我国高速公路信息化和智能化建设研究分析

我国高速公路信息化和智能化建设研究分析

作者：潘刚

来源：《装饰装修天地》2017年第02期

摘 要：我国高速公路发展迅速，针对高速公路信息化和智能化建设进行研究，其目的在于针对互联网+的新形势，对高速公路管理工作进行优化升级，提升管理水平。特别是我国高速公路的迅速增加和路网规模的逐步扩大，加快推行高速公路信息化和智能化建设，尤为紧迫。对此，本文首先分析了实现高速公路信息化和智能化建设的原因和意义，分析了进行高速公路信息化和智能化建设的一些措施方法。

关键词：高速公路；信息化；智能化；互联网；建设 1 前言

在互联网不断普及和迅猛发展的情况下，高速公路管理同样需要实现信息化和智能化建设，提升管理工作整体水平。而在互联网从1.0时代进入到2.0时代，有对各行各业的发展提出了全新的要求，对于高速公路管理建设而言也是如此。由于高速公路管理工作涉及环节较多，存在诸多影响因素，传统的管理模式已经难以满足现实需求。实现高速公路信息化和智能化的构建，是提升高速公路管理水平的有效途径。 2 高速公路信息化和智能化建设的原因和意义

在我国经济发展的推动下，交通建设和互联网都实现了大规模扩张，取得了重大的发展成果。在高速公路规模快速增长的情况下，相关的管理工作的压力就越来越大。这不仅是因为高速公路规模扩大引起车流量大幅升上，而且参与管理工作的人员跟不上高速公路扩张的速度，导致落实到每一个管理人员身上的工作量就越来越大，造成管理困难。而且，随着一系列先进技术的使用，尤其是智能导航设备的使用，更加大了对高速公路不良行车行为的监管难度。在互联网方面，网络已经渗透到全国各地，越来越多的农村地区也已经实现了网络接入。在信息技术和计算机技术的推动下，更加强调互联网和传统行业的有机结合，将生产经营、监督管理等工作从线下转移到线上。

基于上述两个方面的原因，就要求高速公路的管理工作也要紧跟发展脚步，进行信息化和智能化的构建，形成一个完整可靠的管理体系，将各项工作纳入其中。这对于高速公路良好运行、保证安全、提升经济效益等具有积极作用。 3 我国高速公路信息化建设中的问题 3.1 技术没有充分协调

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联网收费涉及到的计算机技术、自动化控制技术、通信技术及视频监控、银行结算等，在不同地域，对技术程度、水平、要求也不同，如何有机地集成应用到高速公路上，保证三大系统的统一性、整体性和有效性。 3.2 资源有待整合

高速公路电子通讯、骨干网建成之后，在收费监控、监控调配、紧急救助、应用通讯等方面，如何把所有资源进行整合，以提高高速公路通行能力为前提。以安全畅通为保障，实现人、车、路全天侯无障碍沟通与对话。 3.3 技术急需进一步拓展

在高速公路建设、管理、经营、服务等多方面如何建立以市场为导向、以高速公路企业为主体的高速公路现代电子商务平台，拓展到交通征稽、公路运输、运输管理、交通管理等方面的管理领域，实现面向社会公众的交通全方位服务。 3.4 人员素质有待进一步提高

构建项目管理信息系统，并不是一般先进技术的推广。是要用最新的数字技术来支持，这就涉及到所有项目参与人员的素质问题。没有高素质的员工，就不能发挥数字技术应有的功能，这其中尤其要注意参与各方领导者以及项日管理者素质的提高。 4 高速公路信息化的必要性

一方面，每年新建的高速公路急需与之配套的机电系统与信息化管理系统。另一方面，较早修建的高速公路又逐步进入机电设备和信息系统的维护维修和升级换代期。同时，高速公路联网收费系统的网络化和复杂化，以及监控联网的日渐兴起。使我国高速公路信息化建设的范围在扩大，难度在增加，遇到的运营管理和技术上的问题也层出不穷。 5 高速公路实现信息化和智能化建设的措施 5.1 建立信息管理部门

建立信息管理部门是我国高速公路信息化建设的前提条件。为了能够让我国的高速公路产业更好更快的发展，需要专门的部门和人才负责，对信息数据进行有效的收集获取、分类管理、并且监督数据的共享和传播。只有这样加强信息的有效管理，才能提高其利用效果，充分发挥高速公路的巨大价值。 5.2 规定信息渠道

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在信息管理中，要明确规定上下级之间纵向的信息通道，同时也要明确规定间级之间横向的信息通道.时刻保证信息畅通。根据高速公路信息化建没的实际需要，建立毖要的制度，明确各单位、各部门在对外提供信息方面的职责和义务，在组织内部进行合理地分工，避免重复采集和收集信息。

5.3 建立灵敏的信息反馈系统

信息反馈是指及时发现计划和决策执行中的偏差，并且对组织进行有效地控制和调节，如果对执行中出现的偏差反应迟钝，在造成较大失误之后才发现，这样就会给工作带来损失。因此，组织必须把管理中的追踪检查、监督和反馈摆在重要地位，严格规定监督反馈制度，定期对各种数据、信息作深入地分析，通过多种渠道，建立快速而灵敏的信息反馈系统。 5.4 提高员工素质，解决学能差距

所谓学能差距是指工作所需要的学识技能与员工所具有的学识技能之间的差距。即岗位责任规范与实际工作能力之间的差距。组织要根据信息管理的需要定期对员工进行培训，并通过员工的实际执行情况，及时对培训效果进行评估，最终使员工达到岗位责任的要求。 5.5 整合机电设备构建信息化体系

在高速公路的管理体系中，会涉及到诸多机电设备，同信息化技术和计算机技术将这些机电设备构建成一个统一的信息化体系，能够为管理工作提供很大帮助。首先，高速公路上的主监视器不能仅仅用于路面监控，还可以通过监视器采集到的车辆数据、路面信息等，为其他方面的管理工作提供依据；其次，在高速公路上，许多路段摄像头设置不合理，存在不少盲区，而且遭遇恶劣天气时不能发挥作用，因此需要采用更高性能的摄像头对其实现取代；再次，鉴于某些情况下出现的拥堵情况，需要在收费站下道口设置拥堵预警线；最后，将主监视器、路段摄像头以及拥堵预警线等通过传感器采集数据，传输到控制中心，再通过互联网大数据处理，综合分析得出管理方案。

5.6 以作用为导向实现信息化和智能化构建

构建信息化和智能化的高速公路管理系统，其目的在于提升管理水平，为人们提供更高水平的服务。所以，在构建信息化和智能化管理系统时，也需要以该系统的作用或是人们的需求为导向展开构建工作。首先，及时推送路况信息是人们非常关注的一个问题，高速公路管理者进行信息化和智能化构建时，就需要结合地图服务、道路监视器等方面的数据，通过互联网大数据分析判断路况，将结果推送给车主，以便其正确选择道路；其次，安全提醒是另外一个重要的环节，由于高速公路一些路段存在监控盲区，这是部分车主会出现超速违章的行为。所以，可以借由地图和定位服务，在其中增加测速功能，将其汇总到管理系统。同时在系统中设定超速阀值，当某些车辆超速之后，就会触发警报，这样就可以及时提醒相关车主；最后，还

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可以通过信息化和智能化系统实现信息的双向交互，管理人员彼此间交互信息，管理人员和管理对象交互信息，以此形成一个完整的管理系统。 6 结论

凡事要以发展的眼光看问题，实现高速公路管理信息化和智能化建设意义重大，管理人员需要结合网络的优势，以网络信息化为核心，高速公路信息化智能化建设是一个综合项目，强调全方位的为公众提供优质服务，提升交通系统的社会影响力，改善高速公路交通状态，更要从制度机制、信息化水平、机电设备以及系统作用等方面切入，切实做好高速公路的信息化和智能化建设，提升管理水平。 参考文献：

[1] 杜薇薇，苗荀.浅谈高速公路信息化与智能化管理的发展[J].中国高新技术企业，2014（12）：169～170.

[2] 李璇.高速公路信息化智能化建设的重要性分析[J].网络安全技术与应用，2014（4）：193～194.

[3] 张树杰.河北省高速公路智能化信息化示范工程建设及成效简述[J].中国交通信息化，2015（8）：38，39，47.