青岛地铁车站渗漏原因分析及处理 陈国占 （中铁十四局集团有限公司，山东济南２５００１４） 摘要：结合青岛地铁的施工情况，分析了地铁车站 结构的渗漏原因，并总结其处理措施，对地铁车站 的结构渗漏处理施工提出了建议。 关键词：地铁车站；渗漏处理；注浆 中图分类号：Ｕ２３１．９４ 文献标识码：Ｂ Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｃａｕｓｅｓ ｏｆ ｌｅａｋａｇｅ ｉｎ Ｑｉｎｇｄａｏ ｍｅｔｒｏ ｓｔａｔｉｏｎ ＣＨＥＮ Ｇｕｏ—ｚｈａｎ （Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ １４ｔｈ Ｂｕｒｅａｕ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ． Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｄｏｎｇ Ｊｉｎａｎ ２５００１４ Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｑｉｎｇｄａｏ ｍｅｔｒｏ ｓｔａｔｉｏｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎｓ ｆｏｒ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｌｅａｋａｇｅ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｒｅｓ ａｒｅ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，ａｎｄ ｆｅａｓｉｂｌｅ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｏｆ ｓｕｂｗａｙ ｔｕｎｎｅｌ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ａｒｅ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｕｂｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ；ｌｅａｋａｇｅ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ；ｇｒｏｕｔｉｎｇ １ 施工概况及渗漏部位 根据青岛地铁某车站为标准地下两层车站。地 下一层为站厅层，地下二层为站台层。结构不允许渗 水，结构表面无湿渍。根据现场实际情况，某站车站 主体结构渗漏主要表现：（１）横向或竖向施工缝渗漏； （２）少量结构混凝土龟裂缝渗漏；（３）少量的蜂窝麻 面渗漏；（４）部分结构冷缝渗漏。渗漏部位主要集中 于侧墙、顶板及局部梁。 根据详细查验，目前结构渗漏水情况：（１）点渗。 多出现在底板、侧墙有蜂窝麻面、结构预埋件的部位， 有湿渍，渗点位置有白色盐渣；（２）面渗。多出现在侧 墙施工缝部位，有蜂窝麻面的部位，有明显湿渍，严重 者有渗水现象；（３）线渗。这种现象较多，主要出现在 结构施工缝和诱导缝的位置，且以侧墙的竖向施工缝 收稿日期：２０１８—０３—０３ 作者简介：陈国占（１９８１一），男，河南焦作人，工程师。 ７０一 较为集中，大都有明显的线渗水，部分有水流，大面积 有白色、暗黄色盐渍。 ２渗漏原因分析 ２．１ 蜂窝麻面漏水现象 蜂窝麻面的形成直接与混凝土施工有关。主要 原因是在施工时漏振或者振动时间不足而发生的，这 种蜂窝麻面在混凝土结构中有的是一片存在，在 发生渗、漏时表现为成片渗或成股漏水的现象。 ２．２施工缝渗漏水现象 在已浇筑的混凝土结构物上继续浇灌混凝土时， 已浇筑混凝土基础表面凿毛不到位或接缝的杂物未 清理干净，直接在原混凝土基础上浇灌上部混凝土， 使新旧混凝土的接缝之间未处理好部位形成一道渗、 漏缝隙。从现场渗漏情况观察，施工缝表现为线漏， 主要分部与后浇带、侧墙施工缝、顶板等部位。 ２．３施工冷缝渗漏水现象 施工冷缝主要是在结构混凝土连续浇筑过程中， 由于输送泵堵管或混凝土供应不及时等原因，造成现 浇混凝土已经初凝。而后续现浇混凝土没有及时跟 上，使已初凝的混凝土和后续现浇混凝土不能充分结 合形成一道冷缝。从现场渗漏情况观察，施工冷缝漏 水表现为线漏，主要分部于现场结构较为复杂，施工 难度较大，或者是一次浇筑混凝土方量较大的施工 部位。 ２．４混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 混凝土自应力裂缝往往在混凝土墙板上容易产 生，形式一般为上下贯通裂缝，在整个混凝土墙壁上 呈现出有规律性的裂缝。该种裂缝是混凝土的自应 力引起的，原因是混凝土在水泥水化热达到一定程度 时，混凝土的膨胀应力开始消失，而此时的混凝土开 始产生收缩。这种收缩是均匀收缩，所以在此种条件 下，混凝土墙板呈现有规律性的裂缝，一般表现为线 漏，主要分布于侧墙部位。 ２．５ 混凝土的变形缝渗漏水现象 在施工过程中混凝土捣固时止水带移位。另外 一种情况是止水带附近的混凝土漏捣或捣固不密实， 造成变形缝两侧的混凝土存在漏水孔洞，目前现场还 山东交通科技 没有涉及变形缝漏水部位渗漏现象。 ２．６外包防水层失效渗漏水现象 ２０１８年第２期 外包防水板、防水涂料等选材不当造成渗漏，两 车站均采用膨润土防水毯。 ３ 堵漏措施 ３．１ 蜂窝麻面漏水现象 （１）找出主要漏水点，标上记号；（２）用专业引孔 设备钻出直径为４０ ｍｍ的注浆孔，再将其余漏水点封 堵，然后对孔内压注水泥；（３）水泥浆内加入一定量的 微膨胀剂，再根据压注情况加入适量的水玻璃；（４）堵 漏后在混凝土麻面上浇水充分润湿，用原配合比的混 凝土将表面抹平压光；（５）修补完成以后再进行保湿 养护。 ３．２施工缝和冷缝渗漏水现象 施工缝与冷缝漏水采用注浆法堵漏。当漏水水 量较大时，可用水泥浆先注浆堵漏。在施工缝还在渗 漏的情况下，再采用水泥水玻璃双液浆补强。注浆材 料必须具有抗渗性好、不影响结构强度、耐侵蚀等 特点。 ３．３ 混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 采用化学灌浆法进行注浆。化学灌浆堵漏防水 上所谓的“灌”就是化学灌浆。化学灌浆堵漏一般是 指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设灌浆嘴， 使用压力将其注入结构裂缝中，使其扩散、凝固，达到 防水、堵漏、补强、加固的目的。 ３．４混凝土的变形缝渗漏水现象 剔出原变形缝内填充物，清理至止水带表面。冲 洗干净后，在结构内将变形缝附近混凝土不密实的地 方注入水泥浆，还在渗漏的情况下再采用水泥水玻璃 双液浆补强。表面用水泥砂浆抹平。 ４施工工艺 根据现场实际渗漏水情况，对于集中出水点渗 漏的部位采用钻孔注浆的方法。采用专业引孔设 备钻出直径为４０ ｍｍ的注浆孔，注入水泥浆或双 液浆进行封堵。注浆按照“从下到上”的原则，先 施工底板，再施工侧墙，最后施工顶板。一般通过 现场测试确定，注浆时在遵循先稀后浓的原则下， 分级逐段提高注浆压力。注浆时搅拌好的浆液要 用细筛过滤后才允许进入注浆桶，注浆时先注无 水孑Ｌ，后注有水孑Ｌ。 每次注浆结束后，将止浆阀关闭，旋下管路与另 一根注浆管连结继续注浆。待浆液凝固后再旋下闸 阀，并清洗干净闸阀以利回收。注浆过程中，专人记 录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力、速度，保 证注浆效果。注浆完成３～５ ｄ后，仍有渗水者进行补 注，直至达到止水效果。施工流程见图１。 图１注浆施工工艺流程 ４．１操作步骤 （１）清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔 位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面 析出物，确保表面干净。 （２）钻孔：使用钻孔工具沿孔洞四周钻泄压孔，根 据渗漏水情况可在结构上布置注浆孔，可布点成梅花 形、三角形或一字形，钻孔角度宜≤４５。，钻孔深度以 钻透侧墙为准，钻孔必须穿过渗水斜裂隙。见图２，先 采用水泥浆进行注浆处理，以便在结构内部形成防水 帷幕，再采用双液浆进行注浆补强，钻孔必须斜穿过 主漏水孔。用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清 澈则可进行下一步。 ‘、 ｑ～ 主体结构侧墙 ＾ ／ ＾ ／ 注浆管 ＾ ～ ＾ ‘ ·‘ 卜、 图２钻孔示意图 （３）埋嘴：观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大 时可用快干堵漏剂埋注灌浆止水针头（根据施工隋况也 （下转第７８页） 一７ｌ一 林荔萍，祁锐：密水型高模量沥青砂试验研究 抗疲劳性能越有利。（２）浇筑式沥青混凝土是以加大 沥青含量、牺牲其他路用性能尤其是高温稳定性为代 价换来的，而且较大的沥青含量会导致建设成本增 加。（３）沥青砂在同样频率作用下高温具有相对较高 的强度和稳定性，但模量受温度的影响程度有所降 低，原因在于其胶结料类型和级配对混合料的高低温 性能都有影响。（４）沥青砂采用ＨＳＡ复合改性硬质 沥青的路用性能要优于ＳＢＳ。（５）密水型高模量沥青 砂具有高温性能好，密水性能优良的特点，值得进一 （上接第７１页） 可打入木楔再用快干堵漏剂封堵，结构稳固后再重新 钻开木楔再安装膨胀止水针头）。当结构达到一定的 强度没有渗漏时，其它泄水孔分别安装膨胀止水针 头，用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之 间无空隙，不漏水。墙面慢渗也依次安装膨胀止水针 头。漏水点分别按层次错位安装２５ ａｌＴｌ、１０ ｃｍ、８ ｃｍ 止水针头，这样灌浆可以从深层至表层完全密实灌 浆，堵塞所有孔洞、缝隙。 （４）浆液制作：根据实际情况可以调整浆液，大体 思路是先小配合比，在注浆过程中加大配合比中的水 泥含量，以确保注浆效果。 （５）注浆：使用高压灌浆机试压，不得超过砼结构 受压范围。向灌浆孔内灌注双液浆。单孔逐一连续 进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力３～５ ｒａｉｎ，即 可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。待所有的孔都灌 完后，回到先前第一个灌浆孔，再次灌浆以保证压力 最大化。墙面灌浆顺序则为由下向上；待所有的孔灌 完后同样也是回到先前第一个灌浆孔回灌一次。 （６）拆嘴：灌浆完毕２４ ｈ，确认不漏即可去掉或敲 掉外露的灌浆嘴。清理干净已固化的溢漏出的灌 浆液。 步研究，通过级配优化和沥青改性，设计低空隙率，高 沥青含量的沥青砂材料。 参考文献： ［１］ＪＴＧ Ｆ４０—２００４，公路沥青路面施工技术规范［ｓ］． ［２］ＪＴＧ Ｅ２０—２０１１，公路工程沥青及沥青混合料试验规 程『Ｓ］． ［３］ 卢辉，张肖宁．高模量改性沥青技术指标的试验研究 ［Ｊ］．公路，２００８（３）：１７６—１７８． ４．２注浆堵漏材料 注浆堵漏采用的材料为水泥浆及水泥一水玻璃 双液浆，具有无毒无污染、渗透能力强、凝胶时间可 控、结实体强度高、并且有微膨胀性、价格适中，施工 工艺简单易行特点。 注浆材料配比采用水泥浆配比为１：０．７５时，堵 漏效果不明显；采用水泥浆配比为１：１时，注浆堵漏 效果较为明显，但对渗水量较大的点、面堵漏效果不 理想。进而采用双液浆进行堵漏，双液浆水泥浆与水 玻璃的体积为１：１，注浆堵漏效果理想。注浆过程中 要控制注浆速度，保证注浆质量速度为３０～ ５０ Ｌ／ｒａｉｎ，注浆压力控制在１～１．５ ＭＰａ。 ５总结与建议 青岛某车站的漏水处理通过优化施工工艺，加强 技术控制，在渗漏水的处理上取得了很好的效果。渗 漏是地下工程常见的多发病，长期渗漏会影响正常使 用，缩短结构物的使用寿命。堵漏要因地制宜，根据 渗漏情况、结合水文地质采用合适的方法，做到有的 放矢。
