汽动给水泵操作规程

前 言

本规程依据xx汽轮机有限公司B0.32-1.27/0.3型和B0.52-1.27/0.55型背压汽轮机有关技术资料、图纸，以及我公司实际系统进行编写。本规程适用于xx公司B0.32-1.27/0.3型和B0.52-1.27/0.55型背压汽轮机。本规程是我公司#4、#5汽动给水泵运行、操作和事故处理的依据，是安全和经济运行的保障，各级管理人员和汽轮机运行人员都必须严格贯彻执行；

本规程自颁发之日起生效，解释权属技术部。 编写： 审核： 批准：

目 录

1．系统说明

2．主机特性及规范说明 3．汽动给水泵系统图

4．背压式汽轮机启动前的检查和说明 5．汽轮机启动前的暖管和疏水 6．背压式汽轮机启动操作 7．背压式汽轮机停机操作 8．背压式汽轮机的事故处理

背压汽轮机运行规程

一、 系统说明：

1.1为提高全厂运行的经济性和安全性，有效降低厂用电率，我们将原有的#4、#5电动给水泵改造为背压式汽轮机拖动的汽动给水泵；

1.2采用B0.32-1.27/0.3型工业汽轮机代替原#4给水泵355KW的电动机，汽轮机的进汽取自#2供热母管，排汽到除氧器加热蒸汽母管供除氧器加热用汽； 1.3采用B0.52-1.27/0.55型工业汽轮机拖动新购买的#5给水泵，#5给水泵的型号为DG150—100*8型，汽轮机的进汽取自#2供热母管，排汽到高压加热器加热蒸汽母管供三台大汽轮机高压加热器加热用汽；

1.4在B0.52-1.27/0.55型工业汽轮机和B0.32-1.27/0.3型工业汽轮机排汽管之间，我们加装了电动压力调节门和手动门，以便在运行中根据高加用汽量调节B0.52-1.27/0.55型工业汽轮机排汽压力满足给水温度的要求。

1.5改造后的给水除氧系统为四台DG85—80*10的电动给水泵、一台DG85—80*10的汽动给水泵和一台DG150—100*8的汽动给水泵，总出力为575t/h，能够满足锅炉给水的要求。

二、主机特性和规范说明：

2.1主机规范： 设备名称 型号 额定功率 额定转速 整定跳闸转速 进汽压力 进汽温度 排汽压力 排汽量 出厂编号 出厂日期 生产厂家 #4背压汽轮机 320kw 3000r/min 3120r/min 1.27Mpa 350℃ 0.30 Mpa 6t/h 2005.03.67 2005年3月 #5背压汽轮机 520kw 3000r/min 3135r/min 1.27Mpa 350℃ 0.55 Mpa 0.80 Mpa 12.58t/h 2005.04.68 2005年4月 #5给水泵 额定流量：150m3/h 额定转速：2950r/min 轴功率：460.2kw 扬程：788m 必须汽蚀余量：5.2m 效率：70% 级数：8级 重量：3035kg 530007 2005年4月 沈阳水泵股份有限公司 B0.32-1.27/0.3 B0.52-1.27/0.55 DG150—100*8 安全门启座压力 0.33 Mpa 淄博迈特汽轮机有限公司 2.2汽轮机汽缸由上、下两部分组成，上下缸均由ZG25铸钢整体浇铸而成。其中下缸由两部分组成，前半部分为蒸汽室，后半部分为排汽缸，前后两部分采用

螺栓及电焊联结成一体；

2.3汽轮机蒸汽室上装有低参数调整阀，当进汽参数过低或功率不足时，可以打开此阀，通过增加工作喷嘴数目、增大通流面积，增加进汽量，达到增加出力的目的；

2.4汽轮机前后轴承座通过垂直的半圆法兰螺栓和定位销与汽缸连在一起，前轴承座下面有弹性支座支承，弹性支座可以吸收汽缸的膨胀，后轴承座由定位销与基础定位，形成膨胀的死点；

2.5汽轮机转子由主轴和一个双列复速级组成，叶轮采用热套工艺固定在主轴上；汽轮机转子通过推力轴承固定在前轴承座内，与汽缸形成相对的膨胀死点；转子前端装有测速齿轮，后端装有联轴器与给水泵相联；

2.6汽轮机前、后轴承为滑动轴承，其润滑方式采用甩油环带油的非强制润滑方式；另外前轴承座内还装有一个滚珠轴承作为推力轴承，推力轴承的润滑采用前轴承的回油润滑；

2.7汽轮机前、后轴封均采用迷宫式密封环，其中B0.32-1.27/0.3型汽轮机采用炭精汽封，前后各有七道；B0.52-1.27/0.55型汽轮机采用不锈钢带梳齿型汽封，前后各有四道，达到减少汽封漏汽的效果；

2.8汽轮机调节系统由美国Woodward公司生产的2301A控制器、TG-17E型电子调速器和调速器门连杆以及主汽调速联合汽阀组成；

2.9汽轮机主汽门和调速器门连在一起构成联合汽阀，主汽门可以通过手动危急遮断把手或危急遮断器动作实现快速关闭功能，有效防止汽轮机超速； 2.10汽轮机保安系统由飞锤式危急遮断器和危急遮断连杆组成；飞锤式危急遮断器安装在汽轮机转子的接长轴上，正常运行时，飞锤的离心力小于弹簧的预紧力，当汽轮机转速达到额定转速的104~105%时，离心力将大于弹簧的预紧力，飞锤飞出打到危急遮断连杆上，使主汽门脱扣迅速关闭；需要紧急停机时也可以手打危急遮断把手，使主汽门脱扣迅速关闭，实现紧急停机；

2.11飞锤式危急遮断器可以通过调整弹簧的预紧力，调整飞锤的动作转速在要求的范围内；

2.12汽轮机润滑系统：汽轮机前、后轴承箱也相当于小油箱，前后轴承箱通过油平衡管相联，冷却水通过轴承箱内浸泡在油中的盘管冷却器带有热量，实现降

低油温的目的。

三、汽动给水泵系统图：

#2供热母管Φ426*10#1进汽总门#4#2Φ273*8#53##67#B0.32-1.27/0.20B0.52-1.27/0.50#8启动排气门弹簧式安全门#9启动排气门弹簧式安全门#10#11#15M压力调整门#1高加自#1双减出口#14自汽机一抽#2高加#12自汽机一抽#3高加#13自汽机一抽11#除氧器加热母管Φ273*8#1除氧器#2除氧器#3除氧器 四、启动前的检查和说明：

4.1检修工作全部结束，工作票已经收回，工作现场收拾干净，具备启动条件；

4.2盘动汽轮机和给水泵转子灵活无异音后，将汽轮机和给水泵连对轮，安装对轮罩牢固可靠；

4.3汽轮机前、后轴承箱和给水泵油杯中加入合格的46#汽轮机油；

4.4汽轮机、给水泵的冷却水管道连接良好，冷却水畅通，开启冷却水总门、汽动给水泵各轴承冷却水门和给水泵盘根冷却水门；

4.5热工电源送电，转速指示准确灵敏，调速器输出、反馈正常，安全门动作压力整定正常；

4.6启动前必须对系统进行认真检查，保证汽水系统支吊架完好，疏水系统畅通，各压力、温度指示正确；

4.7开启给水泵入口门、再循环门和泵体放水门进行暖泵到85℃以上，关闭泵体放水门；

4.8检查汽轮机进汽手动门、旁路门在关闭状态，蒸汽已经送到进汽手动门前； 4.9试验自动主汽门和调速器门开关灵活，无卡涩现象；

4.10进行启动前静态手动打闸试验，保证自动主汽门迅速严密关闭； 4.11启动前检查自动主汽门处于全关状态，手拉调速器门连杆使调速汽门处于稍开状态。

五、暖管及疏水：

5.1稍开汽轮机进汽手动门前疏水门，彻底疏水后关小；

5.2稍开汽轮机自动主汽门前疏水门和门下疏水门，稍开进汽旁路门，暖管到自动主汽门前，彻底疏水后关小；

5.3检查自动主汽门在关闭状态，开启汽轮机进汽喷嘴室下疏水门、汽轮机本体疏水门、出口逆止门前疏水，开启前、后轴封漏气；

5.4观察自动主汽门前温度达到过热温度约180℃左右，具备冲动条件； 5.5开启汽轮机排汽手动门后疏水，为并汽做好准备工作。

六、汽轮机启动操作：

6.1开启启动排汽阀；

6.2顺时针旋转主汽门手轮，同时向下压住危急遮断把手，主汽门挂闸； 6.3逐渐开启汽轮机进汽手动门到1/3左右，关闭旁路进汽门（也可以采用进汽旁路冲车）将动力汽源送到自动主汽门前；

6.4在DCS上将转速输出降到“0”位，手拉调速汽门连杆将调速器门开启1/3

左右；

6.5逆时针开启自动主汽门，待转子冲动后，调速汽门应该全部打开，检查倾听机组各部正常，进行低速打闸，试验主汽门是否迅速关闭；

6.5重新挂闸，开启自动主汽门使机组转速逐渐升到500r/min进行低速暖机，时间15~20分钟，暖机结束后，可以将汽轮机本体各疏水逐渐关小；

6.6继续开大自动主汽门以300r/min的速度升速到调速系统控制转速，大约1500r/min左右，此时全开自动主汽门和汽轮机进汽手动门，进行全面检查； 6.7通知主控室，在DCS上逐渐提升转速到2950r/min；

6.8将排汽手动门后疏水逐渐关小，当排汽压力稍高于除氧器加热蒸汽母管或高加汽侧压力后，逐渐开启排汽手动门，进行除氧器和高加的汽源切换工作，然后关闭启动排汽门，通知主控室值班人员注意高加及除氧器运行情况；

6.9开启给水泵出口门（也可以在汽动给水泵出口压力略高于给水冷母管压力时开启），给水泵投入运行，通过DCS调整好给水压力，必要时停运一台或两台电动给水泵；

6.10全面检查，关闭管道疏水和汽轮机本体疏水，只保留汽轮机前后轴封漏气在开启状态，汇报班、值长。 7.给水泵暖泵

七、汽轮机停机操作：

7.1检查各给水泵的再循环手动门在开启位置；

7.2在DCS上逐渐降低汽轮机转速到给水泵不出力，根据需要关闭给水泵出口门； 7.3将汽轮机排汽手动门关闭到剩1/5左右，继续降低汽轮机转速，直到调速系统不能控制为止，开启汽轮机启动排汽门，注意汽轮机转速；

7.4将汽轮机排汽手动门全部关闭，手打汽轮机危急遮断把手，汽轮机停机，将自动主汽门手轮顺时针方向关闭；

7.5关闭汽轮机进汽手动门，开启自动主汽门前疏水、汽轮机进汽喷嘴室下疏水门、汽轮机本体疏水门、出口逆止门前疏水；

7.6汽轮机转速到零后记录时间,一小时后开始手动盘车180度,以后每一小时手动盘车一次,八小时以后停止盘车；

7.7当就地进汽、排汽温度降低到100度左右时，根据需要，关闭汽

轮机进汽喷嘴室下疏水门、汽轮机本体疏水门、出口逆止门前疏水和前、后轴封漏气，防止潮湿空气漏入汽缸；

7.8全面检查，汇报班、值长。

八、事故处理：

8.1两台小汽轮机属于背压机，调节系统的输出是根据转速来调节，排汽压力升高，如果仍要保证给水泵的出力，调速系统会自动将调速汽门开大；

8.2一般情况下，在进汽参数和排汽参数都在额定的情况下，调速器在其调节的1/3~2/3工作范围内就可以满足汽轮机转速从1500r/min~3100r/min的正常调节，调速器的调节连杆在设计上已经避免发生机械死点；如果由于排汽压力过高，造成汽轮机调速器开度过大而卡涩，可以先在在DCS上先将转速输出降到“70~80%”左右，手推调速器连杆到其正常工作位置；

8.3如果安全门启座，原因可能是高加一抽手动门或汽轮机二抽手动门开度过大。这时的处理方法是：在DCS上先将转速输出降到“70~80%”左右，然后关小高加一抽手动门或汽轮机二抽手动门，这时安全门应该回座。如果安全门仍然动作，可以将启动排汽稍开，开启的同时注意转速和排汽压力变化，安全门回座后，调整汽动给水泵到正常运行转速2950r/min左右；

8.4由于这两台背压汽轮机的进汽参数是按照1.27Mpa、350℃设计，因此在正常运行中，必须保证进汽压力不低于1.0Mpa，否则由于进汽参数太低，如果满足额定出力，必然需要增大进汽量，这时高加或除氧器不能完全吸收排汽时，排汽压力自然会升高，安全门就会频繁动作；

8.5两台汽轮机危急遮断器的动作转速分别整定为3120和3135r/min左右，当汽轮机转速超过此转速时，危急遮断器飞锤飞出，实现紧急停机；

8.6当汽轮机转速超过危急遮断器动作转速时，飞锤不动作危及设备安全时、当汽轮机或给水泵发生强烈的振动或有清楚的金属磨擦声时、当调速系统失常或油系统着火时、当给水泵发生严重汽化时必须手动危急遮断器把手，实现紧急事故停机。