凌志ES300水温高

ｃ　宣ＥＳ　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●麓忘Ｅ　Ｓ３　００水温高　●文／纪德志　故障现象　一（流量调节电磁阀的电阻），正常。从节温　器盖上拆下冷却液温度传感器，检查冷却　液温度传感器的电阻在２Ｏ℃时为２７４５　０，　在８Ｏ℃时为３４７　０，均正常。接着检查了　第二次检查水箱开锅时。冷却风扇控制单　辆１９９３年３月出厂的凌志ＥＳ３００轿　元工作正常，节温器出现故障导致水温高。　此车由于冷却风扇控制单元和节温器先后　出现故障导致相同的故障现象出现，具有　车．装备３ＶＺ—ＦＥ发动机，行驶里程为　１　７４０５８ｋｍ。因出现水温高的故障来我公　司报修。　故障分析与排除　该车的冷却系统有些特殊。冷却风扇　的驱动方式与其他车型不同。采用的是电　子液力控制冷却风扇。冷却风扇控制单元　根据冷却液温度、空调压力开关、发动机　转速、节气门位置等输入信号，进行计算　分析比较后精确控制流量调节电磁阀驱动　信号的占空比来控制液压油的流量，液压　油流量的大小控制液压马达转速的快慢，　从而实现对冷却风扇转速的无级控制。转　向助力泵储液罐提供的液压油同时供应给　冷却风扇液压马达和转向助力方向机使用。　根据该系统的工作原理，首先对冷却系统　做基本检查，发现水箱是新的。经询问客　户得知，此车３天前因同样的故障已在另　一家汽修厂维修过，已更换过水箱、节温　器和水泵，但水温高的故障依然没有解决。　检查转向助力泵储液罐里液压油的品质和　油量，均正常。检查冷却液，发现不够，加　入了约２Ｌ后出去试车。行驶距离不￣ｉＪ５ｋｍ，　发现水温表的指针就快接近红色标志。停　车打开发动机盖．发现水箱已经开锅．冷　却液不停地从副水壶冒着热气翻滚出来。　用手摸上下水管的温差，感觉水温大致一　样．都很烫手．说明节温器已打开．工作　正常。查看冷却风扇．仍然做低速运转．这　是不正常的。由此可以断定，此车水温高　故障的真正原因是冷却风扇不能在高温状　态下高速运转，不能对水箱进行充分的散　热造成的。将车开回公司后，拆下右侧杂　物箱，取出冷却风扇控制单元。它有一个　１Ｏ针插座，用试灯连接白红色线（电源）和　棕色线（搭铁），试灯常亮，正常。用万用　表测量黄绿色线和黄色线的电阻为９．６　０　４４　ＭｏＩＯＲ—ＣＨＩＮＡ・Ｆｅｂｒｕａｒｙ　节气门位置传感器和空调压力开关，也未　极强的迷惑性。第一次水箱开锅冷却风扇　发现异常。由此我们断定冷却风扇控制单　低速运转是由于冷却风扇控制单元出现故　元有故障。更换了一个新的冷却风扇控制　障，导致其不能对流量调节电磁阀进行驱　单元后进行１　ＯＯｋｍ试车，水温始终保持在　动信号的占空比来控制液压油的流量，第　８０—９０ｏＣ，水箱不再开锅，经过检验后交　二次水箱开锅冷却风扇低速运转是由于冷　给客户。但仅过了一天。客户又把车开回　却液温度传感器安装在节温器盖上，发动　来，仍然抱怨水温高，水箱又开锅了。我　机在正常工作时，冷却液是从上水管流向　们再次试车，行驶了约３０ｋｍ，发现水温正　下水管。由于节温器出现故障，在水温高　常，可客户坚持说水温高，不正常。我们　于８２％时不能打开进行大循环．导致冷却　只好和客户一起试车，这次只行驶了不到　液温度传感器不能准确检测到发动机内部　３ｋｍ，水箱开锅了，冷却风扇仍然做低速运　冷却液的实际温度。不能向冷却风扇控制　转。我们又试了几次，发现水箱开锅完全　单元提供准确的信号造成的。　没有规律。难道新的冷却风扇控制单元本　专・隶－点・评　身有故障？想想又觉得不太可能。再次用　应该肯定的是，作者在进行故障排除　手摸上下水管，惊讶地发现上下水管之间　之前，对该车的风扇控制系统的控制原理　的温差差别很大，上水管很烫手，可下水　进行了简单的分析，这是非常好的，俗话　管感觉是温水。经拆检节温器发现，节温　说：“知己知彼，百战百胜”。进行这样的分　器已损坏（如图１所示），此节温器的旁通　析对我１门全面进行故障检测非常有帮助。　阀从阀体分离出去了。这个节温器为假冒　作者在“维修后后的感想”中也给自　伪劣产品。更换节温器后故障彻底排除。　己的维修工作下了一个“结论”：“此车的　维修后的感想　维修工作真是一波三折”。的确像作者讲　此车的维修工作真是一波三折．在第　的一样，该车的维修工作费尽了不少周　一次检查水箱开锅时，节温器工作正常．冷　折，但无论如何，该车的故障最后是被解　却风扇控制单元出现故障导致水温高，在　决了，综观该故障的排除过程，给我们留　下了许多值得思考的问题：　首先，“冷却风扇控制单　元”被更换，可能实在有点冤　枉，作者仅仅根据“用试灯连　接白红色线（电源）和棕色线　（搭铁），试灯常亮。正常。用　万用表测量黄绿色线和黄色线　的电阻为９．６ｎ（流量调节电磁　阀的电阻），正常。从节温器盖　上拆下冷却液温度传感器。检　查冷却液温度传感器的电阻在　维普资讯 http://www.cqvip.com

ｊｔＲ　●　●　●　●　●　●　…　●　●　●　●　…　…　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　…　●　●　●　●　●　●　●　ｌｃ　●　●　２０℃时为２７４５Ｑ，在８０。Ｃ时为３４７Ｑ，均　譬如冷却液温度传感器输入冷却风扇控制　单元的温度信息是否满足冷却风扇控制单　准确的数据而不是模棱不清的‘　觉”。譬　如测量冷却液温度，我们可以使用红外线　测温仪进行，既方便快捷，又可以得到准　确的温度，到底上水管的温度是多少，下　正常。接着检查了节气门位置传感器和空　调压力开关，也末发现异常”的检测就“断　定冷却风扇控制单元有故障”，有点唐突　元控制冷却风扇高速运转的条件甲如果不　满足这个条件，冷却风扇控制单元是不可　和碰运气。这里我们要说明的是，作者的　检测仅仅是静态检测，而不是动态的检　测。这里其实是一个完整的“因果关系”问　题：冷却液温度、空调压力开关、发动机　能控制冷却风扇高速运转的，那／厶“冷却　风扇低速运转”也就在情理之中了。本文　作者仅仅凭“用手摸上下水管的温差，感　水管的温度是多少，上下水管的温差又是　多少，实际水温和冷却液温度传感器检测　出的水温是否一致，冷却风扇控制单元在　该温度下到底应该控制冷却风扇高速运转　觉水温大致一样，部很烫手”就认为冷却　液温度符合冷却风扇控制单元应该控制冷　转速　节气门位置等是“因”，冷却风扇正　还是低速运转。这／厶好的检测方法和手段　常运转是“果”，如果要想“冷却风扇正常　却风扇高速运转，这显然不能成立。严格　运转”（结果正确），必须保证输入冷却风　意义上，进行车辆维修应该“拿数据说　扇控制单元的“冷却液温度、空调压力开　话”，而不是“凭感觉猜测”。如果我们测　关、发动机转速、节气门位置等信号”正　量了冷却液温度的温度和此日寸冷却液温度　确（原因正确），如果输入冷却风扇控制单　传感器的信号，我们就可以确认冷却液温　元的“冷却液温度、空调压力开关、发动　度传感器检测的冷却液温度是否正确，冷　机转速、节气门位置等信号”错误（原因　却液温度传感器送给冷却风扇控制单元的　错误）。那／厶“冷却风扇运转也就无法正　冷却液温度信息是否正确，知道了具体的　常”（结果错误）。上述关系用简图表示如　冷却液温度数据，我们对照维修手册就知　下：　道冷却风扇控制单元在该温度下是否应该　控制冷却风扇高速运　转。作者在没有确认　“原因”绝对正确的　前提下，根据“冷却　风扇低速运转”的　“结果”就认为“冷却　风赏控制单元”（因　果转换装置）有问题　而将其更换了，本人　按照因果关系，我们可以得出以下结　认为“有失偏颇”。　论：　其次，在测试方法和测试手段方面，　“原因”正确，“结果”错误，则“因　我们匝该采用科学的、合理的测试方法和　果转换”错误；　测试手段，检测的结果应该是准确的数　“原因”正确，“结果”正确，则“因　据，而不是模棱两可的“感觉”，作者在本　果转换”正确；　文中多次在测量冷却液的温度时提到“用　“原因”错误，“结果”肯定错误，与　手摸上下水管的温差，感觉水温大致一　“因果转换”无关。　样，都很烫手”、“用手摸上下水管，惊讶　“原因”正确，“因果转换”正确，则　地发现上下水管之间的温差差别很大，上　“结果”部分的执行元件错误。　水管很烫手，可下水管感觉是温水”等，这　本文作者仅仅在静态下检测了“原　里我们可以看到作者在水温的判断上多次　因”正确，这是片面的，这只能说这些元　采用了含糊的检测方法和检测手段，这对　件本身是正常的，根本没有检测“冷却风　于今后“数据修车”、“科学修车”是非常　扇在低速运转”的同时，这些元件输送给　不利的。其实现在有许多科学的检测方法　“冷却风扇控制单元”的信息到底是多少。　和检测手段可以帮助我们准确测量，得到　我们何乐而不为呢ｌ　第三，对于该车的故障，我认为更换　冷却风扇控制单元是冤枉的，其实冷却风　扇控制单元并没有损坏，而更换了冷却风　扇控制单元故障现象暂时消失，其实仍然　是节温器故障在作怪，作者其实也发现了　“水箱开锅完全没有规律”。本人认为上次　水温高是由于节温器损坏的，更换了节温　器后发动机仍然开锅依然是节温器损坏惹　的祸。在此有人可能要问了，该车在已经　更换了节温器了，故障不应该是节温器损　坏引起的。该室例的实际情况充分说明了　这一点，在此提醒广大维修技术人员一个　问题：配件只有好坏之分。没有新旧之分，　新配件不一定是好的配件，旧配件也不一　定就是坏的配件。但是我们的维修技术人　员在汽车维修的时间过程中，经常是怀疑　某个配件损坏了，更换之后就不管了，故　障仍然没有解决，就继续毫无根据、毫无　目的地更换其他配件，从来不确认自己刚　换上的配件是否“性能正常”。经常有维修　人员已经找到了故障的根源，但是由于更　换的配件是“不正常的”，所以导致最后故　障无法排除，还成了所谓的“疑难故障”。　我记得在《天下无贼》这部电影里，演贼　的刘德华先生在偷了别人的汽车开进出小　区时保安敬礼放行后说了这／厶一句话：　“开好车就一定是好人ＢＢ．９”，这句话是多　厶／具有讽刺意义，对我们来说这句话又多　厶／值得思考和回味：“新配件就一定是好　配件ＢＢ．９”。因此再次提醒广大维修技术　人员，在我们进行车辆维修的过程中，每　当更换了某个配件之后，能否静下心来再　确认一下其好坏呢ｆ　Ｉ　２００６／２・泡车维修与镍再４５