我国物流企业面临的风险及应对措施

我国物流企业面临的风险及应对措施

【摘要】 物流企业在发展过程中必然遭遇各种各样的风险，本文分析了物流企业与托运人、分包商和社会公众间的一般风险，也着重研究了新时期、行业竞争与投融资等带来的风险，并努力从各个角度探索管理和防范风险的方法。

【关键词】 物流企业 风险评价 投融资风险

企业在实现其目标的经营活动中，会遇到各种各样的不确定性事件，这些事件发生的概率及其影响程度很难事先预知，这些事件将对经营活动产生影响，从而影响企业目标实现的程度。这种在一定环境下和一定限期内客观存在的、影响企业目标实现的各种不确定性事件就是风险。对风险认识不足的物流企业很难在市场经济的大潮中取得发展，缺乏风险管理意识和技术的物流企业也难以在竞争日趋激烈的物流行业中真正成长起来。

一、现阶段物流企业所面临的风险分类

1、一般风险

很多的风险形式根植于行业特征或企业特有的盈利模式，它并不随着时代的发展而发生显著变化，或者说此类风险在某些行业或企业中是固有的，是需要长期面对的。

（1）物流企业与托运人间的风险。物流企业与托运人间的风险通常包括以下类型：第一，违约风险。现阶段物流企业大多与客户签订了按时配送的合约，但由于天气状况、信息通讯、人员操作失误等原因，有时候物流企业无法完成合同承诺，此时物流企业就承担了违约风险。第二，责任风险。由于我国的物流体系还不甚完善，错发错运事件时有发生，

一般货物的错发错运或只有较小的损失，但是一旦涉及商务信函、公司合同等文件所遭受的连带损失不可估量，而作为责任方的物流企业就需承担相应的责任风险。第三，赔偿风险。在物流的各个环节，如装卸、搬运、仓储、运输、配送等都有货物破损或失去使用功能的风险，物流企业作为责任人需要赔偿货主相应的损失。

（2）物流企业与分包商间的风险。物流企业与分包商间的风险主要包括两种，即传递性风险和欺诈风险。传递性风险是指第三方物流企业能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险。比如，物流企业与客户间签订的协议所限定的赔偿金额为10000元每件，但是物流企业与分包商间所定协议可能就只有4000元，其中的差额6000元就由物流企业承担。在这里，第三方物流企业对分包环节造成的货损并没有错，但依据合同不得不承担差额部分的赔偿责任。由于目前铁路、民航、邮政普遍服务等公用企业对赔偿责任限额普遍规定较低，因此第三方物流企业选择由公用企业部门分包时将面临着不能有效传递的风险。

我国的物流市场还相当混乱，特别是物流分包商市场鱼龙混杂，很多分包商都没有取得相应的资质，诈骗案件时有发生，物流企业要警惕此类分包商，减少因诈骗所导致的风险。

（3）物流企业与社会公众间的风险。物流企业与社会公众间的风险主要包括交通事故风险和环境安全风险。运输环节是物流的关键环节，货车司机在在运输途中发生了交通事故，根据我国有关法律，其相应责任由其所属公司承担，物流企业由此承担了交通事故风险。

物流企业在提供物流服务时不可避免地要承运化工产品等危险物品，其中的安全和环境保护措施不可缺少，这就是所谓的环境安全风险。

2、新的发展条件下的风险形式

（1）风险。在市场经济的大环境下，由于受到价值规律和竞争机制的影响，企业争夺市场资源，都希望获得更大的活动空间，因此可能会触及国家的有关，而国家的相应又对企业的行为具有强制的约束力。另外，国家在不同时期会根据宏观经济环境的变化而改变，这必然会影响到企业的经济利益，从而产生风险。

就物流企业来说，由于在现阶段物流行业是国家大力扶持的重点行业，所以针对于物流企业的风险主要取决于其对国家宏观的把握程度上，物流的功能是配套服务，这就要求物流企业对的关注要提高到产业甚至是整个宏观经济的高度。

（2）行业竞争风险。联邦快递在二十年前率先与其代办商在我国开展速递业务，这也拉开了国外物流巨头进入我国的序幕。进入世贸组织后，我国承诺了对外逐步放开贸易分销权和物流服务的。2004年根据相关规定我国物流业对外全面开放，原来以合资方式存在的国外物流公司以并购和联盟的方式开始了在我国的全面扩张。

按照国内相关领域专家的研究，国际物流巨头们从2010年起已在我国成功转向“战略进攻”阶段。面对拥有雄厚的财力、完善的管理、先进的设施和健全的网络的国际巨无霸们，国内的物流企业显得十分脆弱。这些国际巨头们几乎垄断了国内高端物流领域。大部分的国内物流企业承担低端物流市场的供给主体“零担专线”，这种“零担专线”是目前我国物流市场的主导形式，其规模小、实力弱、管理粗放，无法形成较强的产业竞争力。外商不但主导了快递、高端制造业配送等业务，而且对于配送中心、港口、园区等物流基础设施的投入也在逐步加快。国内物流企业特别是众多民营物流企业的投资只能望其项背。外资物流企业也吸引了大量优秀的本土人才，使我国原本缺乏的物流专业技术人才更显稀缺。

（3）投融资风险。当前，我国物流企业普遍面临融资压力。首先，物流企业在提供物流服务时大多要先垫付大量资金，而回款期又较长，因此流动资金的需求和压力巨大;其次，物流企业的基础建设投入巨大，仓库、信息系统、车队都是一次大额投资以收取长期回报的运作方式，自有资金难以支撑庞大的投资开销，银行借款也困难重重。物流业是技术密集型、劳动密集型同时也是资本密集型的行业，要提高服务能力不加大力度投资信息系统、不改善硬件设施、不鼓励技术革新是不行的，我们需要在某些方面走在行业的前端，这样才有自己的核心竞争力。物流企业在业务范围不断扩大、服务辐射半径不断加大的情况下，在软硬件系统上的投资压力只会越来越大，只靠企业自身力量无法解决。

大多数物流企业都是被市场逼着投资。因为一旦企业步伐稍慢，就可能被这个飞速发展的行业所抛弃。一些大型的或者有着国有背景的物流企业还能够从银行和投资家手中筹集资金，而对于大多数中小型物流企业来说，他们融资的主要手法就只有民间借贷，民间借贷的不规范性和高额的借贷利率无疑又加大了物流企业的风险。二、物流企业的风险评价

1、简单财务指标的介绍

风险的评价与控制需要了解几个基本的财务指标，例如流动比率、速动比率、存货周转期、应收账款周转期等，参考企业的财务指标对企业的风险评价与控制是十分重要的（见表1）。

物流企业应根据企业自身的实际情况来设定自身的风险预警区域，以上各项财务指标能够很好的提示企业的风险状况。

2、风险评价

现代物流企业主要有两个评价风险的指标：一是经专业统计的风险事件发生的概率;二是风险事件造成的损失的量化数据。风险事件发生的概率越大，对物流企业造成的损失程度也就越严重，风险也就越大。物流企业应当认真的研究所面对的不同种类的风险，并且采取相应的风险管理措施。风险管理措施可以从减少风险造成的损失和降低风险发生的概率两个方面入手，前者包括风险的转嫁，后者包括科学合理的管理体系。

三、我国物流企业应对风险的措施

1、加强人力资源管理，提升员工素质水平

员工是企业的首要资源，我国物流企业雇佣的员工大部分文化素质都较低，缺乏专业的职业技能，因缺少正规的操作训练而导致的人身伤害、野蛮装卸等问题屡见不鲜，给物流企业带来了严重风险隐患。要想从根本上解决人力资源方面的问题，就需要加强对员工的专业技能培训，落实规范操作。

2、加强网络化、信息化的管理

信息在传输过程中的速度和准确性问题是导致货物配送出错或延时交货的主要因素。现代物流企业拥有着非常庞大的信息体系，诸如人员信息、车辆信息、库存信息、客户信息等等。现代物流企业若要从根源上降低服务出错率减少货物出错风险就必须依靠信息化、网络化的现代管理方法，以加强企业自身物流信息资源的整合能力，实现物流管理的高效率和高效益。

3、提高物流企业自身硬件水平

据有关专家研究，我国每年因物流包装问题而造成的损失有150亿，因仓储保管不当装卸搬运过程的手工操作损失为530亿。长期以来的硬件设施落后单纯依靠人力是出现这些损失的根源。现阶段我国物流企业的硬件水平总体还处于较低层次，主要问题是缺乏机械化和专业化的物流设施，在运输方面，我国大多为通用车辆，特种车辆较少;装卸搬运方面，多数公司只有几台简易叉车;仓储方面，具有保温冷藏效果的仓库规模都较小很难有规模效应。

4、合理进行风险转嫁

据中国物流与采购协会的近几年的数据显示，保险成本的增长俨然已经成为企业物流成本的第二大增长点，仅次于信息及相关服务成本的增长。这在说明物流企业确实面对诸多不可控的物流风险的同时也说明了物流企业对于保险转嫁风险能力越来越充分的认识。在物流企业的传统风险中，货物灭损风险、交通肇事风险、危险品泄漏风险属于低频高危风险。这类风险常常给企业造成极大的损失，需要相应的风险转嫁手段，而且，此类风险又恰好属于一般保险的可保范畴。所以物流企业在面对这类风险时，可以通过购买如团体意外伤害险、机动车第三者责任险和企业财产险等保险的方法令承保方来承担相应的风险，这样，物流企业就避免了在风险发生时支付大额赔偿金的窘境。

物流业是二十一世纪的朝阳产业，随着我国的国力增强，经济发展的逐渐平衡，我国物流产业必将成为国民经济的支柱产业。然而在企业的发展成长阶段，各种各样的风险时刻威胁着我们，物流企业只有意识到风险的来源，正确了解现阶段的风险形式，才能有效地应对企业经营风险。

【参考文献】

[1] 李静芳：现代物流管理[M].清华大学出版社，2009.

[2] 鲍新中、崔巍：物流成本管理与控制[M].电子工业出版社，2010.

[3] 姚新超：国际贸易运输与保险（第二版）[M].对外经济贸易大学出版社，2010.