新河堤技术交底

土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程（如：新筑大堤），其参数应通过压实试验来确定。填土前应对填方原地面和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。施工前，应做好水平高程标志布置。如在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。 2.3碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般不应超过以下规定： 平 碾：2km/h 羊足碾：3km/h 振动碾：2km/h 碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。新筑人工岛也应分层压实（通常使用挖掘机每覆土50cm压实3～5遍）。并且控制好岛顶标高，保证新筑人工岛的整体景观效果。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。 2.4雨、冬期施工： 雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。重要或特殊的土方回填，应尽量在雨期前完成。雨期施工时，应有防雨措施或方案，避免边坡塌方遭到破坏。填方工程不宜在冬期施工，如必须在冬期施工时，其施工方法需经过技术经济比较后确定。冬期填方前，应清除新筑坝底或人工岛底原地面上的冰雪；距离边坡表层1m以内不得用冻土填筑；填方上层应用未冻、不冻胀或透水性好的土料填筑，其厚度应符合设计要求。 3、质量要求： 3.1 填筑作业应符合下列要求：地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡辅填；堤防横断面上的地面坡度陡于1:5时，应将地面坡度削至缓于1:5。分段作业面的最小长度不应小于100m；人工施工时段长可适当减短。作业面应分层统一铺

土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。在软土堤基上筑堤时，如堤身两侧设有压载平台，两者应按设计断面同步分层填筑，严禁先筑堤身后压载。已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水湿润。若发现局部“弹簧土” 、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 3.2铺料作业应符合下列要求：应按设计要求将土料铺至规定部位，严禁将砂（砾）料或其他透水料与粘性土料混杂，上堤土料中的杂质应予清除；土料或砾质土可采用进占法或后退法卸料，砂砾料宜用后退法卸料；砂砾料或砾质土卸料时如发生颗粒分离现象，应将其拌和均匀；铺料至堤边时，应在设计边线外侧各超填一定余量：人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。 3.3压实作业应符合下列要求：施工前应先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计干密度值，方法见附录B。若已有相似条件的碾压经验也可参考使用。分段填筑，各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。上下层的分段接缝位置应错开。 4、注意事项： 4.1 成品保护： 4.1.1针对该工程所处位置的特点，成立以项目经理为首的，由技术、施工、办公室等部门组成的环保工作领导小组，建立施工现场环保自我保证体系，做到责任落实到人。 4.2 安全生产、文明施工： 4.2.1对现场产生的噪音、扬尘等污染采取措施，以减轻各种污染及噪音扰民。土方由合格的运输单位施工，并签订运输合同，在合同中明确公司的环境要求。在现场出入口设专人清扫车轮，并拍实车上土或严密遮盖，运载土方最高点不超过车辆槽帮上沿50cm，边缘不高于车辆槽帮上沿10cm，装载建筑渣土或其他散装材料不超过槽帮上沿，禁止沿途遗洒。 4.2.2现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由工程部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改。保证无重大事故。

场内按各阶段施工情况在进出口和危险区挂宣传画、色标、标牌及标语，各种防护部位防护到位。各种标牌应挂齐，并挂在醒目的位置处。