隧道防水板切割二衬处理方案(通用版)

1、“防水板切割二衬”特征及确定

“防水板切割二衬”缺陷往往出现在素混凝土区段，二衬有配筋 的区段在浇筑时防水板有主筋支撑,一般不会侵入二衬中。

在建设施工阶段，假设防水板没有外露，二衬地质雷达检测很难发 现。建设施工阶段发现浇筑的二衬有局部防水板外露的迹象,应翻开 防水板,确认外露防水板背后是初支还是模筑混凝土，假设是初支可能 是因欠挖、模筑台车放样误差造成的；假设外露防水板背后是模筑混凝 ±,那么基本确定是因防水板的施工质量缺陷导致防水板嵌入模筑混凝 土中，造成二衬形成内、外两层的“防水板切割二衬”现象。

建设施工阶段没有发现的该类缺陷，通常随着时间的推移，分层 部位的二衬表层过薄处在营运通车后因温差效应、车辆动载扰动作用、 围岩应力作用，会慢慢出现开裂（裂缝宽度开展非常快），开裂的位置 会逐渐形成局部起层、剥落、掉块等现象。从开裂处或剥落处隐约可 见防水板，同样可翻开外露防水板以确认。

2、“防水板切割二衬”形成原因

在二衬为素混凝土的区段，因防水板挂贴施工不当、接缝施工质 量差,二衬浇筑时混凝土通过防水板的接缝缺口穿透至防水板与初支 之间，防水板松脱,造成防水板嵌入二衬中并形成切割二衬混凝土的 现象，使二衬混凝土形成内、外两层。

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3、“防水板切割二衬”整治原因

该类缺陷严重威胁行车安全,必须进行整治。

4、“防水板切割二衬”检测整治内容

根据工程实际情况，“防水板切割二衬”检测整治内容应包含以 下内容：

（1）外观缺陷情况，开裂、起层、剥落、破损范围。 （2）二衬整体厚度、与初支间的脱空和空洞情况。 （3）二衬强度（回弹强度、芯样抗压强度试验结果）。 （4）断面净空检测结果。

（5）通过钻孔取芯验证确定的缺陷范围。 （6）综合检测结果，提出缺陷处治建议。

5、“防水板切割二衬”处治措施

（1）处治措施

该处类治缺措陷施常见的措施包括:套拱加固、换拱（整模衬砌）、 局部加固。处治方案选取时应考虑：

1）套拱加固会对隧道净空造成影响,且施工过程对隧道通行能力 造成

影响,套拱后影响结构美观,一般在营运公路隧道使用较少。

2）当防水板切割二衬范围过大,套拱加固、局部加固无法满足结 构安

全系数时,需要对二衬进行换拱处理。

3）当防水板切割二衬范围不大,可采取局部加固的措施。

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（2） “钢带+锚杆冶局部加固措施

1）拆换缺陷部位的二衬,拆换后的二衬要进行植筋（与未拆换的 二衬

连结）、挂网，并铺设无纺布及防水板,与原防水层连接。

2）为增强钢带与衬砌结构的整体作用，在缺陷段对应的钢带部位 增

设径向锚杆,并与钢带连接成一体。

3）对缺陷处治段粘贴钢带进行加固，钢带应设置至墙脚,形成整 环。 4）缺陷区段二衬与初支间有脱空时，需要填充处治，用以改善结 构

的受力状态，以有利于结构均匀受力,到达结构补强的目的。

7、建议

（1）结合工程实践，归纳了隧道“防水板切割二衬”缺陷特征及 如

何确定。分析了缺陷形成原因：二衬浇筑时混凝土通过防水板的接 缝缺口穿透至防水板与初支之间，防水板松脱,造成防水板嵌入二衬 中并形成切割二衬混凝土的现象。

（2）提出了隧道“防水板切割二衬”缺陷应实施的检测工程和 检

测方法。应通过钻孔取芯最终确认缺陷范围，取芯前可通过“PS1000 混凝土冶现场实时图像判断防水板的走向，再通过钻孔取芯进 行验证，在一定程度上防止了盲目钻孔取芯，大大减少了取芯工作量 和对二衬结构的影响。

（3）提出了 “防水板切割二衬”缺陷的处治措施,对于较小范围 缺

陷建议可采用“钢带+锚杆冶的局部加固方案。

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