高速公路投标文件修订版

高速公路投标文件

Document number：PBGCG-0857-BTDO-00-PTT1998

五、施工组织设计

目 录

1 总体施工组织布置及规划

编制依据

（1）本项目的招标文件（含图纸、技术规范及有关附件）

（2）《鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程实施方案》，《鹤大高速建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案》。

（3）国家、交通运输部等有关部委现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准以及吉林省的有关规定等。

（4） 国家的法律、法规及地方有关施工安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护、水土保持、生态恢复与文明施工等方面的具体规定和技术要求。

（5）自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。 （6）我单位类似工程的有关技术资料。 工程概况 工程概况

本标段为敦化至通化高速公路靖宇至通化段HD02合同包ZT19标段，起讫桩号K344+700—K359+300（路面桩号K344+700—K372+，沿途主要经过通化县许可地村、兴林镇、马当镇，与ZT20标段连接。本段采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度为，分离式路基宽度为，设计荷载为公路—I级，洪水频率特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞和路基为1/100。 自然地理特征

线路自东北向西南展布于长白山西南麓支脉岗山岭山区，周围山峦连绵起伏。山体海拔高度500~1138m，山体总体北西走向，山体坡角100~390，属中山~中低山地貌。沿途跨越剥蚀丘陵、中低山和山间河谷平原。

路线所经地区属华北地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段，地层以太古界鞍山群和侏罗系果松组安山岩为主，山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。主要不良地质及特殊岩土有：崩塌、滑坡、季节性冻土、软土、涎流冰等。项目所在区域地震基本烈度小于VI度。

路线经过地区属湿带性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降水量随季节变化明显，雨季为七、八月份占年降水量的70%。区域内多偏南风，最大风速可达9级以上。最大冻结深度米。年平均降雨量为800~900mm左右，蒸发量1030mm。

路线经过地区水系比较发育，较大河流有哈泥河、二密河、蝲蛄河等。河流多受降水影响，4—6月为平水期，6—9月为丰水期，10月—次年3月为枯水期。路线通过区以中低山为主，地下水主要为松散土体类孔隙水、基岩裂隙水。 工程建设条件

沿线所经区域附近盛产砂石料。水资源丰富，大部分路段用水方便，可作为工程用水，电网较为发达。外购材料可采用铁路运输，区内公路路网也较发达，交通条件较好。 施工管理目标 质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 工期目标

计划工期为1005日历天， 2014年4月1日开工，2016年12月31日交工。 阶段性工期目标：路基、小桥、涵洞，2014年9月30日前完成；大中桥，2015年8月31日前完成；隧道，2016年5月31日前完成；路面，2016年8月31日前完成；防护、排水，2016年9月30日前完成；其它工程，2016年12月31日前完成。 安全目标

（1）项目职工生产安全责任事故死亡率：低于‰。 （2）项目职工生产安全责任事故重伤率：低于‰。 （3）杜绝较大（含）以上生产安全责任事故。 （4）杜绝重大（含）以上水上交通责任事故。 环保目标

满足国家和吉林省标准化工地的相应要求。不发生环境污染事故、事件。施工垃圾按照指定要求进行堆放弃渣。生产、生活废水集中处理，不污染河流。不发生

红线外破坏环境的施工行为。控制高能耗设备的使用。达到“低碳节能、循环利用、生态环保”要求 文明施工目标

根据招标文件和业主、监理工程师指示，严格按照吉林省关于文明工地管理的有关规定，加强过程控制，做到规范化、标准化管理，争创吉林省文明工地。 农民工工资管理目标

保证农民工工资每月足额发放，做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。 总体施工安排 工作内容

本合同段主要工程内容包括路基、路面、桥涵、隧道、防护排水、安全设施、绿化工程等。其中隧道1座，大桥1200m/3座，中桥284m/4座，互通式立交1处，服务区1处，主线涵洞18道，通道12道以及防护与排水工程等。

挖方834991m3，填方1632157m3，水泥稳定碎石底基层555190m2，水泥稳定碎石基层657676m2，透层520294 m2，粘层，封层562517m2，沥青稳定碎石基层(ATB-25)475376m2， 中粒式改性沥青混合料路面(AC-20） m2，改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA-13)，水泥混凝土面板131040m2。 施工进度计划

计划工期为1005日历天，计划开工时间:2014年4月1日，计划交工时间为2016年12月31日。

主要分项工程施工计划工期如下：

施工准备： 2014年4月1日——2014年4月15日；

路基填筑（包括路基处理）： 2014年4月15日——2014年9月30日； 路面底基层、基层： 2015年5月1日——2016年6月30日； 路面面层： 2015年7月1日——2016年8月31日； 桥梁工程： 2014年4月15日——2015年8月31日； 通道、涵洞： 2014年4月15日——2014年8月31日；

隧道工程： 2014年4月15日——2016年5月31日； 防护排水： 2014年6月1日——2016年9月30日； 其他： 2016年5月1日——2016年12月31日。

具体分项施工完成计划见《附表一 施工总体计划表》。 施工安排

总体施工安排思路为：首先抓紧安排特殊路基处理施工，同时对主线涵洞通道重点突击，全面开花，高填方区涵洞必须突击施工，路基施工尽快连片，以加快后续工程施工进度；第二、为确保桥梁工程按期完成，特别是按期完成下部基础工程，投入足够数量冲击钻机，枯水期优先进行河道基桩及桥梁下部施工；第三、光华隧道为控制性工程，施工周期长，需精心组织合理安排，确保节点任务顺利完成；第四，及早按照标准化要求完成各拌合站、预制厂建设，做好路面材料储备工作。

总体施工组织 施工组织机构

为保证本工程的顺利实施、全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全、文明施工、绿化环保等建设目标的全面实现，根据本工程的具体情况和特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立ZT19标项目经理部，并配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，全面负责本工程的组织实施。

监 理 工 程 师 总工程师 生产副经项目经理 项目 财务总监 业主 HD02总经理部 工程管理部 质量检验部 测量试验合同安全环保部 机械材料部 财务综合管理部

路基作业桥涵作业隧道作业预制作业吊装作业路面作业绿化作业防护排水作业队

本项目经理部设项目经理、项目、生产副经理、总工程师、财务总监岗位，并设立相应的职能部门，包括工程管理部、质量检验部、试验室、测量队、合同部、安全环保部、机械材料部、财务部、综合管理部等共计9大职能部门。 施工区段划分及队伍配置

根据工程数量、合同工期要求，拟进场4个路基工程作业队、1个路面底基层基层作业队、1个路面面层作业队、8个桥梁作业队、1个板梁盖板预制作业队、1个箱梁预制作业队、2个梁板安装作业队、4个隧道作业队、4个涵洞通道作业队、3个防护排水及环保绿化作业队，设置4个砼拌合站、1个水稳拌合站、1个沥青拌合站。

队伍名称 路基施工一队 路基施工二队 路基施工三队 路基施工四队 底基层、基层作业队 路面面层作业队 桥梁施工一队 桥梁施工二队 桥梁施工三队 桥梁施工四队 桥梁施工五队

主要施工项目 负责K58+～K62+243段范围内的软基处理、路基开挖、填筑以及改路、改河等工程 负责K62+873～K69+751段范围内的软基处理、路基开挖、填筑以及改路、改河等工程 负责K70+246～K711+907 、K73+446～K73+682段范围内的软基处理、路基开挖、填筑以及改路、改河等工程 负责K75+405～K78+005 段范围内的软基处理、路基开挖、填筑以及改路、改河等工程 负责K58+～K78+005段路面底基层、基层施工 负责K58+～K82+632段路面面层施工 负责头道互通匝道桥施工 负责K62+558苇沙河3号大桥施工 负责K65+088金厂沟中桥、K66+136马家沟中桥、K67+281中桥施工 负责K68+921集锡分离、K71+夹皮沟中桥施工 负责K75+湾湾川大桥、K76+湾湾川电站大桥、湾湾川互通匝

道施工 隧道施工一队 隧道施工二队 隧道施工三队 隧道施工四队 隧道施工五队 涵洞通道施工一队 涵洞通道施工二队 涵洞通道施工三队 涵洞通道施工四队 防护排水施工一队 防护排水施工二队 防护排水施工三队 第一砼拌合站 第二砼拌合站 第三砼拌合站 第四砼拌合站 箱梁预制厂 板梁板梁预制厂 梁板吊装队 水稳拌合站 沥青拌合站 负责本合同段砬子沟隧道施工（包括人行、车行横洞） 负责本合同段夹皮沟隧道右洞施工（包括人行、车行横洞） 负责本合同段夹皮沟隧道左洞施工（包括人行、车行横洞） 负责本合同段湾湾川隧道右洞施工（包括人行、车行横洞） 负责本合同段湾湾川隧道左洞施工（包括人行、车行横洞） 负责主线K58+～K62+243段涵洞、通道施工 负责主线K62+873～K69+751段及光华互通涵洞、通道施工 负责主线K70+246～K711+907 、K73+446～K73+682段涵洞、通道施工 负责主线K75+405～K78+005段及通化服务区涵洞、通道施工 负责主线K75+405～K78+005、K62+873～K69+751段及光华互通段施工 负责主线K70+246～K711+907 、K73+446～K73+682段施工 负责主线K75+405～K78+005段段及通化服务区施工 负责K58+～K65+000段砼拌合、运输 负责K65+000～K70+251段砼拌合、运输 负责K70+251～K73+461段砼拌合、运输 负责K73+461～K78+005段砼拌合、运输 负责本合同段大中桥箱梁预制 负责本合同段板梁、盖板预制 负责本合同段梁板、盖板运输及安装 负责本合同段路面底基层基层混合料拌合 负责本合同段路面面层混合料拌合 人员、设备动员周期及材料进场安排 （1）我单位在接到中标通知书7天内，组织相关人员进场，开展施工前的准备工作。并迅速组建项目经理部，作为现场的组织机构，全面负责组织本合同段施工，并与业主、监理工程师、设计单位做好工作协调，确保合同的全面履行。项目部的组成人员按照合同约定进场，根据本工程特点，进一步在全单位范围内抽调经验丰富、业务水平高的管理人员与专业技术人员。

（2）投入本标段的施工队伍主要从单位在附近施工的高速公路等项目部及单位所在地调遣。桥梁、路基、隧道等施工人员在接到中标通知后，2013年年前进场部分人员进行前期征迁、砍树、便道修筑、临时用电设施建设等工作。2014年4月1日前所有管理人员到位，桥梁、路基、涵洞、隧道等施工人员全部到位，路面、防护、排水及其他附属工程施工人员在具备施工条件前15天进场。所有进场人员乘坐火车、飞机、汽车到达通化或者长春，再乘汽车到达现场。

（3）拟投入本工程的主要机械设备，将跟随施工队伍同时进场，其他设备根据工程进度情况提前进场。主要材料如石料、水泥、钢材、木材等材料在周边通化市、白山市采购，用汽车运输；汽油、柴油等在当地石油单位购买，沥青材料通过招标采购满足设计要求的优质沥青。 劳动力投入计划

根据总体安排，劳动力投入实现动态管理，根据施工计划和实际进度灵活调整、调度。为此我单位将根据进度计划，结合各施工队伍的劳动力资源投入，对劳动力使用实行动态管理，开工前编制详细的劳动力计划。

具体劳动力投入计划见《附表六 劳动力计划表》。 主要机械设备投入计划

施工机械配置详见下表。

拟投入本工程主要机械设备表

数量（台/套） 序号 设备 名称 型号规格 国别 产地 制造年份 额定功率（kw） 生产 能力 预计进场其中 小时间 计 自新租有 购 赁 强制性要求设备 1 2 3 平地机 拖式振动 压路机 轮胎驱动单钢轮振动压路机 水泥混凝土 搅拌站 水泥混凝土 搅拌站 PY180A YZT(K)25A YZ18 中国 徐州 中国 徐州 中国 徐州 中国 山东 中国 山东 2012 2012 2012 177kw 110 kw 132 kw -- 500 KN 240 KN 电子计量单机3产量120m/h（具备冬季施工能力） 电子计量单机3产量60m/h6 3 9 6 3 9 4 HZS120 2012 125kw 3 3 5 HZS60 2012 125kw 3 3

（具备冬季施工能力） 6 水稳拌合站 间歇式沥青 拌和站 面层（大功率）摊铺机 预应力智能 张拉系统 闪光对焊机 钢筋数控 弯曲机 钢筋笼成型机 WDB600 玛莲尼4000 ABG8820 ZPE-600 UN1-100 SGW32 HL6-25( AT/MT) 中国 山东 意大利 德国 中国 邯郸 南京 中国 2012 100kw 600t/h 320 t/h（加热系统燃料采用天然气） 3000KN 30次/小时 -- 20-45点/分钟 有效衬砌长度12m（整体式，全液压自动行走，台车模板厚度） 18m3/min 6m/h 生产能力350m/h -- 输送量80 m/h 150T 21t 25KJ冲击能 334 4 7 2012 800kw 1 1 8 9 10 11 12 2012 2011 2013 2012 2012 269KW 65kw 100kw 18kw kw 4 2 3 3 2 4 2 3 3 2 13 隧道衬砌台车 TCDR-12000 长春 2013 -- 4 4 14 15 16 17 18 19 20 21 22 射流式通风机 湿喷水泥混凝土喷射机 石料清洗机 发电机组 水泥混凝土输送泵 架桥机 光轮压路机 冲击式压路机 锚杆机 SSP-6 -- ZHC120GF HBT-80C-1818DII JQJ80/150 LG525J YCT25 ZSTD-150 长沙 长沙 长沙 潍坊 长沙 河南 福建 郑州 成都 2013 2013 2012 2012 2012 2009 2012 2012 2012 55kw -- 120kw 160kw 110kw 92kw 135kw 15kw 4 4 9 8 9 2 6 2 4 4 4 9 8 9 2 6 2 4 承包人增加的设备 中国 哈尔滨 中国 徐州 中国 十堰 323 挖掘机 WY125 2012 146kw 2m 15 15 24 25 装载机 自卸汽车 ZL50G EQ3290 2012 2012 110kw 280kw 3m 30T 316 16 60 60

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 洒水车 基层摊铺机 胶轮压路机 双钢轮压路机 双钢轮压路机 智能沥青洒布车 混凝土搅拌运输车 冲击式 钻孔机 龙门吊 直螺纹 旋切机 机械凿毛 设备 全自动喷淋养护系统 吊车 隧道超前 潜孔钻机 侧卸式装载机 平板拖车 注浆机 空压机 发电机 双液注浆泵 WHG5101 ABG425 徐工XP260 DD130 DD110 SX5160GLQ CLY5149GJB CHZ-8 ZQ120-30-9 GZL-45 FS--11B -- QY35 QZJ-100B XG951III HFC1061K93 UBJ-3 LWJ-20/7 ZHC250GF FBY 中国 随州 德国 徐州 美国 美国 西安 十堰 洛阳 郑州 中国 河北 中国 徐州 成都 厦门 合肥 济宁 陕西 潍坊 济宁 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2013 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 110kw 269KW 115KW 112KW 93 KW 193kw 210kw 75kw 100kw -- -- 199kw -- 162kw 185kw 4kw 98kw 250kw -- 8m 自重26t 自重13t 自重11t 8000L 10m 1-2m 120T -- -- -- 35T -- 3m3 -- 3m3/h 20m3/h -- 10MPa 336 4 3 3 3 1 6 4 3 3 3 1 10 10 20 20 2 1 2 2 8 6 2 2 4 8 1 1 2 1 2 2 8 6 2 2 4 8 1 1 备注：除表中机械设备外，根据施工需要或根据业主、监理的要求可随时增加机械设备。

拟配备本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表

序号 仪器设备 名称 规格 型号 数量 国别产地 制造年份 用途 备注 路基试验仪器设备 1 2 3 4 5 6 7 自动击实仪 电子天平 电子天平 电子天平 土壤标准筛 土壤颗粒分析 道路环刀 STDJ-3 1kg 5kg 10kg 孔径~60mm DIK-200 Φ70X52，容积200cm3 底座Φ180、 Φ60X100cm 100kg 10kg P1-1000 3 2 2 2 3 1 40 无锡建仪 上海天平厂 上海天平厂 上海天平厂 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 路基试验 路基试验 路基试验 路基试验 路基试验 路基试验 路基试验 路基试验 路基试验 路基试验 路基试验 8 9 10 环刀取土器 磅秤 台称 10 2 2 1 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 2013 2012 2012 2012 液塑限联合测定11 仪 路面试验仪器设备 养生室自动温湿控制仪 沥青混合物拌和13 机 12 14 15 轮碾成型仪 马歇尔击实仪 TH-5819 LB-50 CCSD-25 PPRY351 MAR320 TTRY-5 SYD-2806D 3 2 1 2 2 4 2 北京 北京 北京 北京 北京 北京 无锡 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2012 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试 16 马歇尔稳定度仪 17 18

抽取仪 沥青软化点仪

验 19 20 21 22 23 沥青延度仪 沥青针入度仪 燃烧炉 灌砂筒 灌砂筒 SYD-2801S -- RZ-150 RZ-200 101-3型 TLD-141 1~50mm/min YE-2000KN Φ152*125mm 101-2A TLD-141 中型 2 2 1 10 10 2 1 1 2 2 2 2 2 2 无锡 无锡 北京 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 威海 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 2012 2012 2013 2012 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2012 2013 2013 2012 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 鼓风干燥箱（数24 显） 25 双速电动脱模器 道路材料试验仪器 26 及附件 27 28 29 30 31 32 针状片规准仪 压力机 压碎值测定仪 烘箱 脱模器 击实筒 桥涵及水泥混凝土试验仪器设备 33 34 35 36 37

水泥胶砂恒应力试验机 混凝土弹模仪 泥浆比重仪 砼坍落度仪 砼抗折试验仪 -- -- 符合现行试验规定 TLY-1 DKZ-5000 2 4 1 8 2 北京 北京 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 2012 2012 2013 2013 2012 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验

38 万能材料试验机 39 40 41 砼用砂石筛 水泥稠度仪 砼振动台 WE-1000B ZBSX-92A ZKS-100 ZT1×1 2 2 1 2 1 1 1 1 2 2 2 3 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 无锡建仪 北京 2012 2013 2013 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2012 TDL05NJ-160 JJ-5行星43 水泥砂浆搅拌机 式 42 水泥净浆搅拌机 44 水泥净浆稠度仪 45 水泥比表面积仪 46 47 48 49 水泥负压筛 水泥标养箱 雷氏夹 砼钢筋保护层测定仪 SC-145 -- FSY-150 SHBY-40A LJ-175 GB-40 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 隧道试验仪器设备 50 51 52 激光指向仪 断面仪 锚杆拉拔仪 YBJ-500C BJSD-2F HCYL-60 -- TSP202 P4RA3 P4RA2 A4201 4 4 4 3 4 1 1 50 哈尔滨 北京 北京 北京 武汉 无锡建仪 无锡建仪 北京 2012 2013 2013 2012 2012 2013 2012 2012 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 53 隧道横向取芯机 55 56 57 隧道地质超前预报系统 动力触探仪 静力触探仪 应变式温度仪

58 59 60 61 62 自动触探仪 隧道全断面、监控量测仪 收敛仪 抗渗仪 抗渗试模 P4RA2 BJSD-4 SKK4-30A HS-4 175*185*150 TSP202 WF9FC2B YD9GAMIC-4 DTA 1 4 2 2 24 2 4 2 2 上虞 北京 北京 北京 北京 武汉 北京 北京 北京 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2013 2013 2012 地质雷达仪（地63 质超前预报仪） 粉尘检测仪 四合一气体检测65 仪 喷射混凝土试验66 仪 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 隧道试验 现场检测设备 67 68 69 70 71 72 73 弯沉仪 CBR值测定仪 路强仪 车辙仪 取芯机 路面砼取芯机 3m直尺 HBL520 -- HZ-15型 φ80mm 3m φ80mm 2m -- 2 4 1 1 1 1 3 3 3 3 北京 北京 北京 北京 北京 无锡建仪 北京 北京 北京 北京 2013 2012 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2012 2012 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 手持式混凝土取74 芯机 75 76 2m直尺 坡度尺 测量仪器设备

77 78 79 80 GPS 全站仪 全站仪 水准仪 GND-S988 DJM-53CC NPL-322 AL32X 1 4 2 10 北京 天津 日本 北京 2012 2013 2013 2012 测量 测量 测量 测量 说明：除表内试验设备外，根据施工的具体情况或应监理的要求，增加或调整试验仪器设备，以满足工程施工的需要。 施工总平面图布置 布置原则

尽量减少施工用地，少占农田、林地，平面布置紧凑合理。合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。施工区域的划分和场地的确定，符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工序之间的干扰。各种生产生活设施便于工人的生产、生活。满足安全防火、劳动保护的要求。实行三集中，即混凝土集中拌制、钢筋集中加工、混凝土构件集中预制。

详见《附表五 施工总平面布置》。 临时设施布置 （1）施工便道

施工现场附近有地方道路可以利用，交通较为便利。各施工场区进场便道200m范围采用C20混凝土进行硬化，厚度不小于20cm。 （2）施工生活用水

本标段施工用水就近利用附近的河水或自打机井供应，利用水车运到施工现场，生活用水采用自打机井供应，各工点生活用水采用水车运输至各工点的生活用储水箱内。

（3）施工生活用电

施工用电以利用地方电力为主，施工现场配备适当数量的自发电设备以备急用，满足施工要求。 （4）通讯

项目经理部配置电话、传真机、手机及通讯网络并保证畅通；水泥拌合站、沥青拌合站、预制厂、隧道接入视频管理系统，项目经理部设置监控室负责视频信息监管。

经理部驻地建设

项目经理部驻地设在主线K352+000附近，位于合同段路线中间，且靠近光华镇，交通便利，住房可采用租用、修建临时房屋或两者相结合的原则。项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等分区设置，冬季采用锅炉取暖，保证正常办公、生活需要。在项目部驻地建立中心试验室，在大桥、隧道工地及拌合站建立工地试验室。

经理部总平面图布置见下图：

标准化经理部驻地建设

预制场布置

在哈泥河大桥（K353+182）附近设置箱梁预制场。在闹枝沟大桥（K356+000）附近设置板梁、盖板预制场，板梁、盖板预制分区布置。布置图见下页图：

标准化预制厂建设图

拌合站布置

根据合同段工程量分布情况及工期要求，设置4个水泥混凝土拌合站、1个水稳拌合站、1个沥青拌合站。在哈泥河大桥（K353+182）附近设置第一水泥混凝土拌合站，在闹枝沟大桥（K356+000）附近设置第二水泥混凝土拌合站，在光华隧道进出口端设置第三、第四水泥混凝土拌合站；在闹枝沟附近（K361+000）设置水稳拌和站、沥青拌和站。

水泥混凝土搅拌站建设图 水稳拌合站建设图

沥青混凝土拌和站建设图

钢筋加工场布置

在箱梁预制场、板梁盖板预制场按照标准化建设要求各设置一个钢筋加工场，配置一定数量的数控钢筋弯曲机、钢筋笼成型机。钢筋加工场的建设和机械设备配置符合标准化施工指南的规定。

钢筋加工厂 半成品堆放场

数控钢筋弯曲中心 钢筋笼成型机

2 主要工程项目施工方案、方法、技术措施（尤其重点、难点工程施工

方案、方法和保证措施）

重点、难点工程分析

考虑本项目施工规模大，东北地区有效施工时间短；寒冷地区对路面施工以及质量控制难度较高，对工程最终的使用效果影响较大。分析认为本项目的重点工程为隧道施工、路面基层施工，难点工程为改性沥青砼面层施工。 主要工程项目施工方案

施工测量放样

本工程采用三维坐标法或极坐标法进行放样。高程放样用水准仪按常规方法放样，三维坐标法中的高程坐标用水准仪校核。

(1)路基施工测量

施工前复测公路沿线的纵横断面，对于地形变化复杂地段，进行加密断面测量，并进行边坡放样。为保证边坡放样的准确性，对深挖地段，每挖填5m深复测中桩，复核其标高和宽度，以此来控制边坡坡率。高填方段每填筑2-3层放样中桩，确保中线不偏位。

(2)桥梁测量放样

①特大、大、中桥建立三角控制网。

②基础放样：主要包括桩基和承台。一般用前方交会+极坐标法定出各桩位的中心位置，用同样的方法放样出承台的纵横中心线。

③墩柱放样：墩柱主要是各施工节段的放样，用前方交会+极坐标法放样墩柱各节段纵横向中心线或中心点。

④梁板安装：用全站仪在垫石上进行放样，用墨线弹出设计梁板中心线，箱梁支点中心也用墨线引至箱梁侧面和端面，通过控制箱梁中心线和设计梁板中心线重合进行安装。

(3)隧道施工放样

①开挖及初期支护：根据开挖和支护控制图，每次开挖位置都吊拉控制线，边壁位置控制腰线高程，同时拉线来控制断面不扭转和倾斜。

②二次衬砌：二衬砼内轮廓线的控制方法与初期支护控制方法类似，采用中位线、标高线控制内轮廓线。

③净空控制：隧道初衬完成后，每隔5m标一个里程，及时进行净空测量。隧道二衬施工前，对所有标高点、中线点复测一次，并根据复测后的测量点，标定仰拱和边墙控制线，标好后再次复测。二衬完成后进行净空检验测量。

路基工程 路基挖方施工

(1)准备工作包括测量准备和土方试验准备。 (2)场地清理

①对路基用地范围内各类植被、建筑物、坑穴等进行现场核对和补充调查。 ②将公路用地范围内的所有垃圾、有机杂物等和原地面表层100-500mm腐殖土、草皮、农作物根系和表土按照设计图纸要求面积和厚度清除。挖除的种植表土集中堆放到监理人指定地点堆放，以备将来用作种植用土。

③拆除场地内建筑物，建筑垃圾清运至监理人指定弃土场，对坑穴进行回填。 ④场地清理工作完成后，全面进行填前碾压，压实度不小于90%。 (3)土方路基开挖施工

①施工工艺流程图：见下页图2-1。 ②开挖方法

a.开挖方式根据路堑的宽度、长度以及土质等因素确定，较短的路堑采用横挖法，较长路堑采用纵挖法；对深度不超过3m的挖方一次性挖到设计标高，对深度超过3m的挖方分层开挖。对于土方量较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行施工。如图2-2和图2-3。土方开挖按图纸要求自上而下分级开挖。

b.根据所要开挖路段的横断面，准确放出开挖坡口线，用挖掘机（或装载机铲运本桩利用挖方）开挖，可利用的土方由自卸汽车运至填方地段，不可用的土方运到弃土场。

c.对于硬土土质，挖掘机施工困难时，用推土机配松土器松土后用推土机堆积，最后用装载机装车外运。

d.在进行边坡开挖时，人工配合边开挖边刷坡。

检测 合格改良加固处理 不合格 堑顶排水沟 施工准备 测量放样 机械或人工开挖、 场地清理 至路床顶循环施工 刷坡 路床检测 合格路基整修 路堑成型交验 图2-1 路基土方开挖流程图

不合格

临时道路开挖方向分层横挖法剖面图分层横挖法平面图 图2-2 路基横挖法施工示意图 纵挖法示意图（按编号从小到大开挖） 图2-3 路基纵挖法施工示意图

路基开挖及挖台阶效果图

路基开挖完成效果图

(4)石方路基开挖施工

①石方路基开挖施工工艺流程：详见图2-4 石方路堑施工工艺流程图 ②石方路基开挖方法

配备专业施爆人员 施爆区调查 制定爆破方案 爆破参数设计 报门审批 材料准备 设备进场 监理工程师审批 是 场地平整 钻孔 爆破器材检查及试验 设置警戒 炮孔检查及废渣清除 检验签证 是 人员设备撤离 装炸药、雷管、导爆管 检验签证 是 炮孔堵塞 敷设起爆网路 起爆 否 否 优化方案 数据反馈 爆破总结 安全检查、清除瞎炮 图2-4 石方路堑施工工艺流程图

出渣 对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖，石质较硬的地段采用控制爆破方法进行施工。靠近边坡坡面采用预裂爆破或光面爆破方法。路床顶宜使用密集小型

排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。根据地形、地质条件采用能保证边坡稳定的预裂爆破和多排浅孔微差爆破：路堑边坡采用光面爆破，路堑中部采用深孔微差松动控制爆破。

a.控制爆破施工方法

通常采用小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行。 松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高，台阶宽（沿线路方向）。 b.光面爆破施工

光面爆破就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。

(5)路基开挖其他注意事项

①路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。

②开挖由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏槽开挖。

③路堑开挖时要先挖筑临时排水沟，保证路堑排水的畅通。 ④深路堑施工时边开挖边防护。

⑤施工中保持坡面平整，严禁乱挖，深路堑开挖过程中加强边坡变形观测，若路堑边坡有变形迹象迅速停止施工，并立即研究对策采取措施。

⑥路面不能紧跟施工时，路床顶预留厚度不小于20cm的保护层。 路基填筑施工

(1)路基填筑施工工艺流程：

按照“三阶段、四区段，八流程”工艺(即：“准备阶段、施工阶段、整修验收阶段”、“填筑区段、整平区段、碾压区段、检测区段”、“施工准备、基底处

理、分层填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检报验、路基整修”)组织施工。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”工艺。详见图2-5。

(2)填筑材料

①填筑材料选用指定取土场中料源和利用方，且需经试验室检验合格，满足规范要求方可使用。

②在路堤填筑过程中，填方材料按每5000m3以及在土质变化时进行取样，按规范规定试验方法进行填料的颗粒分析，液限、塑限、有机质含量和击实试验，并用重型击实法确定该种填料的最大干密度和最佳含水量。

施 工 准 备 基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 晾 晒 洒 水 碾 压 夯 实 自 检 报 验 路 基 整 修 填 筑 区 段 整 平 区 段 碾 压 区 段 检 测 区 段 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 路基填筑压实工艺流程

图2-5 路基填筑施工工艺流程图

(3)路基试验段施工

根据不同填料分别选择一段不小于100m（全幅路基）进行试验段施工。以此确定最佳工作段长度、松铺厚度、压实遍数和最佳机械组合等参数。试验段施工前，需将试验报告及施工方案报监理工程师批准。

(4)填土路堤

①填方作业采取分层平行填筑方法，最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。推土机粗平，平地机精平，压路机碾压，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，地质不良路段两侧各加宽50cm，其余路段两侧各加宽30cm。不同土质的填料分层填筑。

②碾压时含水量控制在最佳含水量±2%范围内，遵循“先两边后中间，先轻后重，由慢到快”的原则，每遍重叠轮宽的1/3。填土随铺、随平、随碾压，雨前和收工前将已铺好的填料碾压完。

③自然横坡陡于1：5的地段，将原地面挖成台阶后再填筑路基，由最低一层台阶填筑并分层压实，将所有台阶填筑完毕后，即可按照一般填土进行。

路基碾压施工 碾压成型

(5)填石路堤

石料含量大于等于70%时，按填石路堤施工。采用自卸车运输至现场，挖掘机配合推土机摊平，用不小于18t的重型压路机进行碾压。

①填石路堤进行分层填筑、分层压实。每层松铺厚度不大于50cm,石料粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20；路床底面以下400mm范围内填料粒径小于150mm；路床填料粒径小于100mm。

②碾压由两侧向中间进行，每次错轮1/3轮宽。先用压路机静压2遍，然后用振动压路机压实6-8遍，待看不出轮迹时，用沉降法检测压实度。

③中硬、硬质石料的填石路堤，进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。

(6)土石混合路堤

填料石料含量大于30%且小于70%时，按土石混合路堤施工。采用自卸车运输至现场，推土机摊平，用不小于18t的重型压路机进行碾压。

①土石路堤不得倾填，分层填筑压实。

②碾压前使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙填充小粒径石料、土和石渣。

③压实后透水性差异大的土石混合料，分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

④土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。

⑤填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后该层表面保证无孔洞。

(7)路堤填筑及其他注意事项

①配备大功率重型压路机进行碾压补强，对于一般土石方路基每填筑两层采用重型拖式振动压路机补压一次。在常规压实的基础上，再采用冲击碾压进行超强冲压，每填4m冲击碾压一次，上下路堤顶面及基底冲击碾压一次。

②对标段与标段的结合部、分段作业的结合部、填挖交界的结合部、半填半挖的结合部、构造物与路基的结合部、新旧路基的结合部等“六部”要重点控制，开挖台阶宽度不小于2m，高度不小于1m，台阶顶留内倾2%-4%坡度，碾压遍数适当增加。

③按照设计要求对软弱地基在进行路堤填筑和竣工后的沉降、位移观测，对高路堤段进行路堤稳定性观测。

④路基碾压施工时要严格控制填料的含水量，使其在接近最佳含水量时进行碾压，碾压时遵守“先低后高，先轻后重，先慢后快” 的原则。

⑤在涵洞台背回填时，要对称分层回填压实。 低填浅挖路基处理

当低填路基的路床底面位于清表后的地表以下时，对路面底面以下110cm范围内的碎石土、中砂（或中砂含粘土）基地超挖回填，且地表以下处理厚度不小于

30cm，其中路床80cm压实度≥96%，路床底面以下30cm范围内压实度≥92%。对于上述碎石土或砂土基底的，超挖后直接回填，分层碾压。对于含有粘土的路段，需换填风化岩，分层碾压至路床顶。 陡坡路堤或填挖交界处理

⑴对于纵、横向填挖交界处及填方基底的地面坡度陡于1:5时，在清表后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度不小于2m，内向倾2%，以15°俯角开挖。

⑵纵向填挖交界处在填方段内设置过度段，长度15m，过度段内填筑优先选用级配较好的粒料类土或填筑与挖方区路床相同的处理材料，并在填挖结合部前后各10m范围内的上、下路床底面各铺设一层双向型钢塑土工格栅，岩石路段过渡段采用填石路基。

⑶半填半挖路基的填方区采用与挖方区路床相同的处理材料，并在挖填结合部两侧各5m范围内的上、下路床面各铺设一层双向型钢塑土工格栅。

⑷为保证纵向填挖交界及半填半挖路基回填质量，设计要求在回填路堤顶部采取冲击碾压处理，冲击压实采用25KJ冲击压路机碾压10遍，对不具备冲击碾压条件的路段采用强夯处理。 三背回填（涵背、台背、墙背）

⑴处理范围：横向宽度与路基相同。桥台背自承台或扩大基础底面起，涵台背自涵洞基础顶面起，底面纵向长度3m，顶面宽度3m+2H，与路堤交界处开挖台阶，台阶宽度不小于2米，台高1米、台阶顶留内倾3%坡度。

(2)采用粒径不大于15cm的石渣、碎石土，压实度不小于96%，回填分层填筑，每层压实厚度宜为10cm～15cm。

(3)填筑前先在结构物墙身上的左、中、右位置，用红油漆清晰地划出分层厚度标高线，同时标注层位及编号。

(4)填料采用18T～22T压路机进行碾压，在边角区域和压路机无法压到的地方采用小型夯实机具夯实。

(5)梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，在柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡、台前回填

宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

(6)对主线桥头路基基底土层及上下路堤顶面及涵洞台后路基基底土层采取冲击压路机进行增强补压，对于不具备冲击碾压条件的路段，可采用重锤夯实。

台背回填施工

特殊路基处理

本工程特殊路基处理方式如下：对于林蛙孵化池地段，清淤，换填砂砾处理。对于积水路段、塔头地，按照图纸设计厚度清淤处理，换填砂砾。砂砾含泥量满足规范要求。 桥梁工程

本标段共有大桥1200m/3座，中桥284m/4座。；主要结构形式如下： 基础：钻孔灌注桩基础、扩大基础；下部：柱式墩、肋板台、柱式台；上部：预制预应力混凝土箱梁、预制预应力混凝土空心板、现浇预应力混凝土箱梁等。共

有钻孔灌注桩341根，预制预应力混凝土箱梁436片、预制预应力混凝土空心板255片。 桩基施工

⑴钻孔灌注桩工艺流程：见图2-6。 ⑵钻孔平台搭设

本标段桥位跨越河流较窄、水位浅，墩台钻孔桩采用筑岛法进行钻孔施工。 ⑶钢护筒埋设

钢护筒埋置深度根据桩位的水文地质情况确定，直径比桩径大，人工填埋，周边填粘土夯实。护筒高度宜高出地面，当钻孔内有承压水时，高于稳定后的承压水位以上。护筒一般情况埋置深度宜为2～4m。

施工准测量定位 陆上钻机平台填筑 水上钻孔平台 护筒定位、埋设 护筒定位、下沉 钻机就位 钻渣临时存放 钻进成孔 护壁泥浆制备 检测及清孔 钻渣、泥浆外运 安放钢筋笼 钢筋笼加工 导管就位 孔内泥浆排放 水下混凝土灌注 混凝土准备

图2-6钻孔桩工艺流程图

⑷钻机

根据本标段工程地质情况，选用冲击型钻机进行钻孔施工。 ⑸护壁泥浆

泥浆全部采用不分散、低固相、高粘度的PHP膨润土泥浆，泥浆在特制的制浆池循环制浆，达到设计指标后使用，施工中产生的废浆和沉渣采用槽车等封闭式运输工具外运，弃至指定地点，严禁在施工现场排放，确保不污染周边水体及环境。

(6)冲击成孔施工

①刚开钻时，进尺放慢，钻头提升高度适当减小，防止碰撞护筒或震塌孔口。当进尺到护筒底下3～4m时，根据地质情况，逐步加大进尺速度。

②钻孔时以各桩位处的地质柱状图作为制定钻进工艺的依据，根据不同地层，按相应的操作技术规定钻进。③钻进过程中，随时注意调整孔内泥浆，维持孔内的水头高度。孔内泥浆面任何时候均高于地下水位。

④钻孔时及时填写钻孔记录，每钻进2m(接近设计终孔标高时，每或地层变化处，捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。⑺检孔、清孔

清孔前先检验孔径、孔垂直度、孔深，不符合要求则重新扫孔。清孔后孔底沉淀物厚度满足图纸和设计的规定值。清孔后立即进行钢筋笼下放及浇筑水下混凝土。

电子检孔器检孔

⑻钢筋笼制作安装

钢筋笼采用滚焊机加工制作，并设置内撑架防止变形，并安设控制保护层厚度的垫块。运至现场后用吊车安装就位。

钢筋笼制作 钢筋笼吊装 钢筋笼连接 ⑼水下混凝土灌注

灌注混凝土用导管使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底预留250～400mm的间隙。首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度（≥）的要求。在整个灌注过程中，出料口埋入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。灌注混凝土时，溢出的泥浆引流至泥浆循环池，再用泥浆车抽取外运至适当的地点。灌注的桩顶标高比设计高出～，以保证桩顶混凝土强度，多余部分在下一道工序前予以凿除，保证桩头无松散薄弱层。

⑽钻孔桩质量检测

桩基采用超声波无破损检测法进行检测。 扩大基础

基坑用挖掘机开挖，坑底比基础四周宽50cm，周边设置截水沟，水泵抽水。基底用砂浆垫层找平，模板采用大块钢模，每一层基础整体一次性浇筑，混凝土泵送入模，振动棒振捣，土工布覆盖洒水养生，养护时间不少于7天。对埋置深度较大和不便放坡开挖施工的基础，采取有支护结构的开挖方式。 承台（系梁）施工

承台（系梁）基坑放坡开挖，对于水中承台筑土围堰施工，承台（系梁）底浇筑混凝土找平层后直接立模，模板选用大块钢模。承台（系梁）现场绑扎钢筋，承台（系梁）混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，泵送入模，分层浇筑、分层振捣，混凝土浇筑初凝后，土工布包裹养护，养护时间不少于7天。

系梁施工 承台施工

墩柱施工

桥梁墩身为圆柱型结构，根据墩身高度采用一次或多次性立模浇注施工工艺完成。立柱钢筋笼在钢筋加工厂加工成型，其他钢筋就地绑扎成型。墩身钢筋、钢模板

等材料采用汽车吊垂直运输。墩周搭设施工脚手架，作为钢筋定位和操作平台。混凝土通过泵送入模，下料高度过高的用串筒辅助下料，插入式振捣棒分层进行振捣，采用滴灌或喷淋养生。

墩柱施工

盖梁施工

每根墩柱上安装两个半圆形的钢抱箍，在钢抱箍上架设工字钢作为主支撑架，形成承重平台。然后在平台上铺设底模及侧模，底模安装时设置预拱度。支座下钢筋网及防震挡块钢筋与盖梁钢筋同时绑扎，混凝土同时浇筑。盖梁混凝土浇注采用泵送入模，分段分层浇筑振捣。混凝土浇筑完毕后，在盖梁表面覆盖土工布保湿。顶部放置水筒，滴灌法养生。盖梁模板支架见图2-7。

盖梁承重主梁钢抱箍墩柱分配梁墩柱钢抱箍盖梁墩柱I--I剖面 图2-7盖梁支架示意图

桥台施工

台身模板主要采用大块钢模板，以保证混凝土外观质量。台身砼根据台身高度分层施工，台身钢筋可分层绑扎，钢筋接头按照规范要求错开。每次砼的浇筑高度一般不超过5m，混凝土顶面凿毛，并插连接钢筋。浇筑完后混凝土用土工布覆盖养生。 桥面系施工

⑴混凝土桥面铺装

①箱梁桥面由8cm厚（板梁桥面10cm厚）C50现浇混凝土和10cm厚沥青混凝土桥面铺装组成。

②桥面混凝土铺装采用单幅桥全断面施工，施工缝尽量设在伸缩缝位置。如图2-8。

③桥面混凝土铺装前，箱梁顶面冲洗干净，用凿毛机凿毛。

④桥面铺装混凝土振实、振平后，用真空吸水机吸掉表面自由水，然后采取抹面机提浆粗平、人工多次收面精平，严格控制桥面铺装厚度。

⑤铺装混凝土覆盖土工布洒水养护，防止混凝土表面开裂。

⑥施工桥面防水层前，对桥面混凝土进行抛凿毛处理并对桥面进行清理，待表面完全干燥后施工防水层。

二次收面人工抹面精平抹面机细平真空吸水滚筒粗平振动粗平砼摊铺及振动图2-8桥面铺装施工示意图

(2)护栏施工

①护栏在桥面铺装后进行，它与桥面铺装形成流水作业施工。 ②混凝土护栏采用现浇施工，施工缝设在伸缩缝（或墩轴线）位置。 ③护栏钢筋绑扎采用定位架固定，间距、保护层满足设计和规范要求。护栏钢筋和梁（板）顶预埋筋双面焊连接。

④护栏模板采用钢模板，拉杆对拉加斜撑固定，混凝土浇筑分段分层施工， 泵送入模，振动棒振捣，顶部二次收面抹光。

⑤拆模后覆盖土工布洒水养护不少于7天。 ⑶桥台搭板施工

①挖除桥台搭板范围内的回填土，经压实等处理。 ②钢筋绑扎和模板架立、浇注混凝土。 ③混凝土养护达到设计强度后开放交通。 ⑷伸缩缝施工

①伸缩缝在桥面沥青混凝土铺装完成后施工，采用反开槽的方式进行施工，切槽顺直，槽边沥青铺装层密实，不悬空，清理干净缝内杂物，调直预埋筋。

②横桥向整体安装，根据现场温度调整伸缩装置缝宽，严格控制组件的平面高程。

③浇筑伸缩缝混凝土，振动棒振捣密实，覆盖洒水养生。

④伸缩缝混凝土施工期间，封闭交通，养护达到设计强度后再开放交通。 ⑸其他附属设施施工

桥梁附属设施包括排水设施、钢护栏安装、涂层防腐等。

①排水设施主要指车道两侧顺桥向排水盲沟和桥面泄水管。在箱梁预制及桥面调平层施工时注意在相应位置埋设预埋管以及留设相应盲沟，铸铁泄水管及泄水钢管在专业厂家订购。

②钢护栏安装施工安排在桥面调平层混凝土浇注完成后进行，按要求进行施工。

③涂层防腐按设计要求由专业队伍施工。

预制箱梁的预制和安装施工

（1）预制厂布置与建设

预制厂台座由砼基础、钢板底模组成。配备大吨位龙门吊2台，用于钢筋笼吊运、制梁区箱梁转存及存梁区箱梁出运；小吨位龙门吊1台，用于模板吊装、砼浇筑及小型构件吊运。

（2）钢筋工程

钢筋采用数控弯箍机、数控弯曲中心下料加工，箱梁底板及腹板钢筋在钢筋绑扎台座上制作完成后整体吊到台座上。安装内模定位完成后再绑扎顶板钢筋。钢筋绑扎严格按图纸进行并控制保护层厚度。普通钢筋与预应力管道发生矛盾时，适当调整普通钢筋位置，预应力管道不受影响。

（3）预应力管道的安装、定位

管道检测合格方可使用，按照图纸提供的横、纵坐标定位，要求定位筋牢固，管道顺直，用胶带密封接头，防止水泥浆进入。

（4）模板工程

箱梁采用整体钢模板，由专业厂家制作，刚度强度满足要求，接缝平整、密实，保证混凝土在振动下不漏浆。钢模表面抛光处理，以保证混凝土的光洁度。箱梁模板施工图见下页。

(5)混凝土浇筑

混凝土由搅拌站集中拌和输送车运至现场，由龙门吊配合漏斗人工入模。用插入式振捣器为主、附着式振捣器辅助振捣。混凝土初凝后覆盖土工布、喷淋养护，养护时间不少于7天。

(6)预应力施工

拉杆内模内撑外模 整体式钢模板 箱梁立模示意图

①待预应力混凝土箱梁强度达到设计强度后，方可进行预应力张拉。 ②施加预应力采用预应力智能张拉设备，采用张拉应力和伸长值双控。张拉前把千斤顶、锚具、钢绞线外委检定确定的各项数据输入张拉设备，张拉过程以智能张拉设备自动控制为主，人工监控。

智能预应力张拉系统

③测量检查张拉起拱情况，情况异常及时上报，做好张拉原始记录。 ④预应力钢束张拉完后24小时内封锚和孔道压浆，压浆按照先下后上的顺序，单片箱梁一次压完。压浆采用真空辅助压浆工艺。

⑤孔道压浆采用高性能专用压浆料压浆，浆液采用高速搅拌机配制。 ⑥压浆完成后，对箱梁端部混凝土表面凿毛，安装钢筋网、支立模板并浇筑封端混凝土。

真空辅助压浆工艺

智能张拉和真空压浆系统

(7)箱梁安装

中小桥梁用大型汽车吊吊装，大桥箱梁采用架桥机安装。

①架桥机主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成。架桥机拼装完成后，委托专业机构对该架桥机进行全面检验。

②盖梁顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其板端线，以及支座中心点等，为梁的架设做好准备。

③中跨墩顶上的临时支座采用砂筒支座。

④用龙门吊将存梁台座上的箱梁转运到运梁车上，然后用运梁车喂梁给架桥机。

⑤架桥机接管预制梁，运梁车离开。保证前后两个提升小车同步提梁。梁体吊起后，停留5分钟，观察卷扬机是否有溜钩现象；吊梁钢丝绳与箱梁接触处垫橡胶垫或钢板。

⑥落梁时梁体保持水平状态，两端同时下落，待箱梁距盖梁顶面约时停止落梁，启动前支装置和中支装置的横移电机，整机带动箱梁同步横移，把箱梁放到合适的位置上，梁体下放时先落一端，再落另一端，待梁完全放稳固定后方可拆除吊具。

重复上述步骤安装完一幅后，架桥机移至另一幅安装。一幅箱梁就位后立即焊接横隔板钢筋，使其形成整体。

(8)湿接缝施工和体系转换

①安装完成一到两跨箱梁后，将梁板间接缝的杂物清理干净。焊接、绑扎梁间接缝的连接钢筋，立模浇筑梁板间湿接缝和墩顶间中横梁混凝土。

②浇筑完一联所有连续端墩顶中横梁和湿接缝后，待混凝土强度达到设计要求后，按照图纸设计顺序张拉墩顶负弯矩钢绞线，并按照要求压浆。

③一联梁板墩顶负弯矩预应力压浆完成达到设计要求，且其平面位置及高程均满足设计要求后，按照设计要求顺序拆除临时支座，完成简支转连续施工。

天车导梁钢轨已安箱梁前支腿架桥机行走系统车挡第一步：安装完一跨后，架桥机前移待安箱梁运梁小车运梁小车架桥机第二步：箱梁出场、运输已安箱梁正在安装的箱梁第三步：箱梁安装图2-9箱梁安装工艺图

空心板的预制和安装施工 （1）预制厂台座布设

板梁预制厂按照槽式台座施工法布置。台座两侧设传力柱，传力柱端8m范围内配钢筋骨架，端部设张拉横梁，柱端面设置应力扩散钢板，防止端部因张拉应力集中而出现柱端爆裂造成施工事故。每个张拉槽内，每隔10m预埋一对钢筋环，在钢绞线张拉时，环内横穿钢管或型钢压住钢绞线，防止万一出现滑丝造成钢绞线飞甩伤人或其他事故。 （2）预应力施工

先张法预应力空心板梁采用多根钢绞线成组张拉法施工。成组张拉前，调整两油顶行程，使张拉过程中活动横梁与反力横梁始终保持平行；为了保证同组每根钢绞线受力一致，成组张拉前，先单根预拉，将每根钢绞线均张拉至同一初应力值；张拉分级控制严格按照规范和技术文件要求执行；张拉采用控制应力和伸长值双控，当实际伸长值与理论伸长偏差超过6%时，则暂停张拉，查明原因，采取措施，方可继续张拉。

先张法预应力施工注意事项：

①张拉设备使用定期检查和保养及油顶在使用过程中出现不正常现象时，油表、油顶重新进行标定、检查，确保预应力施工的质量。

②先张法工具锚的锚环与夹片，要进行外观检查和抽样磁力探伤，而且成批使用前，要进行锚固性能试验，一旦出现环裂牙损、滑丝该产品严禁使用。

③预应力张拉过程中，钢绞线两端和梁槽内严禁站人，非工作人员禁止在张拉作业区逗留。

④钢绞线锚固端在张拉前与张拉过程中用套筒将锚夹片压紧，反力横梁上的锚夹具在锚固前也用专用工具将夹片拍紧，以减少钢绞线回缩，防止钢绞线滑丝。

⑤先张法张拉过程中及张拉后4小时范围内，严禁作业人员进入梁槽内进行施工。

（3）钢筋及预埋件

梁体钢筋按照设计图纸用数控弯箍机下料加工，在台座上绑扎。定位筋与钢绞线绑扎牢固，防止芯模上浮。绞缝预埋钢筋在浇筑砼前逐根校正，贴紧侧模，以利拆模后能顺利凿出。失效管在张拉前先穿于钢绞线上，在钢筋绑扎前用胶带封口，以防砼进入失效管。支座钢板等预埋件在钢绞线穿束前放置好，在钢筋绑扎后要校正尺寸。 （4）板梁模板

采用10mm厚钢板作为底模面板。侧模设计成易拆卸钢芯模，即一片板梁由两片侧模与封头模板装配即可成型；芯模采用钢管芯模。使用前钢模板认真打磨除锈涂油。

（5）板梁砼浇筑

板梁砼通过砼罐车运输到现场，龙门吊吊料斗下料，布料时注意芯模两侧对称布料，防止芯模偏位；砼振捣采用插入式振捣器两边同时施振，分层浇筑。板梁顶面砼进行人工拉毛。砼分层浇筑顺序为：第1层浇筑底板砼肋板→第2次浇筑肋板及顶板砼→收面并拉毛顶面→覆盖喷淋养生。 （6）钢绞线放张、拆模

板梁砼达到设计放张强度要求时，可放松预应力钢绞线。采用千斤顶放张法，施加的应力以不超过张拉时的控制应力为准；钢绞线放松后禁止使用乙炔-氧气切割。板梁一旦拆模，立即在模板上标注好构件编号、砼浇筑及张拉日期。 （7）板梁出槽、存放、运输

板梁利用预制厂龙门起吊出槽运至存梁区存放。存梁区浇筑砼条形基础作为枕梁，枕梁间距严格按照设计图纸规定的临时支点间距确定。板梁采用炮车运输至现场吊装。板梁运输的临时支撑点与安装时的支座支撑点相一致。 （8）空心板安装

采用大型汽车吊进行安装。吊装前放样板梁中线，端面线；安放支座，安装抗震锚栓。吊装时专人指挥，落梁缓慢平稳，板梁两端保持水平。落梁到位后检查支座有无偏压、变形、移位和损坏，若有问题立即重新起吊，调整支座后重新安装。 现浇箱梁施工

⑴施工工艺流程，见下图

基础处理 支架搭设 支架预压 支座安装 底模安装 外膜安装、钢筋绑扎、波纹管、内膜混凝土配合比设混凝土浇筑 混凝土养护

图2-10 现浇箱梁施工工艺流程图

⑵地基处理

根据现场情况，先用推土机将表层土推除，清表完成后用振动压路机辗压密实，压实度大于90%，地基承载力大于200kPa，其上铺筑20cm砂砾+15cmC25混凝土，垫层横桥向设1%的单向横坡，以利排水。承台、系梁基坑位置分层回填，采用小型打夯机分层进行夯实，最后用压路机进行压实。在支架基础四周修筑环形排水沟。

⑶支架搭设

满堂支架进行专项设计，验算其刚度、强度和稳定性。支架进场后进行筛查，剔除不合格构件。支架搭设完成后对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查和验收。

⑷支架预压

支架与模板安装完成后在箱梁施工前，为确保支架施工使用安全，需对支架进行超载预压，超载预压系数倍。加载时在支架、支架基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。

排水沟 图2-11满堂支架示意图

排水沟 支架预压施工

⑸模板制作安装

现浇箱梁底模和侧模采用专业厂家制作的钢模板，内模定制钢模拼装，φ48mm的钢管支撑。模板板面平整，接缝严密，不漏浆。采用吊车吊装。

⑹钢筋制作安装

钢筋在加工厂制作成半成品，编号分类堆存。根据现场需要，运输至安装现场，利用吊车吊至作业面，由人工安装、绑扎。钢筋接长顺直、绑扎牢固。

钢筋绑扎的顺序为：底板钢筋绑扎、预应力管道安装→腹板及横隔梁钢筋绑扎、预应力管道安装→顶板（含翼板）钢筋绑扎。

⑺混凝土浇筑

①砼由拌合站集中生产，砼搅拌运输车运输，泵车泵送混凝土入模。 ②每联箱梁浇筑由低到高推进，一次浇筑完成。浇筑顺序为：底板→腹板、横梁→顶板（含翼板）。

③砼采用分段分层浇筑工艺，插入式振动棒振捣密实。 ④混凝土初凝后，覆盖土工布、洒水养护。 ⑻预应力施工

①箱梁预应力施工顺序为：波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行）→波纹管穿束、钢束接长（采取先穿法工艺）→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。

②箱梁张拉采用张拉应力和伸长值双控措施，预应力束张拉程序为：0→初应力σo→→σcon（持荷5min后锚固）。

③预应力束张拉完成后立即进行孔道压浆。

④压浆完成后，及时浇筑封端混凝土。先对锚具周围的箱梁混凝土凿毛，安装封端钢筋网、支立模板并浇筑混凝土。

⑼支架拆除

当梁体孔道中压浆的强度达到设计规定值后方可卸落支架。箱梁支架拆除顺序按照图纸要求实施。拆除要对称进行，防止因不对称操作影响箱梁，而使箱梁受力不均，出现开裂。 通道、涵洞工程 施工流程

基础开挖→垫层施工→基础砼浇筑→墙身砼浇筑→台帽浇筑→顶板预制安装→台背回填。 施工工艺

(1)基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理基底，小型机具夯实，然后浇筑混凝土基础。

(2)墙身混凝土分段浇注，台帽砼分别一次浇筑完成。混凝土由搅拌站集中拌制，罐车运输，吊车吊送入模灌注，插入式振捣器振捣密实。

(3)盖板：预制安装。

(4)回填：见“三背回填”工艺。 防护工程

路基边坡防护及支挡结构主要有植物护坡、叠拱护坡、土工格室防护、主动网防护、浆砌片石护坡、浆砌片石挡土墙等。 浆砌片石施工

(1)基坑开挖

土方采用人工配合机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理，将基底松软土石清除，整平并夯实，如基坑中有水时，先将水排干。

(2)浆砌片石砌筑

砌筑时采用挤浆法砌筑，保证砂浆饱满，严禁使用灌浆施工。砌筑时注意上下层片石的交错咬合，防止出现通缝。砌体分层砌筑，一般2～3层为一个工作层，工作层在砌筑时大致找平，在砌筑上层时，不能扰动下层以砌好的墙体。片石在角隅处使用较大块的石料，大致凿方正。在砌筑前先对石料用水冲洗，粘有粘土、油污的石料禁止使用。

(3)勾缝：墙身砌筑完成后，剔开沉降缝，填塞沥青麻絮。片石间缝隙剔开2cm凹槽，砂浆勾凹缝。勾缝顶和片石平齐。

(4)养生

每天砌筑完成后，覆盖土工布洒水养生。勾缝完成后墙面覆盖土工布养生7天。

土工格室防护、主动网防护施工

严格按照设计图纸中的施工顺序及工法进行施工。 植物护坡

喷植前先修好截水沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合料等，喷植材料随拌随喷；在施工完毕后，进行精细的养护管理，养护期不少于

30d，在养护期内，用透气农膜覆盖，避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。

栽植灌木乔木在路基成型以后,选择在春季进行,并派专人洒水养护确保成活率。

排水工程

路基排水工程包括边沟、急流槽、盲沟、截水沟等。

主要施工内容为基础开挖、砂垫层铺设及浆砌片石、部分浇筑砼、铺设防渗、反滤土工布等。

截水沟和排水沟施工

先用挖机对基坑进行粗挖，人工细挖，然后铺设砂垫层，最后砌筑M10浆砌片石。防排水土工织物铺设前先清除表层的坚硬物，平整场地。铺设时做到松紧适度，保证土工织物的连续性、完整性。

重点、难点工程施工方案、方法和保证措施

隧道工程施工

本标段有隧道1座，为分离式隧道，进出口均为端墙式，净空*5m。桩号为LK353+598~LK355+622，长2024m，右线RK353+597~RK355+660，长2063m。

明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法（NATM）施工，洞身开挖采用光面爆破、预裂爆破等控制爆破工艺，以最大限度的保护周边岩体的稳定性。软弱围岩地段施工坚持“先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。

隧道施工工艺流程：见图2-12、图2-13。

模筑二次衬砌 洞身防排水设施 仰拱和铺底 洞身初期支护 洞身开挖及排水 浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工 洞门及附属工程施工 开工前施工准备 洞顶天沟开挖、砌筑及洞口排洞口土石方开挖及临时防护 钢拱架、超前管棚等进洞辅助措施施工 浅埋段开挖、初期支护及仰拱施工 洞内路面、装饰及管线

图2-12 隧道施工工艺流程图

工作面洞口自卸汽车钻爆、装运作业线示意图工作面多功能作业台架砼运输罐车人工安装锚杆和钢筋网湿喷机洞口锚杆、钢筋网、复喷砼支护作业线示意图工作面防水板无钉铺设待浇筑段模板台车洞口砼运输车砼输送泵移动式仰拱栈桥仰拱、铺底作业区正洞衬砌作业线示意图

图2-13 隧道施工作业示意图

明挖段施工

(1)在明洞开挖前，先施作坡脚排水沟、仰坡顶截水沟。坡脚排水沟在边、仰坡支护完成后施作。

(2)明洞范围内的土方采用人工配合挖掘机开挖，石方采用控制爆破。自上而下逐段分层开挖，分层厚度2～3m。出渣采用挖掘机配自卸汽车装运。开挖时预留20-40cm厚的边坡和路基底用人工刷坡或清理。刷坡时严格按放线开挖，严禁超欠挖。

(3)对于正面先采用喷锚临时支护，待洞门施工完成后，再施作坡面防护和绿化。

超前地质探测与预报

由于本标段隧道的地质情况较复杂，为保障施工安全，采用TSP203地质预报系统和超前钻孔探测等综合地质预报技术，预测开挖工作面前方一定范围内围岩的工程地质和水文地质状况，指导隧道开挖，及时调整施工工艺。 暗洞开挖施工

(1)不同围岩段的开挖方式

①Ⅴ级围岩浅埋偏压路段采用单侧壁导坑法施工。见图2-14。

⑴小导管注浆预支护⑺后行洞上半断面初期支护⑵先行导洞上台阶开挖⑻后行洞下台阶开挖⑶先行导洞上半断面初期支护及临时支护⑼后行洞下半断面初期支护⑷先行导洞下台阶开挖⑽浇筑仰拱⑸先行导洞下半断面初期支护及临时支护⑾防水层施工，浇筑二次衬砌⑹后行洞上台阶开挖

图2-14 单侧壁导坑法施工工艺

②其它Ⅴ级段以及Ⅳ级加宽段采用预留核心土环形开挖法施工，见图2-15。 ③Ⅳ级围岩段采用台阶法施工，其施工步序见图2-16。 ④Ⅲ级围岩采用全断面法施工。见图2-17。 (2)钻爆施工

①钻爆设计：隧道钻爆施工采用光面爆破技术。爆破参数的选择均通过试验确定。

②钻孔：钻眼采用人工和台车相结合，当采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。

③清孔：装药前用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

④炸药选择：根据岩石强度选用不同猛度、爆速的炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药。

④装药：装药作业采取定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行，所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于20cm。

⑤爆破网路：设计爆破网路为孔内同段，孔外微差的非电微差起爆技术。导爆管一般跳段使用，使段间隔时间大于50ms，防止地震波相叠加而产生较大的地振动。

⑴小导管注浆预支护⑺左下台阶初期支护⑵上台阶环形开挖⑻右下台阶侧壁部开挖⑶上台阶初期支护⑼右下台阶初期支护⑷上台阶核心土开挖⑽浇筑仰拱⑸下台阶中部开挖⑾防水层施工，浇筑二次衬砌⑹左下台阶侧壁开挖

图2-15 预留核心土环形开挖法施工工艺

⑴小导管注浆预支护⑵上半断面开挖⑶上半断面初期支护⑷下半断面开挖⑸下半断面初期支护⑹仰拱浇筑⑺防水层施工，浇筑二次衬砌

图2-16 台阶法施工工艺

全断面开挖

初期支护 调平层或铺底施工 铺设环向盲沟及防水板 施作二次衬砌 图2-17全断面法施工工艺

⑥每次爆破后通过爆破效果检查，分析原因，及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。

(3)装碴运输

洞身开挖采用挖机配合侧卸式装载机装碴，利用自卸汽车运输至弃土场。运输设备装运能力大于开挖能力。 超前支护施工

隧道进、出口段采用超前管棚支护，暗挖段采用超前注浆小导管和超前砂浆锚杆支护。

(1)超前大管棚

在工厂加工制作管棚钢管及导向管，用车运至施工现场。超前大管棚采用水平地质钻机钻孔，钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵注浆。在工厂加工制作管棚钢管及导向管，用车运至施工现场。

(2)超前小导管

①导管加工：钢管制成，四周梅花状布设出浆孔，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内。

②安装导管：用风钻钻孔，然后将小导管用风钻配专用钎尾送入孔中。 ③注浆：注浆设备采用注浆泵，注浆参数根据现场试验予以确定。 (3)超前锚杆

①锚杆加工：锚杆预先在洞外加工制作。 ②钻孔：采用风动凿岩机钻孔。

③灌浆：将压浆管插入接近孔底，一面注浆一面缓缓匀速将管拔出，水泥砂浆做到拌合均匀，随拌随用。

④锚杆安装：灌浆后立即将钢筋匀速插入，位置居中，钢筋尾端外露长度稍小于喷层厚度。 初期支护施工

洞口Ⅴ级围岩段初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架（进出口30米范围内设置超前大管棚作为辅助施工措施）；洞身Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩段初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架。初期支护主要有中空注浆锚杆、钢筋网、钢拱架、喷射混凝土等。

⑴钢拱架施工

V级围岩段及IV级围岩加强段、加宽段采用型钢钢架，IV级围岩一般段采用格栅钢架。

①钢架在洞外下料分节焊接制作，洞外加工后试拼检查。

②钢架在开挖及初喷砼后及时安装。钢架与围岩之间的间隙用喷射砼喷密实。 ③钢架安装好后，用锚杆锁固固定，防止其发生移位。

④钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。 ⑤两排钢架间用钢筋拉杆纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。 (2)锚杆施工

系统锚杆采用中空注浆锚杆和砂浆锚杆，砂浆锚杆施工同超前锚杆施工，中空注浆锚杆施工如下：

①系统支护锚杆采用中空注浆锚杆，长度满足设计要求。 ②采用锚杆钻机或风钻钻孔，成孔后杆体插入锚杆孔内。 ③用注浆泵压注水泥砂浆。

④锚杆垫板与孔口砼密贴。待水泥浆终凝后扭紧固定孔口垫板的螺栓。 (3)钢筋网铺设

①钢筋网在洞外分片制作。

②挂网在初喷砼及施作锚杆后进行，采用人工挂网，钢筋网和钢架连接牢固。 (4)喷射混凝土 ①施工工艺

喷射混凝土采用湿喷工艺。 ②施工方法

喷射混凝土材料符合设计和规范规定，采用三联机湿喷混凝土。喷砼料由洞外自动计量拌和站生产，采用汽车式搅拌输送车运输混凝土，将料卸入三联机，人工或机械手配合三联机喷砼。

a、喷射混凝土前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷；

b、按施工前试验所取得的方法与条件进行喷射砼作业，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。首次喷射砼厚度不小于50mm。

c、喷射作业分段、分片、分层，每段长度不超过6m。

d、喷射砼作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷射砼作业完成时间的间隔不小于4h。

e、喷嘴与岩面垂直，距受喷面～。

f、拱架处由两侧供脚向上对称喷射，并将钢架（钢筋网片）覆盖，保证其背面喷射填满，黏结良好。拱脚基础喷射砼要密实，严禁悬空。 防排水结构施工

隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。 (1)防水板施工

①防水板洞外下料及焊接

防水板按环进行铺设。根据开挖方法、设计断面、规范规定确定防水板的下料尺寸；将剪裁好的防水板平铺，按规范要求搭接，再焊接成一个循环所需要的防水板。

②防水板的铺设

铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架。防水板采用无钉孔铺设，沿隧道纵向一次铺挂长度比台车施工长度多，并且防水层接缝与衬砌砼接缝错开左右。

(2)止水带施工

衬砌台车就位后，在邻近施工缝或沉降缝处的拱架外侧安装止水带固定装置。止水带由拱顶向两侧逐段放入固定装置的安装槽内，并固定。灌注衬砌砼时，要注意保护止水带，防止破损和移位变形，止水带周围砼要振捣密实。

(3)边沟、电缆沟施工

施工采用组合钢模板现浇砼，立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；盖板洞外预制，洞内安装。 二次衬砌施工

(1)明洞段二衬施工

①拱墙衬砌时，内模采用模板台车，外模采用I16钢架+组合钢模板。 ②明洞衬砌后，做好外贴式防水层，再进行两侧及洞顶回填。

③洞口段二衬及时施作，掘进超过50m时，立即停止开挖进行二衬施工。 (2)暗洞段二衬施工 ①仰拱、换填、铺底施工

隧道仰拱及填充紧随开挖进行，待全断面喷锚支护施作完成后，随即灌注仰拱填充混凝土。砼采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运输、泵送入模，插入式振捣器振捣。为减少其与出碴运输的干扰，采用设置仰拱栈桥技术。

②边墙及拱部衬砌施工

采用液压模板台车衬砌，砼在洞外搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输、泵送入模，附着式和插入式振捣器振捣。

洞内软岩段二衬尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工。一般情况下二衬作业面与铺底作业面距离为30m，二衬与掌子面距离不得超过150m。

砼灌筑采用两侧对称灌筑，保证两侧灌筑高差不超过1m，防止侧压，台车移位。砼灌筑至拱顶采用挤压式倒退泵送砼，确保拱顶砼密实。

拱顶预留注浆孔，用于拆模后拱顶注浆。 突发事件处理

隧道工程为地下工程，施工中存在诸多不可预见因素，施工前做好风险评估，采取施工全过程风险分析、风险评价及风险规避。同时针对不同工程风险点制定突发事件紧急预案，对不可预见因素引起的事件有充分的准备，并严格按照设计图纸、技术规范做好施工方案及防范措施。做好保障措施，防患于未然。 隧道施工供电、通风及施工排水

⑴施工供电、通风、防尘

①隧道通风采用轴流式低噪音型风机压入式供风，同时可采取射流式风机辅助排风，风管悬挂在边墙处。

②防尘采用湿式凿岩、湿喷砼、喷洒水、淋湿碴堆、个人防护等措施，并定期对洞内风流及其质量进行量测，保证洞内作业环境满足要求。

③洞外变电站设在洞口附近，引到施工场地内，变压380V后引入配电房内，向施工场地及洞内用电地点供电。

⑵施工供排水

①施工排水

a、顺坡排水坡度与线路坡度一致，排水沟断面符合隧道内渗漏水和施工废水的排泄要求。

b、平坡及反坡排水采用抽水机抽水。在距掌子面一定距离处设置集水坑，用水泵和排水管将坑内的水抽排至隧道外的污水处理池，经净化处理后排放至当地污水管网中。

②施工供水

主供水管及支供水管均采用φ100mm的钢管，管端距开挖面保持30～40m的距离，管端设分水器；主供水管管体每隔一定距离设接水阀，供后序工序接水使用。 隧道监控量测

（1）量测的目的：现场量测具有多元化、系统化进行施工中围岩动态等量测的同时，用其结果与设计进行比较，及时迅速变更相应设计指导施工管理的特性。

（2）量测的主要内容：对该隧道的量测根据隧道施工中全线量测方式分必测项目、选测项目和洞口段地面地中量测项目。

（3）必测项目表 量测项目 量 测 目 的 (1)、开挖面(掌子面)稳定性及衬砌状态稳定性。 (2)、岩质、断层破碎带、变质带等的状态把握。 (3)、对围岩分类的再评价。 (4)、洞口地表情况，边、仰坡的稳定。 (1)、根据变位量、变位速度、变位收敛状况、断面变位状态判断：围岩稳定性； (2)、初衬的设计施工妥当性； (3)、二衬的施工合理时期。 监测拱顶的绝对下沉量，了解断面的变形状态，判断拱顶的稳定性。 洞内外观察 周边位移量测 净空收 敛量测 拱顶沉 降量测 地表下沉观测 地表塌陷下沉量，判断边仰坡的稳定性。 （4）速度—时间曲线、位移—距开挖面距离曲线，当位移—时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移值和掌握位移变化规律。

μ(min) 位 移

正常曲线

时间t 位

移 μ(min) 时间t 异常曲线

（5）当位移—时间曲线出现反弯点，也即位移出现反常的急剧增长现象。表明围岩和支护已呈不稳定状态，加密监视，并适当加强支护，必要时立即停止开挖，并进行施工处理。当水平收敛位移速度为d，洞顶下沉位移速度为d时，一般认为围岩已基本稳定，可以施作二次衬砌。

（6）隧道周壁任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值要小于技术参数值。若位移速率无明显下降且接近技术参数值、或喷层出现明显裂缝，则要调整支护设计参数或开挖方法。初期支护变形趋于零，同时初期支护应力变化也趋于稳定时，根据这两个数据可判断隧道已处于最终稳定状态。经过分析、整理的量测数据资料作为施工技术资料存档，并及时提供给监理工程师，以便正确指导施工。

（7）超前地质预报：拟采用TSP203地质预报系统，并以工作面钻探测孔、工作面地质素描为主等手段对断层、裂隙水的分布、地质突变等地质情况作超前预报。

（8）监控量测与信息反馈流程：见图2-18。

施工计划 施工现场 监控设计 资料调研 监控量测 量测结果的计算机信息分析处理 选测项目的应力、应变动态分析 检测结果的综合评 报送设计和监理单位 必测项目的回归分析 量测结果的综合处理及反馈 量测结果的形象化、具体化 结构安全性、经济性判断 经济类比 理论分析 业主、规范要求 “围岩－结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议 反馈设计施工 调整设计参数、改变施工方法

是否改变设计、施工方法 新设计方案

图2-18监控量测与信息反馈流程

路面工程 垫层施工

图2-19垫层施工工艺流程图

(1)垫层材料

路面垫层采用砂砾垫层及级配碎石垫层。砂砾垫层采用天然砂砾，级配碎石用水稳站集中拌制。要先通过试验段的施工，以确定合理的级配碎石的配合比、松铺系数及最佳含水量。

(2)运输及摊铺

垫层材料采用自卸车运至施工现场，运输过程中对材料进行覆盖，以免水份散失过快。装载机粗平，再用平地机精平。在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。

(3)碾压及养护

①碾压工艺的组合为：先静压、再振动、最后静压光面，直到混合料压实度达到规范要求。

②碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。

垫层碾压 垫层摊铺

③采用土工布覆盖养护，整个养生期间始终保持垫层表面处于潮湿状态，养护时间不少于7天。 底基层、基层施工

底基层、基层采用水泥稳定碎石。 ⑴水泥稳定碎石施工工艺流程详见图2-20。

配合比调试 施工准备 施工放样 上料拌和

下承层验收 洒水湿润 运 输 摊 铺 碾压成型 质量检测 养 护 移交下道工序

图2-20 水泥稳定碎石施工工艺流程图

⑵准备工作

摊铺前对下承层进行整修并打扫干净。检验合格后测放边线，恢复中线，直线段每10m设一桩控制高程，平曲线段每5m设一桩控制高程。

⑶铺筑试验段

正式施工前，选择200m路段进行试验段的施工。通过试验段的施工，以确定水稳层配合比、松铺系数、摊铺厚度及压实工艺。试验结束后，试验段若达到规范规定的质量检验标准，可作为路面基层的部分，否则挖除后重新进行试验。

⑷混合料的拌和

水泥稳定碎石在现场水稳拌和站进行集中拌和。开始拌和前，检查各种集料的含水量，计算当天的生产配合比，开始出料后，要在拌和站投料运输带上取样检查混合料中集料的合成级配、水泥剂量是否符合设计的配合比。高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时调整。

⑸混合料的运输

混合料采用自卸汽车运输。拌和站离摊铺工作面较远时，混合料在运输时要用苫布覆盖，以防止水分蒸发；卸料时注意卸料的速度，防止离析。

⑹混合料的摊铺

基层、底基层摊铺时必须进行精准挂线(走钢丝)、立模施工，确保边部压实和整体平整度、标高、纵横坡度等各项指标满足设计要求。采用摊铺机进行摊铺，局部机械摊铺不到的地方采用人工配合补料。摊铺时控制松铺厚度，摊铺均匀，同时整型。

水泥稳定混合料摊铺作业

⑺混合料的压实

根据试验段确定的碾压遍数，在全幅宽范围内，由低向高，以“前静退振”的方法按照稳压(静压)→微振→重振→收面的工序碾压；为了减少混合料水分的损失，一次碾压长度一般控制在50m以内；碾压段落必须层次分明呈梯形状，设置明显的分界标志。压路机碾压轮迹重叠1/3以上；压实时要先起步再振动，停机时要先停振再停机；初压速度保持h之内，复压、终压保持2-3 km/h之内。

水泥稳定混合料碾压作业

⑻养生

每段碾压完成后，立即采用透水土工布包裹覆盖、洒水养生，养生期不少于7d，7d后每天洒水不少于2次直至施做透层、封层为止；养生期实行交通管制。 混凝土面板施工

⑴钢筋、模板

施工前绑扎钢筋砼板的钢筋，预设拉杆、传力杆、板边补强钢筋、角隅补强钢筋网和补强钢筋网等，并采取有效定位和固定措施，侧模板采用钢模板，模板上口带线通直，并根据面层坡度控制好侧模板顶标高（作为面层顶标高）。

⑵混凝土浇筑及养护

砼在项目部搅拌站集中拌合，混凝土罐车运到现场入模浇筑。先用振捣棒沿横断面连续振捣密实，然后开始振动梁全面提浆振实，每车道路面配备振动梁，最后用振动梁沿纵向导轨平缓拖行向前振捣，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整，接着整平饰面，使平整度达到规定要求。混凝土路面施工结束及时覆盖，保湿养生。 透层、粘层、封层施工

(1)清扫处理

施工前必须将下承层清理干净，确保基层顶面无“镜面”、中下面层无“油斑”。对平整度差、标高变异点，采取轻铣刨或拉毛处理。采用强力清扫车、强力鼓风机等将基层表面浮浆、泥土清理干净，以露出骨料顶面为准，然后立即用空压机吹除粉尘和杂物，喷洒透层油。

下承层清理

(2) 透(粘)层采用智能沥青洒布车施工，施工前选择相应的喷嘴，喷嘴高度离地面20～30cm为宜，通过试洒确定洒布速度、洒布量。透层洒布量一般控制在～m2之间,粘层控制在 m2之间为宜；洒布速度控制在5km/h以内，洒布作业由高向低，

洒布方向始终一致，不得回旋洒布。

透（粘）层施工作业

(3)封层施工

封层采用橡胶改性沥青，并用智能型沥青洒布车摊铺，每段橡胶沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，集料采用%沥青用量的预拌碎石，碎石采用～的集料，碎石加热烘干、除尘后方能使用。碎石覆盖率达到60%～70%为佳。配置1台轮胎压路机碾压。

沥青混凝土路面施工

⑴沥青混凝土施工工艺流程 详见图2-21

自卸车运输 厂拌沥青混合料 试拌混合料 机械试运转 机械维修 机械选型及安装 下承层验收 测量放线 料场选择 清扫下承层 原材料检测 洒透层沥青 沥青混凝土配试验段施工 配合比调试 批准配合比 沥青混凝土摊铺 摊铺机就位 沥青混凝土压实

路面成型检测

图2-21 沥青混凝土施工工艺流程图

⑵材料 ①粗集料

采用石质坚硬、洁净、表面粗糙、不含软弱风化颗粒、近立体颗粒的碎石。采用一次颚破后进行二次反击式或锤击式破碎加工的碎石，严格控制针片状颗粒含量。

②细集料

沥青表面层以下，下面层以下必须采用石灰岩机制砂。采用专用制砂机制造，并选用优质石灰岩生产。下面层用细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。

③填料

填料必须采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。 ④沥青

基质沥青材料要求满足设计图纸和《公路沥青路面施工技术规范》的规定。 ⑤改性剂

a.改性剂宜选择使用热塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂类改性剂及辅助外掺剂。

—13沥青混合料中木质素纤维用量为沥青混合料总量的。 ⑶铺筑试验路段

面层在完成沥青混合料生产配合比设计、正式铺筑之前，均铺筑不小于200m的试验段。其目的在于验证生产配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工参数，掌握施工要领，优化施工工艺和施工组织管理（含质量控制）方式。

⑷沥青混合料的拌合

沥青混合料的矿料级配符合目标配合比及生产配合比的要求。混合料沥青用量：控制在生产油石比%、+%。

沥青混合料必须在现场设置的沥青拌和厂内沥青拌和站拌制，拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等外，还注意各种矿料分散堆放，不得混杂，集料（尤其是细集料）、矿粉不得受潮，须设置防雨顶棚储存。

沥青混合料采用间歇式拌和机（产量不小于320t/h，4000型以上沥青拌合站）拌和，并装有温度检测系统和拌和二级除尘设备，必须配备实时监控继配的计算机系统，逐盘采集并打印各个传感器的材料用量和沥青混合料的拌合量、拌合温度等各种参数，随时在线检查矿料继配和油石比，并定期对拌和机的计量和测温进行校核。并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。

沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。拌和厂拌制的混合料均匀、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。混合料不得在储料仓中储存过夜。

⑸沥青混合料的运输

为防止沥青粘结运输沥青混合料的汽车车箱，将车箱板清理光洁后，涂抹薄层隔离剂，但不得有余液聚渍在车箱底部，也不得使用柴油与水的混合液。每次卸料后及时将粘在车箱板上的余料清除干净，保持其光洁度。

汽车装料、测温以后，均立即用保温蓬布将沥青混合料严密覆盖。

沥青混合料运到摊铺现场后，有专人凭运料单收料，并随即检查其温度和外观质量。凡不符合温度要求，或花白，或结团成块、滴漏或颜色枯褐灰暗、或遭雨淋的，均送到固定地点废弃，不得使用。

⑹沥青混合料的摊铺

沥青混合料的摊铺采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，沥青混合料温度符合要求，并根据气温和摊铺厚度适当调整。气温低于10℃时宜停止摊铺施工。摊铺机在开工前先将熨平板加热到130℃以上，并宜与前一天收工时的温度一致。

沥青混合料必须匀速、缓慢、连续不断地摊铺。根据各层的混合料产量及铺筑厚度调整摊铺机的摊铺速度，控制在2～3m/min的范围内，对改性沥青混合料的摊铺速度控制在1～3m/min的范围内。

对外形不规则、路面厚度不同、空间受到以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理人批准可以采用人工铺筑混合料。

沥青混合料摊铺作业

⑺沥青混合料的压实

①沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压慢速、均匀进行，碾压速度按照现行《公路沥青路面施工技术规范》要求执行。

②初压、复压、终压各道碾压工序必须紧跟，压路机不得随意停顿、调头。 ③初压：初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。因此在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压采用双钢轮振动压路机，一般静压二遍。

④复压：复压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度，并紧跟初压之后进行。沥青碎石基层及下面层采用轮胎压路机碾压；SMA沥青沥青玛蹄脂碎石上面层采用双钢轮压路机碾压。

⑤终压：终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，面层终压采用宽幅双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压到无明显轮迹为止，一般不少于2遍，压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，用小型振动压路机或动夯板压实。

沥青混合料碾压作业

⑥桥面铺装不得采用振动碾压，使用震荡式压路机。

3合同包总经理部施工管理方案

本标段项目部受HD02合同包总经理部统一领导和管理。HD02合同包项目部经理部施工管理方案详见HD02合同包标书中。

4 工期保证体系及保证措施

依据《吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法》，本标段将在HD02合同包总项目经理部的领导下建立工期保证体系，制订保证措施。满足招标文件及吉林省高速公路建设相关要求。 工期保证体系 工 技 术 健全的质量保证体系，避免返编制完善的实施性施工组织设提 高 畅通的材料供货渠道， 期人员设加强资金调度，专款专用 保性能优良数量充足的配套机械工施工组织适时组织劳动竞赛 高素质人员组成精干高效的项施工经验丰富的专业化的施工实确现与各方建立友好关系，创造实行网络计划管理，及时动以管理施工准备做到四快：进场 保积极创新能够缩短工期的施工

图4-1工期保证体系

工期保证措施 施工计划的保证

进场后进一步完善、优化施工组织设计，严格按计划组织施工材料、机械设备和人员等进场施工。每月由项目经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成，并将计划完成情况报业主和监理。每季度召开一次计划会议，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出解决办法，重新调整计划和资源。 施工设备和材料的保证

施工中按照总体施工进度计划提前做好材料进场的计划工作，做到早计划、早落实。在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作。 人员的保证

调遣我单位经验丰富的管理人员和熟练的技术工人来参加本工程的建设。在确保工程质量的前提下，职工工资分配与质量进度效益综合指标挂钩，保护和充分调动职工的生产积极性，使工程进度按原计划保质保量按时完成。 组织保证措施

优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成任务。

通过组织技术质量攻关活动，改进施工工艺，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程按期保质保量完成。

选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，建立强有力的生产指挥系统，对生产计划周密安排，确保总工期目标。

根据本工程总体计划，组织合理的施工流程，各工序尽量形成流水作业，必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。

坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明次日的生产任务，做到当日任务当日完。

建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。抓住有利施工季节，适时开展劳动竞赛，并及时组织立功奖励活动，充分调动广大职工的积极性和创造性，节约工期。

资金投入保证

加强资金的使用管理，保证本项目的资金均使用到项目生产中。完善进度奖罚制度，利用经济手段调动队伍的生产积极性，促进施工生产的顺利开展。

5 工程质量管理体系及保证措施

质量管理体系

依据《吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法》，本标段将在HD02合同包总项目经理部的领导下建立工程质量保证体系，制订保证措施。满足招标文件及吉林省高速公路建设相关要求。 质量管理组织机构

项目成立以项目经理为第一责任人，各有关职能部门、施工队及其它有关人员组成项目质量管理组织机构。详见5-1图。

图5-1质量管理组织机构图

质量管理组织机构

建立以项目经理为质量第一责任人、项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系。详见5-2图

（1）质检体系：建立质量保证体系，实行分级质量管理制度。

（2）试验体系：中心试验室严格执行试验规程，每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完成后有真实、准确、完整的试验资料。

项目经理 总工程师 工程管理部 测量试验质量检验部 机械材料部 路基作业队 桥涵作业队 隧道作业队 预制作业队 吊装作业队 绿化作业队 路面作业队 防护排水作业队

（3）测量体系：测量队做到施工前有控制测量，施工中有测量校核，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量资料真实、准确。

思想保证 按ISO9001标准 建立质量管理体系 质量管理保证 技术保证 施工保证 经济保证 强化巩固质量 意识 TQC教育活动、 PDCA循环原理、 执行ISO9001 质量管理体系 建立健全完善的质量管理体系与管理制度 执行现行公路工程相关标准 加强技术培训建立完善的技术管理制度 精心组织、合理安排强化监控、突出重点 经济责任制 项目安全质量室 队专职质检工程师 岗位培训、技术交底 推广新技术、新工艺、新材料 精干高效的项目部和专业化施工队伍 配套齐全的机械设备和测试仪器 原原材材料料品品质质保证 保证 签定包保合同 完 善 计 量 手 续 制定奖惩制度 改进工作质量 提高管理水平 提高技术水平 质量检查按“跟踪检查”、“复验”、 “抽检”三级进行 经济兑现 制定创优计划 完善创优措施 检查创优效果 工程回访 奖优惩劣 质量评定 提高经济效提高经济效益 反馈 确保质量目标 图5-2质量保证体系框图

质量保证措施

思想保证

加强质量教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，增加参战员工高质量建设工程的责任感。

组织保证

分阶段确定项目质量创优目标，创优目标层层分解，层层落实质量责任。设立质量奖励基金，经理部实行全员风险抵押金，每月定期由经理部门进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。 技术保证措施

坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。强化测量管理和试验检验管理。实施首件工程认可制，首件验收合格后再进行大面积施工。作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。

施工保证措施 路基工程

完善工地临时排水系统，路基填筑做好基底填前压实，填石路堤使用重型拖式振动压路机压实，填土在接近压实最佳含水量时压实，三背回填施工严格控制填料和层厚,做好“六部”质量控制。 桥涵施工

精确放样，专业厂家定制模板，试拼合格进场。严格执行施工规范要求。砼的浇筑时经常检校模板尺寸及位置，严格控制振捣工艺，认真养生。在钢筋加工、张拉等重点工序采用先进数控设备、智能设备用于施工。 隧道施工

（1）每个洞口有三个以上投点组成的基线网，据以放设进洞中线；洞口放设两个以上水准基点或引伸水准基点，据以放设进洞标高。

（2）根据不同的地质情况采用不同的开挖方法。

（3）施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，在不良地质段选择合理的支护形式，确保地质特殊地段得到有力支撑。

（4）开挖采用光面爆破技术，减少超挖，严禁欠挖。合理选择爆破参数，严格按照爆破设计进行布眼、钻孔、装药、分段、联线，爆破效果符合规范要求。 防护工程施工

护坡坡面要平整稳定，土质边坡人工夯实，石质边坡浮石清理干净；小型构件集中预制；砂浆在混凝土拌和站集中拌制；砌筑时砂浆饱满，片石强度满足要求。

材料保证措施

各类原材料必须选用业主准入范围内的料源，且须经试验检验合格方可进场。水泥、钢筋等主材要求带有材质证明、进场复检合格报告。其它支座、钢绞线等材料按规定做外委检测，合格方可进场使用。 机械保证措施

按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。 冬季施工质量保证措施

钢筋加工和焊接工作在室内进行，而且均先进行试焊，合格后方可进行正式焊接。为防止温差过大，影响焊接质量，焊后未冷却的接头严禁碰触冰雪。拌合站搭设暖棚，水泥、砂、碎石均存放在防寒棚内，水预加热到60～80℃，砼搅拌时间适当延长，混凝土罐车采用棉篷布包裹保温，防止运输过程中温度损失过快。养生采用塑料薄膜和棉被覆盖，桩基冬季保温采取将桩头全部就地掩埋的方式。隧道洞口挂棉“门帘”保温，或搭设过渡保温棚。 雨季施工质量保证措施

及时收取气象信息，作好施工安排搞好雨季施工和生产防护。专人负责已施工地段及现场设施的防护。完善临时排水设施，提前施做截水沟、排水沟等永久排水系统。对钢筋、袋装水泥、混凝土外加剂、等遇水易潮的物品入库存放，防止雨淋损坏。根据气候变化情况，合理调整施工计划，避开阴雨天气。

6 安全生产管理体系及保证措施

安全管理体系

依据《吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法》，本标段将在HD02合同包总项目经理部的领导下建立安全生产管理体系，制订保证措施。满足招标文件及吉林省高速公路建设相关要求。

成立以项目经理为组长，项目副经理和项目总工为副组长，各部门负责人、施工队长、项目专职安全员为组员的安全领导小组，全面负责施工安全管理工作，责任到人，落到实处。安全管理体系见6-1图

安全方针： 安全第一、预防为主、综合治理 安全领导小组 组长：项目经理 安全目标 安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 安全活动经费 安安安 安系安安安系全 全全统奖生管安罚产全 条理教措教例 施 育 育 各作业队正、副队长 防 塌 方 火 灾 防 洪 水 防各作业队安全员 防防防不不 高交定专触空通期项 坠事检安电 落 故 查 全检查 各工班安全员、安全监督岗岗位 奖罚兑 现 提高安全意识 现场安全生产 确保施工全过程 安全目标实现 提高预防、预测能力 消除事故隐患 图6-1安全管理体系

安全保证措施

根据吉林省门要求，设置炸药库位置，建设标准报门批准。 安全资金投入保证

根据国家和吉林省以及本项目要求投入专项安全资金，保证安全资金专款专用，配置足够的安全保障设施，从以下8点安全设施防护入手做好安全设施设置。 （1）通道口、预留洞口、未安装栏杆的平台临边、无外架防护的层面临边、基坑临边、上下斜道临边等防护、防滑设施。

（2）防止物体、人员坠落设置的安全网、棚等；

（3）安全警示、警告标志、标牌及安全宣传栏等购买、制作、安装及维护； （4）现场主要施工作业区的视频监控设备；

（5）配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品； （6）各种消防设备及器材，救生衣、圈，急救药箱及器材；

（7）安全帽、作业服装、保险带、手套、雨鞋、口罩等现场作业人员安全防护用品；

（8）其他专门为应急救援所需而准备的物资、专用设备、工具。

爆破施工安全警示标志 安全用电警示

基坑安全防护护栏及警示标志

安全法规、制度和安全操作规程的完善与落实

项目经理部要保证安全检查制度的落实，经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查工程情况进行,在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全隐患要立即制定整改措施。如有危及人身安全的险情立即停工，处理合格后方可施工。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产者管安全”。 安全教育与安全防范措施

（1）进场后委托第三方对项目进行危险源分析和辨识，聘请专家参与安全检查和评价，结合项目重大危险源编制安全事故紧急预案，并进行演练。

（2）对重大危险源、重大事故隐患进行排查、评估、监控、整改，对职工进行安全教育和培训，针对工程特点，编制详细的安全操作规程、细则，并组织学习、落实，抓好“安全五同时”和“三级安全教育”。

（3）加强安全生产技术管理，严格执行逐级安全技术交底制度。施工用电按规范要求进行设计、布设。所有电力设施由专职电工检查维护，并设示警标志。

（4）安全费用要足额投入和使用，建立安全费用使用台账。为员工配备劳动防护用品。

（5）特种设备要经相关部门验收，特种人员持证上岗，严禁三违作业，爆破物等危险物品的储存、使用、防护，满足门的相关要求。

（6）对有重大危险因素的分部、分项工程，制定安全专项施工方案并进行论证、咨询。

（7）经常组织安全经验交流、现场观摩和组织应急预案演练。 常见安全问题应对措施 （1）高空作业安全保证措施

①登高作业时，使用安全带或安全绳拴牢在固定物上，如工作流动性较大，不便于使用安全带时，需用外脚手架封檐及安全网等设备，保障安全。

②使用安全带前，必须仔细检查皮带是否够力，带环是否牢固，发现有损坏腐蚀情形，不得使用。

③高空作业不准穿硬底鞋，衣服袖口、裤脚口要扎紧。凡患心脏病、高血压、大病初愈、年老体弱、精神恍忽、酒醉、失眠及怀孕妇女等均不准登高作业。

④有雷雨、大雨、大雾和风力在六级以上时，均不可上高空作业。

⑤高空作业脚手板搭好后，用扒钉、铁丝稳牢，不得随意搬动；不得搭有翘头板和空头板，底部要张挂安全网。

⑥高空作业的工具，仔细检查，如发现绳索有断痕，工具柄松脱，及时修理或更换，严禁高空作业向下掉落物体。

⑦小型工具要放入工具袋内，大型工具用完后，立刻放到地面；递送工具、机件和材料等不准抛掷，下方设置警戒线，安排专人警戒，防止意外发生。

⑧高空作业的临边要设置防护栏和安全网，确保施工人员的作业安全。 （2）恶劣天气情况下施工安全保证措施

①加强与气象部门的联系，随时掌握天气的变化情况，及时向施工现场发布雷雨、台风预警。

②做好防雷电的安全措施，注意在各施工现场布设避雷针，以免出现火灾，设备损坏和人员伤亡。

③做好防雷电的监督、检查和指导工作；随时注意各工段的施工情况，遇异常情况及时向安全领导小组汇报。

④在此期间注重组织人员对恶劣天气下的急救演习。 ⑤雷电雨中避免高空作业、舷外作业、带电作业。

⑥对高耸物如塔吊等必须检查避雷装置是否完好可靠。大风、大雨时塔吊停止使用，大风后，对上述设备进行检查试车，发现问题要及时维修，满足施工要求。

⑦当气候十分恶劣时，根据施工情况及时向安全小组请求停止施工，做好设施的防护工作。注意天气变化，当天气好转后及时向安全小组汇报，请求恢复施工。 （3）用电安全保证措施

①加强与当地供电部门的联系，掌握停电计划信息，提前做好准备。 ②现场电路要有作业设计、平面设计，电器拉线、设闸要规范，按照方案操作。

③采用三相五线制，一机一闸，一漏一箱。

④大风或雨后启用电器前，要由专业人员检查，电路电闸要严格防潮防雨。 ⑤在电器设备处设置标志牌。

⑥在电器设备及线路上进行工作前，均检查是否有电，设备的所有部分都不带电时，方可工作。

⑦施工现场用电，要做好线路的绝缘，必须做到24小时有电工在现场值班，随时掌握施工现场的用电情况。

⑧各类电动工具，要管好、用好、经常清洗、注油，严禁机械带“病”运行，各类防护罩完整无缺。

⑨电气设备所用保险丝的额定电流与其负荷容量相适应，禁止用其它金属代替保险丝。

⑩现场配备足够功率的发电机组，储备足够的燃材及配件，并妥善维护，确保其正常运行和随时能使用。施工现场派驻电工，24小时值班制度，保证用电正常。当遇到断电时，按照既定程序起动发电机，恢复施工正常用电。 （4）机械使用安全保证措施

①机械设备必须要有出厂合格证，有设备性能、使用、维修、保养、说明书。

②设备部门将所有机械设备进行的例行检修、运行状态技术资料建立档案。收集好机械设备的年检合格证书。

③机械设备的性能必须满足工程要求，安全装置及安全设施齐全，控制系统灵活可靠。

④设备的维护保养和使用定员专人管理，以保持设备处于最佳运行状态。 ⑤机械设备（车辆）的操作人员、驾驶员，必须严格执行“安全技术操作规程”，不准违章作业，严禁酒后操机作业和驾驶作业。

⑥各特种机械设备（车辆）的操作及司驾人员，必须有主管部门核发的安全上岗证（驾驶证），严禁无证上岗作业。 （5）现场防火安全保证措施

①成立义务消防队，其中扑火组负责火灾的扑灭工作；救助组负责伤员的救助急救及护送；警卫组负责火灾外围和物资的守护。

②根据施工现场，办公区及宿舍区的实际情况，配置一定数量的干粉灭火器，消防水龙头。

③各施工段要配备好灭火器、消防水龙头、砂箱、消防桶，设消防员1～2人，负责现场的防火消防工作。

④对油库、仓库、配电间要重点防治，在配置消防设施外，还安装防爆灯、静电保护开关；严禁烟火，安排专人负责，保持清洁卫生。

⑤加强对氧气、乙炔的管理和使用，按规定氧气、乙炔要分开摆放（保证5m以上的距离）；在夏季要搭设遮阳棚，防止氧气、乙炔暴晒发生事故。

⑥施工现场及生活区内，严禁乱拉乱搭电线和随意安装用电插座。

⑦电线线路破旧要及时更换，严禁用铜线、铁丝代替保险丝，严禁超负荷用电。

⑧当火灾事故发生时，项目部利用广播立即召集义务消防队队员赶赴火灾现场，根据火势情况，必要拨打119火警电话，通知消防部门赶往火灾现场灭火。

⑨利用现场配置的灭火器，消防桶、消防水泵进行紧急灭火。

⑩利用现场配置机械运送施工用砂进行灭火。根据火灾可燃物的具体情况，采取不同的灭火器材和灭火方法（如隔离法、窒息法、冷却法、抑制法等）。保护好火灾现场，协助有关部门进行事故调查。

（6）根据吉林省门要求，设置炸药库位置，建设标准报门批准。

常见危险源识别及应对措施

序常见的应对措施 号 危险源 加强高空作业人员的安全教育工作。完善高空作业的防护设施，并人员高进行日常检查。高空作业时必须系好安全带, 不可坐在栏杆或脚手1 空坠落 架上休息、打闹,在高空时行动要谨慎,防止脚底打滑或不慎踩空。 1、配备专业的施爆人员；布置安全岗和施爆安全员，在爆破影响区外设警戒线，禁止人、畜等进入影响区。 2、按设计审批的施工参数进行钻孔作业。 爆破施3、对爆破器材进行检查与实验，检查是否有损或受潮、变质炸药。 2 工 4、对炮眼进行检查并清除炮孔内废渣，装药时间尽可能短，避免炸药受潮，装药自下而上，使其接触密实，装药不得在雨雪、大风、雷电、浓雾天气或黑夜进行。 5、引爆器材远离电源。 1、施工前在工作平台外围安装防护栏杆,栏杆上涂刷红白相间的油漆,警示作用，栏杆上挂设防护网。每次爆破施工后先清除孔壁上松高边坡 动的石块,才可继续往下开挖。 3 施工 2、在开挖前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好基坑壁防护工作，防止坍塌。 加强机械操作手的安全教育工作，牢固“安全第一”的思想理念。机械伤机械运转过程中，驾驶员要注意周围的人员，同时严禁驾驶员疲劳4 害 作业，防止出现机械伤害事故。

7科技示范工程、低碳公路相关管理体系及保证措施

科技示范工程、低碳公路管理体系

根据《长白山区鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程实施方案》和《鹤大高速（吉林小沟岭至抚松段、靖宇至通化段）建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案》要求，在HD02合同包项目经理部的领导下，项目部成立科技示范、绿色循环低碳实施领导小组，接受吉林省交通运输厅、吉林省高等级公路建设局和业主主管部门的管理，开展工作。项目各部门全员参与，落实个人责任制，实行责任分级负责制。管理体系详见图7-1。

图7-1科技示范工程、低碳公路管理体系图

管理目标

通过科技示范、绿色低碳工程的实施，为季节性冻土地区高速公路施工积累经验，提升工程建设质量。并达到增强人员的绿色环保低碳发展意识，实现施工过程中的低碳节约，极大的提高沿线资源的循环利用率，有效保护沿线动植物资源，各类污染物100%达标排放。 保证措施

科技示范工程实施保证措施

（1）组织保障

项目经理 领导小组 技术小组 宣传小组 安全环工程管理部 测量队 试验室 质量检验部 机械材料部 综合管

为了加强科技示范的组织领导，项目成立科技示范工程实施组织机构，下设有领导小组、技术小组和宣传小组，负责对项目已立项的科技示范工程实施过程的组织规划、协调调度及成果总结把关。

（2）做好前期准备工作

项目立项的示范工程，实施前聘请专家对工程施工人员、管理人员进行针对性培训，做好示范工程所需材料、设备的采购，确保科技示范项目按期实施。

（3）加强科技示范实施管理和宣传工作

建立协调调度管理机制，加大科技示范工程各部门成员之间的合作力度，成立科技示范工程宣传小组，及时对工程的进展情况及阶段成果进行跟踪。施工期间，密切与专家技术咨询小组联系，定期进行技术咨询、组织相关参人员与培训。

（4）技术保障措施

编制示范工程实施方案及施工作业指导书，明确示范技术的实施内容，实施地点、应用规模、施工方法、质量检验评定标准及验收要求等内容，以指导示范技术工程的实施。

绿色低碳实施保证措施

（1）组织保障

项目将成立绿色低碳工程实施组织机构，下设有领导小组、技术小组和宣传小组，负责组织领导、统筹协调、贯彻落实项目绿色循环低碳公路工程实施，组织编制实施方案，提供技术指导，全程参与，并对成果进行总结。

（2）做好前期准备工作

在项目临时用地规范选址、建设、环保设施建设等方面，按照设计提出的技术要求、技术要点和建议执行。全部使用节能型机械，避免高能耗、高污染的老旧设备。并保障设备的技术性能、能源消耗和排放标准在施工周期中始终保持原设计状态。

（3）建立奖励与监督机制

项目安全环保部对工程建设全过程监督管理与负责，并制定相应的奖惩措施与规章制度，加强对整个施工过程的管理与监督。设立奖励基金，强化对作业队的现

场考核，通过相应的奖惩制度，调动各作业队开展和落实低碳工程中的相关环境保护工作要求的积极性。

（4）技术保障措施

在工程实施前，编制绿色循环低碳工程实施作业指导书并下发。施工过程中对重点、关键性内容，聘请相关专家进行培训，并寻求现场咨询和技术指导，积极参与专项技术交流，并进行阶段性总结。

（5）建立能耗统计评价体系

定期对各作业队能源消耗与工作量统计的关系进行分析，加强对各项指标数据质量的动态监测，不断完善主要监测指标的核算机制，通过数据的统计分析结果，对各试点项目能耗节约情况横向评比考核。

（6）重视教育培训和宣传

通过加强教育培训、技能竞赛、技术经验交流、编制指导手册等方式提升项目管理人员的绿色循环低碳发展理念，将绿色循环低碳交通知识纳入日常教育和培训体系。

8 环境保护、水土保持保证体系及保证措施

环境保护、水土保持保证体系

依据《吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法》，在HD02合同包项目经理部的领导下，项目部成立以项目经理为首、各部室负责人配合的环境保护、水土保持保证体系，对本标段环保工作负全面责任。项目部设专职环保工程师。施工中接受建设单位、环保部门、环保监理的监督。详见图8-1。

项目 经理 （项 目副 经理 、技 术负 责人 、环 保工 程师 ）

图8-1环保、水土保证保持体系

环境保护保证措施

项目环保原则：保护优先，做到最大限度地保护，不破坏就是最大的保护。

工程管理施工 编制环保、水保的实施性施工组织设计，做好施工垃圾处理和临时设施及用地从美学角度进行恢复设计、处理。 材料堆放有序，防止污染环境。 防治噪音污染，及时清洗车辆，采用集油池处理含有油污的废水。 加强环保、水保教育，宣传有关，法律、法规，强化职工环保、水保意识，现场挂环保、水保标语牌。全面指导、监控环境保护工作。并经常与建设方委托的环境监控部门联系，按受其监控。 施工营地、食堂的卫生防疫、生活垃圾的处理。

材料

机械材料部 设备 实现环保水保目标 宣传 教育

综合管理

卫生 防疫

路基施工环境保护措施

对林业部门采伐后保留下来的树木严加保护，决不能再砍伐或施工中机械破坏。距离路基较近区域的树木统计数量、树种、编号登记造册，并挂牌后进行保护；路基施工前划出“环保绿线”（路基压实边界到公路征地界范围的区域），区域内的植物资源重点保护。 桥梁施工环境保护措施

施工场地选址在闲置或废弃的荒地进行设置，场地附近的树木尽量给予保留，影响施工的可做绑扎、截枝处理，确实无法保留的尽量进行移植。施工前先对场地上的原生植物移植，施工结束后，对施工场地覆盖表土，并利用原生植物进行恢复。

路面施工环境保护措施

加强施工机械的检修，严格施工管理，减少施工机械的跑、冒、滴、漏，避免机械油污染。 水源保护措施

河流水系敏感水体附近施工时，对水源进行特别保护，不改变水流方向，不压缩过水断面，更不堵塞、阻隔水流。取、弃土场禁止选择在河流附近，不得破坏水源林、护岸林。在敏感水体附近施工时，油料、化学品等不堆放在河边，妥善保管，防止雨水冲刷进入水体。加强生活污水处理，各施工营地建设化粪池、垃圾堆放站及沉淀池，不将生活污水和生活垃圾直接排入河道水体中。钻孔灌注桩施工设置设泥浆池，经沉淀以后的泥渣集中外运；施工结束后及时清除废方。 水土保持保证措施 取、弃土场

施工前清理出场内表层腐殖土集中堆放，施工完毕后，整平场地，回填混合草籽的表层腐殖土，厚度使其满足还林、还田要求，并对土场范围内进行平整，恢复植被，降低人工痕迹，体现人与自然和谐统一的效果。取、弃土场严格按照设计图纸位置和设计取土量施工和恢复，不随意改变取土场位置和方案。 施工现场

在施工准备期将施工场地内表层种植土剥离后堆放，施工完毕后，用于临时用地的复耕和植被恢复、绿化施工。过程中做好临时排水设施，对周边水系以疏导引流为主，不截断、堵塞。 防噪声污染措施

本项目地处林区，野生动物较多，为保护当地自然生态，采取以下措施：优先选用新型低噪声环保机械，适当控制机械动力布置密度，减少噪音叠加。定期测定现场噪音，一旦超标立即停止施工或采取相应的措施。合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的施工安排在白天进行，把噪声控制在合理范围之内。施工作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，在开工前向当地行政主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。

9文明施工、文物保护保证体系及保证措施

文明施工、文物保护保证体系

依据《吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法》，在HD02合同包项目经理部的领导下，本标段建立以项目经理为首的文明施工和文物保护组织机构。详见9-1图、9-2图。 项目经理 图9-1 文明施工保证体系

实现文明施工目标 奖惩兑现 提高文明施工预控能力 提高文明施工意识与能力 消除不文明施工 岗 位 责 任 制 落 实 活 动 文 明 施 工 奖 惩 各级文明施工监察员 文明施工责任制 文明施工管理制度 文明施工教育 文明施工工作检查 文明施工督查小组 各职能部门 岗 位 责 任 制 落 实 活 动 岗 位 责 任 制 开 展 活 动 各班组文明活动人员 义务文明活动队

实现文物保护要求 奖惩兑现 提高文物保护 执行能力 提高文物保护 意识与能力 确保文物保护工作的贯彻落实 岗 位 责 任 制 文 物 保 护 活 动 文 物 保 护 奖 惩 文物保护责任制 文物保护管理制度 文物保护教育 文物保护工作检查 项目经理 文物保护管理小组 各职能部门 岗 队级文物保护监察员 各班组文物保护人员 位 责 任 制 落 实 活 动 岗 位 责 任 制 落 实 活 动 图9-2 文物保护保证体系

文明施工保证措施

（1）施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。

（2）设立工程简介、工程路线牌，原材料的堆放设立标志牌，标明产地、规格、购进日期、出厂日期等。

（3）现场设备、机具分类整齐停放，材料码放规整，实行专人管理。

（4）设立安全警戒线和警示牌：安全警示牌标明警示语；施工运输便道设路况指示牌，施工现场插彩旗。

（5）施工人员统一着装，不得穿拖鞋、短裤等进入施工现场。隧道内施工人员、夜间施工人员及路面交安人员着反光背心。所有施工人员及管理人员均佩戴胸牌。

（6）分片负责，责任到人，定期检查，奖优罚劣，落实提高。

文物保护措施

（1）加强对员工的宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文物保护的重要性。

（2）明确管理人员分工，制定相关规章制度，确保文物保护有章可循。 （3）工程开工前认真研究当地历史资料和现场情况，并向当地文物管理单位了解相关文物分布情况，对可能隐藏文物的地点制定相应对策。

（4）施工时发现有文物、古墓、古生物化石及矿藏等或有考古研究价值的物品时，立即停工，及时向业主、当地、文物管理单位报告，并采取严密的保护措施，派专人看守，防止文物遭哄抢和流失。

（5）在施工过程中影响到文物的安全时，采取必要的保护措施，对需要保护的文物，在相关管理单位的指导下提出保护方案，通报相关管理单位，并组织现场保护。

10项目风险预测与防范、事故应急预案

项目风险预测与防范

本地区地下水丰富，岩层较为复杂，隧道施工时可能会出现塌方、涌水、滑坡等地质灾害，对施工安全造成较大影响。本标段桥梁为简支转连续箱梁、板梁桥，采用预制安装，桥梁施工包含高空作业、大型机械设备的操控等，可能会出现物体打击、高处坠落、触电等风险。另项目地白山林区，雨水丰富，冬季寒冷，可能会有森林火灾、雪灾、洪水等风险。

针对本工程在施工期间可能潜在的各种风险进行定性定量分析，综合评价出主要风险源的风险等级，根据风险管理制度，制定应对措施，制定具有针对性的专项方案、依靠先进的技术手段降低或减少风险。 事故应急预案

为了加强突发事故处置的综合能力，提高应急救援的快速反应和协调水平，确保迅速有效的处置各类施工生产安全事故，把损失降低到最低程度，尽早恢复正常施工秩序，根据《中华人民共和全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、单位《安全管理制度》，建立应急管理体系。 项目经理部应急指挥及救援组织机构 详见图10-1

督导小分队 供应小分小分队 小分队 应急预案机械物资后勤保障现场抢救项目部应急领导小组 图10-1项目应急指挥及救援组织机构图

施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，项目经理部各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目经理部的安全质量监控部，并公布24小时值班电话。应急小组下设四个小分队：

应急预案督导小分队：安全环保部任分队长，成员为工区的安全质量监控部，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目指挥长进行现场指挥和协调。

机械物资供应小分队：机械材料部任分队长，成员为工区的机械材料部，负责抢险机械、物资的供应。

后勤保障小分队：综合管理部任分队长，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。

现场抢救小分队：主管生产项目副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。 应急救援程序

⑴应急救援程序图。 相邻可依托力量 求援 救助 事故现场 报告 项目部安全领导小组 应急救援机构 求援 汇报 监督管理部门、高速公路建设单位或其指令 总经理部应急他部门 汇报 指令 上级主管部门、安全生产

救助 各应急小组 启动 求援

⑵灾害处置程序

①各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。 ②发生险情后，立即报告现场总值班。

③值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。

④同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。 ⑤单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。

⑶事故发生后，当事人或发现人就近组织人员实施救援，并立即向事故应急救援领导小组报告，同时报告当地消防、机关和安全生产监管部门，说明出事地点、人员伤亡情况及事故严重程度。

⑷事故应急救援领导小组接警后，根据事故严重程度决定是否发布应急救援命令，启动事故应急救援预案，迅速赶赴现场，组织指挥本单位一切救援力量实施救援。有必要时，向有关单位请求援助。

⑸事故急救援领导小组到达现场后，按照分工进行划定警戒范围、抢救受伤人员、制定救援方案、调集救援设备和物资等工作。

⑹精选一支不少于40人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险； ⑺防灾设备

图10-2项目应急救援程序图

①组织各工点根据本标段和工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。

②配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受总项目经理部的调遣。

③成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。

⑻灾情、事故搜集和报告

灾情、事故发生后，项目经理部及时组织各工点的有关人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。

⑼在事故得到控制后，发布解除应急救援命令，处理善后事宜。 大型机械事故应急救援预案 （1）救援物资的储备

①日常配备大型设备的专用维修工具、抢修车辆、夜间抢修用的照明灯具等专用应急救援设施，并严禁挪作他用。

②应急救援设施设专人保管、不上锁。

③应急救援设施放置合适的位置，使应急救援人员都知道。 （2） 大型机械事故应急救援处理程序

①接到大型机械事故报告后现场负责人的职责：

第一时间向合同包经理部和项目上级主管单位负责人报告事故的相关情（包括事故发生的时间、地点、事故发生后临时采取的应急措施及事故现在的状况）。

安排人员维护好现场，并疏通救援通道。 ②大型机械事故领导小组负责人的职责：

在接到施工现场负责人的报告后，能迅速做出反应，判断事故的大小，启动救援措施。

以最快方式组织各救援小组和救援抢修组赶至事故发生地点，根据现场情况，组织各救援小组人员进行现场抢救。控制事态的发展，防止事故扩大。 突发森林火灾应急救援预案

⑴抢险器材准备

机械材料部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。

⑵人员准备

凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。

⑶抢险技能准备

对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。

突发洪水的应急预案

⑴人员准备

在项目总应急救援组织下成立防洪领导小组，组织防洪抢险预备人员。 ⑵措施准备

①对全体职工进行防洪教育，强化防洪意识，克服麻痹思想和侥幸心理，认真做好施工防洪工作，确保施工生产安全。

②坚信“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险”的方针，并健全防洪体系，严明防洪纪律，备齐抢险设备和防洪物资。

③防洪领导小组定期或不定期深入现场，对在建工程，临时工程、施工驻地通讯及电力线路、交通设施、防洪物资机具等全面检查，不留死角，对检查中存在的问题，立即指令整改落实解决。

④项目部根据施工工程的地域特点，确定防洪重点，落实防洪抢险机具和物资的储备管理，组建防洪抢险队，并加强技术培训和演练，提高防洪的能力。

⑤路基已及时做好排水沟和地表放水工作，对生活区及驻地做好防洪排水水沟，保证人员与工程安全。

⑥对位于河道可能受洪水侵袭的工点，要求经常根据天气变化与气象水文部门取得联系及时掌握雨情、汛情，争取主动。

⑶应急步骤

①发生紧急汛情时，防洪领导小组立即组织抢险人员赶赴现场。

②在领导统一指挥下，听从安排，分工协作，分组协作，分组行动。 ③防洪抢险队在领导指挥下，负责人员救助与物资设备的打捞，力争把损失降到最低点。

④同时利用抢险物资，设备加固河堤和排水工作，以防洪水外泄与水流不畅。 ⑤对伤员立即进行抢救与护理，并安排车辆就近医院救治。

⑥根据汛情，继续储备防汛抢险物资、资金供应，作好后勤保障工作。 ⑦要求全体员工在紧急情况下，汛情抢险高于一切，密切配合、团结协作、听从指挥、降低损失、争取汛后早入恢复生产。 突发雪灾应急预案

⑴人员准备

成立雪灾应急救援领导小组，负责组织领导雪灾应急工作，做好雪灾预防、预警、减灾和救灾工作。

⑵应急步骤 ①信息报告

雪灾信息的报送和处理，应快速、准确、详实，重要信息应立即上报，因客观原因一时难以准确掌握的信息，应及时报告基本情况，同时全面了解情况，随后补报详情。

②先期处置

雪灾预警应急预案的启动，按照雪灾发生或可能发生的程度和区域范围，由指挥部启动，将启动预案的决定公布并上报分部。当雪灾程度达到或可能达到预警标准时，工区及时启动应急预案。

③应急响应

在雪灾应急领导小组统一领导下组织各有关部门及时开展救灾工作。 参与雪灾应急处置的部门实行24小时值班制度。雪灾应急预案启动后，有关的部门按照挥部的部署，迅速投入应急救灾工作。立即启动应急程序，召集应急人员全部到位，调派应急队伍迅速进入雪灾现场，做好雪灾的监测、现场服务、灾情调查等工作，全程做好现场抢险救灾与跟踪服务工作，并及时向指挥部报告雪灾情况及其救助措施。各相关部门要迅速调派紧急处置和救援队伍，进入救灾现场，紧急调拨应急物资。

④指挥与协调

领导小组统一领导雪灾的应急处置工作。组长召集各成员部门负责人召开雪灾天气会商，作出相应的工作部署，并将有关情况报分部。建立以工区为主导、部门配合、职责明确的指挥、协调工作机制。根据雪灾程度启动相应预案并严格执行灾情监测、报告、防控、处置制度。应急状态下，特事特办，急事先办。

⑤扩大应急

雪灾在本工区区域发生后，根据需要，领导小组可向邻工区请求应急救助。必要时，可按相关规定，请求、予以支援。 ⑶应急保障

①应急队伍。领导小组负责雪灾抢险救援队伍组建和管理，各部门按照要求，做好雪灾抢险救援工作。做好处置队伍的建设，作好应急处置准备。

②经费保障。雪灾预警应急工作所需工作经费，由领导小组统筹安排。 ③物资保障。工区机械材料部储备充裕的应急物资。 其它事故应急救援

按照相同程序成立如下其它相应的应急救援预案： ⑴高处坠落事故应急救援预案 ⑵群体事件应急救援预案 ⑶防汛应急救援预案 ⑷中毒事故应急救援预案 ⑸环境污染事故应急救援预案 ⑹触电事故应急救援预案 ⑺意外伤害事故应急救援预案 ⑻传染病防治应急救援预案 ⑼爆破事故应急救援预案

11其他应说明的事项

施工项目信息化管理

（1）项目接入互联网，使员工通过互联网对外联系，方便异地办公。建立小型局域网，实现资源共享，提高办公效率。

（2）建立视频监控系统，对重要施工地点如拌合站、预制场、隧道等进行监控管理，采集视频等数据信息并联网实时传输项目部的视频监控室，视频监控室设置专人动态管理，全面提升项目管理的信息化水平。

（3）使用先进的项目管理软件实施计划、进度、质量等智能化管理，定期收集实际的进度、成本、质量、计划数据，并输入到项目管理软件中。及时发现存在的潜在问题，对现场实现动态管理。 保证民工工资及劳务分包支付措施

（1）建立完善的民工工资保障体系，加强监督，使保障措施到位。 （2）建立民工工资月发放上报制度，每月初上报上月份工资发放情况。

（3）建立民工工资资金月支付保留金制度，每月的工程进度月支付款到位后，及时保留民工工资款，不得另用于其它项目，确保民工工资有款发放。

（4）加强施工队管理，对于不按时发放民工工资的现象，采取强硬措施，监督督促其工资发放，必要时项目部代其发工资。

（5）设立意见箱，监督电话，及时处理反映的问题。 廉政建设的保证措施

（1）加强反腐倡廉的宣传和教育，对项目部各级干部和职能部门人员进行长期思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力。

（2）加强廉政监督，单位与项目管理层签订廉政协议，加强约束机制，单位纪检委对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理。接受以各种方式对行为的检举揭发。 加强民族团结保证措施

（1）当地少数民族以朝鲜族为主，充分了解当地的生活习俗、宗教信仰、饮食禁忌等情况，并充分尊重当地居民的各种宗教信仰、习俗。

（2）在工作上要相互支持，干部要带头维护民族团结，不利于民族团结的话不说，不利于民族团结的事不做，时时处处维护民族团结、促进民族团结。