桥式起重机安装施工组织设计方案

综合试验大厅项目

双梁桥式起重机吊装安装

施工方案

中国核工业二三建设有限公司

2015年3月11日

编码： √ 重大

一般

综合

综合试验大厅项目

双梁桥式起重机吊装安装

施工方案

编制： 校审： 批准：

中国核工业二三建设有限公司

2015年03月15日

目 录

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

适用范围 ...................................................................................... 1 编制依据 ...................................................................................... 1 工程概况 ...................................................................................... 1 施工工序 ...................................................................................... 2 施工准备 ...................................................................................... 3 起重机吊装工艺步序 ..................................................................... 9 起重机试运转 ............................................................................. 11 起重机安装质量管理 ................................................................... 14 HSE管理 ................................................................................... 19 应急预案 .................................................................................... 25 施工进度及主要资源需求计划 .................................................... 27 附录 ........................................................................................... 30

1 适用范围

本方案适用于综合试验大厅双梁桥式起重机施工，安装技术参数以随机图纸资料为

准。 2

编制依据

GB/T6067-2010 起重机安全规程 GB／T14405－2011 通用桥式起重机 GB5905 -2011 起重机试验规范和程序 GB50278-2010

起重设备吊装工程施工及验收规范

GB12602-90 起重机械超载保护装置安全技术规范 GB/T 1.1—2009 标准化工作导则 GB/T 196—2003 企业标准体系 要求 GB/T 197—2003 企业标准体系 技术标准体系

GB/T 198—2003 企业标准体系 管理标准和工作标准体系 GB/T 19273—2003 企业标准体系 评价与改进 GB/T 28001—2001 职业健康安全管理体系 规范

GB/T 19000—2000 质量管理体系 要求（idt ISO 9001:2000）

GB/T 24001—2000 环境管理体系 规范及使用指南（idt ISO 14001:1996） JGJ 276-2012 建筑施工起重吊装工程安全技术规范 3

工程概况

1、中国核工业二三建设有限公司委托河南卫华重型机械股份有限公司设计生产的双梁桥式起重机，进行现场吊装与调试；

吊装地点：四川省成都市双流县华阳镇。 1.1、起重机结构与技术性能参数：

①起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架、起重小车、机电设备等组成，整机为箱结构（见随机资料文件总图）：

②起重机技术性能参数及重量尺寸详见随机文件中起重机技术性能表 1.2、设备主要部件重量

序号 名称 数量 起升高度 重量 QD50/20t-70m双梁桥式起重机 1 2 3 50/20吨小车 主梁（1） 主梁（2） 1台 1根 1根 26米 13 86 83 1.3、起重机技术性能表。 机构名称 项目 起重量 起升速度 t m/min 起升机构 主起升 50 0.3-6 M5 26 副起升 20 0.4-8 M5 27 项目 轨距 m 运行速m/min 度 工作级别 缓冲行mm 程 机构名称 运行机构 小车 4.6 3.2-32 M5 35 大车 70 4-40 M5 120 工作级别 最大起升m 高度 2、车间轨道标高

QD50/20t-70m行车大车轨道标高为26m。

3．另需安装QD32/5t-70m桥式起重机2台，QD10/3t-70m桥式起重机两台，需在本厂房内安装，安装步骤方法基本相同，按照本方案施工，施工步骤不再详细描述。 4

施工工序

安装前工作准备 考核现场：检查二次搬运道路，测量车间柱距之间距离，熟悉起重机的性能，参数及吊装时的最重部件 制定吊装施工方案及安全措施 对运到现场的起重机开箱检查 吊装前技术交底会议，明确责任项目 起重机桥架吊装架设 吊 装 前 检 测 吊装主梁就位端梁连接组装 小 车 机 构 安 装 各连接接头及小件安装 电气设备及电缆电线安装 安 全 装 置 安 装 吊装后检查调试 负荷试验 竣工交验及资料存档 5

施工准备

5.1 吊装作业技术准备  勘测吊装场地  图纸审核

 组织吊装人员熟悉吊装工艺流程  对进入现场的人员进行安全技术交底。  了解吊装过程中需要注意的技术问题  施工过程控制交底  施工质量检验交底

1） 勘测吊装场地；

 勘测起重机及汽吊进场道路是否满足要求，场地地面是否夯实.  现场吊装空间是否满足要求。

2） 图纸审核

为了使施工人员充分领会设计意图，熟悉设计内容，正确按图纸施工，确保工程

质量，避免返工浪费，必须在工程开工前由现场技术负责人组织施工人员对图纸进行会审。熟悉随机设备带来的全套起重机械图纸、说明书、质量证明书、强度计算书等技术文件。一方面对全部技术资料和设计文件内容、数量进行审查，另一方面为了解起重机械结构的特点、工程量、起重机械各部位的关系及技术要求。

图纸会审的重点:

 熟悉技术文件，设计图纸和有关资料。  施工图与设备、特殊材料的技术要求是否一致。  设计与施工主要技术方案是否相适应。  图纸表达深度能否满足施工要求。

 能否满足生产运行安全、经济的要求和检修作业的合理需要。  其它有关施工中不明确的问题。 3）

吊装机械选择

(一) 根据吊装现场条件及被吊物件的体积、重量等要求、为确保吊装安全、经

济、高效，本次起重机桥架吊装，采用两台200吨汽车吊为主要吊装设备，

把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接；汽车吊主臂L=34.8m，作业半径R在9m吊装就位，额定起重量Q= 56 t，吊机性能表见下表。

200吨汽车吊性能表

(二) 吊机能力核算：

己知起重机最大件，主梁（1）及端梁组装总重量：86t,主梁（2）：83t，最重部件主梁（1）及端梁地面组装联接后采用两台200吨吊车抬吊方案。

a)

两台吊机抬吊主梁时难免两端出现不平衡壮态，为了确保吊作业安全，单机载荷不得超过额定起重量的80%。 b)

每单台吊机主臂L=34.8m，作业半径R在9m时吊装，吊机起重安全性能应大于被吊物体本身总重量86t.

吊机起重量的核算、已知单台吊机额定量为56吨。两台吊机的核算56X2=112X80%=90吨大于被吊装物体86吨。选用两200吨汽车吊吊装满足安全性能.

4）

起重吊装钢丝绳选择（钢丝绳选用表附后）

根据本次吊装设备体积大、提升高度高、技术要求难度大，选用长度为20m，直径φ40mm的钢丝绳扣2根，结构形式6×37，钢丝绳公称抗拉强度1700Mpa，，参数见附表。

a)

吊点相关参数

经过计算分析，为确保主梁吊起后稳定性，吊点距离设定为1.5米为宜，吊点钢丝绳捆绑采用绕主梁方式。

b)

起重吊装钢丝绳安全性能验算：

主梁吊装钢丝绳

已知被吊最大物件主梁重 86 吨，吊装绳索为2根，水平夹角为60度，吊索承受拉力为

S=Qg/n×1/sinβ=86×9.8÷（2×2）×1.15=242KN 安全系数K取6

钢丝绳最大抗拉强度=242×6=1452KN

在钢丝绳公称抗拉强度表中查得6W（37）-52-1700I纲经绳抗拉强度为1705KN 大于1452KN ,吊装绳索选用直径52mm满足使用,安全。

200吨汽车吊具体参数为16130X300X4000（长、宽、高）。行走自重71吨 200吨汽车吊进场路面要求，进场道路不能有低于4.3米的建筑，路面用碎石敷设。铺设碎石厚度为500mm,宽度为5米。并根据标高找平。碾压的遍数由现场实验确定。 用挖掘机往复碾压， 一般碾压不小于4遍，边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。符合汽车吊行走条件。汽车吊单支柱需要支撑32吨的重量，下方需要垫汽车吊专用枕木。附表：钢丝绳选用表

钢丝绳的破断拉力

直 径 钢丝绳 钢丝 /mm 8.7 11.O 13.O 15.O 17.5 19.5 21.5 24.O 26.O 28.O 30.O 32.5 34.5 36.5 /mm 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.O 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 39.00 60.00 87.80 119.50 156.00 197.50 243.50 295.00 351.00 412.00 478.00 8.50 624.50 705.00 43.20 67.50 97.20 132.00 172.50 218.50 270.00 326.50 388.50 456.50 529.00 607.50 691.50 780.50 1400 1550 钢丝绳的抗拉强度/MPa 1700 1850 2000 钢丝破断拉力总和/kN 47.30 74.00 106.50 145.00 1.50 239.50 296.00 358.00 426.50 500.50 580.50 666.50 758.00 856.00 51.50 80.60 116.00 157.50 206.00 261.00 322.00 390.00 4.00 4.50 631.50 725.00 825.00 931.50 1040.055.70 87.10 125.00 170.50 223.00 282.00 348.50 421.50 501.50 5.00 683.00 784.00 2.00 1005.00 39.O 1.8 790.00 875.00 959.50 0 1125.00 43.O 2.O 975.50 1080.01185.01285.01390.00

0 1305.047.5 2.2 1180.00 0 1555.052.O 2.4 1405.00 0 1825.056.O 2.6 15.00 0 5.2

吊装方案确定

0 1430.00 1705.00 2000.00 0 1560.0— 0 1855.0— 0 2175.0— 0 a) 根据桥式起重机单件重量及车间吊装高度、起重机吊装，选用汽车起重机为主

要吊装设备，把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接。 b) 吊装位置选择

车间吊装场地可以满足需求，采取车间内摆放进行吊装。 c) 起重机吊装后按标准检验和试验。 5.3

车间应具备条件

a) 厂房结构（包括桥式起重机运行轨道）基本吊装完毕或部分吊装竣工。 b) 对交付吊装的行车轨道应符合下列要求

检 查 项 目 技 术 要 求 ≤10mm 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差 且≤吊车梁腹板厚度的一半 轨道的实际中心线对修理基准线的水平位置偏差 ≤5mm

起重机轨道的允许偏差： 当跨度S≤10m，跨度偏差 当跨度S＞10m 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度 轨道顶面基准点的标高对于设计标高的允许偏差 同一截面内两平行轨道的标高相对差 两平行轨道的接头位置错开量 轨道接头高低差及侧向错位 轨道接头的间隙 各压紧螺栓无松动，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触

6 6.1

起重机吊装工艺步序 起重机吊装前准备工作

1、对运到吊装现场的起重机进行开箱检查 1.1、设备技术文件是否齐全。

±3mm ±［3+0.25(S-10)］ 但最大不超过15mm 1/1000 ±10mm ≤10mm ＞车轮的基距 ≤1mm ≤2mm 1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求。

1.3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀，钢丝绳是否有锈蚀损伤、拆弯、扭结，裂嘴和松散现象。

1.4、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。

1.5、起重机轨道和车档，在吊装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备吊装工程施工及验收规范》第三章的规定。

1.6、清除吊装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。

1.7、熟悉被吊装起重机的有关技术资料，掌握与起重机吊装有关技术数据。 1.8、对照吊装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究吊装和吊装架设的具体程序。

1.9、因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则不准架设。 6.2

起重机桥架吊装

1、把主梁1和主梁2分别运到车间预先设定的停放位置。

2、选好吊点用已备好的钢丝绳捆绑好，让移动式吊车站到适当位置（此位置应在现场按实际情况，根据主梁回转就位的角度和吊装高度需要而定）。

3、起吊：先吊离地面100mm，检查主梁两端是否水平，否则应调整吊装钢丝绳，悬10分钟后，卸下主梁检查起重机各部位，看是否有松动现象和其它不安全因素，确认无误后，进行正式起吊。吊起高度超过大车轨道面约300mm时，由专人指挥让吊车开动旋转机构慢慢调整主梁的角度，调到大车轨道上方，使主梁1就位放在轨道上，拆除捆绑的吊装钢丝绳。

4、移动汽车起重机、用同上方案吊装主梁2，然后用手拉葫芦及撬扛把两主梁靠拢，连接端梁连接处分别用螺栓紧固。 6.3

小车的吊装

1、按小车吊装高度，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车吊装作业。

2、吊索及机具的拴挂

估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。 3、检查与调整

把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。

4、吊装

把小车掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上定位。

6.4 附属设施吊装 1、走台栏杆、梯子吊装

1.1、走台栏杆按图吊装于走台两侧边缘角钢上，和两端端梁伸出的板相连，并进

行连接。

1.2、端梁栏杆按图位置吊装于端梁上。

1.3、司机室按图示位置吊装于主梁下部有转向平台的一侧，先将各连接件定好，然后吊装司机室，用螺栓连接紧固。

1.4、司机室梯子吊装于司机室外侧走台上，梯子上下端用螺栓紧固。 1.5、吨位牌吊装于走台栏杆正中偏上位置，用螺栓紧固。

1.6、吊装小件需要现场焊接的地方，一律采用T422焊条焊接，焊脚高度≥6mm。 2、导电线挡架的吊装

2.1、起重机大车导电线档架金属结构，按图示位置尺寸吊装于两主梁下部与主梁连接处，用螺栓紧固，防止吊钩碰撞导线。

2.2、大车行走车轮档架共4件，以排除轨道上的障碍物，分别用螺栓吊装于大车行走车轮前方，档架下面离轨道10mm左右。

3、起升限位开关、安全尺档板的吊装

按照随机吊装图示位置尺寸，把起升限位和大小车运行限位开关，吊装上使起升或运行碰撞限位开关后，应能自动断电。

4、钢丝绳的缠绕方法

把钢丝绳在吊装现场拉开放直，防止钢丝绳缠绕到卷筒上有劲，所以应拉直、放劲、吊装钢丝绳还要注意以下问题：①当吊钩上升至上极限位置时，两端钢丝绳至卷筒中间无槽处应保持1-1.5圈的空槽。②当吊钩下降至下极限时，钢丝绳在卷筒上应留有3圈安全圈（固定圈除外）。 7 7.1

起重机试运转 起重机吊装后的检查

根据GB50278-98《起重设备吊装工程施工及验收规范》，在起重机吊装后，对起重机吊装情况进行检查。主要检查内容：

①起重机金属结构增加部位的拼装焊接及组装。 ②现场组装部件的吊装质量。

③现场组装的小车运行机构和大车运行机构的吊装质量。 ④安全装置的吊装质量及动作情况。 7.2

起重机的试验

2.1、在确认起重机吊装无误且符合要求，进行上述吊装后的检查都合格后，进行起重机的试验（试运转）。

2.2、起重机的试运转，应符合GB50278-98《起重设备吊装工程施工及验收规范》第十一章“起重机的试运转”的规定和国家现行标准《机械设备吊装工程施工及验收通用规范》的规定。

2.3、起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。

2.4、起重机试运转前，按下列要求进行检查：

①电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等吊装应符合要求，其动作应灵敏和准确；

②钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠； ③各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定； ④转动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。

2.5、起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：

①操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；

②分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确及时的动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；

③当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）； ④用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；

⑤上述各项试验均应不少于5次，且动作应准确无误； 2.6、起重机的静负荷试验应符合下列要求：

①起重机应停在厂房柱子处；

②有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求的，再作起升机构联合起吊的静负荷试验；其起升重量应符合设备技术文件的规定；

③静负荷试验应按下列程序和要求进行；

a、先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于3次，应无异常现象；

b、将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷作起升试运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象；

c、将小车停在桥式起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100-200mm处，悬吊停留时间应不少于10min，并应无失稳现象。然后卸去负荷将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷；

d、上述第c 项试验不得超过3次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，通用桥式起重机上拱度应大于0.7S/1000；

e、检查起重机的静刚度时，应将小车开至桥架跨中处，起升额定起重机的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值；此值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件规定。

2.7、起重机的动负荷试运转应符合下列要求：

①各机构的动负荷试运转应分别进行。当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；

②各机构的动负荷试运转应在全行程上进行、起重量应为额定起重量的1.1倍；累计起动及运行时间，对电动的起重机不应少于1h；各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；

③有安全过载保护装置的起重机，经动负荷试运转合格后，应按设备技术文件的规定，进行安全过载保护装置的试验，其性能应安全、可靠。

2.8、负荷试验操作方法 1）空载试验

用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。

2）静载试验

静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。

起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷)，在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐起升1.4倍额定负荷吊离地面100~200mm，停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。将小车开至跨端检查实际上拱值应不小于(0.7/1000) S。

在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。

3）动载试验

动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊1.1倍额定负荷进行试验。（如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重机量Gn≤50t的轻、中、重级工作类型和起重量Gn>50t的各种工作类型起重机应起升1.1倍额定负荷；起重量Gn≤50t特重级工作类型起重机应起升1.2倍额定负荷作动载试验）。试验时，应同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达1h。各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种限位开关、安全装置工作准确可靠。

各零部件应无缝纹磨损等现象，各连接处不得松动。 8 8.1 1） 2） 3） 8.2 1） 2）

起重机安装质量管理 吊车轨道梁验收

中心线的位置偏差不大于10mm。 跨度偏差不大于15mm。

同一截面标高相对差不大于10mm。 轨道安装

在吊车轨道梁一侧搭设操作架设，架设必须满足施工需要。

轨道吊装前应检查轨道是否变形，若有，必须在地面进行校直处理完后，方

可吊装。

3）

将车挡、轨道顺序吊到轨道梁上排列开，放在吊车梁上时，车档应一次安装完毕，每根轨道要临时固定，以免车挡、轨道落下造成事故。

4） 5）

车挡安装必须把紧，且车挡平面与轨道轴线垂直。

轨道排列时注意两侧轨道接头缝要错开，且缝的错开量不能等于起重机前后车轮的基距。

6）

轨道安装时，接头处高低差及侧向错位不大于1mm，间隙为2～4mm。轨道固定时，先在轨道一侧拉一条平行于轨道梁中心线的粉线，作为找正标准，然后从一端逐根点焊固定钢轨。

7）

两侧轨道固定完后，进行检查，轨道中心线位置偏差不大于5mm，跨度偏差不大于3mm，同一截面标高相对差不大于10mm，单侧轨的水平度不大于1/1000、全长允差±10mm，单侧轨侧向弯曲全长不大于10mm，每2000mm不大于2mm。

8）

位置偏差采用钢盘尺加弹簧秤测量，测量时尺一端挂上弹簧秤，拉紧后记录秤的刻度及尺读数，下一组测量时秤的读数必须数据相同时数据才有效。

9）

数据合格后进行焊接，焊接必须符合焊接工艺要求，焊接角高6mm，焊接为断续焊，每焊接75mm断开375mm且两边为不对称焊接。

10） 8.3 1） 2）

轨道安装后经有关责任人员检查确认合格才能进行吊车就位。 设备验收

检查技术文件。要有产品合格证书：出厂试验记录，安装资料，使用说明书。 按装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备的技术文件的要求。

3）

机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。

8.4 8.4.1 1） 2）

组装

大车组装

将大车二个主梁放置在四个用枕木搭起的约1m高的支座上。

组对梁两侧车轮梁：两侧车轮梁使用高强螺栓联接，组对时按图纸要求将所有螺栓穿入后加好垫片把紧。组装时注意两侧梁的使用必须正确，不能串用。

3）

组装后检查：组装后检查以下项目 大车桥架对角线 允许偏差 5mm

大车跨度 允许偏差 5mm 小车轨距 允许偏差 跨端 ±2mm 跨中 +5～+1mm 同一截面上小车轨高低差 允许偏差 5mm

4）

劳动保护及附属构件安装：按照图纸安装劳动保护栏杆、导电架、名牌等附属构件。

8.4.2 1） 2） 8.4.3 1）

大车的吊装

吊装前确定起重机方位，即大车电缆接入方向，根据图纸要求进行就位； 在大车吊装后马上进行吊装小车。 小车安装

双梁起重机的小车是整机到货，根据安装现场的条件，小车在大车就位后安装，吊车将大车吊装就位后即吊装小车。小车安装时必须按图纸进行就位，即小车电缆接入方向。

2）

检查吊钩是否符合要求，用小锤敲击吊钩时应无哑音，外观无裂纹、深坑等缺陷。

3）

检查钢丝绳，钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。钢丝绳的盘绕应符合图纸要求，锚卡固定要符合规范要求。

附图：质量要求

一）起重机械桥架结构要求

序号 项目 由车轮量出的跨1 度偏差 轮的跨度值之差不得大5smm 装配后主梁的上2 拱度 桥梁对角线偏差3 │D1-D2│ 主梁水平旁弯度4 （走台和端梁都装上后） 5 小车轨距偏差 │D1-D2│≤5 对称箱形梁：f≤1/2000S且当起重量≤50t时只许向走台侧凸曲 其它：S≤19.5mm，f≤5 S＞19.5mm，f≤8 F=（0.9/1000-1.4/1000）S 简图 允许偏差（㎜） △S=5 但主动轮的跨度值与被动对称箱形梁： 跨度处：±2 +5 跨中外：S≤19.5mm +1

+7 S＞19.5mm +1 其它梁：±3 同一截面小车轨6 道高度差 2m≤K≤6.6m，△h≤0.0015K K＞6.6m，△h≤10 小车轨道中心线7 与轨道梁腹板中心线的位置偏差 偏轨箱形梁： δ＜12，d≤6 δ≥12，d≤1/2δ 单腹板梁及行架： d≤1/2δ K≤2m，△h≤3

8.5

交电气安装

电气安装完成后，应进行联校，合格后进行试运转。

8.6

按照附录中的记录表格，与施工同步填写安装及试运记录，及时请有关责任人员签字。 8.7

交工验收

1.对监检过程中的监检意见及时整改。 2.认真自检，填写《自检报告》。 3.在确认自检合格后进行交工验收。

起重机吊装完工自检合格后，向起重机使用单位提交检验报告，由起重机使用单位对起重机的吊装质量和吊装后的起重机性能质量等进行必要的审查,并且填写特种设备报检申请表,申请施工所在地、市质量技术监督局特种设备检验部门，进行起重机质量检验，经检验合格后施工单位向起重机使用单位提交正式验收移交报告和有关资料。移交资料应有双方代表签字。

试运转合格后进行交工，并按照要求的格式，交付完整的资料便于及时申请使用证。

9 9.1

HSE管理

现场施工组织机构

本工程施工组织机构见下图

项目经理 工程师 机械装配负贵人 电气装配负责人 结构安装负责人 组织机构图

质量 检验负责人 安全 督察负责人 9.2 安全措施

1) 所有施工人员应穿戴好劳动保护用品，各工种持证上岗，施工过程中严格遵守《石油化工施工安全技术规程》（SH3505-99）的有关规定 2) 使用电动工具必须做到三级保护。

3) 吊装天车及导轨时，必须使用溜绳，防止晃动和旋转，吊装作业范围内严禁有人停留或行走。

4) 吊装时，应保证吊车站位准确，支腿打牢靠，指挥信号清楚、准确。吊装绳扣绑扎牢靠，位置准确，安全系数足够。

5) 高空作业位置应根据需要架设脚手架以便操作，高处作业人必须系好安全带，安全带应系挂在操作人员上方固定牢靠的物体上；进行测量时每一次都必须系好安全带再进行操作。

6) 高处作业时，人员应穿轻便衣着，不得穿硬底、铁掌和易滑的鞋。小型

工具和零件应盛放在工具袋内，较大的工具应用绳子栓在固定的构件上。作业区下面必须始终有人监护，防止坠物伤人。 7) 使用电动工具必须做到三级保护。 8) 试运转时无关人员不得进入试运区域。

9) 试运时必须专人指挥，指令传达畅通，操作人员必须持证上岗，非紧急情况只能听从试运指挥一人的口令。 10) 不得进行超过规定负荷的试验。 11) 严格遵守厂区安全条例。

12) 进行负荷试验时，使用临时电源，电缆的敷设经过HSE部门和电气工程师检查确认，批准后方可进行。

9.3 9.4

其它未尽事宜执行《中国核工业二三建设有限公司HSE实施规划》。 风险评估

工作危险性分析表（JHA）

项目（单位）名称： 单项工程名称：大型设备吊装作业 日期：2015.2 编号：SH-001 序号 工作步骤 可能造成的危害 方案编制不符合施工要求，吊装工作无1 施工方案编制 法进行。 1 4 4 ②施工方案必须按规定进行审批。 ①接受专业培训、取证，持证上岗；有高血压、心脏病、癫痫病没有经过专业培训，无证上岗操作，造2 施工人员确定 成人身伤害。 ②熟悉现场情况、图纸要求和施工方案。 未按施工方案要求选择起重机，造成起3 起重机确定 重机倾覆，人员伤亡。 未选用合适吊装能力的组对起重机，无2 法满足组对要求。 4 起重机组对 组对起重机未按要求垫好支腿或履带。 人员坠落，造成人体受伤。

可能性L 严重性风险值 S R 详细的控制措施 ①施工方案必须由有资格的技术人员编制。 2 3 6 和恐高症者，严禁登高作业。 ①选择吊装能力满足方案要求的起重机。 2 4 8 ②检查起重机的各种证件是否齐全有效。 3 6 ①根据起重机组件的重量正确选择起重机。 2 2 3 3 6 6 ①按要求垫好支腿或履带。 ①所有作业人员作业时要戴好安全帽，穿好工作鞋，系好安全带。

未正确使用吊装索具，造成部件损坏。 对易损部件未采取保护措施，造成易损2 4 8 ①正确选用吊装索具。 2 部件损坏。 未按方案要求站位，造成起重机倾覆，5 起重机站位 人员伤害。 未按方案要求选用吊装索具，造成设备2 损坏，人员伤害。 6 选用吊装索具 索具系挂位置不正确，造成设备变形或2 损坏。 2 4 8 ①易损部件吊装时，应采取合理可靠的防护措施。 ①严格按方案要求站位。 4 8 ②履带下必须垫好路基板。 ①按吊装方案要求正确选用吊装索具。 4 8 ②吊装索具要有合格证。 4 8 ①按吊装方案要求正确选择吊装位置。 ①钢丝绳在使用前应有专人负责检查。 钢丝绳断裂，造成设备损坏，人员伤害。 2 4 8 ②吊装带有尖棱角设备时要加垫保护措施。 ①选用满足强度要求的卸扣。 7 检查吊装索具 卸扣断裂，造成设备损坏，人员伤害。 2 4 8 ②卸扣不准横向受力。③禁止使用补焊的卸扣。 ①按吊装方案要求制作满足强度要求的吊耳。 吊耳撕裂，造成设备损坏，人员伤害。 2 4 8 ②吊装前，对吊耳焊缝进行探伤检查，确保焊接质量。

未正确选择卸车索具，造成设备坠落，8 设备卸车 人员伤害。 指挥不当，造成设备坠落，人员伤害。 未正确选择吊装索具，造成设备坠落，2 人员伤害。 4 8 2 4 8 2 4 8 ①按吊装方案要求选用吊装索具，卸车索具按规定检查。 ②卸车时人员精力要集中，起重机履带下必须垫好路基板。 ①指挥应正确，配合要默契。 ①按吊装方案要求选用吊装索具，检查吊装索具和吊耳的外观及合格证。 2 3 6 ①在障碍物处吊装应缓慢，在框架层要设置多个观察点。 ①划定警戒区域，无关人员严禁入内。 9 设备起吊 设备与周围障碍物刮碰，造成设备损坏。 吊装区域未设警戒线，造成人员伤害。 2 4 8 ②起重臂下及作业区域严禁站人。 拆除吊装索具时未站在作业平台或脚手10 设备吊装就位 架上，造成人员跌落受伤。 1 3 3 ①拆除吊装索具时，作业人员必须站在合格的脚手架或作业平台上作业，并正确系挂安全带。 注：1.风险值R=L×S;可能性L取值范围为：1-2-3-4-5；严重性S取值范围为：1-2-3-4-5。 2.JHA由项目部总工程师组织技术员、安全员以及对该项工作有丰富经验的施工人员进行。 编制人 郑耀辉 审批人 唐志广 施工负责人 交底人

10 应急预案

10.1 成立应急小组

为保证施工安全顺利进行，特制定如下紧急预案。施工现场人员受伤、机械损伤等突发性事故，若有应急领导小组成员在现场，立即汇报现场情况，若没有领导小组成员在现场，则现场所有人员都有责任打电话给应急领导小组成员，我项目部应急领导小组立即启动工作程序，在组长带领下前往事故现场，指挥抢救工作，并立即向建设单位汇报相关情况。 10.2 设应急办公室

应急办公室设在项目部安全管理部，负责协调应急事件处置。 组长：

吊装应急总指挥： 火警电话： 119 院急救电话：120

10.3 部门职责

适时组织职工进行应急演练，以提高员工应对突发事件的能力，做到忙而不乱。保证应急人员合理

1) 应急小组职责：

负责制定应急计划，组织员工进行应急知识培训，根据现场情况，配备，物资、设备等应急物资的投入，对周围环境的考察，熟悉业主消防部门、急救站的位置和电话，必要时启动社会应急救援力量。

2) 综合办公室职责：负责人员运送、应急食品配备等工作。

3) 安全管理部职责：负责应急事件报告、应急事件响应和处理等工作。

4) 物资供应部职责：

负责应急物资和设备的准备、配置、运输、到位使用等工作。 负责项目部相关区域水电、吊车等特殊起重运输车辆的保证工作。

10.4 应急管理措施

1) 预测应急事项的发生类型、特性和危害程度及影响范围； 2) 预测应急事项发生后的报告和救援联系方式； 3) 预测应急状态下的自救与补救措施； 4) 预测应急事项的救护、处置的组织与管理。

10.5 应急事件报告（响应）程序

10.6 应急事项的处置

1) 应急事项的报告

 当应急事项发生时，应急事项的发现人员应立即向应急事项发现现场的

最高职务负责人进行报告，由应急事项发生现场的最高职务负责人负责向应急办公室汇报。

 应急领导小组接到应急事项报告后，应根据事项情况采取措施，立即向

业主、监理和总承包进行汇报。 2) 应急事项的现场处理

 应急事项发生后，应立即采取应急措施防止应急事项扩大，并应采取相

应措施对应急事项发生现场进行保护。

 应急事项发生后，应立即按照应急管理措施确定的撤离路线组织人员撤

离，并由专人负责对在应急事项发生现场的人员按单位进行核对。  人员撤离应急事项发生现场，并对应急事项进行控制后，由应急管理小

组做好善后处理。

10.7 应急管理培训和演练

1) 为确保有关单位和人员熟悉、了解应急管理措施要求，项目部应根据施工生产阶段的应急管理实际需要组织一次相应的应急管理知识培训。 2) 为提高各级人员的应急反应能力，项目部应根据施工的应急管理实际需要，组织一次应急管理演练。

3) 经演练证实应急管理措施不能满足相应应急管理需要，需进行修改完善时，应急管理措施的修订和修订审批程序，应按原应急管理措施的编制、审批程序进行。修订后的应急管理措施，应及时下发有关单位和人员，必要时，应组织相应的培训或演练。

11

施工进度及主要资源需求计划

11.1 施工进度

绝对工期要求：

18天内完成此项工作，其中： 轨道5天； 吊车组对3天；

吊装1天； 电气安装7天； 试验2天。

以上工期为预定工期，如遇交叉作业或吊车不能顺利站位等不能顺利作业的情况则工期顺延。 11.2 施工进度保证措施

a) 认真学习有关规程，加强安全技术培训，提高职工队伍素质。 b) 将工程各部分层层分解，落实到责任人。

c) 工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺利进行。 d) 严格贯彻施工组织及质量标准，作到施工人员施工方法知道，施工标准知道，

确保各项工程一次成功，避免二次作业。

e) 施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。 11.3 劳动力需求计划

序号 1 2 3 4 5 6 7 工 种 项目经理 工程师 铆工 电焊 起重工 钳工 电工 数 量 1 1 1 1 2 1 2 11.4 主要施工机具和措施用料

1）主要施工设备 序号 1 2 3 4 5 6 7

主 要 施 工 设 备 设 备 名 称 设 备 能 力 汽车吊（甲方） 200T、200T 手拉葫芦 5t、3t 千斤顶 20t、8t 焊机 手工焊机 钳工工具 成套工具 电工工具 成套工具 气割工具 成套工具 设 备 数 2台 各4台 各2台 1台 6套 2套 2套

8 手动砂轮机 3台 2）主要检验仪器及量具

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 仪器设备名称 经纬仪 水准仪 框式水平仪 兆欧表 钢卷尺 角尺（二级以上） 游标卡尺 塞尺 钢丝 拉力称 千分尺 百分表 仪器设备能力 250×250 SL-500V、SL-1000V 30m 5m 315×200 0.02mm(0.03mm) 0-350mm φ0.49-φ0.52 150lg 0-700mm 0-10min 仪器设备数 1 1 1 1 1 4 2 2 1 200m 1 2 1 3）措施用料

序号 1 2 3 4 5 6 名称 记号笔 塑料布 破布 胶带纸 道木 油石 规格 白色 150×250×3000 单位 支 kg kg 卷 根 块 数量 4 20 10 2 20 4 备注

12 附录

12.1 施工用表格（参考）

自制表1 吊车轨道安装记录 工程名称：Project Name 单元名称：Unit Name 吊车位号 轨道型号 固定方式 检测项目 允 差mm 吊车名称 固定方式 轨道长度 实测值mm 最大值 监理单位 最小值 备注 施工单位 轨距 轨道水平度 轨顶高度差 轨接 头 间隙 高度差 侧偏差 轨道侧偏差 建设单位 代表： 日期Date： 检查员 日期Date： 技术负责人 质量检查员 班组长 日期Date：

自制表2 双桥起重机安装记录 工程名称：Project Name 单元名称：Unit Name 吊车位号 类型 起重量 起升高度 检测项目 装配后主梁上拱度 桥架对角线偏差 大车跨度 小车轨距 小车轨高低差 建设单位 代表： 日期Date： 允 差 吊车名称 操作方式 跨度 行程 实测（最大值、最小值） 监理单位 备 注 施工单位 技术负责人 质量检查员 班组长 日期Date： 检查员 日期Date：

自制表3 双桥起重机试运转记录 工程名称：Project Name 单元名称：Unit Name 吊车位号 类型 起重量 起升高度 检查项目 润滑油 钢丝绳 小车运行 小车不卡轨 小车电缆 副钩制动器 油漆 结果 检测项目 润滑脂 操作方向 大车运行 大车不卡轨 大车电缆 主钩制动器 焊缝 吊车名称 操作方式 跨度 行程 结果 检测项目 盘车 电机同步 车挡限位器 起升限位器 其它限位器 桥架结构 结果 检验项目 静负荷 允许值 1Q 1.25Q 实际值 监理单位 试车时间 施工单位 备注 动负荷 静刚度 试验后上拱度 建设单位 1.1Q

代表： 日期Date： 检查员 日期Date： 技术负责人 质量检查员 班组长 日期Date： 注：结果合格√，结果不合格× Q为额定起重量。

12.2 附图一：主梁及小车捆绑示意图

吊钩 吊装钢丝

吊钩离梁上面距离约2米

主梁捆绑示意图1

主梁 枕木 吊钩 吊钩离梁上面距离约2米 吊装钢丝吊装钢丝主梁

主梁捆绑示意图2

吊装钢丝吊 钩离小车上面距离约3米 吊钩 小车捆绑示意图

小车

12.3 附图二：行车主梁及小车吊装示意图

车间侧车间端头 车间 汽车吊 轨道上就位主承轨梁 地面主梁 地面小汽车吊 行车吊装立面示意图

作业半径6.5作业半径9轨道上就位主梁1及车间门承轨吊装高度34.8米 汽车吊 地面主梁汽车吊 行车主梁吊装立面示意图

地面小