从历史上看中日矛盾背后的经济原因

1972年9月29日，中日邦交正常，特别在中国打开国门后，日本已成为数一数二的经济大国，中国需要大量进口日本的各种工业产品，日本也需要中国的农产品、矿产品，双方经济合作迅速升温，中日几乎无矛盾。到了1980年以后中国逐渐成为生产衬衫、皮鞋、玩具、打火机、水泥、钢材、化肥、煤炭的大国，而日本生产的是丰田、东芝、三洋、本田„„等汽车、电子、电器，双方依然是合作为主。然而在2000年左右以后中日矛盾逐渐凸显，这时候的中国有了联想、康佳、TCL、海尔、格力、长虹„„.，在电子电器方面开始撼动日本的地位。在2008年时国内电子、电器已主导了国内市场，但日本电子、电器在哈日族中仍有十分地位，中国自主品牌的汽车有了崛起之势，国内份额不断扩大，出口量也逐步扩大到数百万辆，而且中国高铁起飞了，在技术上超越了日本。中日矛盾因、、历史教材、等问题不断激化，其背后是经济竞争加剧的原因。

以前两家发财的途径不一样，现在两家慢慢成了同行，能不是冤家吗？其实这一点也可以解释韩国与日本的矛盾，以及韩国民间丑化中国的风气原因，可以解释中俄因经济互补，双方容易达成战略一致。中国多卖一辆汽车，多建一条高铁，日本就少卖一辆汽车，少建一条高铁。有些专家老在计算抵制日系车会造成工人下岗、税收减少，这是胡说。抵制日系之后，其他美系、德系、法系、韩系以及自主品牌自然会扩大生产，填补空缺的市场份额，税收不会减少，工人只是转岗，消费者仍然是多元选择，消费品质不会受影响，只有日本财政会受到影响。日本为了挽救颓势，势必加大在欧美市场的拓展力度，必然会与这些国家的摩擦、纠纷扩大，这是败亡之道，因为汽车、电子产业可是日本的支柱产业。当然抵制日系违反WTO精神，不能公开作为，但老百姓可以呀！

为了调和经济利益，欧洲各国打了两场世界大战，元气大伤，后来走妥协之道，搞了一个经济共同体——欧盟，这才部分解决了矛盾。中国应善待自主品牌（善待不是溺爱，加强监管也是一种保护），加快产业结构调整，同时与友好国家走上经济共同体的正确道路，像美国、加拿大那样建立自贸区，永保和平。 1.汽车产业：日本第支柱产业占领日本每年经济比重抵达45%—50%左右 2.动漫产业：日本第二支柱产业占领日本每年经济比重抵达18%—25%左右 3.数字媒体产业：日本第三支柱产业占领日本每年经济比重抵达15%—17%左右

4.色v情文化产业：日本第四支柱产业占领日本每年经济比重抵达13%——20%左右

5.家用电器产业：日本第五支柱产业占领日本每年经济比重抵达4%—11%左右左右

中国汽车出口国多为发展中国家。数据显示，2013年1月至11月，汽车整车出口目的国前十位国家依次是：阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、秘鲁、哥伦比亚、埃及、伊拉克、乌拉圭和乌克兰，分别出口11.21万辆、8.41万辆、7.16万辆、5.02万辆、3.73万辆、3.45万辆、3.22万辆、2.87万辆、2.85万辆和2.72万辆。以上十国共出口整车50.万辆，约占中国汽车出口总量的58.1%。