浅谈公路工程路基路面施工工艺

摘要：近年来，我国的城市化进程不断加快，市政公路工程项目随之增多，路基路面作为市政公路的主要组成部分，保证质量至关重要。如果路基或是路面的质量存在缺陷，不但会影响公路的使用寿命，还会导致后期的养护维修成本增加，而且各种病害问题的出现，对车辆的行车舒适性和安全性造成不利影响。为避免上述问题的发生，在市政公路工程项目建设中，要做好路基路面施工。借此下面就市政公路工程路基路面施工技术与质量控制措施展开探析。

关键词：公路工程；路基路面；施工技术 1公路工程路基路面施工技术 1.1压实设备的选择

压实作业可分为初压、复压、终压，各阶段的作业要求有所不同，为此需合理选择压实设备，以发挥出其在提高压实度和平整度方面的优势。初压为压实全流程中的稳定压实阶段，在前期的摊铺施工中，铺装层已经得到预压实处理，但较之于设计要求而言仍有较大差距，此时需趁着摊铺后温度较高组织初压，以取得更佳的压实效果。复压为压实全流程中的强度压实阶段，其关键作用在于提高密实度，使铺装层的强度可以满足要求。复压需有较大的压实能，较为常见的设备为轮胎压路机或振动压路机。

终压为压实全流程中的成形压实阶段，关键作用在于消除前期压实过程中所产生的轮迹以及微量变形，使待压实部分具有足够的平整性。终压仅需较小的压实能即可，通常采用小吨位静压式光轮压路机，且在碾压期间不予以振动，否则反而会破坏结构的完整性。

1.2 路基路面压实施工技术

(1）针对路基压实施工，需要二次控制土壤含水量，即在施工准备阶段施工人员已经对土壤含水量进行了一次控制，而一次控制后土壤含水量并未达到合理

区间，还有一定的余量，目的是抵消压实施工时水分外泄，保障含水量在施工过程中达到合理区间，故二次控制与压实工艺同步进行，但为了保障二次控制质量，施工初期阶段施工人员应当结合土壤粘性、内摩擦力等关键性指标进行计算，确认压实力度、频次等，避免水分过多外排。另外，因为外排水分可能会回流，在路基路面养护阶段造成不利影响，所以二次控制的同时还要建立排水系统，通常情况下可采用自然坡度排水系统，该系统主要是利用斜坡与地球引力，让水体顺延斜坡排放，进入周边市政允许的排水设施即可[4]。

(2）压实施工，即路基路面压实施工普遍分为两个阶段，第一阶段应当紧跟在摊铺施工之后进行，两者速度、路线要一致，主要起到初步压实作用，给第二阶段压实施工提供良好基础。而第二阶段压实施工要求比较复杂，通常建议采用分段压实方式进行，该方式将整个压实范围分为若干段落，每压实一段进行检查，检查无误才能进行下一段压实。在二次压实过程中施工人员要注意压实次数与碾压速度，首先是压实次数，通常可以依照施工方案要求确认这一点，但达到次数之后需要对压实效果进行测试，如果不满足要求需要增加次数，并且优化压实参数。其次是压实速度，二次压实速度略快于第一次压实，具体也要根据实际情况来确定。值得注意的是，依照“先路基、后路面”基本流程，路基、路面压实施工必须分开进行，在路基压实中一般要使用重型振动压实设备，原因在于路基压实必须保障沥青与基底稳定结合，并且平整，但实际情况中基底处可能存在碎石等难以压实的物体，故借助重型振动压实设备可以解决这一问题，只要做好碾压方案设计即可，以16t双钢轮振动压路机碾压为例，假设碾压次数为7次，则前两次速度一般为1.5～2.0km/h，中间三次速度一般为3.5～4.5km/h，最后两次速度一般为2.5～3.5km/h，每次压实时要注意相邻区域之间要有一定的重叠，重叠范围不可超过20cm，不可低于15cm，这能保障整体压实度一致，保障路基质量。而在路面压实方面一般可以选择双轮钢筒式压路机、三轮钢筒式压路机等，重量通常保持在8～15t即可（具体视情况认定），这一类压路机不具备振动功能，碾压力平稳，因此能保障路面平整，但路面压实同样要注意碾压方案设计，以免出现问题。

1.3不同横坡的基底处理技术

在横面坡度低于1:5时，可直接进行路堤填筑，并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护。在横面坡度介于1:5～2:2.5之间时，可在自然地面上挖不小于2m的台阶，如果基底面的覆盖层较薄，须先做好覆盖层的清除工作再挖台阶。对于不符合标准的基底，要根据现场情况进行不同的支档防护。植物对于土壤具有很好的固定作用，可以有效防止水土流失，因此在进行路基边坡防护设计时，经常采用种植植物作为防护。

骨架植物防护常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡，通过骨架植物防护，可以有效防止边坡因遭受雨淋侵蚀而形成沟槽。这种防护设计对边坡的风化地质层可起到稳固的支撑作用。

空心块植物防护通常用于被风化的岩石路基边坡。这种防护通常采用六边形混凝土预制空心块把边坡分割成小块儿，进行支撑防护。其具有美观、易施工、防护效果好等优点，具有抵抗雨水的侵蚀能力，对于边坡得出支撑稳定性较好。

2公路施工质量控制的对策 2.1建立质控体系

为确保路基路面施工质量，根据工程特点，建立质控体系，由项目经理兼任质量控制小组的组长，实行单项工程、施工工序质量责任制，上道工序质量不达标，不得施工下道工序，推行质量一票否决制，为工程质量提供保障。

2.2全过程质量控制

工程施工阶段，运用TQC法，做好全过程质量控制工作。施工正式开始前，组织技术人员、施工人员，对规范标准加以熟悉；开展全员质量教育，不断增强相关人员的质量意识，避免质量事故的发生。制定合理可行的质量检查与控制方法，保证各个工序一次性合格，避免返工，延误进度，增大成本。对各种影响质量的因素加以控制，确定重点工序和关键节点，加强动态管理，保证质量达标。

2.3施工养护

公路工程路基路面压实完工后路面进入凝固阶段，若该阶段中出现问题，就会导致路面质量发生异常，很可能造成巨大经济损失，因此完工后必须第一时间展开养护工作。养护工作内容如下。

(1）要求专门的养护工作人员在现场进行日常养护，过程中需要定期测温，根据温度决定是否洒水（如果温度无异常可以不洒水），确保路面内部温度合理。同时要定期清扫，保障路面整洁。

(2）在不同季节环境中养护工作人员要采取一些专门的养护措施。1）在春季要做好温缩裂缝的修复，并且观察路面是否出现松散、翻浆现象。2）在夏季因为温度过高，所以要加大补水量，并且重点控制高温泛油现象。3）秋季需要在沥青表面铺盖防水层，以免雨水侵扰，同时也起到保温作用。4）冬季要不断清除路面积雪、积水等，以防冻裂现象发生。

结束语

公路建设是一项复杂的工程，为使公路建设顺利进行，建设单位必须不断地总结施工经验，解决路基路面施工中存在的问题，不断地改进相关施工工艺，注重施工质量的控制，以促进我国公路建设的发展。

参考文献

[1]郭慧萍.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].城市建筑,2019,16(27):162-163.DOI:10.192/j.2019.27.061.

[2]王云.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].价值工程,2019,38(26):249-251.DOI:10.14018/j.cn13-1085/n.2019.26.104.

[31]聂伟.公路路基路面施工中的工程质量控制措施[J].四川建材,2019,45(09):184-185.

[4]索红义.公路工程施工中路基路面压实处理技术方案[J].地产,2019(17):151.