2015年中部引黄工程施工21标2#、3#支洞贯通安全及技术措施

山西省中部引黄工程汾孝介支线输水隧洞工程

（合同编号)：SXSZBYHGC-JZ-TJ-021（2012）

2#、3#支洞贯通专项安全及技术措施

内蒙古黄河工程局股份有限公司

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山西中部引黄工程施工21标项目部

二〇一五年

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目 录

一. 工程概况 ²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 1 二．工程施工进展情况 ²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 1 四．施工测量控制 ²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 2 五．确保隧道安全贯通措施 六．技术保障措施 ²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²七．人员、机械设备配备情况

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山西省中部引黄工程汾孝介支线输水隧洞工

程2#、3#支洞贯通安全及技术措施

一.工程概况

汾孝介支线输水隧洞工程桩号为汾孝介0+000～汾孝介14+935，洞线自东干线末端开始，至孝义市下堡镇出洞，总长14.935km，进口洞底高程941.14m，出口洞底高程936.15m，纵坡1/3000，设计流量7.76m3/s。隧洞由岩洞段及土洞段组成。汾孝介0+000～汾孝介14+843.5段为岩洞段，采用城门洞形断面，净宽2.8m，净高3.34m，直墙段高2.4m，设计水深2.33m，顶拱中心角135°，半径1.52m。汾孝介14+843.5～汾孝介14+935.0段为明挖段，输水隧洞工程为城门形断面。1#施工支洞位于南阳乡前活丹，洞长为552.085m,坡比29.60％，2#施工支洞位于南阳乡南阳村，洞长为449.m，坡比27％。3#施工支洞位于南阳乡相王村，洞长为394.9m，坡比18.60％。出口段位于下堡镇昔颉堡，坡比为0.33‰。 二、工程施工进展情况

1．二号支洞2012年10月份正式开工。二号施工支洞已于2013年6月30日全面贯通，7月2日进入主洞桩号5+140.00施工，现已完成洞室开挖进尺2072.4m，支护跟进开挖。其中上游263米，下游1825.5米。

2．三号施工支洞2012年9月正式开工，三号施工支洞已于2013年6月20日全面贯通，现已完成洞室开挖进尺394.9m，支护跟进开挖。2013年6月21日进入桩号8+822.00主洞施工，现已完成洞室开挖进

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尺3676.2m。其中上游1838.1米，下游1624.3米。

3．2、3#支洞区间长度3682m，为保证安全在两掌子面距离65米时，2#洞下游5月4日掘进至桩号6+965.5停止施工，3#洞上游继续施工。

三、施工测量控制

根据围岩现状，目前3#上游方向保持施工工法不变，施工稳中求快，开挖进尺保持在每循环2米，开挖后及时按设计要求支护，并及时施工仰拱以封闭成环。整个施工必须做好围岩监控量测工作。

1、考虑到该段隧洞位于直线上，贯通前测量组必须进行一次贯通前导线控制测量，确保测量能够准确控制隧洞的高程和中线位置，减少贯通误差，提供里程计算从而指导隧洞准确贯通。

2、仪器设备 ：

本隧洞控制测量采用的仪器应满足下列精度要求:测角精度小于或等于±1″,测距 精度不大于±(2mm+2 ³10 -6D),水准仪的精度应高于或等于±1mm /km,采取铟 钢水准尺。测量仪器按国家规定每年送国家 授权检定部门检定,合格后方能使用。

3、控制点的埋设：

控制点埋设应做到点位稳定,无施工干扰。 4、内外联测 ：

洞内外联测,应选在阴天,气温稳定,无风情况下进行。水平角观测在不同时段采用方 向观测法测2组,每组15个测回。测距采用对向观测,其中竖直角观测四个测回,测距6次, 边长计算考虑气象改正,投影

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改正。投影面高度最好为隧洞中线平均高程(GPS网投影高程 面)。高程测量严格按照《工程测量规则》四等水准测量要求进行,采用往返不同线路进行施测,在往返闭合差满足要求时,取往返平均值。

5、 洞内控制测量 5.1 控制点

洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量,洞口投点应纳入控制网内,由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差, 不应超过测量等级的要求,后视方向的长度不宜小于300m。导线点应尽量沿路线中 线布设,导线边长在直线地段不宜短于200m;曲线地段不宜短于70m。无闭合条 件的单导线,应进行二组观测,相互校 核:

①用中线法进行洞内测量的隧洞,中线点间距直线部分不宜短于100m;曲线部分不宜短于50m。

②当用正倒镜延长直线法或曲线偏角法检测延伸的中线点时,其点位横向偏差不得大于5mm。

5.2 水准点洞内铺设路线应由洞口高程控制点向洞内布设,结合洞内施工情况,测点高距以200m～500m 为宜。洞内施工用的水准点,应根据洞外、洞内已设定的水准点,按施工需要加设。为使施工方便,在导坑内拱部、边墙施工地段宜每 100m设立一个临时水准点,并定期复核。

6、施测 洞内控制测量应在施工不影响时进行,并加强通风,保证照明充分,提高清晰度。以良好的施测环境,确保测量的精度。洞内导线向前延伸,施测时必须联测两个以上同等级控制点, 在确定前面点

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位正确无误后方可向前延伸。

7、贯通误差的测定及调整..

7.1 贯通误差的测定采用精密导线测量时,在贯通面附近定一临时点,由进测的两方向分别测量该点的坐标,所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上,得出实际的横向和纵向贯通误差,再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。采用中线法测量时,应由测量的相向 两方向分别向贯通面延伸,并取一临时点, 量出两点的横向和纵向距离,得出该隧道的实际贯通误差。水准路线由两组人员向洞内进测,分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上, 所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。

7.2 贯通误差的调整

①用折线法调整直线隧道中线。

②曲线隧道,根据实际贯通误差,由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。

③采取精密导线法测量时,贯通误差用坐标增量平差来调整。 ④进行高程贯通误差调整时,贯通点附近的水准点高程,采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。

⑤隧道贯通后,施工中线及高程的实 际贯通误差,应在未衬砌的 100m 地段内(即调线地段)调整。该段的开挖及衬砌均 应以调整后的中线及高程进行放样。

8、在即将贯通长度剩余3m左右时，在拱部120度范围施作一环超前小导管，保证两侧小导管有效搭接实现贯通。

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9、隧道贯通后，测量组要及时测定隧道横向、纵向和竖向等实际的贯通误差，可依据测量规范进行分析和必要的合理调整，为后续工作提供技术数据。

四、确保隧道安全贯通措施

为了确保隧洞贯通安全，为明确隧洞洞口在贯通前后必须采取的安全及技术措施，特制定以下措施：

1、在隧洞贯通前成立安全领导小组，组长为项目经理朱敬东，副组长由项目副经理朱高升、总工吴尚智、副经理马洪霞、2、3#工区主任李加木担任，组员由副总工张红伟、安全张彦泽、质量付建军、3#隧洞作业队的技术主管李金清和现场施工员、安全员、技术员、材料员组成。

2、隧洞贯通领导小组职责

当隧洞单向开挖距离2#洞口60m及隧洞贯通后中线调整时，领导小组的职责是：

组长:必须每天掌握两洞口的实际开挖进度及安全情况，及时召开贯通前后专项会议，并组织制定贯通方案和中线调整方案。

副组长：按照会议制定的方案组织施工、监督执行。协调开挖的隧道掘进、人员设备撤离等。若遇围岩情况变化时，必须及时向组长汇报，以便会商处理。

组员：按照副组长的安排，各司其责，做好分内工作。 3、隧道贯通面宜选择在地质较好的地段贯通。贯通前必须对贯通面的围岩进行加强支护，以策安全。

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4、无论选取何种开挖方法，贯通面都不得采取大断面贯通，应采取超前炮孔先穿透、再采取小洞贯通，然后刷帮全断面贯通，小洞长度控制在3m左右。

5、安全施工措施

5.1选择在围岩较好的地段贯通 目前2#洞开挖至桩号6+965.5停止施工，质地状况相对较好，IV类围岩。

5.2、在隧洞贯通剩余20m时，爆破开挖时，必须采取管超前、弱爆破、短进尺、强支护措施，并派专人对隧道出口上方及周边进行警戒，以防意外发生。

5.3、在隧洞贯通剩余15m时，每次爆破前，必须有作业队长在现场指挥爆破作业，并安排现场安全员和施工员到2#隧洞下游段设置安全警戒线，并在现场值守，禁止车辆、人员从此处通行。警戒线范围与贯通面距离不小于80m。

5.4、加强安全宣传教育，提高施工人员的安全责任意识，做到人人懂安全，人人是安全员。

五、技术保障措施

1、在隧洞贯通剩余至少20m时，现场应采用超前地质钻探、加深炮孔等措施，探明前方地质情况，并与设计图中的地质进行核对；3#隧洞工区技术人员应逐炮观察地质变化，如围岩与设计地质情况不符，需及时向隧洞贯通领导小组汇报，并联系设计现场解决。施工时应适当加强超前支护措施以策安全。

2、隧洞贯通前由现场工区技术主管做好技术交底，技术交底责任

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明确到人，交底到工班。按照技术交底内容及责任召开现场例会，并做好会议记录。

3、隧洞贯通前，工区技术主管对隧洞出口断面的开挖高度、半径、高程进行复测并做好记录，根据已暂停的掌子面尺寸确定贯通断面尺寸。

4、在隧洞贯通剩余20m时，测量人员需加强围岩监控量测，特别是加大地表沉降监控量测频次，发现异常及时向隧道贯通领导小组汇报，并采取必要的措施。

5、隧洞贯通后，由专业测量队测定隧道实际贯通误差，包括平面贯通误差和高程贯通误差。实际贯通误差应在未衬砌地段调整，调整后的线路应满足隧洞建筑限界和平顺性要求。调线地段的衬砌应以调整后的中线和高程进行放样施工。隧洞平面和高程贯通误差的测定和调整应严格按照《水利水电工程测量规范》（SL52-93）相关规定办理。

六、人员、机械设备配备情况

1、隧洞工区设施工负责人1名、生产主管1名，技术人员2名、施工员2名、安全员2名、材料员1名。

2、指挥车辆2部、交通车辆2部、洞内外联络电话2部、对讲机4部、口哨4个、信号旗4面。

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2015年5月18日