无速度传感器控制技术及其在大功率牵引传动中的应用研究

２００８年第１４卷第１２期　中国学术期刊文摘　构设计理念的发展趋势为背景，对国内外有关钢管节点力学性　能的研究成果进行评述，指出目前主要的不足在于节点刚度评　价准则的不完备、节点抗震与抗火性能研究的缺乏．在阐明基　于结构整体行为的节点性能化设计概念的基础上，提出钢管节　点性能化设计研究应该包括节点性能指标的确定和计算、节点　分类准则的建立和考虑结构整体与局部相关性的设计方法的　建立等内容．并进一步指出和探讨该研究领域需解决的若干　关键技术问题．图３参４６（樊慧）　关键词：钢管节点；性能化设计；非刚性性能；抗震性能；抗　火性能；节点分类准则；节点与结构行为相关性　Ｏ８１２Ｏ０８６　５６０・３５　ｍｅｔｈｏｄｓ［刊，中］／嵇晓燕（河海大学水文水资源及水利工程科　学国家重点实验室，南京２１００９８），崔广柏∥三峡大学学报（自　然科学版）．一２００８，３０（１）．一３８～４３　人类对河流的破坏导致了河流健康状况受损．针对河流健康　出现的不同问题，人们采取了不同的修复方法，主要包括水文　特征的修复、水环境质量的修复、结构形态的修复和种群结构　的修复４个方面．水文特征的修复是恢复由于水利工程的建设　造成的河流水文模式的改变，改善下游生态和环境条件，主要　采取调节水利工程的运行调度方式．水环境质量的修复方法　较多，包括物理修复、化学修复和生物修复．河流结构形态的　修复是要尽可能恢复河流的纵向连续性和横向连通性，保持河　岩石疲劳破坏的变形控制律、岩土力学试验的实时ｘ射线ＣＴ　扫描和边坡坝基抗滑稳定分析的新方法＝Ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｌａｗ　ｏｆ　ｒｏｃｋ　ｆａｔｉｇｕｅ　ｆａｉｌｕｒｅ，ｒｅａｌ—ｔｉｍｅ　Ｘ—ｒａｙ　ＣＴ　ｓｃａｎ　ｏｆ　ｇｅｏｔｅｃｈ—　ｎｉｃａｌ　ｔｅｓｔｉｎｇ，　ａｎｄ　ｎｅｗ　ｍｅｔｈｏｄ　ｏｆ　ｓｔａｂｉｌｉｔｙ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｓｌｏｐｅｓ　ａｎｄ　ｄａｍｆｏｕｎｄ￣ｉｏｎｓ［刊，中］／葛修润（中国科学院武汉岩土力学研　究所，武汉４３００７１）∥岩土工程学报．一２００８，３０（１）．一１～２０　介绍了近年来在岩土力学领域方面取得的一些进展：①关于岩　石疲劳破坏试验方面的实验结果．大量的试验清楚表明岩石　发生疲劳破坏时的变形量受岩石应力一应变全过程曲线控制的　规律，介绍了该方面的试验技术及新型的岩石力学试验机　—　ＭＴ机的特性，对岩石的Ｉ型和ＩＩ型分类作了评述．岩石　疲劳试验结果也提示在研究岩石的强度理论时要特别重视从　变形角度去探讨．②简要介绍了岩土力学室内试验方面的一项　新的实验技术——实时ｘ射线ＣＴ扫描的试验方法和原理．重　点给出了南桥砂岩三轴试验的结果，并与典型的全过程曲线作　了对比分析．该新技术为岩土力学界提供了一种新手段，使宏　观的力学性能与细观层次上的结构演变和裂纹萌生、扩展直到　破坏有机地联系起来，为损伤研究提供了一种新的实验手段．　③论述了采用强度储备概念求抗滑稳定安全系数方面的不足　之处．基于力是矢量这一基本概念，提出了计算抗滑稳定安全　系数的新方法——矢量和分析方法，并与传统分析方法作了对　比，指出了这种新方法的优点．除了平面问题外，还论述了三　维问题的计算方法和算式．图４０表７参３８（胡海霞）　关键词：岩土力学；周期荷载；疲劳；不可逆变形；应力一应　变全过程曲线；损伤扩展机理；ＣＴ实时试验；边坡与坝基；　抗滑稳定分析；矢量和分析法；安全系数　０８１２００８７　５６０・４５土木建筑工程施工　ＳＰＨ方法在岩土工程中的研究应用进展＝Ｔｈｅ　ｓｔａｔｅ　ｏｆｔｈｅ　ａｒｔ　ｏｆ　ＳＰＨ　ｍｅｔｈｏｄ　ａｐｐｌｉｅｄ　ｉｎ　ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｌ刊，中』／黄雨　（同济大学地下建筑与工程系岩土及地下工程教育部重点实验　室，上海２０００９２），郝亮，野々山泶人∥岩土工程学报．一２Ｏ０８，　３０（２）．－２５６￣２６２　光滑质点流体动力学（简称ｓＰＨ）是一种纯Ｌａｇｒｎａｇｉｎａ、无网格　的流体动力学计算方法，已经广泛应用于与工程相关的许多学　科的计算分析研究中．鉴于岩土工程中的ＳＰＨ方法的研究应　用是一个比较新的研究方向，首先简述了ＳＰＨ方法在岩土工程　应用的基础，重点讲述了目前ＳＰＨ方法在岩土工程相关学科中　的应用，最后针对地震液化问题，提出未来可以将ＳＰＨ方法运　用到地震液化前后变形特征的统一分析中，以及借鉴爆炸和冲　击科学中ＳＰＨ—ＦＥＭ耦合方法进行地震液化中结构物破坏机理　的研究．图３参４９（胡海霞）　关键词：ＳＰＨ方法；岩土工程；数值分析；应用研究　５７０水利工程　０８１２００８８　５７０・５５环境水利　河流健康修复方法综述：Ｓｕｍｍａｒｙ　ｏｆ　ｆｉｖｅｒ　ｈｅａｌｔｈ　ｒｅｓｔｏｒａｔｉｏｎ　流纵向和横向形态的多样性，防止河床材料的硬质化等，目前　主要是采用近自然生态工法．种群结构的修复主要是采用各　种生物技术．对于特定的河流，应具体分析河流健康的受损方　面和受损程度，然后根据河流所处的状态因地制宜地选择合　理、有效的修复方法．参３６（周文凯）　关键词：河流健康；修复方法；水文特征；水环境质量；结构　形态：生物；种群结构　５８０交通运输工程　０８１２００８９　５８０・２０公路运输　ＥＳＣ的最新动向和发展趋势＝Ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｓｉｔｕｍｉｏｎ　ａｎｄ　ｄｅｖｅｌ—　ｏｐｍｅｎｔ　ｔｒｅｎｄｓ　ｏｆＥＳＣ［刊，中］／黄炳华（深圳职业技术学院，深　圳５１８０５５），陈祯福∥汽车工程．一２００８，３０（１）．一１～９　介绍了汽车电子稳定控制系统（ＥＳＣ）的原理及控制方案，美国　有关ＥＳＣ系统的安全法规ＦＭＶＳＳ１２６，以及欧盟使用ＥＳＣ的　状况．分析了ＥＳＣ的发展趋势及我国汽车工业技术面临的挑　战．图１３表４参１０　关键词：ＥＳＣ；ＦＭＶＳＳ　１２６　０８１２００９０　５８０・３０铁路运输　无速度传感器控制技术及其在大功率牵引传动中的应用研究　＝Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｆ　ｓｐｅｅｄ　ｓｅｎｓｏｒｌｅｓｓ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　ｉｔｓ　ａｐｐｌｉｃａ—　ｔｉｏｎｉｎｈｉｇｈ　ｐｏｗｅｒＡＣｔｒａｃｔｉｏｎ　ｄｒｉｖｅ［刊，中］／丁荣军（中南大学　信息科学与工程学院，长沙４１００７５），桂卫华∥铁道学报．一　２００８，（１）．＿７５～８１　首先介绍在大功率电力牵引交流传动中，速度传感器在实际应　用中存在故障率高的问题，总结了采用无速度传感器控制带来　的诸多优点，接着分析了目前国外无速度传感器技术研究及其　在轨道牵引传动中应用的现状，总结了异步电机转速在线估计　的常用方法，分析了各种方法的优缺点和应用前景．针对无速　度传感器技术在轨道牵引传动中应用的主要难点——电动机　带速度重投、零频附近稳定运行等进行分析，介绍了目前国外　解决这几个难点的技术方案，总结了进一步提高转速估计精度　的方法，预测了无速度传感器技术在轨道牵引传动中应用的前　景．图３参４７　关键词：异步电机；电力牵引；无速度传感器；速度估计　０８１２００９１　５８０・５０船舶、舰船工程　船体变形测量技术综述＝Ｒｅｖｉｅｗ　ｏｆ　ｍｅａｓｕｒｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ　ｆｏｒ　ｓｈｉｐ　ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ［刊，中］／朱昀熠（北京理工大学，北京１０００８１），　汪顺亭，缪玲娟，葛远声∥船舶工程．一２００７，２９（６）．一５８～６１　讨论了船体变形产生的原因，对目前常用的船体变形测量技术　研究现状进行了叙述和分析，主要介绍了偏振光能量测量法，　大钢管基准法，双光源双ＣＣＤ测量法，双频偏振光法，光栅　法，液体压力测量法，摄影测量法，应变传感器测量法，多部　位安装航姿系统，惯性测量匹配法，ＧＰＳ测量法等，探讨了船　体变形测量技术面临的问题和未来发展方向．图２参２４　关键词：船舶；导航设备；船体变形；变形测量；动态变形；