石武客专郑武段技术交底

附件五：

石武客专郑武段

CRTS Ⅱ型板式无砟轨道技术交底

铁道第四勘察设计院集团有限公司

2010年1月

目 录

一、路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统..................................................................1

（一）轨道结构.....................................................................................................1 （二）轨道施工.....................................................................................................1

1、支承层施工................................................................................................1 2、水泥沥青砂浆灌注....................................................................................2 3、轨道板纵向连接及灌浆孔填补................................................................2 4、施工注意事项............................................................................................3

二、简支梁上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统..............................................................5

（一）轨道结构.....................................................................................................5

1、底座结构....................................................................................................5 2、侧向挡块结构............................................................................................5 3、砂浆垫层....................................................................................................6 4、钢筋连接器................................................................................................6 （二）轨道施工.....................................................................................................6

1、硬泡沫塑料板的铺设................................................................................6 2、滑动层施工................................................................................................6 3、侧向挡块....................................................................................................7 4、底座施工....................................................................................................8

三、底座张拉浇筑流程..............................................................................................11

（一）基本术语...................................................................................................11

1、临时端刺..................................................................................................11 2、常规区......................................................................................................11 3、BL1后浇带...............................................................................................11 4、BL2后浇带...............................................................................................12 5、混凝土浇筑段..........................................................................................12 （二）新建临时端刺+常规区+新建临时端刺..................................................12

1、浇筑底座混凝土......................................................................................13

2、测量各浇筑段板温和长度，计算张拉值..............................................13 3、底座钢筋的张拉与连接..........................................................................15 4、后浇带混凝土施工..................................................................................16 （三）既有临时端刺+常规区+新建临时端刺..................................................16

1、浇筑底座混凝土......................................................................................16 2、测量各浇筑段板温和长度，计算张拉值..............................................17 3、底座连接钢筋的连接与张拉..................................................................19 4、后浇带混凝土施工..................................................................................20

一、路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统 （一）轨道结构

路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统结构由60kg/m钢轨、弹性扣件、预制轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。

轨道结构高度779mm，砂浆垫层设计厚度为30mm，支承层顶面宽度2950mm，底面宽度3250mm，厚300mm。支承层顶面两侧轨道板未覆盖区向外设置不小于4％的排水坡，外露面采用乳化沥青进行表面处理。线间填筑级配碎石（K30≥150Mpa/m，n≤28%），碎石顶面采用C25混凝土封闭，厚不小于100mm，混凝土封闭层纵向每2.5m设置一条伸缩缝，缝宽10mm，深25mm，线间混凝土封闭层顶面横向设置不小于2％的排水坡。接缝填以热熔改性沥青。曲线地段轨道各组成部分高度均不变，采用线间排水。

无砟轨道与有砟轨道间、不同类型的无砟轨道间、路基与隧道交界处等需设置过渡段，详见后续设计图。

无砟轨道混凝土结构使用年限不小于60年。 （二）轨道施工

无砟轨道施工前，应对下部基础进行验收，质量合格且满足无砟轨道铺设条件后方能进行施工。路基表面平整度20mm/4m，高程±20mm。 1、支承层施工

（1）支承层施工前应对路基表面进行清洁，洒水湿润，保湿2小时以上，并不得积水。

（2）混凝土支承层连续铺筑，并不远于5m设1深度约105mm的横向伸缩缝。切缝应在支承层铺设后12小时内完成。横向伸缩缝不得与板缝重叠。

（3）支承层顶面应平整，其表面平整度应达到7mm/4m，顶面高程±5mm，其它外形尺寸指标应满足（铁建设[2007]85号）的相关要求。

（4）轨道板下支承层顶面应拉毛处理（深度2mm），道床板范围以外支承层应及时抹面。

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（5）采用模筑法施工时，模板的平整度应达到5mm/2m，其它尺寸及误差要求应满足（铁建设[2007]85号）的相关要求。

（6）施工缝位于切缝或两切缝中心，垂直于轨道中心线，施工缝设置为直立面。

2、水泥沥青砂浆灌注

（1）轨道板精调、轨道板压紧、板底清洁、板四周封边等工作合格完成后才可进行水泥沥青砂浆的灌注。

（2）水泥沥青砂浆灌注前对支承层及轨道板板底进行湿润处理，但不可积水。

（3）水泥沥青砂浆灌注应饱满，无空洞。

（4）砂浆灌注完成后，灌注孔内的砂浆表面距离轨道板上沿约150mm。 （5）在水泥沥青砂浆轻度凝固时将一根S形钢筋从灌浆孔插至砂浆中，以利于补孔混凝土与砂浆间的连结。

（6）水泥沥青砂浆的最小抗压强度达到1MPa后方可拆除轨道板下面的精调校正装置，最小强度达到3MPa后方可承重。

（7）水泥沥青砂浆采用自然养护，当日最低气温低于0℃时，应对新灌注砂浆采用适当的保温措施。 3、轨道板纵向连接及灌浆孔填补

（1）施工前清洁轨道板接缝区和灌浆孔，并进行湿润处理。

（2）轨道板的纵向连接及补孔混凝土的骨料颗粒级配0～10mm，强度等级C55，浇筑环境温度不应高于25℃。

（3）窄接缝处混凝土浇筑高度应低于轨道板上缘约60mm。

（4）水泥沥青砂浆的强度达到9MPa，窄接缝混凝土强度达到20MPa时方可对轨道板实施张拉。

（5）涂润滑油脂的张拉锁，张拉力矩标准为450N.M。

（6）混凝土表面与轨道板抹齐。灌注孔处还应压出预裂缝，保持轨道板外观整洁。

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（7）对接缝处钢筋、张拉锁等进行绝缘处理，绝缘效果满足相关要求。 4、施工注意事项

（1）支承层施工时的环境温度不应低于5℃，雨雪天气也不宜进行施工。支承层完成后的7天内如有霜冻或气温低于0℃时，应采取防护措施，但温差不得超过15℃。

（2）支承层上应及时设置假缝，加强养护，防止出现贯通裂缝。 （3）新支承层铺筑前，应清除前一次铺筑的不合格部分，使界面垂直、粗糙，并洒水湿润。

（4）气温高于40℃或低于5℃时，不允许进行水泥沥青砂浆灌注施工。当最低气温低于-5℃时，全天不允许进行砂浆灌注。雨天不得进行水泥沥青砂浆施工，并应对灌注后未硬化的水泥沥青砂浆进行覆盖，防止雨水进入轨道板底。

（5）灌浆过程应保持轨道板表面的整洁。

（6）混凝土浇筑后应尽早全面覆盖及保湿养护，不应采取养护剂养护，湿润养护时间最低不应少于7天。采用模筑法时，带模湿润养护时间不少于1天。

（7）无砟轨道施工期间，应加强线间、灌浆孔等位置的防排水，确保排水通畅、无积水。

（8）应对到场的轨道板进行合格验收，确保各项性能指标符合要求。严禁不满足轨道电路要求的轨道板上道。

（9）严格控制填缝料的质量，认真进行混凝土结构缝的施工。

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路基或摩擦板验收 摩擦板上铺设滑动层 支承层施工 轨道板粗放铺设 轨道板坐标精调计算精确调整轨道板 封轨道板垫层纵横边缝 灌注垫层沥青水泥砂浆 张拉锁安装、连接张拉、浇筑混凝土 侧向挡块施工（仅摩擦板上） 过渡段轨道板与底座板抗剪切连接 线间材料填筑 线间轨道板间混凝土填充及封闭层施工 路肩封闭处理

路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道施工流程图

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二、简支梁上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统

（一）轨道结构

桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统由60kg/m钢轨、弹性扣件、预制轨道板、砂浆调整层、连续底座、滑动层、侧向挡块等部分组成，台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板，梁缝处设置硬泡沫塑料板。

超高0mm时轨道高度为679mm，超高175mm时为751mm，其余超高地段轨道结构高度按线性内插计算。无砟轨道设计寿命不小于60年，使用环境为T2。 1、底座结构

底座宽2950mm，采用C30混凝土浇筑，钢筋采用HRB500级。精度要求：顶面高程±5mm，中线±5mm，宽度0～+15mm，顶面平整度7mm/4m。

滑动层由聚丙烯土工布、高密度聚乙烯薄膜、聚丙烯土工布组成，宽2.95m，滑动摩擦系数不大于0.3，使用寿命不小于60年。滑动层性能满足《客运专线铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》（科技基[2009]88号）的要求。

梁缝处设置硬泡沫塑料板，材质为挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板，宽2.95m，长1.45m，厚50mm，使用寿命不小于60年。性能满足《客运专线铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》（科技基[2009]88号）的要求。

剪力齿槽8m的加强钢筋优化为7.5米。 2、侧向挡块结构

侧向挡块沿线路方向长800mm；垂直与线路方向上宽下窄，其中不受底座偏移影响的侧向挡块上宽590mm，下宽400mm；高度随轨道高度的不同而变化；顶面自轨道板上边缘向线路外侧成2％的排水坡。侧向挡块混凝土采用C35，采用HRB335。限位板为两块钢板夹一层橡胶板结构。其中与底座接触的钢板应选用不锈钢材质，厚度2mm；与侧向挡块接触的钢板可采用热镀锌（镀锌层厚不小于60μm）钢板，厚5mm；橡胶板厚度为11mm。侧向挡块与轨道板、底座相接的非限位板区域填以硬泡沫材料，厚度分别是20mm和10mm。

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3、砂浆垫层

砂浆垫层设计厚度为30mm。性能满足《客运专线铁路CRTS Ⅱ型板式无砟（科技基[2008]74号）和《客运专线铁路轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》

无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（铁建设[2009]90号）的要求。 4、钢筋连接器

钢板材质为Q345，厚40mm。与钢板焊接的Φ25mm钢筋采用HRB500，与钢板锚固的Φ25mm钢筋采用HRB500精轧螺纹钢筋，锚固螺母材质为Q345。 （二）轨道施工

无砟轨道施工前，应对下部桥梁进行验收，质量合格且满足无砟轨道铺设条件后方能进行施工。其中对梁面施工质量的验收内容包括桥梁平面位置、高程、平整度、相邻梁梁端高差及平整度、防水层的质量、预埋件、齿槽几何尺寸、清洁度、排水孔（坡）、伸缩缝等。 1、硬泡沫塑料板的铺设

（1）硬泡沫塑料板铺设前检查其铺设范围内梁面质量，梁面应光滑、平整、洁净，不得残留油污及石子或砂粒之类可能破坏硬泡沫塑料板的颗粒。

（2）均匀涂刷胶，将硬泡沫塑料板粘贴在梁面相应位置处的防水层上。 （3）硬泡沫塑料板可以平接、榫接或阶梯结合，接缝应严密不得有通缝，边部多余部分切直。

（4）铺设的硬泡沫塑料板不能破损，一旦破损必须更换。

（5）泡沫板长度与梁面预留泡沫板位置长度相等（1.45m），宽不小于0.5m。 （6）泡沫板粘贴后堆放重物，保证与加高层充分密贴。 2、滑动层施工

（1）滑动层施工前检查梁面防水层，其表面光滑、平整、洁净，不得残留油污及石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。

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（2）涂刷胶之前，梁面必须干燥。涂刷时沿桥梁纵向设3条粘贴带，每粘贴带宽300mm。

（3）将第一层土工布粘贴在桥梁防水层上，梁缝处断开。 （4）在第一层土工布上铺设薄膜，薄膜不得起皱。 （5）第二层土工布铺设于薄膜上。 （6）滑动层宽度不小于3050mm。

（7）底座板施工完毕后，将滑动层外露部分紧贴混凝土底座边缘剪去。 （8）滑动层的铺设范围为桥梁固定端的剪力齿槽内边缘至相邻桥梁剪力齿槽的外边缘。 3、侧向挡块

（1）侧向挡块施工前，应对本工序的前期基础工程进行验收，质量合格后方能进行施工。

（2）侧向挡块前后0.5m范围的底座侧面进行处理，保证与限位板接触的位置光滑（此处应为一块模板）。

（3）与侧向挡块接触的梁面应凿毛，清理干净并湿润表面。

（4）锚固钢筋与梁面预埋套筒的连接前，检查并确保梁面预埋套筒内无杂物。锚固钢筋旋入套筒的深度为1.5D（D为锚固钢筋直径），钢筋直径≤16mm时，扭矩80N.M，钢筋直径18~20mm，扭矩160N.M。

（5）硬泡沫板间、硬泡沫板与限位板间用密封条密封。 注意事项：

（1）与防护墙相邻的两个侧向挡块之间如无泄水孔，则不可按本设计图纸施工。

（2）侧向挡块的施工时机应综合考虑底座施工、钢轨铺设等作业因素。 （3）锚固钢筋与梁面预埋套筒的连接应安装到位，如预埋套筒内有杂物，需提前清理干净。

（4）浇筑混凝土前应检查硬泡沫板间、硬泡沫板与限位板间是否已用密封条密封，确认与轨道板、底座完全隔离后方可浇筑侧向挡块混凝土，以保证新、老混凝土之间无接触。

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（5）混凝土浇筑后应尽早全面覆盖及保湿养护，养护措施、时间等满足相关规定，但湿润养护时间最低不应少于7天。

（6）锚固钢筋端头螺纹高度满足设计要求，不宜过大。 （7）限位板通过锚固连接件与侧向挡块内钢筋绑扎固定。

（8）侧向挡块钢筋下料前应先明确其位置，如直线、曲线，左线、右线等。 （9）不与混凝土接触的侧向挡块棱角采取倒角处理，大小为10×10mm。 4、底座施工

（1）底座施工前检查滑动层铺设质量，滑动层平滑、无褶皱，无破损，与梁粘贴牢固。

（2）钢筋安装时避免损坏滑动层，一旦破损必须更换。

（3）锚固钢筋与梁面预埋套筒连接前，检查并确保梁面预埋套筒内无杂物。锚固钢筋旋入套筒的深度为1.5D（D为锚固钢筋直径），扭矩300N.M。连接钢筋与螺纹套筒的抗疲劳性能等指标符合相关要求。

（4）侧向挡块处底座模板采用整块模板，不应存在模板接缝。

（5）当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施，混凝土的入模温度不低于5℃；当工地最高气温高于30℃时，应采取夏期施工措施，混凝土的入模时的温度不宜超过30℃。

（6）为增加与轨道板的粘结，底座上轨道板覆盖的区域应进行刷毛处理，深度2mm。

（7）混凝土浇筑完成后及时覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护，并采取适当的保温措施。养护期不低于7天。新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。

（8）侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。

注意事项：

（1）限位板处底座侧面光滑平整，与泡沫板的接缝密封完好，确保侧向挡块成型后与底座隔离彻底，避免新老混凝土结合，以利于桥上底座相对侧向挡块

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的纵向滑动。

（2）滑动层产品应严格挑选，确保滑动摩擦系数不大于0.3，寿命不小于60年。施工期间，保持作业区的平整、洁净，禁止吸烟、焊接等可能破坏滑动层的活动出现，钢筋网的绑扎、吊装等也不得损坏滑动层。滑动层一旦出现损坏应立即更换。

（3）滑动层的宽度每边超过底座5cm，施工后切除，但不得损坏加高平台上的防水层。

（4）粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性，可采用单组分或双组分聚氨酯胶，硬化不应受到湿度的影响。胶的涂刷厚度应严格掌握。

（5）钢筋连接器后浇带与轨道板缝重合时应适当移动后浇带位置700mm。 （6）底座板浇筑后，应及时进行后浇带处的清理，清理必须干净、彻底，不能遗留杂物。

（7）底座板浇筑后，应及时采取横向临时固定措施，避免底座产生横向位移。

（8）混凝土浇筑后应尽早全面覆盖及保湿养护，湿润养护时间最低不应少于7天。

（9）混凝土垫块底部宽度50mm，高度满足保护层厚度要求，长度根据工艺确定。垫板与滑动层的接触面积不应小于0.185m2/纵向延米，材质同底座。

（10）剪力齿槽锚固钢筋高度根据轨道超高值合理选择，与锚固板的焊接不应在滑动层上进行。

（11）曲线地段底座中心线相对线路中心线的偏移量同侧向挡块。 （12）气温高于40℃或低于5℃时，不允许进行水泥沥青砂浆灌注施工。当最低气温低于-5℃时，全天不允许进行砂浆灌注。雨天不得进行水泥沥青砂浆施工，并应对灌注后未硬化的水泥沥青砂浆进行覆盖，防止雨水进入轨道板底。

（13）灌浆过程应保持轨道板表面的整洁。

（14）轨道板铺设前应检查其编号等信息，避免前后、左右误放。 （15）侧向挡块、剪力齿槽处应按设计要求在梁面设置混凝土槽。 （16）连续梁前后各2孔简支梁上底座在梁跨中部设置钢筋连接器后浇带，剪力齿槽区域一次浇筑混凝土。其它简支梁固定支座上方剪力齿槽处设置剪力齿

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槽后浇带。

（17）后浇带的宽度符合设计要求。

（18）底座温度在设计合拢温度范围内时可直接进行合拢作业，超过时不允许进行合拢作业，低于设计合拢温度时，应根据底座实际温度计算后浇带张拉量，并进行张拉合拢作业。

（19）底座分段浇筑完成（后浇带除外）后至后浇带混凝土浇筑完成并达到设计承载能力前，底座整体温升不应超过20℃。

（20）其他未尽事宜按现行相关规范执行。

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三、底座张拉浇筑流程

（一）基本术语 1、临时端刺

在长大桥梁无砟轨道施工中，须将底座分成若干区段。为提供底座张拉所需反力，在每个常规区两端需设置两段底座，长度800 m，并依靠这两段底座与桥梁间的摩擦力来提供底座张拉所需反力，因其功能与端刺相仿，且在后续施工中被消除，故称此为临时端刺。临时端刺分5段，两个220m段（LP1及LP2）、两个130m段（LP4及LP5）、一个100m段（LP3），共设J1、J2、J3、J4个BL1后浇带，并在每孔梁上设置齿槽后浇带，如下图所示。

临时端刺区底座结构布置图

2、常规区

一次张拉锁定并浇筑完成的底座区域，位于两临时端刺之间。 3、BL1后浇带

即钢筋连接器后浇带，供底座连接或张拉之用，宽度50cm。主要目的是避免浇筑混凝土时混凝土水化热产生的强制力传到桥梁上去。

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BL1后浇带俯视图

4、BL2后浇带

剪力齿槽后浇带，宽度约678mm，主要作用是避免底座与桥梁间通过剪力齿槽进行力的传递。

BL2后浇带纵断面图

5、混凝土浇筑段

两BL1间的混凝土段落。

（二）新建临时端刺+常规区+新建临时端刺

桥上底座施工大致可以分为四步：浇筑底座混凝土、测量各浇筑段长度和温度、钢筋的张拉与连接及后浇带的浇筑。

常规区两端及两临时端刺区后浇带按单元段中心对称原则和顺序进行连接

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施工，其工艺、工序如下： 1、浇筑底座混凝土

（1）底座支模，铺设浇筑段钢筋； （2）浇筑常规区和临时端刺区混凝土；

常规区底座板混凝土浇注段长度约160m，混凝土浇注段中部的剪力齿槽和底座板一起浇注，其余剪力齿槽设立齿槽后浇带(BL2)，待张拉连接后底座板应力均匀后二次浇注完成。

临时端刺总长约800m，包括5个混凝土浇注段。依次以LP1到LP5表示，浇注段长度和常规区不同，两个220m段（LP1及LP2）、两个130m段（LP4及，共设J1、J2、J3、J4 共4个BL1后浇带，并在每LP5）、一个100m段（LP3）孔梁上设置齿槽后浇带。与常规区不同，在临时端刺底座板浇注时，所有的齿槽后浇带全部留空，不浇注。

2、测量各浇筑段板温和长度，计算张拉值 （1）临时端刺LP1～LP5的基准测量

基准测量时间尽可能安排在与底座连接时间靠近时（即连接温度尽可能与测量时的温度接近）进行。首先进行长度测量：测量LP1～LP5段的长度,准确记录各分段长度值；其次进行温度测量，使用预埋在混凝土底座中的测温电偶测量。一般在中午时分进行。

各段长度与对应温度测量于底座连接前进行一次，测量结果应准确记录并保存（以备邻段底座连接时使用）。此项测量直接关系到后续底座连接筋张拉距离的确定，非常重要。各测量值如下表所示：

临时端刺混凝土浇筑段

LP1LP2LP3LP4LP5

第一次测量长度/mm

L1,LP1L1,LP2L1,LP3L1,LP4L1,LP5

第一次测量温度/℃

T1,LP1T1,LP2T1,LP3T1,LP4T1,LP5

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（2）常规区板温测量

与临时端刺区板温测量同时进行，并据此计算连接筋张拉值。 （3）张拉量的计算

根据温差电偶测量所得的底座混凝土浇筑段温度，利用下列公式计算各BL1后浇带的张拉长度，即：

Wi=αT×ΔT×L

式中：αT——混凝土温度伸长系数，为1×10−5/K；

ΔT——底座混凝土浇筑段相对于锁定温度的温度变化幅度；

L——钢筋连接器后浇带影响长度；

a、常规区BL1后浇带张拉距计算公式为：

Wc=(Ts−Tc)×αT×Lc

式中Lc为常规区两相临混凝土浇注段中已浇注的BL2后浇带之间的距离。

Ts为底座板锁定温度。

b、新建临时端刺区

后浇带K0张拉距计算公式为：

Wk0=(Ts−T1,K0)×αT×(L+L1,LP1/2)

式中：L为K0到常规区第一个浇注完成的剪力齿槽的距离；L1,LP1为临时端刺区LP1浇筑段第一次测量的数据。

后浇带J1张拉距计算公式为：

WJ1=(Ts−T1,J1)×αT×(L1,LP1+L1,LP2)/2

式中L1,LP1和L1,LP2分别是临时端刺区LP1浇筑段和LP2浇筑段第一次测量的数据。

后浇带J2张拉距计算公式为：

WJ2=(Ts−T1,J2)×αT×(L1,LP2+L1,LP3)/2

式中L1,LP2和L1,LP3分别是临时端刺区LP2浇筑段和LP3浇筑段第一次测量的数据。

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后浇带J3张拉距计算公式为：WJ3=WJ2/3 3、底座钢筋的张拉与连接

底座钢筋连接在板温32℃(Ts =22℃为底座板锁定温度)以下的条件进行，张拉连接时按照规定顺序操作，先部分连接，再完成全部连接。连接要求用手拧紧与用扳手拧紧有着重大区别，施工时必须严格控制掌握。

（1）临时端刺中BL1后浇带的预连接：即从临时端刺自由端开始，按J4→J3→J2→J1的顺序，用手拧紧钢筋连接器螺母，K0和常规区后浇带保持松开状态（临时端刺开始能够承载时进行），连接完后临时端刺便具备了初步的承载能力；

（2）首批连接施工。先连接与临时端刺接壤（K0处）的前2个常规区后浇带钢筋，后依次连接K0、Jl、J2、J3后浇带钢筋（J4后浇带钢筋于相邻单元段底座连接时张拉，同时J2、J3需进行张拉调整）。连接分3种情况进行。

当板温为T纵连过程中底座板的温度范围

+7≤T≤+12 +12≤T≤+17 +17≤T≤+22 22≤T≤32℃

最少的纵连张拉次数

间隔天数(天)

3 2 2 1 1

不张拉，宽度无变化

当板温为22℃≤T≤32℃时，钢筋连接器螺母用手拧紧螺母即可，即张拉距离为0。

当板温为T> 32℃时，不允许拧紧螺母，且底座应采取降温措施。待板温降到30以下时再连接。

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（3）补充连接施工。连接常规区其余后浇带连接筋，此工序可在K0张拉完后与J1、J2的张拉同时进行。 4、后浇带混凝土施工

（1）BL1后浇带混凝土施工。后浇带钢筋连接完成后应随即浇筑后浇带混凝土，浇注范围应包括常规区所有后浇带及两临时端刺中的K0、J1后浇带。此工序与后浇带连接应接续施工，不出现间隔施工。J2、J3、J4后浇带于相邻单元段底座连接后再施工。

（2）BL2后浇带混凝上施工。

临时端刺区BL2后浇带分为早期固定连接和后期固定连接，早期固定连接（底座内的应力调整期）进行，位置在LP2在单元段底座钢筋连接完成3～5天后

范围内与LP3相邻的两个固定连接后浇带（左右线要错开两个梁段位置），两临时端刺后浇带对称施工。后期BL2后浇带混凝土在相邻单元段底座连接后再施工。

底座板纵连后，常规区BL2后浇带通常也应该尽可能快的进行浇注。但是当纵连是在底座板温度小于锁定温度的情况下进行时，必须待混凝土浇注段内应力均衡后才能浇注。其等待时间如下表所示:

纵连时底座板温度T所处的空间

+7≤T≤+12 +12≤T≤+17 +17≤T≤+22 22≤T≤32℃

纵连后，在后浇带浇注前需等待的时间(天)

5 3 1 不需要等待

（三）既有临时端刺+常规区+新建临时端刺

该模式中常规区与新设临时端刺区的连接与“新建临时端刺+常规区+新建临时端刺”模式中相关要求相同。但是既有临时端刺与常规区的连接有其独特的要求，两类临时端刺与常规区的连接要对应施工，同步完成。施工工艺如下： 1、浇筑底座混凝土

与“新建临时端刺+常规区+新建临时端刺”相同。

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2、测量各浇筑段板温和长度，计算张拉值

（1）既有临时端刺后浇带（J4、J3、J2）张拉值的确定。

此工作在既有临时端刺LP3～LP5段首次“基准测量”的基础上进行。需要再次测量既有临时端刺LP3～LP5基段长度及板体温度，并于底座连接之前进行（尽量与连接时间靠近）。根据LP3～LP5段第二次测量结果（温度及长度），对比该临时端刺的首次“基准测量”数据，计算LP3～LP5各段温度荷载下的变形值，以此确定J4后浇带连接钢筋张拉值并修正J3、J2后浇带钢筋张拉值。各测量值如下表所示：

临时端刺混

凝土浇筑段

LP1LP2LP3LP4LP5

第一次测量长度/mm L1,LP1L1,LP2L1,LP3L1,LP4L1,LP5

第一次测量温度/℃ T1,LP1T1,LP2T1,LP3T1,LP4T1,LP5

第二次测量长度/mm

第二次测量温度/℃

L2,LP3L2,LP4L2,LP5

T2,LP3T2,LP4T2,LP5

（2）常规区底座温度测量。

与“新建临时端刺+常规区+新建临时端刺”相同。 （3）新建临时端刺区板温和长度的测量

与“新建临时端刺+常规区+新建临时端刺”相同。 （4）张拉量的计算

根据温差电偶测量所得的底座混凝土浇筑段温度，利用下列公式计算各BL1后浇带的张拉长度，即：

Wi=αT×ΔT×L

式中：αT——混凝土温度伸长系数，为1×10−51/K；

ΔT——底座混凝土浇筑段相对于锁定温度的温度变化幅度；

L——钢筋连接器后浇带影响长度；

a、常规区BL1后浇带张拉距计算公式为：

Wc=(Ts−Tc)×αT×Lc

式中Lc为常规区两相临混凝土浇注段中已浇注的BL2后浇带之间的距离。

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Ts为底座板锁定温度。

b、新建临时端刺区后浇带张拉距计算公式为： 后浇带K0张拉距计算公式为：

Wk0=(Ts−T1,K0)×αT×(L+L1,LP1/2)

式中L为K0到常规区第一个已经浇注的剪力齿槽的距离；L1,LP1为临时端刺区LP1浇筑段第一次测量的数据。

后浇带J1张拉距计算公式为：

WJ1=(Ts−T1,J1)×αT×(L1,LP1+L1,LP2)/2

式中L1,LP1和L1,LP2分别是临时端刺区LP1浇筑段和LP2浇筑段第一次测量的数据。

后浇带J2张拉距计算公式为：

WJ2=(Ts−T1,J2)×αT×(L1,LP2+L1,LP3)/2

式中L2,LP2和L1,LP3分别是临时端刺区LP2浇筑段和LP3浇筑段第一次测量的数据。

后浇带J3张拉距计算公式为：WJ3=WJ2/3

c、既有临时端刺区后浇带张拉距计算公式为： 后浇带K1张拉距计算公式为：

WK1=(Ts−T2,LP5)×αT×(L+L2,LP5/2)−UK1 UK1=[(L2,LP5−L1,LP5)−(T2,LP5−T1,LP5)×αT×L1,LP5]/2

式中L为K1到常规区第一个已经浇注的剪力齿槽（BL2）的距离。 后浇带J4张拉距计算公式为：

WJ4=(Ts−T2,LP4)×αT×(L2,LP4+L2,LP5)/2−UJ4

UJ4=[(L2,LP5−L1,LP5)−(T2,LP5−T1,LP5)×αT×L1,LP5]/2+[(L2,LP4−L1,LP4)−(T2,LP4−T1,LP4)×αT×L1,LP4]/2

后浇带J3张拉距计算公式为：

WJ3=(Ts−T2,LP3)×αT×(L2,LP4+L2,LP3)/2−UJ3

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UJ4=[(L2,LP4−L1,LP4)−(T2,LP4−T1,LP4)×αT×L1,LP4]/2+[(L2,LP3−L1,LP3)−(T2,LP3−T1,LP3)×αT×L1,LP3]/2

后浇带J2张拉距计算公式为：

WJ2=(Ts−T2,LP2)×αT×(L2,2+L2,LP3/2)−UJ2

UJ2=[(L2,LP3−L1,LP3)−(T2,LP3−T1,LP3)×αT×L1,LP3]/2+[(L2,2−L1,2)−(T2,LP2−T1,LP2)×αT×L1,2]

式中L1,2与L2,2为J2到J1方向的第一个已固定的剪力齿槽（BL2）距离。 3、底座连接钢筋的连接与张拉

此阶段所有工序分两个区域进行，即既有临时端刺和常规区连接区域与新建临时端刺和常规区连接区域。两类临时端刺与常规区的连接施工要对应施工，同步完成。连接张拉应该选择底座板温度尽可能接近锁定温度下进行。

（1）连接钢筋张拉预连接施工

新建临时端刺和常规区连接施工：顺序完成J4、J3、J2、J1的钢筋预连接，其连接器螺母用手拧紧。

（2）首批连接施工

既有临时端刺和常规区连接施工：连接范围为邻靠K1的2个（至少）常规区BL1后浇带。张拉连接方式及张拉距离根据底座温度确定，即按T<22℃、22℃≤T≤32℃、T> 32℃三种情况区分。各类情况下的连接工艺类同“新设临时端刺＋常规区＋新设临时端刺”相关要求。

新建临时端刺和常规区连接施工：连接与新建临时端刺接壤（K0处）的前

2个常规区后浇带钢筋。张拉连接原则及方式同“新设临时端刺＋常规区＋新设临时端刺”相关部分。

（3）补充连接施工

既有临时端刺和常规区连接施工：张拉连接范围为K1及常规区所有剩余

BL1后浇带。具体工序要求同“首批连接施工”。

新建临时端刺和常规区连接施工：顺序完成K0、J1、J2、J3的钢筋连接。其后配合既有临时端刺与常规区的连接施工，一同完成剩余常规区后浇带的钢筋

连接。张拉连接原则及方式同“新设临时端刺＋常规区＋新设临时端刺”相关部分。 19

（4）既有临时端刺J4、J3、J2的调整张拉

按计算确定的调整张拉值以J4→J3→J2顺序进行张拉连接。张拉施工应在连接器螺母原有紧固基础上单端调整螺母（即不破坏板内已产生的应力状态，以防造成临时端刺失效并破坏下部结构）并张拉，不可解开重张。（该工序仅适用于既有临时端刺和常规区的连接施工） 4、后浇带混凝土施工

（1）BL1后浇带混凝土施工

“既有临时端刺＋常规区＋新设临时端刺”模式完成钢筋连接施工后，立即进行既有临时端刺中的J2、J3、J4、常规区所有BLI后浇带（包括K1）、以及新建临时端刺中的K0、J1后浇带混凝土灌注施工。连接与混凝土灌注工序不出现间隔时间。新设临时端刺中的J2、J3、J4待与后续施工单元段连接（包括调整张拉）施工后再灌注混凝土。

（2）BL2后浇带混凝土施工

新设临时端刺中部的两个固定连接后浇带（BL2）施工类同“新设临时端刺＋常规区＋新设临时端刺”有关要求；既有临时端刺中的剩余固定连接后浇带（BL2）混凝土应于钢筋连接完成10天后进行。

底座板纵连后，常规区BL2后浇带通常也应该尽可能快的进行浇注。但是当纵连是在底座板温度小于锁定温度的情况下进行时，必须待混凝土浇注段内应力均衡后才能浇注。其等待时间如下表所示：

纵连时底座板温度T所处的空间

+7≤T≤+12 +12≤T≤+17 +17≤T≤+22 22≤T≤32℃

纵连后，在后浇带浇注前需等待的时间(天)

5 3 1 不需要等待

注意事项：

1、左右线临时端刺起点应错开两孔梁以上。临时端刺区应避开连续梁及两边与之相邻的各两孔简支梁。

2、如果临时端刺位于曲线上，则必须采用适当措施防止其产生横向位移。 3、轨道板铺设前必须所有的轨道基准点都已经放样，并测定其平面位置，基准点的高程测量在轨道板的粗铺后才进行。

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