总第１３３期 现代工业经济和信息化 Ｍｏｄｅｒｎ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｚａｔｉｏｎ Ｔｏｔａｌ ｏｆ １３３ Ｎｏ．１，２０１７ ２０１７年第１期 糍 ＤＯＩ：ＩＯ．１６５２５４．ｃｎｋｉ．１４－１３６２／ｎ．２０１７．０１．２２ 高速铁路大吨位、大跨度现浇梁支架预压施工技术 杨鲜明 （中铁十二局集团第三工程有限公司， 山西摘太原０３００２４） 要：以西成客专佛坪车站椒溪河特大桥现浇梁支架预压为例，总结了高速铁路大吨位、大跨度现浇梁支架 预压简便、经济的适用方法。颇值类似工程借鉴。 关键词：高速铁路；现浇梁；支架预压；施工技术 中图分类号：Ｕ４４５．４ 文献标识码：Ａ １工程概述 新建铁路西安至成都客运专线（陕西省境内） ＸＣＺＱ一４标段椒溪河特大桥全长８８４．９０ ｍ，并在桥 上设佛坪车站，起讫里程为ＤＫ１４３＋７７８．０５～ ＤＫ１４４＋６６２．９５，位于佛坪县袁家庄镇东岳殿村，主要 跨越椒溪河河谷、椒溪河右岸的Ｇ１０８国道线及东岳 沟。全桥均采用支架法现浇施工。椒溪河特大桥分为 Ｉ、３线桥、Ⅱ、４线桥及６线桥。Ｉ、３线桥孔跨布置 为６～３０ ｍ简支梁＋９～４８．５ ｍ简支梁＋ｌ～４０．８ ｉｎ 简支梁＋２～３２ ｉｎ简支梁＋４～３２ ｉｎ单变双连续梁， 桥全长８８５ ｍ。ＩＩ、４线桥孔跨布置为６～３０ ｎｉ三线 连续梁＋５～４８．５ ｎｉ简支梁＋１ ４Ｏ．８ ｍ简支梁＋４～ ４８．５ ｉｎ简支梁＋６—３２ ｉｎ简支梁，桥全长８８５ ｍ。６线 桥孔跨布置为５—４８．５ Ｉｎ简支梁＋１ ２７．１ Ｉｎ简支梁 ＋４—４８．５ ｍ简支梁＋１—４４．５ ｍ简支梁＋５ ３２ Ｉｎ简 支梁，桥全长６９８．２３ ｎＩ。其中４８．５ ｍ简支梁算跨度为 ４８．５ ｎＩ，两端悬臂外伸各２５ ｅｍ，梁全长５０．２ ｎｉ，梁体 重量约１ ６６０ ｔ。此种大跨度、大吨位简支梁在高速铁 路建设中并不多见。 该桥为本标段的重点工程，桥址地形复杂，高低 起伏大，又位于河床位置，采用单一的支架结构来施 工现浇箱梁都不利于施工。通过对方案比选，确定全 桥范围内现浇箱梁采用贝雷钢管支架法和部分满堂 式脚手架法结合进行施工［ 。 ２施工技术 ２．１ 目前常见的支架积１日Ｉ艺寿怯 根据设计要求，现浇梁施工前必须逐孑Ｌ对支架预 收稿日期：２０１６—１２—１１ 作者简介：杨鲜明（１９８ｏ一＿），男，山西长治人，本科，毕业于焦 作工学院，高级工程师，现就职于中铁十二局集团第三工程 有限公司，从事项目管理、技术管理工作。 文章编号：２０９５—０７４８（２０１ ７）０１—００５４—０３ 压以消除支架弹性变形，预压重量等于１．１倍梁体重 量，并且对支架下基础进行处理，确保梁体支架有足 够的刚度，支架上应用沙袋预压以消除支架的非弹性 变形。同时要检验现浇箱梁支架的安全Ｉ生和实际变形 量，取得支架弹性变形的实际数值，得出荷载一挠度 曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度（或反拱），以 求得现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及 构件加工、安装所存在的问题和隐患嘲。 但是，如采用常规的沙袋预压方法，椒溪河特大 桥采用贝雷梁支架施工的现浇梁有４０孔，以１孔双 线４８．５ ｍ梁预压为例：用沙袋预压需要投入人力 ２００个工（包括装沙袋、加载和卸载），吊车ｌ２个台 班，沙子ｌ ２５０ ｍ ，编织袋ｌ ２００个，工期需要１０ ｄ，施工便道需满足吊车站位要求。根据施工组织设 计，需投入２孔梁的预压材料，然后循环利用，同时 受地形的严格。 施ｌＩ旗 经过方案比选，采用了反支点预压方法对支架 进行预压。即钢铰线下端锚固于承台砼中，上端固定 在支架贝雷纵梁上，通过千斤顶张拉钢铰线，模拟混 凝土浇筑时候的荷载情况，使支架体系达到受力要 求。最终得出弹性变形，为模板安装的标高控制提供 依据，达到预压目的ｌ３］。反支点预压施工投人情况：人 工８个，张拉设备４套（可以利用现浇梁的张拉的设 备），钢绞线２ ｔ，钢绞线连接器１２０个，锚具及夹片 １２０套。１孔梁预压完成仅需要５ ｄ左右的时间。 ２３施Ⅱ艺流程 模拟砼荷载分布－＋安装分配梁一安装钢绞线 上、下端锚固一张拉钢绞线一持荷 卸载一确定支 架变形量。 ２．３．１模拟砼荷载分布 根据现浇梁混凝土分布特点，按照梁体位于支 ２０１７年第１期 杨鲜明：高速铁路大吨位、大跨度现浇梁支 颅Ｊｆｉ６毡 Ｅ术 架一卜方的荷载，反支点预 按每根钢绞线受力１０ ｔ 考虑，将砼的匀布荷载转化为多个集中力作用在支 架上，按集中力产生的跨巾及支点处的弯矩及剪力 实际砼荷载产生的相应位置的弯矩和剪力一样考 虑，经过计算后，进行点他们置，与相应的预埋点位 一一对应连接起来 ｊ。 ２．３．２安装分配粱 为使钢绞线的集巾力更加均匀地作用在支架 上，使支架格体受力，结合现场材料，采用２根Ｉ２０ １ 字钢作分配梁，采用汽车吊将分配梁按设计位置吊 装到位。 ２．３．３安装钢纹线 按计算长度对钢绞线下料、盘束后，用汽车吊吊 装到支架Ｉ－，采Ｈｊ人ｆ 将俐绞线顺着分配梁上的点 位放到承台 钢绞线穿划位后，． 端采用锚具和央 片锚同于分配梁卜， 【皋１ １所爪 图１ 锚具、夹片锚固于分配梁上 ２．３．４上、下靖锚圃 钢绞线穿到位后， 端采用锚具和夹片锚吲于 分配梁上，下端 之前预埋往承台｝ 的钢绞线进行 连接，完成连接之后即可进｛ 钠绞线张拉 图２为俐 绞线现场安装锚 、 ３．５张拉钢绞线 采用４台ＹＩ）（；２４ＯＱ 液』一 千斤顶在支架顶面 进行对称单端张拉。在 向钢管支撑各支点处、各支 墩跨中处设置观洲点，每个俄啊分别设置３个观测 点。张托荷载每根俐铰线为ｌ００ ｋＮ，分４级加载，为 ０一＞２０％一＞５０％一＞８０％一＞１００％。纵向加载时，应 从跨中处向支点处对称 载．横向加载时，啦从结构 图２钢绞线现场安装锚固 ｝｜心线向两侧对称布载。每次加载Ｉｔｑｌ ｒｎ ２ ｈ，每张舳 一级，观测一次 图３为现场观洲。 图３现场观测 ２．３．６持荷 钢绞线按没计拉到化后，进行持荷 没专人 现 场观测支架的变形情况，每６ ｈ测 一次支架变形谴 ２．３．７卸载 各测点沉降量平均值小于１ Ｉｎｌｌｌ或连续 次 各测点沉降链平均值累计小于５ １１１Ｉ１＂１时，认为支架稳 定，且持荷时问不小于２４ ｈ，可以进行卸载。 满足 条件连续 次各测点沉降量平均值累¨一小于５ Ｉｌｌｎｌ时，支架可一次卸载：支架卸载 ＿．ｊ加载顺序卡Ｈ反，阿 侧应对称、均衡、同步卸载。根据观测 ｊ ｝｛＝、分析、汁 算推断ｍ支架的弹性变形和非弹性变形，为观浇支 架设置预拱度预留提供参考值。 支架卸载完成后，应对支架进行・次伞面大检 查，尤其是各部位的焊缝情况、钢管的垂直度、。ｌ ７ 钢有无变形、贝甫片支撑件螺栓或销子有尤松动，地 基有无沉降等其它异常现象一若 常就完成整个预 压过程，可以进入下道工序施＿ｉ 、 ・５６． 现代工业经济和信息化 ｘｄｇｙｊｊｘｘｈｘ＠１６３．ｃｏｒｌｌ 第７卷 ３效果及分析 ［２］ 成云江．京沪高速铁路某特大桥现浇连续梁支架模拟预压方案 ［Ｊ】．科技情报开发与经济，２０１０（６）：１９９—２００． 本预压方案既节省了大量的人工，同时节省了 施工机械的投入，减少了施工便道的修建，更重要的 是大大提高了施工进度。椒溪河特大桥有４０孔梁采 用此预压方案施工，比常规预压方法节省费用９０余 ［３］周彦．连续梁。号块钢绞线反支点预压施工技术［Ｊ］．石家庄铁 道大学学报，２０１３（５）：１５４—１５６． ［４］ 朱得斌．等高度预应力混凝土连续箱梁支架预压分析［Ｊ］．黑龙江 交通科技，２０１５（１２）：８２—８５． 万元，达到了预期目的，保证了施工安全，加快了施 工进度，产生了明显的经济效益和社会效益。 参考文献 ［５］康嘉升．浅析悬浇梁ｏ＃块托架反力预压技术的应用［Ｊ］．福建交 通科技，２ｏ１５￣）：５２—５５． （编辑：王红霖） ［１］ 陈志勇．钢管桩和贝雷梁组合支架现浇箱梁施工技术［Ｊ］．铁道 建筑，２０１３（２１：２９—３１． Ｓｃａｆｆｏｌｄｉｎｇ Ｐｒｅｌｏａｄｉｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｏｆ Ｌａｒｇｅ—ｔ０ｎｎａｇｅ，Ｌｏｎｇ－ｓｐａｎ Ｃａｓｔ－ｉｎ－ｓｉｔｕ Ｇｉｒｄｅｒ ｏｎ Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙ Ｙａｎｇ Ｘｉａｎｍｉｎｇ （Ｔｈｅ ３ｒｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆ Ｃｈｉａｎ Ｒａｉｌｗａｙ １２ｔｈ Ｂｕｒｅａｕ Ｇｒｏｕｐ，Ｔａｉｙｕａｎ Ｓｈａｎｘｉ ０３００２４） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔａｋｅｓ ｔｈｅ ｓｃａｆｆｏｌｄｉｎｇ ｐｒｅｌｏａｄｉｎｇ ｏｆ ｃａｓｔ－ｉｎ－ｓｉｔｕ ｇｉｒｄｅｒｓ ｏｆ Ｊｉａｏｘｉｈｅ ｓｕｐｅｒｂｒｉｄｇｅ ｉｎ Ｆｏｐｉｎｇ ｓｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｘｉ ａｎ－Ｃｈｅｎｇｄｕ ＰＤＬ ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ，ａｎｄ ｃｏｎｃｌｕｄｅｓ ｔｈｅ ｓｉｍｐｌｅ，ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔ ａｎｄ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ ｗａｙｓ ｆｏｒ ｓｃａｆｆｏｌｄｉｎｇ ｐｒｅｌｏａｄｉｎｇ ｏｆ ｃａｓｔ－ｉｎ－ｓｉｔｕ ｇｉｒｄｅｒ ｏｎ ｌａｒｇｅ—ｔｏｎｎａｇｅ，ｌｏｎｇ－ｓｐａｎ ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ，ｗｈｉｃｈ ｓｅｒｖｅｓ ａｓ ａ ｇｏｏｄ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｓｉｍｉｌａｒ ｐｒｏｊｅｃｔｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ；ｅａｓｔ—ｉｎ—ｓｉｔｕ ｉｒｇｄｅｒ；ｓｃａｆｏｌｄｉｎｇ ｐｒｅｌｏａｄｉｎｇ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ （上接第５３页） ［３］侯读成．制造执行系统（ＭＥＳ）在天福公司的应用研究［Ｄ］．昆明： 昆明理工大学，２００７． 机电产品开发与创新２０１２（６）：３５－３７． ［６］ 顾硕鑫链式ＣＶＴ传动系统动力学建模与仿真分析［Ｄ］．吉林：吉 林大学，２０１５． ［４］颜仕剑．基于智能客户端的ＳＰＣ质量管理系统的研究［Ｄ］．昆明： 昆明理工大学，２００７． （编辑：刘楠） ［５］ 宋岐国，陈拮．制丝线工艺与质量控制管理系统的研究与实现明． Ｔｈｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｉｎ Ｔｏｂａｃｃｏ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｅｘｅｃｕｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ Ｇｕｏ Ｂｉｎｇｎａｎ （Ｉｎｎｅｒ Ｍｏｎｇｏｌｉａ Ｋｕｎｍｉｎｇ Ｃｉｇａｒｅｔｔｅｓ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｈｏｈｈｏｔ Ｉｎｎｅｒ Ｍｏｎｇｏｌｉａ ０１００２０） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｂａｃｃｏ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ｅｘｅｃｕｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｔｈｅ ｍａｉｎ ａｎａｌｙｓｉｓ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｔｏｂａｃｃｏ ｑｕａｌｉｔｙ ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ ａｎｄ ｃｏｎｔｒｏ１．Ｗｉｔｈ ｇｒａｄｕａｌ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｎｅｗ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｔｈｅ ｏｎｌｉｎｅ ｑｕａｌｉｙ ａｔｎａｌｙｓｉｓ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｔｏｂａｃｃｏ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ｅｘｅｃｕｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｇｒａｄｕａｌｌｙ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｉｄｅａ ｏｆ ｑｕａｌｉｙ ｔｔｅｓｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｔｏｂａｃｃｏ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ｅｘｅｃｕｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ， ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔｓ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｔｅｓｔ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｏｂａｃｃｏ ｑｕａｌｉｔｙ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｔｏｂａｃｃｏ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ｅｘｅｃｕｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ；ｏｎｌｉｎｅ ｑｕａｌｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ；ｄｅｓｉｇｎ
