大模板衬砌作业指导书

一、前言：

1、简介：堡镇隧道全长11560m，为单线电气化铁路隧道，隧道地质条件复杂，工期为36个月，半液压大模板、自行式衬砌台车进行衬砌。 2、机械设备配置：衬砌钢模台车2台（配直模板一套、曲墙模板两套），混凝土输送泵2台，拌合站1座，自制砼输送车4台。 3、施工队伍设置：根据施工要求，设置一个衬砌工区。 二、大模板台车构造：

大模板台车长12m，分直墙和曲墙两种类型，不同加宽块方法调整，其结构构造图及说明书见附图。 三、工艺流程：

涂 油 测量、定位 台车就位 选配合比 台车调整 调试拌合机 检 查 拌 砼 合格/不合格 砼运至输送泵 衬 砌 泵 送 拆模检查

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四、操作要点： 1、台车移动：

由于台车使用自行机构，移位前，必须检查轨距是否与设计轨距相符。 2、调试：

根据测量放样结果，分别对台车进行立模高度调试、对中调试、边板调试、安装堵头板。 ① 立模高度的调试：

调节油缸顶顶升模板，直至满足施工要求高度为止（比施工设计图高5cm）。保证其模板高度，并将底纵梁下部的丝杠千斤顶顶好。 ② 对中调试：

模板总体高度调节好后，可以利用门架上端横梁上的水平调节丝杠来调节拱部模板的左右对中，直至模板中心线与隧道中心线重合为止。 ③ 边板调试：

调节两侧边模油缸，调整两侧边模对中。直到达到比施工设计图要求的尺寸单边大5cm，并使边模底部紧贴已衬砌完成的矮边墙基础上（如图）。然后调节两侧边模的丝杠，顶紧边模。 ④ 堵头板的安装：

模板台车利用木板堵头，木板压在堵头件与台车侧壁之间。 ⑤ 台车模板与上一模砼的搭接长度为10cm。 ⑥ 将水平底支撑支撑牢固。 3、修整模板、涂油：

每一模浇注砼前应先检查模板，对变形处加以整修，并清除模板上残留砼，检查合格后刷油。

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4、浇注：

将输送泵管口分别置于左右窗口，通过软管摆动浇注砼，注意左右窗口应轮流浇注。分层高度不超过60cm。通过拱顶工作窗浇注拱顶砼，顶部通过注浆口浇注，顶部砼封顶，并在拱部每隔3～5m预留一处注浆孔。

5、混凝土捣固：边墙及顶部附设附着式振动器，同时配合以振动棒捣固。 6、脱模：

待砼凝固到脱模条件时，即可开始脱模，脱模时先脱顶模，使顶模脱离混凝土面10cm，然后交替拧动边墙及底部丝杆及千斤顶，再回收边墙油缸，直至两侧边墙脱开砼面10cm。 五、劳动力配置：

为保证正规循环作业的有序进行，对现场人员必须进行具体的定人、定时、定位、定量的安排。

大模板衬砌的劳动力分工与安排如下表所示： 工 种 工点负责人 测量人员 拌合站 装载机 运输车 输送泵 清理工 混凝土工 模板工 电工

人 数 1人 3人 7人 2人 3人 3人 2人 4人 6人 2人 职 责 组织指挥，劳力安排，设备调配 台车定位 负责拌合配料，开拌合机 司机 司机 输送泵司机、清理 清理工作现场 浇注、捣固 台车就位，立堵头模，刷油 供电工作 3

现场捣固中，根据不同情况，可由现场工程师和有关技术人员对人员安排作相应的调整。 六、施工注意事项：

1、衬砌前，所有连接螺栓必须顶紧，所有千斤顶卡轨器必须拧紧。 2、拌合砼必须严格按施工配合比配合，拌和站自动计量器禁止非技术人员调动，坍落度必须满足泵送施工要求。

3、利用工作窗和灌注口交替灌注砼，灌注时，前、后、左、右砼面高差不得超过100cm，并严格按操作要求进行捣固。

4、封顶时，注意观察，砼一旦灌满，必须停止灌注。严禁灌注满后强行灌注。

5、灌注完毕，必须及时关闭灌注口。

6、砼间断灌注，应待初凝后用清水冲洗，摸15mm厚并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆接茬后再持续灌注新层混凝土。

7、交时，检查各连接螺栓是否松动。

8、台车高空作业必须配戴安全带，进洞必须戴安全帽；台车所配的电工要经常检查穿过台车的电线的安全情况。

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