钢箱梁吊装及运输施工方案

目录

目录 ............................................................................... 1 一、工程概况 ....................................................................... 4 1.1 工程总体概况 .................................................................... 4 1.2项目责任主体 .................................................................... 9 二、 工程重难点分析及应对措施 ....................................................... 9 2.1工程重难分析 .................................................................... 9 2.2应对措施 ....................................................................... 10 2.2施工现场周边环境调查 ........................................................... 10 三、 编制依据及引用标准 .............................................................11 四、施工组织安排 ....................................................................13 4.1 组织机构设置 ................................................................... 13 4.2项目部主要管理人员职责 ......................................................... 13 4.3拟投入本工程劳动力计划表 ....................................................... 16 4.4拟投入本工程主要机械设备 ....................................................... 17 4.5施工进度计划 ................................................................... 18 五、钢箱梁制造及运输安装方案 ........................................................19 5.1 钢箱梁制造方法 ................................................................ 19 5.2、钢箱梁运输方案 ................................................................ 30 5.3 钢箱梁安装总体步骤 ............................................................ 38 5.4 吊车选用 ...................................................................... 38 5.5 吊车平台地基承载力计算 ........................................................ 45 5.6 钢箱梁吊装前准备工作 .......................................................... 47 5.7 吊耳选用 ...................................................................... 48 5.8 钢丝绳选用 .................................................................... 52 5.9 卸扣选用 ...................................................................... 58 5.10 临时支墩选用 ................................................................. 58 5.11 钢箱梁安装注意事项 ........................................................... 66 5.12 主线桥吊装工艺流程 ........................................................... 67 5.13焊接工艺 ...................................................................... 81

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5.14后续施工作业 .................................................................. 92 5.15 临时支墩拆除 .................................................................. 93 六、钢箱梁测量方案 ..................................................................94 6.1 测量施工布署 .................................................................. 94 6.2 测设步骤 ...................................................................... 94 6.3 支墩垫石复测 .................................................................. 96 6.4 钢箱梁安装测量控制 ............................................................ 96 七、质量保证措施 ....................................................................97 7.1 工地焊接质量保证措施 ........................................................... 97 7.2 焊接质量控制项目 ............................................................... 98 7.3 成品验收和工程资料的控制 ....................................................... 99 7.4、季节性施工保障措施 ............................................................ 99 八、安全施工保证措施 ............................................................... 101 8.1安全目标 ...................................................................... 101 8.2安全生产管理机构 .............................................................. 101 8.3安全保证措施 .................................................................. 104 8.4 工程安全措施 .................................................................. 107 8.5 吊车安全操作规程 ............................................................. 109 8.6 高处作业安全管理 ............................................................. 111 8.7 火灾/爆炸 .................................................................... 113 8.8 电气设备 ..................................................................... 113 8.9 施工用电安全措施 ............................................................. 113 8.10恶劣天气下的工作 ............................................................. 118 8.11 应急预案 .................................................................... 118 8.12现场焊接安全措施 ............................................................. 133 8.13交通安全措施 ................................................................. 136 九、文明施工及环境保护 ............................................................. 137 9.1 文明施工 ..................................................................... 137 9.2 环境保护 ..................................................................... 138 十、临时支墩计算报告 ............................................................... 140 10.1 计算模型 .................................................................... 140 10.2 主要工况计算结果及小结 ....................................................... 143

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一、工程概况

1.1 工程总体概况

凤凰山高架桥及底层道路工程位于城北片区北星干线及川陕路之间，其起点接北星干线，终点接芙蓉大道，沿线途径升仙湖片区、凤凰山片区，全线长7.74km，主要包括“双快”（快速路+快速公交）高架桥和地面层道路（城市主干道）两大部分。本标段为施工Ⅱ标段，起点至终点均采用高架桥加底层道路形式，起点桩号为K2+230，终点桩号为K5+200，道路全长约2.97km。本标段钢箱梁分别位于第5联、第33联、第36联及第41联。

第5联跨东风渠地面桥，位于13#-14#桥墩之间，起点桩号为K4+452.346，终点桩号为K4+502.346。桥梁上部结构为50m简支梁，本联桥分左右两幅修建，左右幅桥宽均为12.75m。

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第33联跨凤凰山公园3#线，位于ZX91#~ZX94#桥墩之间，起点桩号为K2+806，终点桩号为K2+8。桥梁上部结构为30+37+25 m钢箱连续梁，本联桥分左右两幅修建，左幅桥为变宽桥梁，桥宽由12.45 m变到16. m；右幅桥为等宽桥梁，桥宽为12.45 m，钢箱梁总长度92m。

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第36联跨地铁9号线，位于ZX99#~ZX102#桥墩之间，起点桩号为K3+048，终点桩号为K3+163。桥梁上部结构为30+50+35m钢箱连续梁，本联桥分左右两幅修建，左 幅桥宽20.75m，右幅桥宽12.75m，梁体属变截面1.82~2.52m，钢箱梁总长度115m。

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第41联跨凤凰山公园2#线，位于ZX110#~ZX113#桥墩之间，起点桩号为K3+439，终点桩号为K3+522。桥梁上部结构为36+50+33 m钢箱连续梁，本联桥分左右两幅修建，左幅桥为变宽桥梁，桥宽由12.45 m变到20.45 m；右幅桥为等宽桥梁，桥宽为12.45 m，钢箱梁总长度119m。

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1.2项目责任主体

工程名称：凤凰山高架桥及底层道路工程 建设单位：成都城投集团兴西华建设有限公司

设计单位：中国市政工程西南设计总院、中国市政工程西北设计研究院有限公司 监理单位：四川康立项目管理有限责任公司 施工单位：中国水利水电第七工程局有限公司

二、工程重难点分析及应对措施

2.1工程重难分析

（1）钢箱梁工程量极大，一个生产基地难以完成生产计划任务。

（2）预制吊装单元最长为42米，最宽8.4米左右，为《道路运输管理办法》中规定的超宽超长构件，运输难度较大。

（3）第5联钢箱梁需在东风渠地面桥上拼装，地面桥长度（40m）小于钢箱梁长度（50m），加大了拼装难度。

（4）主线第5联无法站在地面桥上吊装，吊车必须跨过13#、14#盖梁，增加了吊装高度及吊装指挥难度。

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（5）钢箱梁架设高度高，存在诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是本工程施工的重点。

（6）施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花飞落、物件坠落等。 2.2应对措施

（1）钢箱梁生产任务选择三个生产基地进行生产作业，以满足总体施工进度要求。（1#生产基地：武汉市江夏区黄金桥工业园6号海波重型工程科技有限公司负责第5联及第41联钢箱梁生产；2#生产基地：中国五冶集团钢结构工程分公司负责第33联钢箱梁生产；3#生产基地：四川省建筑机械化工程公司负责第36联钢箱梁生产）。

（2）运输前，实地查勘运输路线，对局部转弯区域进行实地测量，确保运输万无一失。

（3）在东风渠地面桥以外搭设承重支架，以满足钢箱梁拼装场地要求。

（4）对13#、14#桥墩附近吊车站位区域进行回填，减少吊装高度。

（5）工厂预制时，对接口进行实物及测量建模预拼，确保对接环口精度，并在吊装前，对产品进行检查，将问题及能在地面处理的问题完全处理掉，减少空中的工作量。

（6）临时支墩设计时，在主杆两侧等位置设置爬梯及操作平台及平台围栏，确保施工人员人身安全。 2.2施工现场周边环境调查

凤凰山高架桥及底层道路工程Ⅱ标段为新建道路，所施工钢箱梁部位周边吊装区域内无既有地下管线经过，且影响吊装的电力线路已迁改，影响吊装的空间障碍已基本排除。吊装区域内土堆、杂物、机具等进行清理，部分地段回填后即可满足吊装要求。

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三、 编制依据及引用标准

 《凤凰山高架桥和凤凰山山路、双沙路、双瑞路工程（50m简支钢箱梁）》  《凤凰山高架桥和凤凰山山路、双沙路、双瑞路工程（第2批钢箱梁设计图）（第

3批钢箱梁设计图）》

 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文)  《城市桥梁工程施工质量验收规范》(CJJ2-2008)  《钢结构工程施工质量验收规范》(GB-50205-2011)

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 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)  《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)  《钢结构工程施工规范》(GB-5755-2012)  《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)  《钢结构焊缝外形尺寸》(GB108-)

 《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110－2008)  《低合金钢埋弧焊用焊剂》(GB/T12470－2003)

 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345－2013)  《金属熔化焊焊接接头射线照相》(GB/T3323-2005)  《无损检测焊缝磁粉检测》(JB/T6061-2007)

 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722-2008)  《工程测量规范》(GB50026－2007)  《城市测量规范》(CJJ T8-2011)

 《建筑施工现场环境及卫生标准》(JGJ146-2004)  《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)  《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)  《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)  《道路交通标志及标线》(GB5768-99)  《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)  《粗直径钢丝绳》（GB/T20067-2006）

 《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）  《工程建设安装起重施工规范》（HG 20201-2000）  《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）

 《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》（GB/T258-2010）

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四、施工组织安排

4.1 组织机构设置

公司对本工程实行项目管理，项目部具体负责工程计划、组织、施工、控制及协调，实行方针目标的管理，确保工程按合同要求完工。

项目经理部在项目经理领导下，由项目生产经理、项目总工等针对工程项目特点，对专业负责人的主要工作职责做出规定，具体见施工组织机构图。

项目经理：李春权 生产经理：谢伟

项目技术负责人：夏学成 安全员：雷强 拼装班组 :李雪 测量员 质检员：张立本 吊装班组 焊组 组织机构图

交通疏通小组 监控测量小组 4.2项目部主要管理人员职责 1、 项目经理职责

1） 代表公司履行对业主的工程承包合同的全部内容，是企业法人授权的项目工程的全权代表，是工程项目的责任人。

2） 制定职能人员岗位责任制和管理办法。实施对管理人员工作质量的考核，促

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使每个管理人员能达到最佳工作状态。

3） 部署施工进度计划的落实，及时指导编制、切实可行的施工施工进度计划，制定施工制度只能提前不能拖延的保证措施。

4） 督促工程质量计划的编制和落实执行，使质量始终处于目标控制状态。 5） 根据施工特点主持编制安全施工的施工措施并贯彻执行，定期、不定期组织安全施工检查和对安全隐患提出整改措施。

6） 承担项目成本管理风险责任，加强成本管理，制订成本管理办法。 7） 积极参加业主召开的重要会议，搞好内外施工单位的合作协调关系。 2、 总工程师职责

1） 组织主编深化的施工组织设计，并经监理、业主批准后，作为施工施工有权威的指导文件。审批专业工长编制的施工方案及作业指导书。组织编制质量计划及分部分项工序控制点的设置。

2） 组织施工图纸会审及负责施工图案深化设计 3） 定期组织班长、工长等有关技术人员参加学习活动。

(a) 学习国家有关新规范、新标准及新工艺。

(b) 研究、讨论、解决施工中技术存在问题的解决方法。 4) 组织分部工程的质量检查，评定分部工程质量等级评定。 5) 参及质量事故的调查分析，提出质量事故的处理报告。 协助项目部作好竣工验收。 3、 技术员职责

1) 编制本专业施工方案和作业指导书，并及时向班组作安全技术交底。 2) 为作业班组作好施工准备。编制材料需用计划。指导班组安全施工和文明施工。

3) 编制分项工程工序质量控制点，经项目执行经理审批通过后，布置贯彻执行。对关键控制点要严格把关。经常组织班组进行质量自检、互检。上道工序不合格，必须返工。合格后才允许进入下道工序施工。

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4) 办理技术签证，及时做好签证、设计修改等的施工预结算。

5) 参加项目部定期组织的施工、质量、安全检查。及时组织班组对分项工程质量检查和评定。

6）负责工程技术问题的处理，并协调各施工队的关系。 7）负责收集和整理技术资料，记录好施工日志。 8）负责个施工流水交叉作业的顺畅。 4、 质检员职责

1) 收集施工质量有关文件，经批准的施工组织设计，施工方案，施工措施及有关国家规范、规程、标准等作为抓质量的依据。

2) 全面负责本工程的质量，确保质量计划目标的实现。不发生质量事故始终作为本职目标。

3) 平时根据各专业的施工分布情况，进行监督检查，发现问题，督促整改。 4) 组织质量检查，审定分项工程质量评定等级。凡不符合第七章分项工程质量保证确定的目标等级，不能在评定单上签字认可。把握行使一票否决权的职能。

5) 及监理工程师密切配合，虚心接受他们的指导和批评意见，主动请市(区)质量监督站来工地检查。对他们提出的施工质量问题，必须限期整改，并书面报告整改情况。

6) 经常及专业工长合作参加作业班组的班前会。协助班组长、班组质量员杜绝质量通病的发生。

7) 参及工程竣工验收和竣工资料的整理收集。 5、安全员职责

1） 认真贯彻执行安全技术操作规程、安全文明施工规则及安全检查考核评分标准。

2）落实安全设施的设置，对施工全过程的安全进行监督。在检查安全过程中，对照施工组织设计、施工方案和安全技术规范，检查发现危险源和事故隐患，有权先令其采取措施，再报告有关领导，并积极协助和参加对该情况的处理。

3）认真及时做好现场各项安全检查、考核评定、任务单签证工作。

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4）依法报告施工安全事故情况，积极参加工伤事故调查及分析，做到实事求是，按照“四不放过”原则对事故提出处理意见和建议。

5）组织现场安全教育和全员安全活动，监督检查劳保用品质量和正确使用，有权制止违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。

6、测量员职责

1）在项目技术负责人领导下，负责按照国家标准及公司的有关规定履行测量管

理并实施工实物的测量。

2）负责本项目测量仪器完好有效并定期对设备提出检验要求。

3）负责按照测量任务单确保及时准确的完成测量任务，对所提出的测量成果的

准确性负责。

4）接受测量任务后必须对现场进行勘测，做好测量准备工作。 5）负责对工序交接的测量成果进行复测。

4.3拟投入本工程劳动力计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 9

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工种 放样、切割 装配 焊接 涂装 电工 起重工 普工 合计 技术工人数量（人） 26 40 60 30 10 20 60 226 钢箱梁吊装及运输施工方案

4.4拟投入本工程主要机械设备

机械设备名称 半自动切割机 空压机 空压机 CO2保护焊机 自动埋弧焊机 直流电焊机 角向磨光机 角向磨光机 手拉葫芦 运梁平板车 运梁平板车 履带吊 汽车吊 汽车吊 汽车吊 汽车吊 涂层测厚仪 表面粗糙度仪 规格型号 CG1-30 OGHD-9.6/8B SOGFD18-55 NB500K MZ-1250 ZX7-630 180 100 10t，5t，3t 200T 100T 260吨 260吨 180吨 70T 25T TT260 TR150 17 / 146

小计 10 3 3 41 3 10 10 20 各10 6 10 1 4 1 1 2 1 2 钢箱梁吊装及运输施工方案

超声波探伤仪 X射线探伤仪 多用磁粉探测仪 磁粉探测仪 便携式磁粉探测仪 千斤顶 千斤顶 全站仪 水准仪 钢盘尺 安全带 安全网 钢管

4.5施工进度计划

1、钢箱梁吊装进度计划依据高架盖梁及垫石砼强度达到100%后进行。 2、计划于2015年9月5日开始第5联13#-14#桥墩钢箱梁吊装作业，2015年12月20日结束全部钢箱梁吊装作业。

联数 第5联 跨越桥墩 13#-14# 计划开始时间 2015年9月5日 2015年9月5日 计划完工时间 备注 CTS-22 D3605 HG-AF0 CJW-3000 CJX-2000 32T 20T J21 50 2 2 1 1 1 40 10 2 1 2 400 500m2 300 2015年10月15日 2015年10月15日 第33联 ZX91-ZX94 18 / 146

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第36联 ZX99-ZX102 2015年9月25日 2015年11月1日 第41联 ZX110-X113 2015年11月10日 2015年12月20日 受拆迁影响，工期顺延 3、吊装前做好支座垫石高程复核工作，场地平整及压实提前展开；支座放线于吊装作业前必须准确完成，相关辅助材料提前采购并运输到位。

4、作业过程必须派专业工程师统一协调指挥，确保满足吊装施工安全、质量、进度及费用控制要求。

5、做好相关资料的收集、整理、上报、存档。包括施工日志、现场施工照片、安全教育记录、安全技术交底记录、安装质量现场检验验收记录等。

五、钢箱梁制造及运输安装方案

5.1 钢箱梁制造方法 1、总造思路

所有钢箱梁均在厂内制造成立体分段，箱型分段采用“反造法”。

钢箱梁梁段间接头示意图

(1)第5联（西南院13#-14#）钢箱梁分段划分

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左右幅横截面分段图

L5联主线桥分段划分统计表 序号 1 2 3 4 L5-Z2 L5-Z1 节段编码 分段编码 L5-Z1A L5-Z1B L5-Z1C L5-Z2A 规格(mm) 高 宽 长 2500 4440 12460 2500 3970 12460 2500 4440 12460 2500 4440 15500 数量 分段重(kg) 1 1 1 1 33552.3 28375.2 33552.3 360.5 108868.7 979.8 节段重(kg) 备注 20 / 146

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5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 L5-Y4 L5-Y3 L5-Y2 L5-Y1 L5-Z4 L5-Z3 L5-Z2B L5-Z2C L5-Z3A L5-Z3B L5-Z3C L5-Z4A L5-Z4B L5-Z4C L5-Y1A L5-Y1B L5-Y1C L5-Y2A L5-Y2B L5-Y2C L5-Y3A L5-Y3B L5-Y3C L5-Y4A L5-Y4B L5-Y4C 合计 2500 3970 15500 2500 4440 15500 2500 4440 12500 2500 3970 12500 2500 4440 12500 2500 4440 10960 2500 3970 10960 2500 4440 10960 2500 4440 12460 2500 3970 12460 2500 4440 12460 2500 4440 15500 2500 3970 15500 2500 4440 15500 2500 4440 12500 2500 3970 12500 2500 4440 12500 2500 4440 10960 2500 3970 10960 2500 4440 10960 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 24 35587.7 360.5 29614.4 29572.5 29614.4 29840.0 24816.5 29840.0 33552.3 28375.2 33552.3 360.5 35587.7 360.5 29614.4 29572.5 29614.4 29840.0 24816.5 29840.0 755292.8 84496.5 88801.3 108868.7 979.8 84496.5 88801.3 其中分段制造及运输最大宽度约为4440mm，最大运输长度为15500mm，最大运输箱形分段重量约为36.6吨，最大吊装吨位约为129.6t。 (2)第41联（西北院ZX110#-ZX113#）钢箱梁分段划分

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左幅12450mm横截面分块图

右幅12450mm横截面分块图

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右幅变宽段横截面分块图

右幅变宽段横截面分块图

L41联主线桥分段划分统计表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 L41-Z7 L41-Z6 L41-Z5 L41-Z4 L41-Z3 L41-Z2 节段编码 L41-Z1 分段编码 L41-Z1X L41-Z2A L41-Z2B L41-Z2C L41-Z3A L41-Z3B L41-Z3C L41-Z4A L41-Z4B L41-Z4C L41-Z5A L41-Z5B L41-Z5C L41-Z6A L41-Z6B L41-Z6C L41-Z7A 规格(mm) 高 宽 长 3770 13340 13340 13340 14150 14150 14150 13000 13000 13000 12600 12600 12600 14300 14300 14300 12500 1820 12450 1849 4450 1849 3975 1849 4425 2256 4450 2256 3975 2256 4425 2520 4450 2520 3975 2520 4425 2256 4450 2256 3975 2256 4425 1874 4450 1874 3975 1874 4425 2256 4450 数量 分段重(t) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 23.4 35.3 28.3 34.4 35.8 28.8 34.9 34.6 29.7 33.7 31.6 25.5 30.9 37.8 30.4 36.9 31.5 节段重(t) 23.4 35.3 28.3 34.4 35.8 28.8 34.9 34.6 29.7 33.7 31.6 25.5 30.9 37.8 30.4 36.9 31.5 备注 23 / 146

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18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 L41-Y6 L41-Y5 L41-Y4 L41-Y4 L41-Y3 L41-Y2 L41-Z11 L41-Y1 L41-Z10 L41-Z9 L41-Z8 L41-Z7B L41-Z7C L41-Z8A L41-Z8B L41-Z8C L41-Z9A L41-Z9B L41-Z9C L41-Z10A L41-Z10B L41-Z10C L41-Z11X L41-Y1X L41-Y2A L41-Y2B L41-Y2C L41-Y2D L41-Y3A L41-Y3B L41-Y3C L41-Y3D L41-Y4A L41-Y4B L41-Y4C L41-Y4D L41-Y4E L41-Y5A L41-Y5B L41-Y5C L41-Y5D L41-Y5E L41-Y6A L41-Y6B L41-Y6C L41-Y6D L41-Y6E 2256 3975 2256 4425 2520 4450 2520 3975 2520 4425 2256 4450 2256 3975 2256 4425 1849 4450 1849 3975 1849 4425 1820 12450 1820 12745 1849 4450 1849 3975 1849 2975 1849 3129 2256 4450 2256 3975 2256 2975 2256 4390 2520 4450 2520 3975 2520 2975 2520 2142 2520 3488 2256 4450 2256 3975 2256 2975 2256 2142 2256 4605 1874 4450 1874 3975 1874 2975 1874 4142 1874 3935 12500 12500 13000 13000 13000 14150 14150 14150 10340 10340 10340 3770 3770 13340 13340 13340 13340 14150 14150 14150 14150 13000 13000 13000 13000 13000 12600 12600 12600 12600 12600 14300 14300 14300 14300 14300 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 25.28 30.6 34.6 29.7 33.7 35.8 28.7 34.9 26.8 21.6 25.9 23.4 24 35.3 28.3 22.9 7.1 35.8 28.8 25.8 11.1 34.6 29.7 24.1 16.1 7.5 31.7 28.1 22.9 15.1 10.7 37.8 30.4 24.8 33.5 10.2 25.28 30.6 34.6 29.7 33.7 35.8 28.7 34.9 26.8 21.6 25.9 23.4 24 35.3 28.3 22.9 7.1 35.8 28.8 25.8 11.1 34.6 29.7 24.1 16.1 7.5 31.7 28.1 22.9 15.1 10.7 37.8 30.4 24.8 33.5 10.2 24 / 146

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55 56 57 58 59 60 61 62 63 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 L41-Y11 L41-Y10 L41-Y9 L41-Y8 L41-Y7 L41-Y7A L41-Y7B L41-Y7C L41-Y7D L41-Y7E L41-Y7F L41-Y8A L41-Y8B L41-Y8C L41-Y8D L41-Y8E L41-Y8F L41-Y9A L41-Y9B L41-Y9C L41-Y9D L41-Y9E L41-Y9F L41-Y10A L41-Y10B L41-Y10C L41-Y10D L41-Y10E L41-Y10F L41-Y11A L41-Y11B 合计 2256 4450 2256 3975 2256 2975 2256 2142 2256 4142 2256 3043 2520 4450 2520 3975 2520 2975 2520 2142 2520 4142 2520 3592 2256 4450 2256 3975 2256 2975 2256 2142 2256 4142 2256 3592 1849 4450 1849 3975 1849 2975 1849 2142 1849 4142 1849 3592 1820 8225 1820 12425 12500 12500 12500 12500 12500 12500 13000 13000 13000 13000 13000 13000 14150 14150 14150 14150 14150 14150 10340 10340 10340 10340 10340 10340 3770 3770 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 79 31.5 25.3 22.6 14.9 29.5 6.4 34.6 39.7 24.1 16.1 39.3 8.9 35.8 28.8 25.8 17.1 35.5 15.3 26.9 21.7 18 12.1 24.3 14.9 20.1 31.2 31.5 25.3 22.6 14.9 29.5 6.4 34.6 39.7 24.1 16.1 39.3 8.9 35.8 28.8 25.8 17.1 35.5 15.3 26.9 21.7 18 12.1 24.3 14.9 20.1 31.2 2091.18 其中分段制造及运输最大宽度约为4450mm，最大运输长度为14300mm，最大运输箱形分段重量约为39.7吨，最大吊装吨位约为39.7t。 (3)第33联（ZX91#-ZX94#）钢箱梁分段划分

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钢箱梁吊装及运输施工方案

左幅钢箱梁分段分块平面图

右幅钢箱梁分段分块平面图

左、右幅箱梁12450mm横截面分块图

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左幅左二箱普通横隔板横向分块图

左幅左三箱普通横隔板横向分块图

L33联钢箱梁清单 联编号 箱梁编号 单元1 单元2 单元3 单元4 右幅 单元5 单元6 单元7 单元8 单元9 左幅 单元10 长度（m） 34 34.2 34.4 35.65 35.65 35.65 22.35 22.15 21.95 35.5 27 / 146

宽度（m） 4.4 3.6 4.4 4.4 3.6 4.4 4.4 3.6 4.4 4.4 高（m） 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 重量（T） 83.1 72.2 84.1 87.2 75.3 87.2 .6 46.8 53.7 100 钢箱梁吊装及运输施工方案

单元11 单元12 单元13 单元14 单元15 单元16 单元17 单元18 35.7 35.9 32.9 32.9 32.9 23.6 23.4 23.2 3.6 4.4 6.8 3.6 4.4 8.4 3.6 4.4 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 75.4 87.8 139 69.5 80.4 133 49.4 56.7 其中分段制造及运输最大宽度约为8.4m，最大运输长度为35.7m，最大运输箱形分段重量约为139吨，最大吊装吨位约为139t。 （4）第36联（西北院ZX99~ZX102#）钢箱梁分段划分

左幅分段图

右幅分段图

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左幅分块图

右幅分块图

ZX99~ZX102#钢箱梁清单 联编号 箱梁编号 单元1 单元2 单元3 单元4 右幅 单元5 单元6 单元7 单元8 单元9 单元1 单元2 单元3 单元4 长度（m） 37 37.3 37 36 35．4 36 42 42．3 42 37 37.3 37 37.3 宽度（m） 4.975 3.575 3.9 4.975 3.575 3.9 4.975 3.575 3.9 5.2875 3.7875 3.7875 3.7875 高（m） 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2．52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2．52 1.82-2.52 1.82-2.52 重量（T） 106．7 76.65 83．7 103.9 74．6 81．4 121 87 95 111．5 80 79．5 79．8 29 / 146

钢箱梁吊装及运输施工方案

左幅 单元5 单元6 单元7 单元8 单元9 单元10 单元11 单元12 单元13 单元14 单元15 37 36 35．4 36 35．4 36 42 42．3 42 42．3 42 3.8 5.2875 3.7875 3．7875 3.7875 3.8 5.2875 3.7875 3．7875 3.7875 3.8 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2．52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 1.82-2.52 80 108．5 77．7 77．7 77．7 78 126．5 91 90 91 91 其中分段制造及运输最大宽度约为4.9m，最大运输长度为42.3m，最大运输箱形 分段重量约为126.5吨，最大吊装吨位约为126.5t。 5.2、钢箱梁运输方案 1、箱梁运输概况

箱梁综合考虑运输线路及运输能力，本工程钢箱梁横向分块，纵向分段制造并运输。其中最大钢箱梁尺寸为（高*宽*长）：1.8（m）*6.8（m）*32.9（m），最重钢箱梁重量重约139吨。 2、运输车辆选择

1）、根据构件尺寸及重量，运输钢梁拟采用大型平板拖车进行，钢梁运输应尽量在夜晚进行，由于钢梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证钢梁安全、及时运到现场。

2）、以最重箱梁（长×宽×高＝32.9×6.8×1.8，重139吨，计算时重量取140吨计）例。

①、运输牵引车：

6×6 33型 马力0匹

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整车允许牵引总重： 360,000kg

②、运输车板：前5轴线+后6轴线（每轴8个轮胎）全液压板车。 液压板技术参数：长×宽×高=1550mm×3000mm×1000mm 每轴自重：1.75t 轴距：1550mm 车头自重：12t 总轴数：14轴

轴荷量＝（140t＋1.75t×11+12）÷14＝12.23t/轴，满足一般桥涵及道路行车荷载要求。

33

钢箱梁装车后示意图

3、钢箱梁装车及加固 1）、钢箱梁装车

（1）首先找准车板的中心点，及基本产品中心一致；

（2）在车板上铺垫好枕木，防止设备直接及车板接触损伤产品。 2）、捆扎加固

①、钢梁运输时在车箱上设置枕木，钢梁搁在枕木上，设置枕木时应使钢梁尾部高于头部，而且钢梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止钢梁侧向移动，还应在钢梁两侧及车箱之间加焊连接板，使钢梁固定在车厢上不能产生位移，然后将钢梁用倒链及车厢绑紧。

②、钢梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳及主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。

③梁体前、中、后端两侧分别安装2根红色闪光棒，以作警戒。

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示意图如下：

钢箱梁紧固捆绑示意图

4、运输作业安全指导及交底 1）、一般安全技术措施

① 运输专职技术负责人在运输前向应向参加运输的全体人员，认真细致的进行运输交底；无措施或未交底，严禁布置运输作业；

② 所有参加运输人员，在现场应戴安全帽，穿胶鞋或者布鞋；

③ 凡参加运输的人员，要明确责任，掌握本工种的应知和应会及操作规定； ④ 运输、起重搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确；

⑤ 凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在做准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专职质检员和安全员共同鉴定，确认合格，后方可使用。 2）、 运输过程安全措施

① 限速行驶：

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●桥梁坡道不高于30Km/h，

●普通路面最高行驶速度不高于50Km/h； ●工地道路不平路段行驶速度：不大于5km/h ●工地通过各种障碍时行驶速度：不大于5km/h ●工地通过弯道时行驶速度：不大于5km/h ●工地通过桥梁时行驶速度：不大于3km/h ② 启动前的车辆检查

对产品捆扎加固情况进行全面检查，作好记录，无误后，才能启动车辆。 ③ 运行中检查

为确保运行中车辆处于完好的技术状态，消除不安全隐患，运行途中，每4个小时对车辆进行一次必要的检查。

④ 排障护送及人员安排

每台运输车辆配备驾驶员两名，修理工一名，技安员一名，由于产品超宽、超重，每批次运输我公司均派专车全程护送，运行途中做好排障工作，不碰不擦，并为运输车队所有相关人员配备对讲机等及时通讯设备，以对道路和突发情况做及时沟通和解决，保障运输车辆不发生急刹、急停现象，避免车货碰擦和危险的产生。

⑤ 车辆停放

（a）在产品运输途中，夜间停车或中途临时停车，必须选择道路坚实平整，路面宽阔，视线良好的地段停放，并设置警戒线，警示标志，并由专人守护。

（b）夜间停车或较长时间停车要对平板车及产品进行保护性支承。 （c）停车后应对产品的加固情况及车辆进行检查，有隐患应及时排除。 （d）意外情况处理：产品运输过程中如遇到特殊意外情况，如雷雨、大风、大雾天气，应当停驶待令，不冒风险，不抢时间，确保万无一失。 3）、沿途运输安全技术指导

① 载重车司机及安全监护人员，应精神集中，服从指挥，按运输指挥信号行驶；驾驶员及随车人员应随时监视平板车行驶中状态，如发生异常，应立即发出停运信号，

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立即采取应急预案；

② 应配备有足够的押运人员；

③ 雷雨天气时，为防止制动器失灵，应先经过试车并随车准备三角木及防滑链。

5、钢箱梁运输线路

（1）第5联及第41联钢箱梁运输路线选择

G42沪蓉高速——螺蛳坝立交——东三环路二段——东三环路三段——北三环路

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钢箱梁吊装及运输施工方案

四段——北三环路三段——拥军路——经过工地施工便道到达箱梁吊装施工现场

（2）第33联钢箱梁运输路线选择

运输路线1（主选路线）

中国五冶集团钢结构工程分公司出门右转进入成洛大道——十陵立交右转然后向左前方进入三环路主道——城南立交直行——龙潭立交直行蜀龙立交直行--成绵立交直行--川陕立交向右前方进入辅道--本工程工地入口——经过工地施工便

道

到

达

钢

箱

梁

吊

装

施

工

现

场

。

运输路线2（备选路线）

中国五冶集团钢结构工程分公司出门左转进入成洛大道——双龙路左转——直行进入龙港路——直行进入龙树路—右转进入三环路--川陕立交向右前方进入辅道--本工程工地入口——经过工地施工便道到达钢箱梁吊装施工现场 （3）第36联钢箱梁运输路线选择

运输路线一（主选路线）：

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新津工业园A区（新津工业园兴元十一路）——成新蒲快速通道——双流九江口转右驶上双九路——双楠大道——大件路左驶成都方向——大件路过机场跑道右转经双流保税区——剑南大道——益州大道——天府大道——科华路老成仁路——三环路——现场。

运输路线2（备选路线）： 城市钢构公司至现场

成都新津园A区（新津工业园兴元十一路）——成新蒲快速通道——双九路——大件路——牧华路——华龙路——成龙大道——锦江大道——幸福梅林——锦华路——三环路——现场

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5.3 钢箱梁安装总体步骤

施工机具进场，接电源线，布置照明复测桥墩支座顶部标高、桥梁轴线；围护设置、设置道路警示标识焊后24小时进行焊缝探伤，环缝合格后安装纵梁嵌补段全部焊缝检验合格后，全桥线形完工测量，再拆除临时支架临时支架定位安装，确定标高、轴线位置汽车吊路基板铺设，汽车吊到位按安装现场施工顺序，运输箱梁到指定位置对接焊缝、角焊缝焊接测量定位、焊接，当第二节分段定位后，开始第一节段的焊接按顺序吊装钢箱梁分段钢箱梁最后一道面漆涂装，完工

5.4 吊车选用

各联钢箱梁吊装高度

序号 1 2 3 4

根据分段划分情况和现场安装环境，第5联及第33联箱梁吊装拟选用2台260t汽车吊；第41联箱梁吊装拟选用1台180t汽车吊，第36联箱梁吊装拟选用1台260t履带吊吊装；箱梁卸载均使用2台260t吊车。其吊装参数如下：

联数 第5联 第33联 第36联 第41联 跨越桥墩 13#-14# ZX91-ZX94 ZX99-ZX102 ZX110-ZX113 吊装高度 11m 11.5m 11m 10m 38 / 146

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1、本工程第5联、第33联钢箱梁采用2台260t汽车吊双机台吊吊装，箱梁最重139T；

（1）起吊重量核算 K(Q主+Q辅)≥k(Q1+Q2+Q3) 式中：

Q主—主机的起重量（t）； Q辅—辅机的起重量（t）； K—双机吊装的折减系数，K取0.8； Q1—设备（构件）的重量（t），139t；

Q2—绑扎索具重、构件加固及临时脚手等的重量，1t； Q3——起重机吊钩重量（t）1.5t； k —设备起吊后的动载系数，k取1.2。 Q主+Q辅≥k(Q1+Q2+Q3)/ K,Q1+Q2+Q3＝141.5t

则Q主+Q辅≥k(Q1+Q2+Q3)/ K＝1.2×141.5/0.8＝212.25t 一台吊车的起重量＝106.125t

（2）起重吊装高度计算：

吊装高度如图如下：

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起重机的起重高度必须满足所吊装的构件的安装高度要求，即 H=ｈ1＋ｈ2＋ｈ3＋ｈ4

式中 Ｈ—— 起重机的起重高度（从停机面算起至吊钩），m；

ｈ1 —— 安装支座顶面高度（从停机面算起），m； ｈ2 —— 安装间隙，视具体情况而定，取0.2，m； h3 —— 索具高度（从绑扎点到吊钩高度），m； h4 —— 吊钩高度，m； 本工程 ｈ1 ＝11.5 m， ｈ2 ＝0.2 m，

ｈ3 ＝1.8+(5/2 ).tan60=6.1m， h4 ＝1.3

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则起重高度：H =11.5＋0.2＋6.1+1.3=19.343m， （3）起重车臂长L L≥(H+h0-h)/sinα 式中 L——起重臂长度（m）； H——起重高度（m）；

h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m），取3m； h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取3.5m； α——起重臂仰角，一般取70°～77°，本工程取70°。 L≥(H+h0-h)/sinα＝20.05m

在安装高度11.5m时,工况选择主臂长25.9米，支腿全伸，配重97.5t，作业半径6米，额定起重量109t＞106.1255t，满足起重量要求。 (4)起重半径R计算 R=Lcosa-L0

式中：L0——吊杆底铰至起重机旋转轴中心的距离（m）； R=20.05cos70°-2.4=4.458m ( L0=2.4m） QAY260全地面起重机主臂起重性能表（部分）_单位:吨 97.5t吨配重,支腿全伸

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2、本工程第41联钢箱梁采用1台180t汽车吊吊装，箱梁最重39.7T； （1）重量计算

Q=（Q1+Q2+Q3）*1.17=（39.7t（箱梁）+2t（吊钩）+1.5t（钢丝绳）)*1.2(动载系数)=51.84t

(2)起重机的起重高度必须满足所吊装的构件的安装高度要求，即 H=ｈ1＋ｈ2＋ｈ3＋ｈ4+h5

式中 Ｈ—— 起重机的起重高度（从停机面算起至吊钩），m；

ｈ1 —— 安装支座顶面高度（从停机面算起），m； ｈ2 —— 安装间隙，视具体情况而定，0.2m； ｈ3 ——吊钩及梁顶高度h3=5/2SIN30。=5m ｈ4 ——吊钩及主绳长度 h5——吊杆占用高度m 起重机起升高度为（相对于地面）：

h1+h2+h3+h4+h5 =（10（梁就位高度)+1（梁就位前需吊高增加）+5（吊钩及梁顶高度）+4（吊钩及主绳长度）+1（吊杆占用高度）=21m。

臂长L=L≥(H+h0-h)/sinα

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式中 L——起重臂长度（m）； H——起重高度（m）；

h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m），取3m； h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取3.5m； α——起重臂仰角，一般取70°～77°，本工程取70°。 L≥(H+h0-h)/sinα＝21.815m 查表如下：

QAY180全地面起重机主臂起重性能表（部分）_单位:吨

查表，180吨汽车吊回转半径为10米，主臂长22.4米时起重机额定起重量为59吨＞51.84吨，满足本梁段吊装施工要求。

3、本工程第36联钢箱梁采用1台260t履带吊吊装，箱梁最重126.5T；

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根据需要本次吊装选用吊钩为160t吊钩，吊钩重量为2.8t。 ①起重量：

∵Q实=Q箱梁+ Q吊钩+Q吊具、吊绳 =126.5t+2.8t+2t =131.3t

又∵Q起=132t ∴Q起﹥Q实

∴260吨履带吊满足吊装起重量要求。 K1为动载荷系数。 ②起升高度：

∵H起=2.45m+√杆长2-（半径-主臂前移）2 =2.45+√292-（9-1.5）2 =30.40m

H需=桥台高度=11m

∴H起=30.20m> H需=桥台高度

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∴260吨履带吊满足吊装起升高度要求。

QUY260全地面起重机主臂起重性能表（部分）_单位:吨

查表，260吨履带吊回转半径为9米，主臂长29米时起重机额定起重量为132吨＞131.3吨，满足本梁段吊装施工要求。 5.5 吊车平台地基承载力计算

1、第5联及第33联吊车平台地基承载力计算

第5联及第33联采用两台260T汽车吊起吊，以吊装最重箱梁139T工况下计算。

根据选型的吊车，考虑到施工现场情况复杂，每台汽车吊设计了4块支腿垫板，

来增大受力面积来减小对地压力，从而避免地基沉降。垫板尺寸为 长（c）×宽（d）×高=2m×2m×0.1m

F1+F2=141.5÷2+97.5+72

(141.5÷2)×6+F1×4.4195=97.5×4.48+F2×4.4195 F1=121.52t F2=118.73t

取较大单腿荷载P=F1÷(2×2)÷2=15.19t/m2=151.9KPa

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F1F2

260T双机抬吊吊车平台地基承载力需达到160KPa以上，位于软弱层地段按路基要求换填，压实度满足路基要求。

2、第36联吊车平台地基承载力计算

第36联采用1台260T履带吊起吊，以吊装最重箱梁126.5T工况下计算。 P=Q/S*n 式中P为压强；

Q为总重（吊车自重210t+配重250t+箱梁重126.5t），Q=586.5t； S为接地面积（履带1.35m*2*履带长10m），S=27m2 n为不均匀系数，n取1.2

P=586.5/27*1.2=26.07t/m2=260.7KPa

260T履带吊吊车平台地基承载力需达到260KPa以上，位于软弱层地段按路基要求换填，压实度满足路基要求。

3、第41联吊车平台地基承载力计算

第41联采用1台180T汽车吊起吊，以吊装最重箱梁39.7T工况下计算。

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根据选型的吊车，考虑到施工现场情况复杂，每台汽车吊设计了4块支腿垫板，来增大受力面积来减小对地压力，从而避免地基沉降。垫板尺寸为 长（c）×宽（d）×高=2m×2m×0.1m F1+F2=51.84+55+71

51.84×10+F1×4.4195=55×4.48+F2×4.4195 F1=126.07t F2=50.77t

取较大单腿荷载P=F1÷(2×2)÷2=15.75t/m2=157.5KPa

F1F2

180T汽车吊吊车平台地基承载力需达到160KPa以上，位于软弱层地段按路基要求换填，压实度满足路基要求。 5.6 钢箱梁吊装前准备工作

1、施工机具、材料到位，根据现场变压器位置布置好主电源线和标准配电柜并接好电源，布置好现场照明。

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2、复查支墩标高及球形支座尺寸，做好球形支座及钢箱梁节段安装前的测量工作。 3、测量放线。根据测量控制点及分段情况，测量并标注好地样线(道路中心线及分段线)，标明支撑体系的安装位置。

4、路基板准备到位，以供吊装及行车需要。

5、起重机根据吊装时间安排，提前进场组装，试车，并事先确定好吊车站位，保证安装需要。

6、支撑体系运输至安装现场，并复测好箱梁安装所需标高、轴线。 7、设置好围挡，布置好道路交通警示牌。 8、现场监管人员、交通协管员到位。 5.7 吊耳选用

（1）、吊耳参照钢箱梁设计图

①、吊装吊耳均布置在钢箱梁腹板及横隔板交叉位置，必要时采取内部加固方式进行加强。

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②、吊耳及顶板均需开坡口熔透，吊耳耳板及钢箱梁分段顶板角焊缝采用双面贴角焊，且顶底面外部加强贴角焊缝不低于12mm。

③、所有吊耳在吊装前需对其进行超声波无损探伤检查。 (2)、钢箱梁吊耳布置

每一分段的钢箱梁按一刚体简化，制造厂根据计算得到的构件重心位置，临时吊耳设在面板上，及腹板和横隔板结构相交对应位置，若吊耳不在主隔板上方，焊接吊耳处需要进行加固，如下图所示：

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吊耳面板隔板

（3）、吊耳尺寸及验算如下

吊耳板材质：Q235B

吊耳板许用拉应力［σL］= 225MPa 吊耳板许用剪应力［τL］= 227.5MPa 角焊缝系数：0.7 母材材质：Q235B 母材材质许用拉应力 225MPa 动载综合系数K：1.65 L-吊耳孔中心线至垫板中心的距离：120mm R-吊耳板端部的圆弧：100mm D-吊耳板中心孔直径：60mm t1-吊耳板厚度：20mm

钢丝绳仰角α=68° 吊耳水平角度γ=0°

验算吊耳结构强度：

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载荷重量G：39400/4=9850kg重力加速度g：9.806。 a.计算吊耳竖向载荷： FH=G×g×1.65=159372N b.计算吊耳横向载荷： FV= FH •tanα=390N c.计算吊耳吊索方向载荷： FL=Fv/Cosα=171888N

e.计算吊耳板吊索方向的最大拉应力： σL=FL/［（2R-D）*t1］=61MPa f.计算吊耳板吊索方向的最大剪应力：

τL =σL=61MPa

经计算得出；σL＜［σL］,τL＜［τL］ ②验算吊耳焊缝强度

a.角焊缝面积：

A=0.7ht1×lW1+0.7ht2×lW2=10156.9mm2 b.角焊缝的拉应力： σa=FH/A=14.3MPa c.角焊缝的剪应力： τa=FV/A=8.3MPa d.角焊缝的弯曲应力：

σb=6M/［t×(2L×tanγ+R) 2］=43.2MPa e.综合应力公式：

σab=［(σa+σb)+4τa ］=59.8MPa

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2

2

½

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0.7×［σL］=206.5MPa

经计算得出：σab＜0.7×［σL］ 焊缝强度符合要求 5.8 钢丝绳选用

5.8.1第5联及第33联钢丝绳选用

1、钢丝绳受力计算

按钢丝绳及箱梁水平夹角a＝600考虑，采用编织绳套方式联结，用2台260T吊车起吊，共4根钢丝绳4个吊点，选取最重箱梁（139t）为计算对象。

起吊物体的重量Q =（梁重+吊具重）＝139+2.5＝141.5t，考虑吊装动载系数1.2。

钢丝绳的实际拉力P＝1.2×141.5/4sin600=49.02t＝490.2KN 2、钢丝绳规格选择

本工程吊装取钢丝绳安全系数K＝8， 则钢丝绳的实际受力T=8×490.2=3921.6KN。

查《粗直径钢丝绳》GB/T 20067-2006规范表10选择6×31WS+FC (纤维芯) ￠80mm、公称抗拉强度1870MPa的采用全新钢丝绳时，其纲丝最小破断拉力P为3950KN>3921.6KN满足施工要求。

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3、钢丝绳安全性验算

按钢丝绳所在机构工作级别有关的安全系数选定钢丝绳的直径后，钢丝绳的破断拉力应满足下式：

P/S≧K

式中：P—所选用钢丝绳的破断拉力(N)

n—钢丝绳最小安全系数(此工作状况下为8) S—每肢钢丝绳实际承受的最大拉力（kN） P/S=3950/490.2=8.05>8

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所选钢丝绳为6×31WS+FC (纤维芯) ￠80mm、公称抗拉强度1870MPa的采用全新钢丝绳最小破断拉力P为3950kN，所选钢丝绳满足要求。 5.8.2第36联钢丝绳选用

1、钢丝绳受力计算

按钢丝绳及箱梁水平夹角a＝600考虑，采用编织绳套方式联结，用1台履带吊吊车起吊，共4根钢丝绳4个吊点，选取最重箱梁（126.5t）为计算对象。

起吊物体的重量Q =（梁重+吊具重）＝126.5+2.5＝129t，考虑吊装动载系数1.2。

钢丝绳的实际拉力P＝1.2×129/4sin600=44.86t＝448.6KN 2、钢丝绳规格选择

本工程吊装取钢丝绳安全系数K＝8， 则钢丝绳的实际受力T=8×448.6=3588.8KN。

查《粗直径钢丝绳》GB/T 20067-2006规范表10选择6×31WS+FC (纤维芯) ￠78mm、公称抗拉强度1870MPa的采用全新钢丝绳时，其纲丝最小破断拉力P为3750KN>3588.8KN满足施工要求。

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3、钢丝绳安全性验算

按钢丝绳所在机构工作级别有关的安全系数选定钢丝绳的直径后，钢丝绳的破断拉力应满足下式：

P/S≧K

式中：P—所选用钢丝绳的破断拉力(N)

n—钢丝绳最小安全系数(此工作状况下为8) S—每肢钢丝绳实际承受的最大拉力（kN） P/S=3750/448.6=8.36>8

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所选钢丝绳为6×31WS+FC (纤维芯) ￠78mm、公称抗拉强度1870MPa的采用全新钢丝绳最小破断拉力P为3750kN，所选钢丝绳满足要求。 5.8.3第41联钢丝绳选用

1、钢丝绳受力计算

按钢丝绳及箱梁水平夹角a＝600考虑，采用编织绳套方式联结，用2台吊车起吊，共4根钢丝绳4个吊点，选取最重箱梁（39.7t）为计算对象。

起吊物体的重量Q =（梁重+吊具重）＝39.7+2.5＝42.2t，考虑吊装动载系数1.2。

钢丝绳的实际拉力P＝1.2×42.2/4sin600=14.62t＝146.2KN 2、钢丝绳规格选择

本工程吊装取钢丝绳安全系数K＝8， 则钢丝绳的实际受力T=8×146.2=1169.5KN。

查《重要用途钢丝绳》GB18-2006规范表11选择6×31WS+FC (纤维芯) ￠44mm、公称抗拉强度1870MPa的采用全新钢丝绳时，其纲丝最小破断拉力P为1190KN>1169.5KN满足施工要求。

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3、钢丝绳安全性验算

按钢丝绳所在机构工作级别有关的安全系数选定钢丝绳的直径后，钢丝绳的破断拉力应满足下式：

P/S≧K

式中：P—所选用钢丝绳的破断拉力(N)

n—钢丝绳最小安全系数(此工作状况下为8) S—每肢钢丝绳实际承受的最大拉力（kN） P/S=1190/146.2=8.14>8

所选钢丝绳为6×31WS+FC (纤维芯) ￠44mm、公称抗拉强度1870MPa的采用全新钢丝绳最小破断拉力P为3950KN，所选钢丝绳满足要求。

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5.9 卸扣选用

根据吊耳布置及荷载分布情况，并参照起重用卸扣标准（JB 8112-1999），单个卸扣的最大额定起重量拟定最大为139/4=34.75吨，并根据具体钢梁重量进行选用。

自重 W mm D mm d mm e mm S mm L mm self weight kg 52 57 35 38 32 35 38 76 94 92 100 111 161 176 4.48 6.46 7.65 12.48 18.63 36.02 型号 Art.NO 额定载荷 Wll（t） S-DW12 S-DW14.5 S-DW17 S-DW25 S-DW35 S-DW55 12 14.5 17 25 35 55 60.5 42 73 83 122 1.5 232 51 44.5 106.5 146 57 51 122 171.5 2 332 105 70 66.5 144.5 203 5.10 临时支墩选用

根据现场实际条件并结合以往工程经验以及midas程序进行空间仿真模拟计算，本工程主线桥现场用临时支墩为格构柱形式，在单个分段吊装单元下布置一组临时支墩。临时支墩主要由4根φ377×8mm的钢管通过角钢∠100×10mm、槽钢[10焊接而

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成立体钢支墩。顶部采用H400×300型钢及钢管焊接，并在顶部设置八根Φ273mm×8mm的调平钢管，同时每套临时支架上部设置两台32t液压千斤顶（通过连接板及H型钢固定），可对钢箱梁高度进行调整，临时支墩钢立柱上贴上反光导向标并挂设警示灯,以确保临时支墩及吊装完成的钢箱梁安全。临时支墩结构图如下：

5.10.1临时支墩受力分析

通过查阅国家关于的设计规范及相关的技术的要求，进过科学的计算，该支墩结构的强度、稳定性和相关的技术参数均满足吊装的要求，具体的计算详见《钢箱梁吊装临时支墩计算报告》。 5.10.2临时支墩的基础处理

在现有路面的地面上每个支架处地基需硬化处理，浇筑混凝土面积为3 m×4m，片体支架需整体浇筑C30混凝土，混凝土厚度60cm，用midas程序进行空间仿真模拟，钢管支架的最大反力为198*4=792(KN)，混凝土扩大基础浇筑面积为A=3m×4m=12m2，基础底部应力为792/12=66(Kpa)。故混凝土扩大基础底部承载力不小于100kpa。

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5.10.3临时支墩及基础连接

地面临时支撑底部采用四块规格均为600mm×600mm×16mm钢板，及混凝土基础采用M16×180膨胀螺栓固定。示意图如下：

钢管立柱10钢板膨胀螺栓混凝土地基

5.10.4临时支墩安全防撞措施

部分临时支墩立于道路上，为了确保临时支墩及行驶车辆安全，临时支墩混凝土高度调整为1.5m，并在支墩上涂刷红白相间的警戒线，且设置LED指示灯作为车辆指引，车辆行驶中派专人指挥车辆通行。

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5.10.5全桥临时支墩设置

1、L5联主线桥采用大节段吊装，吊装时不设临时支墩。受场地大节段在 东风渠地面桥上拼装焊接，东风渠地面桥长（40m）小于钢箱梁长度（50m），且东风渠南北两侧道路均未回填，需在桥面外搭设拼装用临时支墩。

临时支撑断面图 61 / 146

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2、L41联主线桥临时支撑布置图：

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3、L33联主线桥临时支撑布置图

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4、L36联主线桥临时支撑布置图

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临时支墩示意图

5.10.6临时支墩的监测措施

临时支墩架设完成后，在支墩横梁上标记一个监测点，待该支墩上箱梁吊装完成后5-8天复测该监测点，如发现偏差较大则需对改支架结构进行加强。采用DS3水准仪，按四等水准测量的方法进行观测。精度要求：观测点测站高差中误差≤1.0mm。

每次观测时，应符合下列要求：

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1、采用相同的观测线路和观测方法。 2、使用同一仪器和设备。 3、固定观测人员。

4、在基本相同的环境和条件下工作。 5.11 钢箱梁安装注意事项

（1）吊装前项目部必须办理开吊令，保证各个阶段的准备工作安全到位，各种准备资料齐全。

（2）吊装前将吊机吊杆长杆到钢箱梁分段就位时所需的工作半径，以避免起吊时长杆及回转半径较大及桥墩碰撞，吊机从运输车上将构件起吊至安装高度，再进行回转，回转时用φ20mm白棕绳拉好，避免箱梁及支架或高铁桥墩等相撞，就位时缓慢回钩，回钩时箱梁就位要尽量靠近预先投射的测量控制点，再利用倒链及千斤顶进行就位，松钩前将临时定位卡固定好，控制好桥梁线型，尽量减少二次找正时较大的位移量。

（3）回钩时注意应缓慢将构件摆放在支撑体系上，调整每一分段的标高和轴线，直至满足设计要求。后续区段安装方法以此类推。

（4）吊装前的准备工作做好，特别是每一分段的横向和纵向分段处的定位轴线要在支撑体系做好标识，并安装好节段。吊装时分段应严格按标识就位。

（5）每天最少安装2个分段，并调整好相邻分段纵向焊缝及横向焊缝的临时卡具。进行找正、定位，并用测量仪器校核标高、轴线，如有下沉，用二台千斤顶架在辅助支架梁墩上将箱梁分段顶起、加垫板，直至达到标高要求，再进行固定，点焊。 （6）箱梁工地焊接应严格按照焊接工艺要求执行。确保焊接质量，控制焊接变形。

（7）一个联长最后一个安装节段为调整段，当前几个节段箱梁安装调整定位后，实测各跨支座横轴线至已安装完箱梁之间距离，并及设计尺寸比较，定好尺寸后，切割调整段箱梁，并打好坡口，此项处理内容应在构件堆放场地处理完毕，以免占用现场吊装时间。

（8）钢箱梁吊装时应确保分段四个吊点的均匀受力，可以用10t倒链进行辅助调节，以方便就位时接口顺直，另外就位后采取专门措施将接口尽量定位好，以减少松

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钩后的处理。

（9）钢箱梁找正完毕后，需进行再次测量，以确保各钢箱梁线型控制准确无误。安装尺寸、标高、线形等经监理工程师核准后方可进行施焊工作。 5.12 主线桥吊装工艺流程 5.12.1 安装前的准备工作

（1）测量工具必须经计量部门的校验合格后方可使用。

（2）吊装前应对桥台顶标高进行复查，做好复查记录，发现问题及时及土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议。确认无误后在橡胶支座上做好中心标记以便钢箱梁就位。

（3）安装前对运送到安装现场的桥板应有专职质检人员进行核检，确认无误后在垫板上做好中心标记以便钢箱梁就位。

（4）作业人员进场后吊装前，项目部必须对所有人员进行安全教育，并通过安全技术交底及吊装技术交底。

（5）吊装前，桥台旁脚手架等安全设施必须已经落实到位，“三宝”等劳保用品已经发放到作业人员手上，并已对作业人员通过正确使用方法教育。

（6）箱梁安装前应先将承台支座垫块上的杂物清理干净，以便于箱梁顺利就位。 （7）吊装前应检查各起重吊具的性能并确保其处于良好状态，正式吊装前应先试吊，检测吊车的性能状态，确保安全起吊。

（8）各单元构件吊装就位后，用12mm*150mm*300mm的码板做临时连接，码板每1米设置一个。如图：

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5.12.2 L5联主线桥吊装工艺流程

（1）采用2台260t汽车吊吊装L5-Z/YC大分段。

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（2）采用2台260t汽车吊吊装L5-Z/YB大分段。

（3）采用2台260t汽车吊吊装L5-Z/YA大分段。

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5.12.3 L41联主线桥吊装工艺流程

（1）布置L41-1/4/8/11节段临时支墩，采用一台180t汽车吊吊装L41-Z/Y1X、L41-Z/Y4B、L41-Z/Y8B、L41-Z11X、L41-Y11B分段。

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（2）采用一台180t汽车吊依次吊装L41- 4/7/11节段剩余分段。

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（3）布置L41-3/5/7/9节段临时支墩，采用一台180t汽车吊吊装L41-Z/Y3B、L41-Z/Y5B、L41-Z/Y7B、L41-Z/Y9B分段。

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（4）布置L41-1/4/8/11节段临时支墩，采用一台180t汽车吊依次吊装L41-Z3C、L41-Y3A、L41-Z5C、L41-Y5A、L41-Z7C、L41-Y7A、L41-Z9C、L41-Y9A分段。

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（5）采用一台180t汽车吊依次吊装L41- 3/5/7/9节段剩余分段。

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（6）采用一台180t汽车吊吊装L41-Z/Y2B、L41-Z/Y6B、L41-Z/Y10B分段。

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（7）采用一台180t汽车吊依次吊装L41-Z2C、L41-Y2A、L41-Z6C、L41-Y6A、L41-Z10C、L41-Y10A分段。

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（8）采用一台180t汽车吊依次吊装L41- 2/6/10节段剩余分段。

5.12.4 L33联主线桥吊装工艺流程 采用两台260t汽车吊吊装

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(1)左幅：十二单元~~十一单元~~十单元~~十五单元~~十四单元~~十三单元~~十八单元~~十七单元~~十六单元

(2)右幅：三单元~~二单元~~一单元~~六单元~~五单元~~四单元~~九单元~~八单元~~七单元

5.12.5 L36联主线桥吊装工艺流程 采用1台260t履带吊吊装

(1)左幅：一单元~~二单元~~三单元~~四单元~~五单元~~六单元~~七单元~~八单元~~九单元~~十单元~~十一单元~~十二单元~~十三单元~~十四单元~~十五单元

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(2)右幅：一单元~~二单元~~三单元~~四单元~~五单元~~六单元~~七单元~~八单元~~九单元

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5.13焊接工艺

5.13.1 焊接工艺评定项目

根据本项目设计图结构形式及焊接要求，现拟定焊接工艺评定项目如下： 序号 评定 编号 材 接头质 类型 接头形式 焊缝形式 焊接方法 焊接材料 ER50-6 适用范围 Q345qD 平 对 接 1 EM16C 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 打底，埋弧焊盖面 (φ1.2) H10Mn2 (φ5.0) +SJ101 1、工地顶板纵向对接 2、工地顶板横向对接 Q345qD 平 对 接 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 3 E16C ER50-6 (φ1.2) 1、工地底板纵向对接 2、工地底板环缝对接 81 / 146

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平 对 接 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 Q345qD 4 E20C ER50-6 (φ1.2) 工地底板纵向对接 Q345qD 立 对 接 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 5 E16LC ER50-6 (φ1.2) 工地腹板横向对接 平 Q345qD 6 E20C-K 对 接 立 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 ER50-6 (φ1.2) 工地顶、底板大间隙对接 Q345qD 7 E16LC-K 对 接 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 ER50-6 (φ1.2) 工地腹板大间隙对接 82 / 146

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平 Q345qD 8 EJ16/20-1 角 接 实芯焊丝CO2气体保护焊 ER50-6 (φ1.2) 工地腹板及底板角焊缝 仰 Q345qD 9 EJ16/16Y 角 接 药芯焊丝CO2气体保护焊 E501T-1 (φ1.2) 工地腹板及顶板角焊缝 Q345qD 平 角 接 仰 角 接 83 / 146

实芯焊丝CO2气体保护焊 10 EJ16/20-2 ER50-6 (φ1.2) 工地腹板、横隔板及底板角焊缝 Q345qD 11 EJ16/16Y -2 药芯焊丝CO2气体保护焊 E501T-1 (φ1.2) 工地腹板、横隔板及顶板角焊缝 钢箱梁吊装及运输施工方案

Q345qD 平 角 接 实芯焊丝CO2气体保护焊 12 EJ12 ER50-6 (φ1.2) 全桥所有平角焊 Q345qD 立 角 接 实芯焊丝CO2气体保护焊 ER50-6 (φ1.2) 全桥所有立角焊 13 EJ12L Q345qD 仰 角 接 药芯焊丝CO2气体保护焊 E501T-1 (φ1.2) 全桥所有仰角焊 14 EJ12Y 84 / 146

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5.12.2 一般要求

（1）焊工资格

参及本项目的焊工必须取得焊工资格等级证书，且只能从事上岗证书中认定范围内的工作，并在上岗前接受工艺人员的技术交底。

（2）焊前准备

①焊接前应将待焊区域及两侧20～30mm范围内的铁锈、氧化皮、油污、油漆 等有害物打磨清理干净，露出金属光泽。

②封闭部位施焊时应采取良好的通风及排烟措施，以防中毒。 ③焊接设备及电源的使用规定

1）焊接设备必须完好，能灵活调节，电流表、电压表均在检验的有效期内。 设备管理人员对焊接设备进行定期检查，抽验焊接设备的实际电流、电压及设备上的表头读数是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的设备及时进行检修、更换。

2）焊接设备使用的电源网路电压的波动范围应小于7％，焊接导线的截面应保证供电回路压降小于额定电压的5％，焊接回路电压降小于工作电压的10％。

3）焊接设备放置在通风、避雨、避雪的场所。 ④.切割坡口要求打磨光顺，不得有超标的凹陷或凸起。

⑤早晚空气湿度大于80％或钢板潮湿时要经过去潮处理后才能焊接（包括点焊）。

⑥定位焊接要求参见企标《定位焊施工要求》（Q/HBZK007-2011）。 （3）焊接

①多层多道焊中的各层各道之间的焊渣必须彻底清除干净。 ②引熄弧板的规范要求参见企标《引弧板》（Q/HBZK005-2011）。

③未要求缓焊的角焊缝转角处（含过焊孔）包角应良好，焊缝的起落弧处应回焊20mm以上。

④CO2气体保护焊在风速超过2米/秒的时候应采取良好的防风措施。CO2气体纯度不低于99.5％。

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⑤埋弧自动焊焊接时应使用焊剂漏斗。焊剂覆盖在焊缝上的厚度不小于20mm，且不大于60mm，焊接时不应急于敲去焊渣。如果焊接过程中出现断弧现象，必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm再施焊。 ⑥施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧。

⑦施工人员如果发现焊缝出现裂纹，应及时通知工艺员，查明原因后才能按工艺员制定的方案施工。

⑧焊后清理：焊缝焊接完，应及时清理熔渣及飞溅物。

（4）火焰矫正时，矫正温度控制在600℃～800℃，并应自然冷却到环境温度，温度未降至环境温度时，不得锤击钢料，严禁水冷却。 5.13.3焊接材料

埋弧自动焊焊丝+焊剂： H10Mn2，φ5.0mm+SJ101； CO2气体保护焊实芯焊丝： ER50-6，φ1.2mm； CO2气体保护焊药芯焊丝： E501T-1,φ1.2mm； 手工电弧焊焊条： E5015， φ4.0mm； 陶质衬垫： TG2.0；（用于钢板对接焊缝） TG2.02M(用于钢板大间隙对接焊缝) 5.13.4焊接材料保管及领用

（1）焊条及焊剂必须按照其产品说明书的要求进行烘焙。

（2）焊丝应存放在通风、干燥的地方，锈蚀焊丝必须将锈蚀清除干净后才能使用。 （3）焊条、焊剂的一次领用量，应以不多于4小时的工作所需量为准，焊条使用应

存放在保温筒内，随用随取。不得使用受潮焊条、焊剂。

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5.13.5焊接方法、坡口形式及焊接顺序 1、箱梁节段内分段间的焊接

1）主要焊接方法及焊接材料

焊接位置 序号 焊缝部位 焊接方法 焊接材料 备注 ER50-6（φ1.2） 分段顶板纵向对接焊缝； 陶质衬垫，实芯焊丝平位 CO2气体保护焊打底、埋弧焊盖面 +SJ101 TG2.0或TG2.02M H10Mn2（φ5.0） 1 2 次横隔板及次横联腹板对接焊接 立位 实芯焊丝CO2气体保护焊 ER50-6 （φ1.2） ER50-6 3 分段底板纵向对接焊缝 平位 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 （φ1.2） TG2.0或TG2.02M 横隔板及腹板角4 焊接；支座横隔板及腹板坡口角焊缝

立位 实芯焊丝CO2气体保护焊 ER50-6 （φ1.2） 87 / 146

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2）主要焊缝的坡口形式及尺寸

板厚t1/t2(mm) 12/12 50° 16/16 / 6 / / β+5 -5B所在部位 坡口形式 α+5-5 +2C+2-2 +1P-1 -1 分段间顶板、底板、腹板纵向对接焊缝；次横隔板及次横联腹板对接焊接 20/20 45° / 6 / / 支座横隔板及腹板坡口角焊缝

20/t2 45° 45° / 7 6 3）焊接顺序

a．焊接横隔板及腹板立角焊缝；

b．焊接次横隔板及次横联腹板对接焊缝； c．焊接底板纵向对接焊缝； d．焊接顶板纵向对接焊缝； e．焊接其他位置的焊缝。

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2、箱梁节段间的焊接

1）主要焊接方法及焊接材料

焊接位置 序号 焊缝部位 焊接方法 焊接材料 备注 ER50-6（φ1.2） 陶质衬垫，实芯焊丝1 顶板环缝对接 平位 CO2气体保护焊打底、埋弧焊盖面 +SJ101 TG2.0或TG2.02M ER50-6 2 腹板环缝对接 立位 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 （φ1.2） TG2.0或TG2.02M ER50-6 3 底板环缝对接 平位 陶质衬垫，实芯焊丝CO2气体保护焊 （φ1.2） TG2.0或TG2.02M ER50-6 4 纵肋嵌补段对接焊缝 平位 陶质衬垫，实芯焊丝立位 CO2气体保护焊 （φ1.2） TG2.0或TG2.02M

H10Mn2（φ5.0） / 146

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2）主要焊缝的坡口形式及尺寸

板厚t1/t2(mm) β+5 -5B所在部位 坡口形式 α+5-5 +2C+2-2 +1P-1 -1 顶、底、腹板环缝对接 16/16 40° 20/20 / 6 / / 纵肋嵌补段对接焊缝 8/8 25° 12/12 / 6 / / 3）焊接顺序

a.焊接腹板的立对接焊缝； b.焊接底板的平对接焊缝； c.焊接顶板的平对接焊缝； d.对接焊缝探伤合格后，焊接纵肋。 5.13.6去潮、除湿措施

在施焊前，采用烘对待焊区域进行去潮、除湿处理，烘烤掉待焊区域的水分，直至不再出现可见水；烘烤区域为焊接坡口及两侧100mm区域。 5.13.7.焊接检验

1、焊接完成后,应按自检、互检、专检、监检程序进行检验。

2、所有焊缝必须在全长范围内进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤

和未填满弧坑等缺陷，并应符合表一的规定： 3、焊缝经外观检验合格后进行无损探伤。

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表一 单位（mm） 项 目 焊 缝 种 类 横向及纵向对接焊缝 纵向对接焊缝 气孔 主要角焊缝 其他焊缝 受拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受拉区） 受压杆件横向对接焊缝及竖加咬边 劲肋角焊缝（腹板侧受压区） 纵向对接及主要角焊缝 其他焊缝 主要角焊缝 直径小于1 质 量 标 准 不允许 每米不多于3个,间距不小于20，但焊缝端部10mm直径小于1.5 之内不允许 不允许 ≤0.3 ≤0.5 ≤1.0 +2K0 +2K-1 ≤2.0（任意25mm范围高低差） 焊缝宽b＞12mm时，△≤4.0 焊脚 尺寸 其他角焊缝 角焊缝 焊波 余高 对接焊缝 焊缝宽b≤12mm时，△≤2.0

5.13.8.焊缝返修

1、焊缝外观检查超出允许偏差，及无损检验发现存在超出允许范围的缺陷，必须进行

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修磨或返修。

2、焊波、余高超标、焊缝咬边≤1mm时，采用砂轮机修磨匀顺。

3、焊脚尺寸不足、焊缝咬边＞1mm时，可采用手工电弧焊或CO2气体保护焊进行补焊， 然后用砂轮机修磨匀顺。

4、焊缝内部缺陷的返修，先用碳弧气刨或砂轮机将缺陷清除干净后，再采用手工电弧

焊或CO2气体保护焊进行焊接，焊条使用E5015碱性焊条。

5、焊接裂纹清除时应沿裂纹两端各外延50mm，且应刨出不陡于1:5的斜坡，焊接坡口

要求光顺圆滑，打磨掉尖角缺口，防止裂纹扩展。 6、返修焊缝焊后均要求打磨光顺，其质量要求及原焊缝相同。

7、焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次；超过两次以上的返修在查明原因后制定相

应的返修工艺；返修工艺必须经技术负责人同意。 5.14后续施工作业

5.14.1 工地焊接用材料及主要焊接方法

箱梁顶、底、腹板以及嵌补段开制不留钝边的V形坡口，坡口角度为40°，装配间隙为6～8mm，采用陶质衬垫单面焊双面成形，实芯焊丝CO2气体保护焊（箱梁顶板采用实芯焊丝CO2气体保护焊打底、埋弧焊盖面）焊接，其坡口形式如下图：

5.14.2 顶、底板T肋嵌补段对接

T肋嵌补段开制不留钝边的单边V形坡口，坡口角度为25°，装配间隙为6～8mm，采用陶质衬垫药芯焊丝CO2气体保护焊焊接，其坡口形式如下图：

5.14.3 工地最后一道面漆涂装施工

按照下表的顺序依次进行表面处理及油漆补涂。

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序号 1 工序 要求 备注 稀释剂擦洗、洁净的水冲洗 表面净化 无油、干燥 清除焊渣、焊豆，对缺陷进2 机械打磨 行修整并磨平，除锈等级St3级 按所在部位涂装体系要求进角磨机、砂轮打磨 3 底漆涂装 行补涂（为保证防腐效果，应适当增加中间漆干膜厚度20-30μm） 底漆应在除锈后4小时内刷涂，中间漆和面漆采用刷（滚）涂或喷涂 （1）按照涂装体系的相关要求对钢箱梁外表面进行末道面漆喷图，并按设计要求对漆膜厚度、附着力等进行检查。

（2）可搭设简易滑车或门式脚手架或采用16吨汽车吊协助进行面漆涂装施工。

5.15 临时支墩拆除 5.15.1 临时支墩拆除条件

临时支墩应在单联钢箱梁环缝全部焊接完成，报检合格后进行拆除，拆除时应清除周围的障碍物。施工时尽量避开人流量高峰时段。 5.15.2 临时支墩拆除方法

1、由跨中向两侧依次卸载临时支墩及钢箱梁间的千斤顶，观察钢箱梁的沉降值是否符合设计要求，如达到设计要求即可开始拆除。

2、临时支墩及地面接触的根部保持稳固（根部若有松动，或因钢箱梁安装时造成支墩基础沉降造成倾斜的可在临时支墩根部加装临时斜撑稳固），分别拆除临时支

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墩上部的横梁。

3、在钢箱梁底部安装两个临时吊耳，使用葫芦将临时支墩及临时吊耳连接起来，先用葫芦将临时支墩倾斜，再将临时支墩徐徐放置为水平状态最终落至地面。 4、临时支墩拆除后，使用移动脚手架将临时吊耳拆除，并将涂层有损伤的部位补涂完整。

5.15.3 卸载施工注意事项

1、拆除通道前须经项目安全负责人及现场负责人等联合验收，消除安全隐患 2、拆除前清理支架上方施工人员，经现场负责人确认无其他人员 3、施工人员必须熟悉施工现场，并做好技术安全交底。 4、做好交通疏导和警示标识

5、支架拆除施工须有安全员全程监控

六、钢箱梁测量方案

6.1 测量施工布署

根据设计院给定的坐标点和高程控点、钢箱梁分段尺寸，对支撑体系定位、标高，及每一分段箱梁定位轴线及标高，再结合土建施工对基础的中间测量。 6.2 测设步骤

1、高程水准点和导线控制点的复测和加密

根据测量成果表和实地的导线点为依据，进行加密。测设过程中采用二级导线精度，沿着设计线路在施工地段西侧布设。加密点必须坚实牢固，保证道路施工过程中相邻导线点能互相通视，然后用电锤钻孔，埋设直径14mm钢铆钉头，导线起始点必须及测量成果

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表的复测点闭合。 其精度应满足以下要求：

（1）相对闭合1／10000 （2）测角中误差8″ （3）方位角闭合差 2、高程点的加密

为满足施工需要，增设加密高程控制点均按四等高程控制的测设要求。以设计测量成果表经复测高程点为起始点，进行一个往返测。

3、桥支墩中心线、高程的复测

对各墩位基础中心线及高程复测。桥支墩中心线应符合《工程测量规范》及设计要求，复测结果报监理工程师认可后才能进行下一步工作。

4、支撑体系测量控制 （1）平面控制

结合现场实际安装情况，对支撑体系进行现场定位。先用全站仪把箱梁中心线投影线引测在路面上用红油漆进行标示，直线段每 12m～16m 一个点，曲线段每5m 测设一个点。测设点位必须检查符合，测设误差必须达到图纸要求，否则重测。中心线投射完毕后在沿纵向方向按着支撑体系布置图把每一组的支撑体系的定位关系在路面上标识。轴线投射完毕后用水准仪对支撑体系柱脚处进行找平并配置斜垫板。

（2）支撑体系上部控制

支撑体系格构柱安装整体稳定后，根据控制点坐标，用全站仪将之前布设的道路中线点、钢箱梁分段中心线投影点及左右路边点投在支撑体系横梁上，并沿纵向用细钢丝连接各点，在钢丝上把每一中心线分段尺寸投影点在钢丝上标示出来。在横梁纵向方向根据中心线把钢箱梁横向分段尺寸投影线在横梁上用样冲和油漆标示出来，再整体测量、检查 投射点及理论值测设之间的误差是否符合设计要求。

（3）支撑体系高程控制

支撑体系安装后，实际箱梁底部高程=支架高度+预留段高度。在对支撑体系高程复查完毕后，用箱梁下部高程减去支架高度，计算出钢箱 梁每一分段四个支点处预留段高程，钢箱梁落位后，经过复测，若支撑点顶部标高未满足要求，应在支撑体系横梁上架设千斤顶来进行微调，直到及理论值一致。

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支撑体系的高程控制是从支撑体系底座开始的，根据要求对底座高程的相对高差进行观测，使用高差法将支撑体系底座操平(设B点高程=A点高程+AB点高差值)。在条件允许的情况下，支撑体系的底座尽量控制到正负零。在架设仪器时尽量保持等距测量，少设站，多闭合。尽量减少在测站时的观测误差。在支架格构柱稳定后对支架横梁上平面进行复测，如达到要求就可以对钢箱梁进行安装了。 6.3 支墩垫石复测

对移交钢筋混凝土支墩垫石复测，误差不应超过测量规范允许。

桥台上设置固定的水准点和导线点，以便随时测定或复查支承垫石标高和支座纵横中心位置。

6.4 钢箱梁安装测量控制

1、按设计详图的分段要求进行分段制作，制作完的构件经检查合格，为保证本标段钢箱梁的制造线形达到设计的线形要求，制造时搭设可靠胎架，纵向节段及横向分段之间必须在工厂胎架进行匹配。在出厂前进行预拼装，拼装前按设计的坡度要求进行临时胎架的架设，经过专业测量人员复测合格后，方可进行预拼装，组装找正后，经复测合格后对构件进行编号，钢箱梁的上、下中心都必须做好标识，为现场安装提供依据，然后拆除钢箱梁，按要求进行堆放。

2、正式开工前，安装施工单位应对钢箱梁平、纵设计参数表、支座设计参数等基本数据进行一次全面的校核，弄清平面及立面曲线要素，立面制造线形还应在总体立面线形的基础上叠加各跨的预拱度。安装钢箱梁之前，把每一段箱梁轴线尺寸(制作单位提交的预装记录定位线)和图纸设计的线形投影在支撑体系上。

3、由于此路段有机动车辆通行，基础和支撑体系都会发生不均等的沉降，因此应在每一组支撑体系的每个格构柱固定位置刻好标记，作为沉降观测的测量点，在钢箱梁安装前对支撑体系整体进行一次沉降记录。

固定完毕后立即在对支撑体系进行一次沉降观测并比较前一次的数据看沉降是否均匀，若不均匀，应立即停止安装，并制定相应的处理办法，一个节段安装完毕后进行整体复测合格后方交下一工序焊接。按上述方法，依次安装、测量其他节段的箱梁分段。

4、钢箱梁拼装完毕，应对钢箱梁进行24小时整体沉降观测，沉降量符合设计和规范要求后方可进行焊接。

5、钢箱梁在焊接前、焊接过程中，应不间断地进行沉降观测，若发现异常应及时进

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行处理，使其符合设计及规范要求。

6、钢箱梁安装时环缝的焊接以及桥面上临时荷载都会对高程产生影响，因此安装时考虑所造成的标高变化。钢箱梁焊接完毕，再对钢箱梁进行观测，并做好记录。

7、钢箱梁整体焊接完毕经检查合格，整体卸载后，拆除支撑体系，使钢箱梁处于正常状态，24小时后，对桥梁支墩进行沉降观测，并做好记录，及以前的观测记录进行比较，检查是否符合设计及规范要求。

七、质量保证措施

7.1 工地焊接质量保证措施

1、项目开工前已按照设计及相关规范要求，对主要焊缝进行焊接工艺评定，各项焊评均合格。

2、在焊接主要构件时，均增设焊接试板。试板采取同材质、同厚度、同坡口形式、同焊接方法、同一施工者进行焊接，并从焊接试板上取样进行破坏性试验。

3、所有焊接接头破坏性试验报告均报送监理工程师认证试验结果并备查。 4、建立健全工地现场焊接岗位责任制度、安全制度、供电制度、通风排尘制度等规章制度。

5、检查焊接作业设备，对设备电压、电流、气流进行检测，对不符合要求的设备进行检修或更换。

6、全面检查相邻钢结构端口的吻合程度、间隙尺寸及接头坡口尺寸。 7、沿环形焊缝两侧各宽50mm范围内，利用砂轮机进行表面除锈、清理达到St3级。

8、当焊接环境温、湿度不符合规定要求时，按工艺规程进行必要的预热，雨天避免露天施焊。

9、对接定位焊用手工电弧焊或半自动CO2气体保护焊，其焊脚尺寸大于4mm。 10、对接环缝采用CO2气体保护半自动焊，焊接顺序采用从桥中轴线向两侧对称施焊。

11、钢结构工地焊接环缝焊接24小时后按工程技术要求进行无损检测工作。 12、工地焊缝若出现不合格，应报监理工程师同意后进行修补，且修补部位采用

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X射线探伤检查（符合探伤条件），修补次数控制不超过两次。严格控制安装尺寸精度和焊缝外观质量。 7.2 焊接质量控制项目

焊接质量控制项目表

序号 质量控制 项 目 控制内容及控制方法 ⒈上岗焊工均持有劳动部门颁发的安全上岗操作证，并从事证书规定范围的焊接操作； 1 焊接人员 ⒉持证焊工按焊接种类和不同的焊接位置进行专项考试，持颁发的合格证书并持证上岗； ⒊焊工杜绝疲劳作业，若被发现焊接质量不稳定时，即下岗培训、考试合格后再重新上岗； ⒈保证各类电焊机、CO2流量计、烘焙箱等设备的计量指示准确，保温筒保温性能良好； 2 焊接设备 ⒉抽验焊接时的实际电压、电流、焊速等指标及设备上的指示是否一致，督促检查、发现问题及时更换； ⒊焊接设备搬运过程中注意保护好其附件。 ⒈焊接材料是根据焊接工艺评定试验结果确定，所选定的焊接材料及所焊材质相匹配； ⒉进厂时有生产厂家的出厂质量证明书，并按现行有关标准进行复验，合格后入库使用； 材质证明书； 复验报告； 设备检查记录 质量标准 或检验项目 焊工资格证 焊工考试合格证 3 焊接材料 ⒊焊接材料在专用库房内储存，按规定烘焙、登记领用； 焊材烘焙记录； ⒋手工定位焊时随身携带焊条保温筒，不得敞口使用； 5.保证CO2气体纯度不小于99.5%。 ⒈焊接工艺依据焊接工艺评定试验结果制定，焊接工艺评定试验在钢结构制作开工前进行； 4 焊接工艺 焊接工艺评定报告； ⒉大量采用CO2气体保护自动焊和半自动焊的焊接方法，焊接规范； 采用陶质衬垫单面焊双面成形工艺； 焊接材料证⒊严格控制焊接顺序、焊接方向和焊接规范； 明； ⒋综合控制焊接变形。 ⒈在环境温度不低于5℃且相对湿度不高于80%的条件下进行施焊；及时采取防雨、防风、局部预热等方法； 5 焊接环境 2．施焊前彻底清理待焊区的铁锈、氧化铁皮、油污、水份等杂质； 3．主要杆件均在组装后24小时内焊接。 环境温度、湿度记录 98 / 146

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⒈焊接前彻底清理待焊区域的铁锈、氧化皮、油污、水份等杂质，焊缝两侧且正反两面30～80mm范围内进行打磨见金属光泽； ⒉环境温度低于5℃，焊缝两侧各40～50mm范围内按规定预热； 6 焊接过程 ⒊板厚大于24mm构件的焊缝两侧50～80mm范围内预热80～120℃； ⒋定位焊长度为50～100mm，焊接质量均满足要求； ⒌对接焊缝均装有引熄弧板，埋弧焊引熄弧长度≥80mm，焊后割掉引熄弧板，不得敲掉，并打磨光顺； 6.杜绝在母材上引弧，若焊缝需要修补时，补焊长度不小于50mm。 工艺纪律检查及记录 ⒈焊缝外观检查严格按招标文件中“技术规范”的质量标准执行； ⒉焊缝无损检验严格按招标文件之“技术规范”质量标准执行，在外观检验合格后进行； 7 焊接检查 ⒊检验前校对检验仪器的灵敏度，保证仪器正常使用； ⒋无损检测人员持有效的Ⅱ级以上合格证件，经监理认可后上岗； ⒌外观检验合格24小时后进行无损检测；厚度大于30mm的钢板焊接接头在施焊后48小时进行无损检测； ⒍焊缝缺陷返修控制不超过两次。 质量检验记录 无损检测报告 7.3 成品验收和工程资料的控制

（1）钢结构分段于制造完成后，各级技术检查部门进行全面质量检查，提交全部检查验收文件资料，经监理工程师确认并签证合格后，填发产品合格证。

（2）质量检验原始资料保证做到真实、准确、可靠，内容完整。 （3）监理检查的工序，接受检查时向监理出示原始资料。

（4）钢结构制作、焊接的竣工文件按想关规定的内容和要求进行工程竣工图表和施工文件的编制、整理、立卷工作，并由监理工程师确认合格后，在规定的期限内提交竣工文件给业主。 7.4、季节性施工保障措施 7.4.1、防风雨措施

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1）做好汛前和暴雨来临前的检查工作，及时认真整改存在隐患，做到防患于未然。汛期暴雨来临期间要组织昼夜值班，做好记录，密切注意天气预报暴雨警报。 2）加固临时设施，大标志牌，临时围墙等处设警告牌。 3）安排好应急疏散通道及安全集结中心。

4）检查机械防雷接地装置是否良好，各类机械设备的电气开关应做好防雨准备。大风雷雨天气应切断电源，以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后，要对现场的临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。

5）暴雨天气或连绵阴雨天气，防暴雨抢险救灾队应集结待命，统一指挥，随时准备排除危险隐患。

7.4.2、夏季高温作业安全保障措施

1）合理调整作息时间，严格控制工人加班加点，采取了“做两头、歇中间”的方法或轮换作业的办法，避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止职工中暑。特别是对高空作业人员的工作时间进行了适当缩短，具体安排如下：

(一)日最高气温达到40℃以上，应当停止当日室外作业。

(二)日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，用人单位安排劳动者室外作业时间不得超过5小时，并在12时至15时不得安排室外作业。

(三)日最高气温达到35℃以上、37℃以下(不含37℃)时，用人单位应采取换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外作业劳动者加班。

2）项目部对施工人员提供了足够的食品饮料和发放了清凉油、霍香正气水、风油精，茶水、清凉含盐饮料等防暑降温药品和规定的劳动保护用品，并严禁赤膊和穿拖鞋上岗作业违者按项目部管理要求进行罚款。。

3）项目部对施工人员进行防暑降温知识宣传教育，熟悉和掌握对中暑病人需采取的应急措施和施救方法。如发现有人中暑，应立即将中暑者带离高温环境，移到阴凉通风处休息，并用凉水浸湿的毛巾敷在头上，及时使用人丹、清凉油、十滴水等解暑药。

4）饮食方面，合理调配饮食，抓好食堂卫生管理，防止食物中毒。

5）项目部坚持责任到人，人人抓安全并成立了安全生产检查组，经常不定期开展施工现场安全生产检查，重点检查施工用电，脚手架、生活卫生和夏季“五防”（防

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雷、防电、防暑降温、防中毒、防火灾）等落实情况，切实抓好整改。

6）加强机械设备安全管理。定期对临时用电进行检测，每个电器设备必须做到“—机—箱—闸—漏”的要求，配电箱要搭防雨棚；每天下班有电工拉断电源，并巡查施工现场。在高温酷暑期间，对各生产环节中持续运行的机械设备，尽可能采取间断运行的方式，对确需持续运行的机械设备，采取了降温措施，防范因机械设备故障而带来的事故。

八、安全施工保证措施

8.1安全目标

实现人身死亡事故“零目标”，杜绝重、特大事故发生： 无重大人身伤亡事故； 无重大机械设和设备损坏事故； 无重大火灾事故，特大交通事故； 无重大环境污染事故和重大垮塌事故； 无大面积传染病和集体食物中毒事故。 8.2安全生产管理机构

安全保障体系框图

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安全保障体系 开工前检查 施工过程检查 1.安全组织设计交底后是否人人明白，心中有数； 2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制； 3.施工机械是否坚持安全验收和使用登记制度； 4.现场有三违作业； 5.班前是否正常执行； 7.安全隐患是否得到整改； 8.信息反馈是否准确及时。 收尾工作检查 1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广； 2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。 3．整理安全台帐，报公司备案。 工 作 保 障 施工组织设计是否符1.合； 施工机械机具是否符2.合技术和安全规定； 安全防护措施是否符3.合要求； 施工人员是否经过培4.训； 施工方案是否经过交5.底； 各级各类人员施工安6.全责任制是否落实； 是否制定安全预防措7.施； 落实安全责任制 组 织 保 证 制 度 保 证 法律、法规、规程、安全生产领导小组 部、省、市的有关安全生产项目部各项安全管理制度 1.项目部各类人员各职 能部门的安全生产责任制； 2.树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一， 预防为主”的方针； 3.管生产必须管安全原 则； 4.进行经常性安全教育； 3、安全生产 5.坚持安全检查制度； 6．事故坚持“四不放过” 处理原则 1.安全生产责任制度； 2.班前安全活动制度； 3.安全组织设计编审制； 4.隐患排查治理制度； 5.安全技术交底制度； 6.安全设施检查验收制； 7.安全教育制； 8.设备保养维护制度； 9.事故应急救援制度； 10.安全生产奖惩制制； 11.事故报告调查处理制； 12.领导带班管理制度； 13.现场民工考勤制度； 102 / 146

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3、 安全管理机构

建立现场安全生产、文明施工责任体系，并始终保证运转。 项目经理 李春权 副经理 总工程师 总会计师 质量总监 安全总监 谢伟夏学成杨毅谢伟黄定军 综合协 调部 工程技术部 质量管理部 安全环保部 设备物资部 经管管理部 财务部 测量队试验室综合施工队土建一队土建二队 4、安全领导小组

为了确保安全的完成墩柱盖梁施工，建立以项目经理挂帅，管生产的副总经理和各职能部门负责人组成的项目安全领导小组，监督施工中安全防范措施的实施。

组 长：李春权

副组长：谢伟 夏学成 黄定军

安全管理组织机构图

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组员：谢伟、王洪杰、候和平 项目各参建单位安全生产机构

安全生产领导小组 工程技术部 各施工队 监理单位 监理单位 各承包单位项目部安全生产领导小组 项目部 8.3安全保证措施

贯彻《中华人民共和全生产法》，严格遵守《建设工程安全生产管理条例》和《公路工程施工安全技术规程》的有关规定。制定安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到安全施工。

1、施工人员安全教育和管理

(1)项目部配备专职安全检查工程师，各施工队伍按施工人员2～4%配备专职安全

班组安全员 检查员。施工期间，专职安全员全天候在工地巡视，处理有关安全事务。

(2)建立定期安全检查、施工现场安全检查相结合的安全检查制度，经常开展安全生产教育，定期召开安全生产例会，总结安全生产情况，布置安全生产措施，学习安全生产规章制度。

(3)坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，强化安全生产措施。

(4)对新工人进行上岗前的安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗。对特殊工种人员必须经培训取得专业主管部门签发的专业上岗资格后方可上岗操作。

2、安全管理制度

制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。

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（1）安全生产责任制

建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的1～3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。

严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《市政工程施工安全技术规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

坚持“安全第一、预防为主、综合管理”和坚持“管生产管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产及安全工作计划、布置、检查、总结和评比。

按照本项目工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。 （2）安全生产教育制

在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、项目作业队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置下季(月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。

坚持每周不少于两小时的班组安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。

对劳务工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。

参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 （3）安全生产交底制度

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经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。 （4）安全生产检查制度

开工前检查的内容有:施工组织设计的安全措施是否有切实可行,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格.责任制否建立,是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。

坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。经理部每月、项目作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模板工程、机械设备等。并对防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。

专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

季节性、节假日安全生产进行专项检查。 （5）安全标准工地建设

开工前，经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。 （6）安全交制度

领工员、作业班组向下时，交接安全生产情况及注意事项。 （7）安全事故报告和处理制度

按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。如果发生安全事故，按照《关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施，严肃处理相关责任人。

（8）安全设计制度

针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步

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进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。 （9）安全生产奖惩制

根据我公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本合同段施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。 （10）安全活动制

作业队及其作业班组每周开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。 （11）班前安全讲话制

作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。

（12）安全操作挂牌制

工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌提醒作业人员。

8.4 工程安全措施

1）现场施工应为起重吊装作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应及操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

2）起重吊装作业前必须对现场工作环境、行驶道路、架空电线、临边防护等情况进行全面了解，防止发生机械伤人、破坏设施、挂断高低压线路以及发生倾覆等严重安全事故。

3）起重吊装作业现场应有交通指示标志，在公路辅道上或交通频繁的路口实施起重吊装作业时必须设专人指挥，采取必要的安全防护措施。危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警。

4）起重操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人员上方通过。严禁用起重机载运人员。严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的

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重物以及其他不明重量的物体。

5）起重机(含电葫芦)起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。起吊重物时应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，易晃动的重物应拴拉绳。

6）起吊重物时严禁长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。突然停电时，应断开电源总开关，并采取相应安全措施使重物降到地面。

7）起重吊装作业工作结束或下班停机以及操作人员临时离开操作室，都必须取下启动钥匙，锁好车门，防止他人乱动出现意外。

8）起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂的签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳及卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。

9）钢丝绳采用编结时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，及钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合下表的规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固。

钢丝绳直径（mm） 最少绳卡数（个） 绳卡间距（mm） 10以下 3 80 10～20 4 140 21～26 5 160 28～36 6 220 36～40 7 240 10）起重用钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数，凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，或打死弯、断股、油芯外露的不得使用。向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。

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11）现场使用吊索具必须满足规范要求，确保安全可靠，并保证正确使用。卡环在使用时，应保证销轴和环底受力，吊运机具设备、大模板等大件时，必须使用卡环。

12）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列的情况之一时应更换： ①表面有裂纹、破口②危险断面及钩颈有永久变形③挂绳处断面磨损超过高度10%④吊钩衬套磨损超过原厚度50%⑤心轴（销子）磨损超过直径3%～5%。

13）起重机械装拆必须有方案并需审批，装拆单位和人员必须具备相应资质和资格，并按规定作好全过程监控和管理。起重机械必须在安装验收合格并取得使用许可证后方可投入使用，作业人员持有特种作业操作证。

14）施工现场的起重吊装必须由专业队伍进行，超重工信号工必须持证上岗，挂钩工保持相对固定，并熟悉遵守各自的安全操作规程。起重吊装作业前应根据甲方施工方案要求，确定施工作业区域，设置警示标志和专职的监护人员。起重吊装半径及高低压线路必须保持安全距离 8.5 吊车安全操作规程

1、起重机司机

（1）起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

（2）进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

（3）起重机司机必须及指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。 （4）起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。 （5）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。

（6）起重机在带电线路附近工作时，应及其保持安全距离，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

（7）起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的

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统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

（8）工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。 （9）起重机在工作时，严禁进行检修和调整。 （10）停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

（11）工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

2、指挥人员

（1）指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

（2）指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

（3）起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

（4）在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

（5）当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强令指挥起重机超负荷作业。 3、 起重十不吊

（1）超过额定负荷不吊；

（2）指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊； （3）吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； （4）行车吊挂重物直接进行加工时不吊； （5）歪拉斜挂不吊；

（6）工件上站人或工件上放有活动物件的不吊； （7）氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊；

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（8）带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊； （9）埋在地下的物体未采取措施不吊； （10）违章指挥不吊。 8.6 高处作业安全管理 8.6.1定义

1）凡距坠落高度基准面2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。

2）坠落高度基准面

从作业位置到最低坠落着落点的水平面，称为坠落高度基准面。 3）异温高处作业

在高温或低温情况下进行的高处作业。高温是指工作地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度的气温2℃及以上时的温度。低温是指作业地点的气温低于5℃。

4）带电高处作业

作业人员在电力生产和供、用电设备的维修中采取地（零）电位或等（同）电位作业方式，接近或接触带电体对带电设备和线路进行的高处作业。低于下表距离的,视为接近带电体。

电压等级（KV） 10以下 20—35 距离 （M） 1.7 2 44 2.2 60—110 2.5 1 3 220 4 8.6.2高处作业分级及分类

1、高处作业的分级

1）作业高度在2米至5米时，称为一级高处作业。 2）作业高度在5米以上至15米时，称为二级高处作业。 3）作业高度在15米以上至30米时，称为三级高处作业。

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4）作业高度在30米以上时，称为特级高处作业。 2、特殊高处作业

1）在阵风风力为6级（风速10.8米/秒）及以上情况下进行的强风高处作业。 2）在高温或低温环境下进行的异温高处作业。 3）在降雪时进行的雪天高处作业。 4）在降雨时进行的雨天高处作业。

5）在室外完全采用人工照明进行的夜间高处作业。 6）在接近或接触带电体条件下进行的带电高处作业。 7）在无立足点或无牢靠立足点的条件下进行的悬空高处作业。 3、 高处作业安全要求及防护

1）从事高处作业的单位必须通过高空作业安全管理教育，落实安全防护措施，方可施工。

2）审批人员赴高处作业现场，检查确认安全措施后，方可批准高处作业。 3）高处作业人员必须经安全教育，熟悉现场环境和施工安全要求。对患有职业禁忌证和年老体弱、疲劳过度、视力不佳及酒后人员等，不准进行高处作业。

4）高处作业前，作业人员应检查确认安全措施落实后，方可施工，否则有权拒绝施工作业。

5） 高处作业人员要按照规定穿戴劳动保护用品，作业前要检查、作业中要正确使用防坠落用品及登高器具、设备。

6）高处作业应设监护人对高处作业人员进行监护，监护人应坚守岗位。 7）不符合高处作业安全要求的材料、器具、设备不得使用。

8）高处作业所使用的工具、材料、零件等必须装入工具袋，上下时手中不得持物；不准投掷工具、材料及其他物品；易滑动、易滚动的工具、材料堆放在脚手架上时，应采取措施，防止坠落。

9）高处作业及其它作业交叉进行时，必须按指定的路线上下，禁止上下垂直作业，若必须垂直进行作业时，须采取可靠的隔离措施。

10）高处作业应及地面保持联系，根据现场情况配备必要的联络工具，并指定专

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人负责联系。 8.7 火灾/爆炸

1)为了有效防止火灾，应规定易燃易爆场所和禁火区域严禁吸烟，不得擅自装接用电器具、拉设电线，禁止擅自使用非生产性电加热器和煤油炉等明火器具。

2)对正常工作中可能出现的火情或爆炸情况进行评估。并采取下列措施： 首先对工作人员进行消防培训，使其清楚应急程序步骤，安装监测警报系统，掌握正确的灭火方法。 8.8 电气设备

1、应正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备。系统维护良好，应有专职人员负责定期检查。

2、让持证并能够胜任的人员来管理现场的配电系统。电气系统包括设备和缆线应适应施工现场的用途和条件（包括恶劣的天气，处理比当和可能的易燃环境）；可能的地方降低电压；良好的接地绝缘和隔离；防漏电装置；足够的临时照明保证亮度。

3、电弧焊：手及电力线路应隔离；焊接铅条和回路的隔离处于良好状况（通常称为“焊接接地”）

4、避免及现有的地面和地下设施相接触。 5、在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。 8.9 施工用电安全措施

1、架空线：架空线必须设在专用电秆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上。架空线应装设横担和绝缘子，其规格，线间距离、档距等应符合架空线路要求。架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。

2、电箱：电箱（配电箱、开关箱）应有门、锁、色标和统一编号。电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰，杂物，箱体不得歪斜。电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分极配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开头。零排地排齐全。动力和照明分别设置。配电箱的开关电器应及配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控，总开关电器及分开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。金属外壳电箱应作接地或接零保

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护。开关箱及用电设备实行一机一闸一保险。同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。

3、配电装置：配电间必须符合“四防一通”的要求。变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌，开关应有编号及用途标记。保证室内清洁无杂物。

4、中小型设备机具用电安全措施：

有可靠的防雨措施，一，二次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用线鼻子，有良好的接地或接零保护。配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。 5、临时施工用电的设置严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）执行。 6、接地及接零保护系统

（1）本工程临时施工用电全部采用“三级配电、两级保护”，并采用TN-S三相五线接零保护系统，要求宗配电箱及所有开关箱必需有漏电保护器。 （2）TN-S三相五线接零保护系统要求： ①保护零线严禁通过任何开关或熔断器。

②保护零线作为接零保护的专用线，必须独用，不能他用，电缆要用五芯电缆。 ③保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧零线引出外，在任何地方不得及工作零线有电气连接，特别注意电箱中防止经过铁质箱体形成电气连接。 ④保护零线的截面积应不小于工作零线的截面积，同时必须满足机械强度的要求。

⑤保护零线的统一标志为黄/绿双色线，在任何情况下不能将其作负荷线用。 ⑥重复接地必须在保护零线上。工作零线不能加重复接地（因工作零线加了重复接地，漏电保护器就无法使用）。

⑦变压器的工作接地电阻值不得大于4Ω。

⑧保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处及末端做重复接地，配电线路越长，重复接地的作用越明显，为了接地电阻更小，可适当多打接地桩重复接地，要求重复接地电阻不得小于10Ω。 7、电工及用电人员

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电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作，其他用电人员必须经过相关安全教育和技术交底，考核合格后方可上岗工作。

安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。 8、配电箱及开关箱

（1）本工程临时用电采用TN–S 三相五线三级配电两级保护。三级配电指总配电箱、分配电箱、开关箱，动力配电及照明配电分别设置。两级保护指分配电箱和开关箱，均必须经漏电保护开关保护，。 （2）配电箱的材质和安置要求

①配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5mm。 ②固定式配电箱、开关箱的下底及地面的垂直距离大于1.3m，小于1.5m；移动式配电箱、 开关箱的下底及地面的垂直距离宜大于0.6m，小于1.5m。

③分配电箱及开关箱的距离不得超过30m。开关箱及其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。

④配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所；不得装设在易受外来固体撞击、强烈震动、液体侵溅及热源烘烤的场所。

⑤配电箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，严禁堆放任何妨碍操作及维修工作的物品；不得有灌木、杂草。

⑥配电箱、开关箱必须有防雨、防尘设施，必须有门锁。 9、配电箱开关箱装设的电器要求

（1）常规的箱内安装是左大右小，大容量的控制开关和熔断器装设在左面，小容量的开关电器安装在右面。

（2）配电箱内的电器，应安装在金属或非木质的绝缘安装板上。

（3）配电箱、开关箱及其内部开关电器的所有正常不带电的金属部件均应作可靠的保护接零。保护接零必须采用标准的黄/绿双色线及专用接线板连接，及工作零线应有明显的区别。

（4）配电箱、开关箱电源导线的进出为下进下出，不能设在上面、后面或侧面，更不应当从门缝隙中引进和引出导线。

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（5）导线的进、出口处，应加强绝缘，并将导线卡固。

（6）配电箱、开关箱内优先选用铜线。为了保证可靠的电气连接，保护零线应采用绝缘铜线。

（7）所有配电箱，均应标明其名称、用途，并作出分路标记。 （8）进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。 10、总配电箱的电器配置及接线

（1）本工程用电采用TN–S系统。因本工程现场较大，临时线路较多，所以总配电箱应设置漏电保护器（FQ）。

（2）总配电箱，应装设总隔离开关和分路隔离开关、总熔断器和分路熔断器（或自动开关和分路自动开关）；总开关电器的额定值、动作整定值应及分路开关电器的额定值、动作整定值适应。

（3）总配电箱，应装设电压表、总电流表、总电度表及其他仪表。 11、分配电箱的电器配置及接线。

（1）分配电箱的电器配置及接线，应及总配电箱的电器配置及接线，以及配电线路相适应。

（2）分配电箱，应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器和分路熔断路（或自动开关和分路自动开关）；总开关电器的额定值、动作整定值应及分路开关电器的额定值、动作整定值适应。 12、开关箱的电器配置及接线

（1）开关箱的电器配置及接线，应及分配电箱的电器配置及接线，以及配电线路相适应。作为施工现场临时用电工程的第一级，也是最主要的防漏电措施，所以开关箱必须设置漏电保护器。

（2）每台用电设备，应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一开关电器直接控制两台或两台以上用电设备（含插座）。

（3）开关箱内的开关电器，必须能在任何情况下都可以使用电设备实行电源隔离。开关箱必须设置漏电保护器。 13、漏电保护器 （1）漏电保护器的作用

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①当人员触电时，在尚未达到受伤害的电流和时间内即跳闸断电。

②若设备线路发生漏电故障，应在人尚未触及时即先跳闸断电，避免设备长期存在隐患，以便及时发现并排除故障（如未排除故障，则无法合闸送电）。 ③可以防止因漏电而引起的火灾或损坏设备等事故。 （2）漏电保护的接线方法

①漏电保护器，应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。

②开关箱内的漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。

③用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器，应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流应不大于15mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。

④在干燥环境下工作的36V及36V以下的用电设备，可免装漏电保护器。 ⑤总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和漏电动作时间，应作合理配合，使之具有分级分段保护功能。

⑥漏电保护器，必须按产品说明书安装和使用。对搁置已久又重新启用和连续使用一个月的漏电保护器，应认真检查其特性，发现问题及时修理或更换。 14、现场照明

(1)照明器使用的环境条件

①在正常的空气相对湿度时使用，可选用开启式照明。

②在潮湿或特别潮湿的场所，应选用密闭型防水防尘照明器或配有防水灯头的开启式照明器。

③含有大量尘埃但无爆炸和火灾危险的场所，选用防尘照明器。

④对有爆炸和火灾危险的场所，必须按危险场所的等级选择相适应的照明器。 ⑤在振动较大的场所，应选择防震型照明器。 ⑥对有酸碱等强腐蚀场所，应采用防腐蚀型照明器。 (2)特殊场合照明器的安全电源电压

①有高温、导电灰尘和灯具离地低于2.4m等场所的照明，电源电压不得大于36V。

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②在潮湿易触电体及带电体场所的照明电源电压不得大于24V。

③在特别潮湿的场所、导电良好的地面或金属容器内工作的照明电源电压不得大于12V。

（3）行灯使用要求 ①电源电压不得超过36V。

②灯头及手柄应坚固、绝缘良好并耐热耐潮湿。 ③灯头及灯体结合牢固，灯头上无开关。 ④灯泡外侧有金属保护网。

⑤金属网、反光罩、悬挂吊钩应固定在灯罩的绝缘部位上。 （4）照明系统中灯具及插座的数量

在照明系统中的每一单相回路中，灯具和插座的数量不宜超过25个，并应装设熔断电流为15A及15A以下的熔断器保护。 （5）工作截面的选择

①单相及两相线路中，零线截面及相线截面相同。

②在逐相切断的三相照明电路中，零线截面及相线截面相同；若数条线路共用一条零线时，零线截面按最大负荷相的电流选择。 8.10恶劣天气下的工作

1、人员在炎热天气下的工作，现场要保证饮用水充足，建议工人要戴遮阳帽，还应提供遮凉棚。将在酷热天气下工作引起的身体不适的症状告知工人，以防中暑、脱水等现象发生。

2、暴露在寒冷、潮湿和风中可能引起体温降低和冻伤。在高空和水上作业时，环境将更加恶劣，由于风的原因，气温将变的更底。因此要提供合适的衣服保暖，此外还要提供温暖干燥的休息室，供工作人员使用。 8.11 应急预案

施工现场一旦发生起重机械伤害或设备损坏事故，应立即启动相应安全应急预案。如有人员受伤，根据受伤严重程度，现场人员立即拨打120急救电话求救或将受伤者急送医院，并将事故情况及时上报项目部值班室及有关领导。作业队和项目部相

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关负责人应马上赶赴现场组织人员积极开展现场救护工作，项目部主要领导接报后迅速赶至事故现场指挥抢救及开展善后工作，避免将事故扩大，尽量将损失和影响降到最低限度。

1、应急救援组织机构

桥梁施工现场事故以桥梁施工队为主要救援队伍；其他专业施工队伍作为事故应急救援的后备队伍；以社会救援机构队伍为应急救援的主要力量。

本项目部成立桥梁施工安全生产事故应急预案领导组，组织机构如下： 报警协调组 教

育组 保卫工作管理组 后勤组 救护组 （副组长）谢伟 夏学成 黄定军 项目经理李春权（组长） 巡查组 联络组 材料组

炊事班 义务消防应急抢险各工种班应急救援小组组织机构框图

救援小组人员名单

姓名 李春权 欧战勋 谢永存 职务 组长 组员 组员 联系方式 姓名 谢伟 侯和平 陈勇 职务 组员 组员 组员 联系方式 119 / 146

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尚焱 夏学成 黄定军 组员 组员 组员 刘勇 刘珂 王东辉 组员 组员 组员 火灾报警电话：119 医疗急救电话：120 2、应急救援小组职责

1）组长的职责

（1）、执行国家、地方、行业、上级有关安全应急管理的法律法规、标准和应急预案；

（2）、随时掌握项目现场事故灾害及险情；

(3）、根据事故现场的情况，启动并组织实施项目现场处置方案，向公司应急指挥中心报告有关情况；

（4）、确保应急资源配备投入到位，组织项目应急演练，指挥项目应急行动。

2）副组长的职责

（1）、协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；

（2）、组织编制现场处置方案，落实项目应急行动，组织搞好培训和演练； （3）、负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施； （4）、组织落实现场善后恢复。

3）材料组、保卫员、炊事班职责。

负责火灾事故和化学危险物品泄漏事故应急抢险工作，组织应急队员疏散员工，抢救伤员，转移贵重财物和化学物品，负责中毒、中暑等事故应急抢救工作。组织应急队员维持事故现场秩序。

4）、施工组质安组职责

现场物体打击、高处坠落、坍塌（倒塌）、中暑、中毒等事故应急抢险工作，事故原因调查完毕后，组织有关人员对施工现场进行安全大检查，做好复工前准备工作。

5）、巡查组职责

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不定期检查施工现场各危险源，及时发现并不觉事故发生 6）、教育组职责

定期组织各班组、工人学习安全知识，不制造危险、远离危险 7）、联络组职责

负责项目应急小组及上级有关部门、公司领导、工程部、公司有关主管部门的联系；协调应急小组成员之间应急工作。

8）、义务消防队职责及各工种班组职责

负责火灾、坍塌、触电、高处坠落、触电等各类事故应急抢险工作，组织应急队员疏散员工，抢救伤员，转移重财物和化学危险物品；根据施工现场的燃烧物质，燃烧的特点，火场的具体情况，正确使用和指挥他人正确使用消防器材，各工种班组人员要参加项目各项事故抢险救灾工作。

3、应急救援原则

1）紧急事故发生后，发现人应立即报警。

2）项目部接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。

3）疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。 4）在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

5）截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。

6）紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

4、应急救援保障措施 1）信息保障

项目部编制本项目各施工班组相关负责人的联系方式表，并要求相关责任人手机必须24小时处于开机状态。

2）应急支援

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发生桥梁工程施工安全生产事故后，领导小组迅速组织制定应急救援方案，组织应急救援工作，并要求现场施工相关单位参及应急支援，如就近的医院组织人员进行现场急救，发生火灾则要求就近的消防队伍赶赴现场灭火等。

3）监督检查

由应急救援指挥中心担任监督主体，在平时检查督促存在重大危险源的各桥梁工程施工队组制定应急救援预案并评价其有效性；检查各施工队组配备的应急救援设备、器材是否符合相关规定，并对检查达不到规定的施工队组进行处罚。 8.11.1应急救援组织

1、发生安全事故后，事故现场有关人员应当立即向上级应急救援领导小组报告。 2、事故报告应包括以下内容：事故发生的单位、时间、地点、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故原因、性质的初步判断，事故抢救和处理的进展情况和采取的措施，如果在交通不便的偏远山区的情况下可以先用电话报告然后再进行书面报告。

8.11.2应急救援现场组织

1、安全事故发生后，事故单位和现场人员在迅速向上级主管部门和领导报告事故的同时，应积极采取安全可靠的自救措施，及时抢救受伤人员，防止事故扩大，保护好事故现场，并积极配合事故调查组的调查取证工作。

2、现场指挥人员有权紧急调用本单位的各类人员、物资、设备。要根据事故灾害的危险情况，及时组织人员和物资工作。

3、做好伤亡人员的善后处理及家属的安抚工作，保证职工队伍和社会秩序的稳定。

4、当事故发生后立即将受伤人员运往附近医院。 附近医院一：医院急救固定电话：。小车行驶路线如下图：

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附近医院二：医院急救固定电话：。小车行驶路线如下图：

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8.11.3应急救援物资

序号 1 2 3 4 5 6 名称 应急照明灯 挖掘机 装载机 25吨吊车 急救车 急救医药箱 单位 只 辆 台 台 辆 只 数量 10 2 1 1 2 2 备注 专人负责保管 专人调配指挥 专人调配指挥 专人调配指挥 专人调配指挥 药品定期更换补充 124 / 146

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7 8 9 10 11 12

运输车辆 警戒带 常规工具（铁锹、扫把等） 安全标志牌 铁丝 彩条布 辆 米 套 套 公斤 米 5 专人调配指挥 500 定期检查，不断补充 50 4 定期检查，不断补充 专人负责保管 100 定期检查，不断补充 1000 定期检查，不断补充 8.11.4桥梁工程各种应急准备及响应

1、桥梁高空坠落事故的应急准备及响应 （1）防坠落措施

脚手架材质必须符合国家标准：钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件。脚手架搭设必须严格执行施工组织设计，严禁搭设未经计算的脚手架。

临边施工区域，对人或物构成危险的地方必须搭设防护棚，确保人、物的安全。高处作业，严禁投扔物料。

高空作业人员必须持证上岗，经过现场培训、交底、安装人员必须系安全带，交底时按方案要求结合施工现场作业条件和队伍情况做详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患要立即整改要建立登记、整改检查，定人、定措施，定完成日期，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。

（2）应急措施

一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，项目经理打电话“120”急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他义务小组人员协助安全员做好现场救护工作，协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场安全员组织临时抢救、包扎、止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最小。

2、桥梁机械伤害事故响应预案

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（1）防机械伤害事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理。 （2）发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。

3、物体打击事故的预防及其应急预案

物体打击伤害是桥梁施工时常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。

（1）预防物体打击事故的基本安全要求：

①人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。并在有安全隐患的地方设置醒目的安全警示标志.

②安全通道应做好相应的防护措施，要能防止高空坠落物穿透。 ③临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。

④边长小于或等于250mm的预留洞口必须用坚实的盖板封闭。

⑤作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。

⑥高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。

⑦吊运一切构件都必须由持有上岗证人员进行指挥，吊运构件搁置稳妥后方可起吊。

⑧拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。

⑨高处拆除作业时，对拆卸下的模板、物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在任意乱放或向下丢弃。

（2）发生物体打击事故的应急措施

①防物体打击事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，队组管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。

②发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故人员首先高声呼

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喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如：现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序地处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产的损失。

4、高处坠落事故应急处置

①迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。

②救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。

③在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。 ④抢救受伤人员时几种情况的处理： --如确认人员已死亡，立即保护现场。

--如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120、110急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

--一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。 5、电焊伤害事故应急处置

①未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。焊接锅炉承压部件、管道及承压容器等设备的焊工，必须按照锅炉监察规程（焊工考试部分）的要求，经过基本考试和补充考试合格，并持有合格证，方可允许工作。

②焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋，以免焊接时被烧伤。

③焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电。 ④禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。

⑤高空电焊作业人员，应正确佩戴安全带，作业面设水平网兜并铺彩条布，周围用密目网维护，以防焊渣四溅。

⑥不准在带有压力（液体压力或气体压力）的设备上或带电的设备上进行焊接。 ⑦现场上固定的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压迫发生触电。

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⑧电焊施工前，项目要统一办理动火证。 6、触电事故的预防

触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。当流经人体电流小于10mA时，人体不会产生危险的病理生理效应，但当流经人体电流大于10mA时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，仍至人体窒息（“假死”状态），在瞬间或在三分钟内就夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。

（1）防止触电伤害的基本安全要求：

根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。

① 用电应制定的施工组织设计，并经企业技术负责人审批。必须按施工组织设计进行敷设，竣工后应进行验收手续。

② 一切线路敷设必须按技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。

③ 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 ④ 根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。 ⑤ 带电体之间、带电体及地面之间、带电体及其它设施之间、工作人员及带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。

⑥ 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。

⑦ 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。

⑧ 采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）及大地作电气连接，减轻触电的危险。

⑨ 施工现场供电必须采用TN—S三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施。

（2）发生触电伤害的应急措施

脱离电源对症抢救，当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离心源。迅速急救，

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关键是“快”。

对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：

如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。

可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。

当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。

对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源： 立即通知有关部门停电。

带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。 用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。

触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害。 如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息、，不要走动，严密观察并送医院。

如果触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。

如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。

人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。

对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当，如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。

对于假死的触电者，要迅速持久的进行抢救，有不少的触电者，是经过四个小时甚至更长时间的抢救而抢救过来的。有经过六个小时的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救而活过来的实例。只有经过医生诊断确定死亡，才能停止抢救

人工呼吸是在触电者停止呼吸后应用的急救方法。各种人工呼吸方法中以口对口

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呼吸法效果最好：

施行人工呼吸前，应迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣等解开，取出口腔内妨碍呼吸的食物，脱落的断齿、血块，粘液等，以免堵塞呼吸道，使触电者仰卧，并使其头部充分扣仰(可用一只于拖触电者颈后)，鼻孔朝上以利呼吸道畅通。

救护人员用手使触电者鼻孔紧闭，深吸一口气后紧贴触电者的口向内吹气。吹气大小，要根据不同的触电人有所区别，每次呼气要使触电者胸部微微鼓起为宜。

吹气后，立即离开触电者的口，并放松触电者的鼻子，使空气呼出。然后再重复吹气动作。吹气要均匀，每分钟吹气呼气约12次。触电者已开始恢复自由呼吸后，还应仔细观察呼吸是否会再度停止。如果再度停止，应再继续进行人工呼吸，这时人工呼吸要及触电者微弱的自由呼吸规律一致。

如无法使触电者把口张开时，可改用口对鼻人工呼吸法。即捏紧嘴巴紧贴鼻孔吹气。

胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法：

做胸外挤压时使触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势及口对口人工呼吸法相同，救护者跪在触电者一侧或跪在腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在心窝上方，胸骨下三分之一至二分之一处。掌根用力向下(脊背的方向)挤压压出心脏里面的血液。成人应挤压3～5厘米，以每秒钟挤压一次，太快了效果不好，每分钟挤压60次为宜。挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动恢复，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸部。

应当指出，心脏跳动和呼吸是紧密联系的。心脏停止跳动了，呼吸很快会停止。呼吸停止了，心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，应当同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一人抢救，两种方法交替进行。可以挤压4次后，吹气一次，而且吹气和挤压的速度都应提高一些，以不降低抢救效果为宜。

对于儿童触电者，可以用一只手挤压用力要轻一些，以免损伤胸骨，而且每分钟宜挤压100次左右。

7、火灾和爆炸事故的预防措施

施工中需要一定数量的可燃板材和燃料，这些材料如果处理不妥，防火措施不力，极易发生火灾，在施工阶段，也需要大量的乙炔、氧气和燃料，对钢筋进行焊接，如盛装乙炔和氧气的钢瓶储存方法不当，使用不规范，也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故；对于机械设备的用油，如汽、柴油的运输和存放泄漏，也容易发生爆

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炸事故；因道路施工时地质比较复杂，也需要使用爆炸物品进行辅助施工，爆炸物品的使用不当或存放不当都可能引起事故。因此，加强对可燃物和易燃易爆物品的管理，是有效防止火灾和爆炸事故的发生，保护员工生命安全，企业利益和国家财产不受损失的有效措施。

（1）预防火灾和爆炸事故的基本安全措施： ①组织措施

a)要建立、健全消防机构。项目部要成立义务消防队，并明确指挥部、项目部的消防安全责任人和消防安全管理人，负责管理本单位的消防安全工作。

b)项目部要加强对员工、外来工进行消防知识的教育，对义务消防队员进行灭火技能的培训，提高自防自救能力，每月要进行不小于一次的消防演练。

c)办公场所、集体宿舍、设备、材料堆放场所要配备充足有效的灭火器材。 d)制订事故发生时的扑救方案和人员疏散步骤、方法和路线，使事故的损失将到最低。

②管理措施

a)各单位要按规定设置乙炔、氧气瓶和燃料的库房，气瓶储室和油库通风要良好，在库房门口张挂醒目的放火警示标志，配备充足有效的灭火器材。爆炸物品更应单独设立库房，离开人群密集区，派专人昼夜值班，实施严格的领用和退库制度。

b)乙炔、氧气和燃料的使用和存放要符合有关规定。

c)在易燃易爆场所动火作业，必须先办理相关审批手续，领取作业许可证，并做足防范安全措施，方可动火作业，动火时要设专人值班，随时观察动火情况。

d)严禁对盛装过有可燃气体、液体的容器进行焊接。

e)焊接（动火）作业操作人员必须参加劳动、消防部门的培训，考试合格取得焊工证后，方可上岗。

f)集体宿舍的用电要由持证电工安装，不准乱拉乱接电线，不准在电线上凉挂衣物，不准在宿舍内使用明火、电炉、气化炉具，不准使用电热器具和烧香拜神，严禁躺在床上吸烟。

g)仓库存放物品应分类、分堆储存，容易相互发生化学反应或者灭火方法不同的物品，必须分间、分库储存。

h)库房内设置的配电线路，需穿金属管或用非燃硬塑管保护，每个库房应当在库房外单独安装开关箱，做到人离断电，禁止使用不合格的保险装置。

i)厨房不准同时使用煤气炉、柴炉和油炉。

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（2）发生火灾和爆炸事故的应急措施：

①发生火灾和爆炸，首先是迅速扑灭火源和报警，及时疏散有关人员，对伤者进行救治。

②火灾发生初期，是扑救的最佳时机，发生火灾部位的人员要及时把握好这一时机，尽快把火扑灭。

③在扑救火灾的同时拨打“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。 ④在现场的消防安全管理人员，应立即指挥员工撤离火场附近的可燃物，避免火灾区域扩大。爆炸区作业人员应尽快撤到安全地带。

⑤组织有关人员对事故区域进行保护。

⑥及时指挥、引导员工按预定的线路、方法疏散、撤离事故区域。

⑦发生员工伤亡，要马上进行施救，将伤员撤离危险区域，同时打“120”电话求救。

8、中毒事故的预防监控措施

在工程施工中，一般常见的中毒事故主要有锰、苯中毒、一氧化碳中毒、密闭仓室窒息等。遇到中毒紧急情况时，必须：保持冷静；确保自己安全；报警和电话求援；将患者移离危险区；实施第一救援。

一旦出现头痛、心悸、恶心、呕吐、全身乏力、昏厥等症状，应立即将病人移到空气新鲜的地方，松解衣服，但要注意保暖。对呼吸心跳停止者立即进行人工呼吸和胸外心脏按压，并注射呼吸兴奋剂，如山梗菜硷或回苏灵等，同时给氧。也可对昏迷者人中、十宣、涌泉等穴针刺，待病人自主呼吸、心跳恢复后方可送医院。

9、起重机倾覆事故应急处置措施

当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。

10、吊装构件滑落应急处置措施

当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边运送。

11、环境污染事件响应预案

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应急负责人接到报告后，立即指挥对污染源及其行为进行控制，以防事态进一步蔓延或扩散，项目安全员封锁事件现场。同时，通报公司应急小组及相关的上级部门。

12、桥梁其它事故

项目部成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。

12、其他注意事项

（1）加强宣传教育，提高施工人员公众意识和自我保护能力。建立警报系统，同时明确各种警报信号的不同含义，当事故可能影响到周边地区时，以保证公众能及时作出自我防护响应。

（2）项目部组织相关人员进行预案演习，组织各类应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确自身职责，提高协同作战的能力。同时对演练的结果进行评估，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。 （3）当有关的应急力量资源相对薄弱时，应实现寻求及临近标段签订正式的互助协议，并作好相应的安排，以便在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。 8.12现场焊接安全措施

1、应正确佩戴个人劳动防护用品和防毒面具。

2、严格遵守技术规程和按照技术交底进行工作。 3、施焊前应对电焊机、工具和操作场地进行检查。 4、施焊过程中不得带负荷拉闸、合闸。

5、更换焊条时，应戴皮手套，身体切忌靠在焊件上，以防触电。

6、不要将焊接电缆搭在身上或搁在脚上，电焊设备运行时，不得触摸导电部分。 7、清除焊渣，采用电弧气刨清根时，应佩戴防护眼镜和面罩，防止铁渣飞溅伤人。

8、配合企业做定期身体健康检查，做到早发现、早治疗。

9、电焊机安装时应做好防雨措施，以免受潮。一次线长度不应超过5m，二次线应不大于30m，一二次接线柱处应加防护罩。严禁利用建筑物的金属结构、管道、轨道或其它金属物体搭接起来形成焊接回路。

10、电焊机外壳必须设有可靠的保护接零，必须定期检查电焊机的保护接零线。接线部分不得腐蚀、受潮及松动。

11、电焊机必须设置单独的电源开关。电焊机的配电系统开关、漏电保护装置等

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必须灵敏有效，开关箱内必须装设二次空载降压保护器，导线绝缘必须良好。电焊机的绝缘检查、接装设开关必须由电工完成。

12、电焊机安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方，露天使用的焊机应设防雨棚。

13、作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。电焊作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。

14、作业时应穿戴防护服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时须系好安全带。

15、在易燃易爆气体或液体扩散区域内、承压状态的压力容器及管道、带电设备、装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上严禁焊接或切割。严禁在已喷涂过的油漆和塑料的容器内焊接。

16、施焊地点潮湿时，焊工应站在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。绝缘鞋的绝缘情况应定检查。

17、严禁用拖拉电缆的方法移动焊机，移动焊机时必须切断电源。焊接中途突然停电，必须立即切断电源。

18、高空焊接或切割时，必须系好安全带，焊接周围和下方应采取防火措施，并应设专人监护。

19、当清除焊缝焊渣时，应戴防护眼镜，头部应避开敲击焊渣飞溅方向。 20、箱梁内部焊接作业时，在端部设置足够的抽气扇，确保箱梁内部焊接时空气流通，烟尘及时排出；在箱梁顶部开设人孔，方便工人进入箱室内进行焊接操作；同时将作业时间安排在夜晚、清晨，避开白天高温天气，保障工人焊接操作安全。坚决禁止高空抛物，同时搭设临时防护棚，，防止焊接飞溅影响车辆通行。

21、为了确保施工安全，桥面施工时再施工区域搭设防护围栏，确保焊接火花不溅落到下发人员及设备上。

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顶板焊接措施

22、为了确保行人及车辆安全，凡行人车辆在桥下穿行位置，在车辆上方搭设成一个平台，上铺脚手板及防火棉，确保焊接火花不溅落到行人和车辆上。

通道防溅措施

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挑臂焊接措施

8.13交通安全措施

1、施工车辆及设备占用临时车道时，在临时车道前方设置靠左/右行驶、左/右道封闭、车辆慢行、限速、禁止超车、施工路段事故多发等标志；

在施工地段封闭车道前方200m开始用反光锥和施工闪灯对交通进行渠化，分别设置电子导向灯、右行车指示板、限速、设置反光防撞桶、前方施工、向左/右改道、左/右边来车注意避让、向左/右行车指示板等标志；在施工地段封闭方向前方设置红蓝爆闪警示灯。

2、施工车辆及设备占用封闭车道，施工时在施工区域用水马围栏进行围护（每隔1.5米一个），

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在施工地段封闭半幅超车道及行车道前方紧急停车带侧前方300m设置前方施工,同时

设置前方出口车辆提前靠右/左行驶、

车辆慢行、限速、禁止超车、施工路段事故多发；在施工路段后30m

开始，分别设置解除限速40km、解除限速60km、解除禁止超车标志。

考虑夜间行车的需要，在相关路段及部位多设频闪灯，以加强对车辆夜间行驶的提醒。

购置并设置齐全全部的交通标志、标牌，如图：车辆慢行等显示正在施工的警示标志。

九、文明施工及环境保护

9.1 文明施工

9.1.1、文明施工目标及组织机构

文明施工目标： 规范有序，整洁文明 文明施工管理机构： 组 长：项目经理 李春权 副组长： 项目副经理 谢伟、项目总工程师 夏学成、 组 员： 项目部各部门、班组负责人 9.1.2、文明生产保证措施

1、文明生产

（1）对施工人员进行管理教育，施工人员须讲求职业道德，杜绝打骂、、酗酒和偷盗等违法违纪以及其它不文明的行为，并自觉接受监督。

(2）采取有效措施处理生产生活废水，不得超标排放，并保证施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备和突击人员。

(3）施工现场、办公室内按要求布置图表，及时反映现场及工程进度状况。 2、劳动卫生保障措施

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(1）劳动安全卫生工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则。

(2）严格执行国家劳动安全卫生的法律、法规和规程、标准，采取措施，防止伤亡事故和职业危害。

（3）劳动场所及其安全卫生设施必须符合国家标准和行业规范。储运、使用各种易燃、易爆、强腐蚀等危险物品时，应有可靠的安全防护设施、报警装置以及紧急情况下的安全处置措施和救援措施；安全标志应齐全、规范。

（4）必须认真落实劳动卫生保障措施，建立健全本单位劳动安全卫生规章制度和操作规程。项目经理是本单位劳动安全卫生工作的第一责任人，应对本项目部的劳动安全卫生工作全面负责。

（5）按国家有关规定和行业特点设置劳动安全卫生管理机构，配备劳动安全卫生管理人员。

（6）劳动者在劳动过程中必须遵守劳动纪律和安全工作规程。对违章作业的，用人单位应及时纠正。

3、生活保障

（1） 施工人员驻地应制备完善的生活设施，安排施工人员食宿，保证施工人员有一个良好的生活和休息场所。

（2）冬季施工时，现场设置温暖干燥的休息室，供施工人员使用。

（3）施工现场禁止闲杂人员进入，遇有组织的参观，须经项目经理批准，由专人陪同进行。

4、治安及防盗

（1）对员工进行遵纪守法教育，提高守法意识。

（2）配备规定数量的安全员，专职负责员工的安全和治安保卫工作，预防事故和各类案件的发生，接受门对治安、保卫工作的检查。 9.2 环境保护

9.2.1、环境管理目标

（1）污染固废物100%回收处理；

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（2）严格控制噪音释放；

（3）生活、生产废水二次处理达标排放； （4）杜绝放射性泄漏；

（5）及时修整、恢复施工过程中受到破坏的生态环境； 9.2.2、环境保护措施

1、一般规定

（1）本工程施工中可能或将会产生诸如噪声、灰尘、水土流失、滑坡、油污、建筑垃圾、生活垃圾、废气、火灾、影响绿化等环境保护方面的问题，在本工程的施工过程中，我们将严格遵守国家和地方有关环境保护的法令，重视环境工作，加强环保教育，贯彻环保法规，强化环保管理，尽力维持在规定的施工活动范围之外的植物、树木的原状，并做好做到少扰民和降低环境污染。

（2）认真贯彻执行国家环境保，严格遵守当地有关规定，并办理有关手续，按照项目法人对环保的要求进行工程的施工，做好施工场地四周生态环境的保护。在施工过程中尽力维持在规定的施工活动范围之外的道路及绿色植被的原状，除非业主有特别许可，否则不得将有害物质污染周围环境。

（3）施工机械要保持良好的技术状态，在选择施工设施、设备和施工方法时，要考虑到由此产生的噪音以及对工人的影响。各种噪音主要来自机械设备，要求施工机械作业尽量避开休息时间，如工序的连续性要求需开机施工的，应事先计划安排好并报告监理工程师，取得同意后再进行施工，以减少噪音对工人的影响。

（4）根据不同施工阶段的特点，对环境保护工作进行检查总结，并报告业主/监理工程师，接受环保部门、业主、监理工程师的检查指导。

（5）文明施工，做到工完料尽、场地清。现场道路均硬化处理，施工区内道路要经常洒水，减少空气污染。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱、生活区垃圾等及时收集清理，并按当地的有关规定投掷在指定地点，搞好现场卫生，减少污染，以保护自然及景观不受破坏。

2、具体环保措施 （1）水环境保护措施

a.施工废水、生活污水不得随意排放，应集中到指定地点作相应处理，不得直接

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排入河流。

b.施工的废油，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 c.对工人进行环保教育，不得随地乱扔果皮纸屑。 （2）大气环境及粉尘的防治措施

a.减少施工污染，加强生态保护。

b.施工现场和运输道路经常洒水，减少灰尘对人的危害和环境的污染。 c.对油料物品设立专门库房，采取严密可靠的存放措施。 d.喷砂应在封闭的设施内进行，防止灰尘污染周围环境。 （3）降低噪音措施

a.对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，降低噪音。 b.在比较固定的机械设备附近设置临时隔音屏障，减少噪音传播。

c.适当控制噪音叠加，如交叉使用风砂轮作业等，尽量避免噪音机械集中作业，减小噪声污染。

d.选用高效低噪施工机械设备，同时合理正确使用和维修机械设备，确保设备在良好状态下运行，减少作业过程的噪声。

十、临时支墩计算报告

10.1 计算模型

用midas程序进行空间仿真模拟，支架按施工方案布置采用梁单元模拟，钢箱梁按照E.C汉波利梁格法理论划分多条主梁，各主梁之间用横梁连接。 10.1.1 模型

按照实际施工布置情况，以同比例创建支架和横梁模型。

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10.1.2 施加边界条件约束

10.1.3 施加荷载

以全桥箱梁重量进行施加荷载，箱梁节段总重以节点荷载形势均布于各个支点处。

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单位：吨。

10.2 主要工况计算结果及小结

本模型计算主要计算工况组合如下，

因考虑吊装工况有轻微冲击荷载和风荷载，故按照最不利工况考虑： 荷载组合：1.2*支架自重+1.2*钢箱梁自重+1.0*风荷载 对于模型进行后处理，结果如下： 10.2.1 位移校核

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据图显示：最大位移为5.9mm，小于标准L/400的要求，支架变形位移符合标准。 10.2.2 最大组合应力校核

在考虑不稳定因素情况下，最大组合应力产生于横梁位置，为102MPa，小于钢材许用应力值[σ]=120MPa，强度符合标准。 10.2.3 弯曲应力校核

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据弯矩图显示，最大弯曲应力值为28MPa,小于钢材许用值[σs]=120MPa，稳定性符合标准。

10.2.4 剪切应力校核

据图显示，最大剪切应力为69.6MPa,小于钢材许用剪切应力[στ]=85MPa，符合规范。

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10.2.5 小结

计算结果：支架系统最大竖向变形量为5.9mm，满足规范要求的L/400的规定；最大组合应力为102MPa，小于规范容许值120MPa，满足规范要求；最大弯曲剪应力为28MPa，小于规范容许值120MPa，满足规范要求；最大剪切应力为69.6MPa，小于规范容许值85MPa，满足规范要求。

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