隧道二衬

施工单位：华通路桥集团有限公司临吉高速公路路基第九合同段项目部 合同号：S9 监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司临吉高速公路第二总监办 编 号： 工 程 名 称 桩号及部位 隧道工程 K199+000-K201+000隧道二衬 施工时间 工程项目 洞身衬砌 技 术 ∧ 设 计 ∨ 要 求 及 质 量 标 准 1 施工准备： 在灌注衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面，模板台车定位，混凝土制备和运输等准备工作。 测量放线：测量组在台车定位之前，将设计隧道中线测设于铺底面上，并在边墙基础上标出标高参照线。 断面检查：根据隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿。 台车定位： 1.1 接轨：衬砌台车定位工班接受工作指令后，按80cm 间距将轨枕铺设在预定轨道位置向前延伸定位。 1.2 移台车。 1.3 定位： a）将台车尾部模板中线对准上循环衬砌混凝土中线，并将台车尾部升起，与其合拢。 b) 用锤球将台车前端模板中线从顶部吊下来，左右移动模板，使其对准铺底面上测量组给定的隧道中线。 c) 将下边两块模板伸开，升高或降低模板，使其下边缘与测量组给定的标高线齐平，并与边墙基础密贴。 d) 加设丝杠、支撑。 1.4 立洞室、模板（若无，执行1.3.5） 1.5 钉设遇水膨胀止水条及端模。 1.6 喷涂脱模剂 2 灌注衬砌砼 2.1 混凝土开盘前，首先检查各种机械设备完好，模板台车支撑牢固，混凝土配合比准确。 2.2 灌注混凝土中随时检测砼坍落度。使其满足规定要求，加强混凝土振捣工作，每灌注50cm，振动一次，振动棒移动距离不能大于其工作半径。 3 养生 洞内的湿度能够满足混凝土的养护条件时，此项工作可不做，但在干燥无水的条件下，应洒水养护，养护时间不少于14天，防止砼开裂。 4 检验方法 4.1 台车定位后，其尾部模板应与上组衬砌轮廓密贴，前端模板中线应与测量组给定隧道中线重合。 4.2 混凝土灌注过程中，其和易性由试验人员用坍落度筒随时测得，强度由随机取样试件强度反映。 5 质量标准 5.1 用尺子量得各处衬砌混凝土厚度均不得小于设计厚度。 交 底 时 间 交 底 时 间 技术负责人 接 收 人 记录表1 工程技术交底卡片

施工单位：华通路桥集团有限公司临吉高速公路路基第九合同段项目部 合同号：S9 监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司临吉高速公路第二总监办 编 号： 工 程 名 称 桩号及部位 隧道工程 K199+000-K201+000隧道二衬 施工时间 工程项目 洞身衬砌 技 术 ∧ 设 计 ∨ 要 求 及 质 量 标 准 5.2 振捣应充分，砼表面光滑，任一延米隧道衬砌面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。 5.3 结构轮廓尺寸线条直顺美观，墙壁平整度允许最大偏差不应大于20mm。 5.4 台车定位保证最终衬砌轮廓不侵占隧道净空，拱顶标高不低于设计标高。 6 安全保证措施 6.1 施工人员须佩戴安全帽，防止拱顶及台车上掉碎石、杂物伤人。 6.2 模板台车上用电须由持上岗证的专职电工接线，定期检查线路 绝缘情况，以防止漏电击伤工作人员。 6.3 台车定位前，应相互转告，确定其背后无工作人员之后再启动液压装置。 6.4 喷涂脱模剂的操作人员应佩戴防护手套及面具，拱顶喷涂时且应佩戴安全带。 7 质量保证措施 7.1 测量组成员工作应认真负责，中线、标高应准确无误，计算资料须经两人计算无误后才能交桩。 7.2 随时注意更换轨枕，预防因轨枕腐朽而造成混凝土灌注过程中的台车沉降。 7.3 若衬砌混凝土因故不能连续灌注，则应在砼终凝后沿隧道半径方向在衬砌接茬处做好接茬处理。 7.4 施工人员尤其是班组长、领工员应严格掌握施工标准、质量检查方法及验收标准和工艺要求。 7.5 严格执行工程监理制度，施工队自检，经理部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认。 7.6 经理部设专职质检工程师、班组长设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图，规则、规范及技术交底施工的行为，有权制止。 技术负责人 接 收 人 交 底 时 间 交 底 时 间

临吉高速公路S9合同段

技 术 交 底

（二次衬砌）

华通路桥集团有限公司 总工程师：于大明