基于最小二乘法和蜘蛛网模型 的道路货运市场均衡分析 张 宁 （长安大学经济与管理学院 陕西・西安７１００６４） 摘要 （１）总结了道路货运市场运输需求和运输供给的均衡分析机制，建立的基于运输强度和运输效率的分析方 法；（２）基于最小二乘法并借助ＳＰＳＳ软件建立起了运输需求和供给与ＧＤＰ之间的关系，且关系呈线性且相关性显著； （３）借助”蜘蛛网模型”得出我国道路货运市场呈现较强的“收敛性”；（４）基于收敛的供求关系得出我国道路货运市场 对于波动响应积极，道路货运市场正处于优化结构的大好时期。 关键词 道路货运市场 最小二乘法 蜘蛛网模型 收敛中图分类号：ＴＰ３０５ ０引言 优化结构 文献标识码：Ａ 运输周转量（运输需求）以最小二乘法进行回归分析，模型如下： Ｙｉ＝ｐ＋ａＸｉ＋ 运输市场是重要的专业市场之一，从改革开放以来，我国 道路货运市场形态也有了新的变化，主要表现在：（１）总体而 Ｙｉ表示ＧＤＰ：Ｘｉ表示供给量或需求量；ａ为系数；Ｂ为常数 依据统计年鉴２００１至２０１２年相关数据，借助ｓｐｓｓ２０．０， 言货运企业数量多，产品同质化较强；（２）进入门槛较低且沉 项；ｕ为残差。 没成本小：（３）市场中价格竞争激烈，企业往往是价格的接受 （４）信息相对完全，表现在承运人和托运人对于市场中运输价 得到供给与ＧＤＰ之间关系为Ｙ ＝９６４６５７６．８２２＋１．５８７Ｘ ， 格及其成本费用信息识别程度高，基本不存在因信息不对称 与ＧＤＰ的分析结果为Ｙ ＝７６０２５７５１．３８８—７．８３３Ｘ 。 的串谋行为。由此可见，我国货运市场基本处于完全竞争状态。 １主要的供需平衡研究 蜘蛛网模型是运用弹性的原理分析某些商品在失去均衡 时所发生的不同波动情况。当市场由于受到干扰偏离原有的 （１）弹性分析法指一个变量的变化率对另～个变量变化 均衡状态时价格和实际产量会围绕原均衡产生波动。当供给 率的比值。运输弹性系数指的是运输量增长速度与国民经济 曲线斜率的绝对值小于需求曲线斜率的绝对值时，波动幅度越 总量增长速度，并以此比值大小变化来判定运输业与国民经 来越小，回到原均衡处；当供给曲线斜率的绝对值大于需求曲 济之间的相互关系，以经济发展趋势来预判未来交通运输业 线斜率的绝对值时，波动的幅度会越来越大，偏离程度也越来 的发展态势。 越严当供给曲线斜率的绝对值等于需求曲线斜率的绝对值时， （２）产值比重法是通过研究运输业的产值相对于全国各 就会围绕着原均衡点上下波动，既不逐步偏离也不逐渐趋近原 部门经济之于ＧＤＰ总量中所占据的比重来分析运输业在国 均衡。 民经济发展中的形式变化，并以此说明运输业与国民经济发 展之间关系是否协调一致。 ４研究结论 （１）以蜘蛛网模型分析通过以最ｄｘ－－乘法回归分析得出的 （３）运输强度分析法表示单位ＧＤＰ所引发的运输周转量 供需公式表明我国道路货运市场中供求关系呈现“收敛性”，自 的大小。自给自足的市场结构中运输强度相对较小，而市场 我调节性较强，与现实中道路货运业户进出市场容易的实际情 经济的运输强度相对较大。 （４）运输工具结构分析法主要是依于对全社会的运输需 分析，以期上实现车辆总量、车型结构的优化调整。 况相符。 （２）较强的“收敛性”表明道路货运市场在一定时期总体 所以任何针对道路货运市场的“扩张性”或“紧缩性” 都会得到市场的积极应对，良好的措施会加速我国道路 求机制的研究，即对影响车辆结构的主要社会经济因素进行 呈现稳态，而供给对于ＧＤＰ的系数绝对值大于１，富有弹性， ２运输供给和运输需求与ＧＤＰ之间的回归分析 在衡量供给和需求时将体现运输效率和运输强度的指标 货运市场的优化调整，我国正处于道路货运业的转型发展的 纳入研究，而现行统计分析中不难发现，以工作率、实载率和 大好时期。 车辆完好来体现运输效率和运输强度可操作性较强。供给水 平Ｓ＝ＴｘＬｘｄｘＧｘＩｘＫ，需求水平Ｄ的量化Ｄ＝ｔｘｌｘｄｘｇｘｉｘｋ＝ 参考文献 检测期实际完成周转量。 【１１ 荣朝和、】论运输化［】伽．北京：中国社会科学出版社，１９９３；６３—７７． 式中：Ｔ为监测期车辆的总吨位；Ｌ为监测期计算平均车 日行程；ｄ代表监测期日期长度；Ｇ为工作率，这里取Ｏ．８；Ｉ为 实载率，这里取中值０．６；Ｋ为营运车辆系数，取０．６。 ３实证研究 以计量经济学原理为基础，对我国ＧＤＰ和计算供给量及 一［２】袁静．交通运输供需结构均衡研究【Ｄ】．长安大学，２００７． ［３］吴群琪，杨霞，汪忠．道路运输供需品质分析与需求预测［Ｊ］．长安大学学报 （社会科学版），２００７，９（４）． 科教导刊ｒ电子版Ｊ・２０１４年第７期ｒ上ｊ一
