大的关心作用。同时，中国港口协会集装箱分会常务副理 事长袁志耕先生从教材的知识体系的构成，到教材知识内容等给出了大量的建设 性意见。在此，表示深深的谢意。

尽管本教材的编写人员长期从事港口治理的研究与教学，但由于港口事业发

展迅速，新的知识和新的实践体会不断涌现，使编写人员仍旧感到力不从心，再加 上时刻较紧，使得书稿中仍有诸多不尽如人意之处。为此，我们真诚地欢迎读者 和学生给予批判和指正。 真 虹

2007年10月于上海

第五章 港口生产打算与调度

港口生产治理是港口生产经营企业治理的一个重要组成部分，它与企业治理中的战略管 理、技术开发治理以及营销治理的关系见图5—1。 其中，生产治理是依照战略决策所确定的在一定 时期内经营意图和任务，制订生产打算，组织生产 活动，而技术开发治理是生产治理顺利进行的前 提条件，营销治理那么向生产治理提供市场信息。 港口生产治理要紧包括：港口生产打算的编 制和港口生产调度组织与决策。 第一节港口生产过程概述

一、港口生产经营企业生产过程概念及其组成

港口生产经营企业的生产组织是从接待车、船开始，送走车、船为止为一个生产周期。车 流、船流连续不断地到达，并通过装卸之后离去，因此，港口生产经营企业的生产是以为车船服 务，一个周期连一个周期循环进行着。港口生产经营企业生产过程的组织确实是研究从车、船到 达，在港进行装卸等各项作业、物资在不同运输方式之间完成的换装组织过程。

生产过程组织得合理与否，对提高效率、节约装卸成本起着重要作用。所谓科学、合理地 组织生产过程，确实是通过组织工作，使港口生产经营企业在保证人身安全和货运质量的前提 下，使整个生产过程各个环节相互衔接，和谐配合，保证企业资源、空间、时刻都得到最合理利 用，使整个生产过程获得最正确经济效益。

港口生产经营企业生产过程，按其程序可划分为：生产预备过程、差不多生产过程、辅助生产 过程和生产服务过程4个时期。 (1)生产预备过程

是指差不多生产活动之前，港内所进行的全部技术预备和组织预备工作。要紧包括：编制出 装卸作业打算，同时依照打算完成物资操作过程及装卸工艺的确定；装卸地点、库场、接运工具 的确定与预备，装卸机械的预备，以及货运文件的预备等等。这些工作是确保差不多生产过程顺 利进行的前提。

(2)差不多生产过程

确实是物资在港里所进行的装卸过程，又叫物资的换装过程，系指物资从进港到出港所进行 的全部作业的综合，是直截了当完成船、车物资的装卸过程。它包括：卸船过程、装船过程、卸车过 程、装车过程、库场作业过程、港内运输以及其他生产性作业等，由此可见，港口生产经营企业 的生产过程最少由一个以上操作过程所组成。

物资在港内储存时刻，依照需要可进行库场之间搬运，这类作业应视为一个操作过

程，但物资在同一库场内的倒垛、转堆属库场内整理性质，与翻舱、散货的拆、倒、灌、绞包、摊晒 物资等同属装卸辅助作业，均不计为操作过程。 ‘

港口为了便于抓好各环节之间的衔接与配合，实现装卸工作机械化和合理的劳动组织以 实现港口生产全面质量治理，港口又将操作过程划分为假设干个工序。

工序是组成港口差不多生产过程的最小单元，是指在一个完整的操作过程中，能起作用 的部分。通常港口的作业过程可划分为以下几个工序。

①舱底作业工序。包括装船和卸船时在舱内的摘挂钩、拆码货组、拆码垛及平舱、清舱等 全部作业。

②起落舱作业工序。包括装船和卸船时船舱到岸、岸到船舱、船舱到车辆、车辆到船舱以 及船舱到船舱的作业。

③水平搬运作业工序。包括码头、库场、车辆之间水平搬运作业。

④车内作业工序。包括装卸车时的上、下搬动，做关、拆关，车内的拆码垛作业。 ⑤库内作业工序。包括库场内的拆码垛、拆码货组、供喂料作业。

在既定的作业工序中，完成一吨物资的操作，运算一个工序吨，使用机械操作的运算机械 作业工序吨，使用人力操作的运算人力操作工序吨，工序吨的运确实是衡量机械化程度的重要 依据。

在进行差不多生产过程组织时，要使组成操作过程各装卸工序的生产能力和谐一致，否那么， 整个操作过程的装卸效率将受到最薄弱环节的装卸作业工序能力的制约。因此，所谓保证基 本生产过程(或操作过程)的和谐性和连续性，确实是要保证其他非主导工序向主导工序和谐， 以保证主导工序的连续性。所谓主导工序是指对整个装卸作业过程起主导作用的工序。例如 组织船一库(场)作业过程，其主导工序确实是指卸船(或装船)机械的效率。 (3)辅助生产过程

是保证差不多生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。它包括：装卸机械的修理 与保养、装卸工属具的加工制造与治理、港口各项设施的修理，以及动力供应等。此外，在一条 船或一列车装卸终止后所需进行的码头、库场整理工作等，这些均属辅助生产活动。 (4)生产服务过程

是指为保证差不多生产过程和辅助生产过程顺利开展所进行的各种服务性活动。它包括： 理货业务、仓储业务、计量业务。为船舶服务的有技术供应、生活必需品供应、燃物料、淡水供 应、船舶检验与修理，以及压舱水的处理等；为货主服务的有物资鉴定、检验、包装等。此外，还 有集装箱清洗与检修、港内垃圾与污水处理等。在港口生产过程中，服务性生产活动也是港口 生产活动不可缺少的组成部分。

在组织生产过程时，既要组织好差不多生产过程，也应组织好其他三个过程，专门值得注意 的是，在组织生产过程中，不但要注意物质(即各项设备)的组织，而且要抓好信息的组织。在 港口生产过程中，由于信息不畅通而产生的生产中断，在总的中断时刻中占有专门大的比重。例 如，船舶积载图未能在船舶到港前收到，港口无法提早做好预备工作；外贸出口货尽管到港，但 由于某些手续没有办妥而不得不退关的现象也时有发生。 二、港口生产过程组织的差不多原那么

港口装卸工作比一样工业企业生产更为复杂，阻碍因素也多，如何科学、合理地组织生产 过程，确实是要通过良好的生产组织工作，使整个生产过程的各个环节相互衔接、和谐配合，保证 人力、物力、空间和时刻得到最充分、最合理的利用，多、快、好、省地完成运输生产任务；以达到 最正确经济成效。为达到这目的，在组织生产过程中必须遵循以下几个方面的原那么： 1．生产过程的连续性

港口生产过程的连续性要紧表现为：

①港口生产过程的组织是以运输工具为对象的，因此，只有对运输工具从进港开始，直到 完成了全部作业之后，将物资运出港为止，才算终止了港口的生产过程。因此，作业一旦开始， 就要保证作业的连续性。但这并不意味着所有的作业都必须连续进行，要紧是要保证关键作 业连续进行。例如，一艘海船有假设干个舱口，在组织作业时，只要保证重点舱装卸作业的连续 性，至于其他非重点舱的装卸作业那么不一定要求连续进行，但要注意非重点舱的终止作业时刻 不得晚于重点舱的终止作业时刻。

②一艘船舶的装卸，一样都由假设干条作业线组成，而一条装卸作业线又是由假设干个作业工 序按照一定的程序连接起来的，某一工序的中断将引起整个作业线的中断。为保证装卸作业 线的连续性，必须保证各作业工序的能力与和谐。

③港口生产过程的连续性还应表现为四个时期之间，即生产预备过程、差不多生产过程、辅 导生产过程以及生产服务过程之间组织平行作业或合理安排顺序，以幸免在作业过程中由于 衔接不行而使生产作业中断。

④依照港口生产活动的不平稳性特点，港口生产经营企业要具备一定后备能力，而后备能 力在任务非高峰期间是以闲置状态存在的，因此，不能要求港口所有资源都处于连续工作状 态，专门是港口的要紧生产资源——泊位，必须会有一定工作中断时刻，应该承诺。

⑤港口生产过程的连续性还表现为物资在港作业的连续性，也确实是要以最大限度地缩短 物资在港停留时刻，尽快实现其使用价值。 2．生产过程的和谐性

港口生产过程的和谐性，是指港口生产各要紧环节之间，作业线上各作业工序之间，在生 产能力上，也即在人员、设备等各个方面配合得当。同时，还要保证装卸各种运输工具之间配 合得当。尽管，在港口装卸船舶是其要紧任务，但也不应忽视对其他运输工具的装卸组织工 作。因为，对其他运输工具的装卸同样占据了港口生产经营企业的专门大一部分资源，假如组织 得不行，配合不当将会导致资源的白费；而且，对其他运输工具的装卸假设组织得不行将会阻碍 到船舶的装卸。 3．生产过程的均衡性

港口生产过程的均衡性，是指在相同的间隔时刻内下达的任务均衡，同时，也包括各个阶 段、各个作业工序所完成的任务相同(或相接近)或稳步上升。由于港口生产活动受多种因素 的制约，有自然的、政治的、经济的以及技术等缘故的阻碍，因而在不同时期生产任务都有可能 发生变化，导致不均衡，除此之外，由于港口并不是孤立而存在，一样总是与假设干个港口相联系