《免费》读后感

看完之后，我总结的打车软件四步曲：

打窝（高门槛补贴排他）---抓水鱼（抓用户）---围池子（增值排他）---瓮中捉鳖（盈利）

《史记》云“天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往”，免费甚至倒贴最终目的无非也是为了后期盈利，《免费》一书内有四种免费模式：1.交叉补贴2.三方市场3.免费加收费4.非货币市场，这四种模式就是带来效益的源泉，现在我尝试拿来作为分析的基础。

第一步：

打窝（高门槛补贴排他）：补贴是中心，排他是效应 打窝的本质并不是让别人没有水鱼可钓，而是吸引水鱼围着自己转，至于其他钓技欠佳的选手死活，不是重点考虑范围之内

这里用的是交叉补贴模式：

1.用日后的付费补贴当前免费（13元补贴到现在补贴取消）

2.付费人群给不付费人群提供补贴（融资后拿投资人的钱给出租车公司与用户补贴）

第二步：

抓水鱼（抓用户）：培养习惯，产生粘性

抓水鱼就要摸透水鱼习性或者说培养条件反射，投放特定饵料 第二步用的还是交叉补贴模式：

1.微信的滴滴打车入口用来培养习惯，增加微信盈利，并由前期补贴产生粘性 2.快的打车给司机定向补贴

补充：

免费另外三种模式在快的打车与滴滴打车这两款APP上的应用

1.三方市场：快的打车APP封面广告，Jeep在拉萨市区免费接送快的打车的用户 2.免费加收费：定位查询车辆免费，叫车收费 3.非货币市场：用户消费资料统计，礼品经济

第三步：

围池子（增值排他）

费劲波折把水鱼挪到了自己的池子当然要围起来不让外人干涉，哪怕是从其他池子（出租车公司）抢来的也一样

但实际情况似乎没那么简单，前因我们先放一下，我对后果的分析结论是不管第三步的排他是不是预谋，补贴大战后的专车服务与连接B端是必行之路

原因如下三点：1.用户只有能变现才有价值2.补贴大战已消耗大量资金，需要找到其他盈利点3.单凭广告收入甚微，且对产品体验构成影响，需要创造自身运营盈利项目

第四部：

瓮中捉鳖（盈利）

且游的借鉴之处，依然按照打车软件的四步走：

打 窝： 1.我们打窝排他的做法最开始就是消防促进协会

2.各种手段获取行业信息进行分析（业内大咖财务报表，发布会，网站，群聊） 3.布局，资金杠杆率（雕爷的厨房，打车软件的补贴大战） 3.绝对优势的价格（预订OTA，到店转型且游立减40）

抓水鱼： 1.用户体验的核心就是产品与服务，对于旅游业实物产品（客房，特产等）趋于同质化的前提下，恶性低价竞争必然消亡，出路只有服务，而服务的高定价在于其高定制性，即说烂了的痛点需求，而行程顾问这一模块就是高定制度的产品

2.定位痛点需求的对象是大三大四热爱旅游的大学生，那么，他们的旅游习惯与消费特点是什么，我认为不是问卷调查能得出的，应该由APP或者各类且游官方媒体后台程序根据统计实际情况分析得出，这才是用户习惯与消费特点在我们且游这个特定平台上最真实的表现

围池子： 1.通过前两步的实践与改错，我们将拥有一部分粉丝，接下来要做的依然是满足他们的需求，也就是更加细分的利基市场需求，这个需求的确立依然需要后台收集数据作为支撑

2.运营至这一步，应该是优化现有业务，增加品牌溢价，寻找二八定律中的二，逐步进入稳定增长期，这一点可从思维导图直观看出

瓮中捉鳖：盈利

参考资料：

“快的打车”发布企业端服务，首个合作方“如家” 进入如家B端市场，实现一键叫车

快的，嘀嘀烽火之O2O观察 1.高额补贴排他2.隐藏动机

嘀嘀程维：10亿补贴营销战是双赢 1.培养微信支付习惯，打通现金流2.低价吸引，服务产生粘性

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