高边坡爆破施工组织

审核 设计 工程经理 姓名 张著彪 施富刚 陈耀文 帅朝成 吴廷亮 施工员 杨秀军 施富刚 4. 审核意见：

审核人签名： 年月日

一、 工程简况 （一）

工程名称：

爆破员 爆破技术员 思公爆安1045号 35JSC0528 ／ 初级 ／ Ⅰ 技术职务或《四员》 高级工程师 爆破技术员 工程经理 爆破员 爆破员 安全作业证号或《四员》证号 52JSZ0524 35JSC0528 爆破技术员 思公爆安1042号 思公爆安20号 爆破作爆破作业业级别 范围 Ⅰ、Ⅲ中级 （C） 初级 初级 ／ ／ Ⅰ Ⅰ ／ ／ 福厦高速扩宽工程五标段，六标段。 （二）

工程地点：

厦门，翔安区马巷。 （三）

建设（委托）单位：

中铁十七局 （四）

爆破工程简况：

1、 工程简介及爆破技术要求：

福厦高速扩宽工程五标段，六标段爆破工程主要为山体与桥桩爆破工程。2、 地形地质简况：

根据地质资料分析，场内石质主要为强风化的花岗岩石呈灰黄、灰褐色，原岩结构不可见，呈硬土状。 3、 周围环境简况：

东侧：空地； 西侧：空地； 南侧：空地； 北侧：空地；

地下：无高压线和通讯电缆； 上空：无架空高压线和通讯设施；

二、 爆破设计：

（一） 、基础土石方： （1） 设计原则及方案选择：

采用多段毫秒微差挤压爆破方法，严格控制单段最大装药量减小爆破振动、飞石等爆破公害，确保爆破施工安全，提高爆破效率。 （2） 爆破参数选择及用药量计算：

1）、布孔方法和布孔直径

1、炮孔布置方法：采取多排炮孔交错排列，炮孔呈梅花型布置； 2、炮孔直径d=38~42mm。 2）、爆破器材选择：

1、炸药选择：选用2＃岩石销胺炸药和2＃岩石石乳化炸药。 2、雷管选择：微差毫秒电雷管和非电导爆管雷管。 3、起爆电源：电容式起爆器。 4、检测仪表：专用爆破电桥。

3）、炸药单耗选择：按以往经验及地质报告，取土石方爆破Q＝0.3（kg/m3），实际用药量等试爆后最后确定。

4）、孔网参数：不同的开挖深度的爆破参数如下表：

爆破主要孔网参数表

孔间距堵塞（m） （m） 0.65 0.8 0.75 0.9 1.0 1.0 1.2 1.4 1.2 1.8 孔径 38~42 38~42 38~42 38~42 38~42 孔深（m） 0.9 1.1 1.4 2.0 3.0 抵抗线（m） 0.5 0.6 0.8 1.0 1.2 装药量（kg） 0.10 0.20 0.40 0.72 1.3 单耗（kg/m3） 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3

(二)、桥桩爆破设计：

（1）设计原则及方案选择：

采用控制爆破方法，严格控制爆破振动、飞石等 爆破公害，确保爆破施工安全，并且保护孔壁不受损坏，提高爆破效率。 （2） 爆破参数选择与药量计算， 1）、炮孔直径与布孔形式： 1、炮孔直径d=38~42mm 2、布孔形式：

人工挖孔桩石方爆破：采用中间圆锥形掏槽，炮孔排列成矩形，同排炮孔之间呈圆环形布孔。 2）、爆破器材选择：

1、炸药选择：选用2＃岩石销胺炸药和2＃岩石乳化炸药。 2、雷管选择：非电导爆管雷管和微差毫秒电雷管。 3、起爆电源：电容式起爆器。 4、检测仪表：专用爆破电桥。

3）、炸药单耗选择：根据以往的经验，取孔桩q1=2.5~3.0kg/m3，靠近地表石方爆破q2=0.5KG/m3~0.8KG/m3，实际采用的单耗值须经试爆后确定。 4）、孔网参数及装药量计算表：

爆破眼 掏槽眼 周边眼 孔深（m） 1.0 0.8 孔距（m） 0.3 0.6 堵长（m） 0.7 0.7 单孔装药量（kg） 0.25～0.30 0.25～0.30 孔网参数、单孔装药量的取值在安全核算和试爆后确定。

（三）、装填及起爆网路设计： 1）、装药设计：采用连续装药。

2）、堵塞设计：

1、堵塞材料：当炮孔内有水时可用砂子堵塞，无水时采用稍湿含细砂粘土 2、充填要求达到分层捣固密实，并应注意保护好导爆管和连接脚线不受损。 3）、起爆网路设计：

非电导爆雷管采用簇联，用电微差电雷管引爆，采用串联电路桩内一至两孔一段，一桩一段微差爆破方案。毫秒差雷管的时间参数如下表： 1 2 3 4 5 6 7 段别 延时时间 ＜13 25±10 50±10 75±15 110±15 150±20 200±20 （四）、爆破安全距离计算： 1、爆破飞石距离估算：

孔深为2.8M时，其药量为Q=1.42kg,药包可能引起的飞石初速度为：

Vf=20.（Q1/3/W）2=18.12(m/s)

由此而产生的飞石最大距离为：

Smax=Vf2/g=33.51m

本工程中，因东南面有高速公路所以必须采取重型覆盖物如：沙袋，钢筋网，胶皮等防护措施将飞石控制在施工现场内。 2、爆破震动安全距离：

根据Qmax=(V/KB)3／a.R3(取V=2.0cm/s,若现场调查发现有易受震动影响的建构长物，则V值取1.0cm/s,KB=100,a=1.5)计算，不同距离所允许的最大段药量为（按V=2.0cm/s计算）

3 5 7 10 R（M） Qmax(kg/段) 0.01 0.04 0.13 0.35 20 3.00 30 9.8 40 22.9 50 60 45.8 80.5 100 190 8 250±25 由上表可知，本工程为了避免对东南面的高速公路产生影响，因此在临高速路面爆破时必须采用多段位施爆，必要时采用单炮孔单段施爆，减少爆破规模，严

格控制最大段药量。必要时可采用其它减震措施如开挖抗震孔等。 （五）

安全技术与防护措施： 1、 爆破振动控制措施：

（1） 严格按设计的药量及装药结构进行装药。

（2） 单孔装药量昌控制爆破效果和飞石最重要的因数。应核准孔排距、孔

深和最小抵抗线，视岩性、岩石构造、地形、临空面情况、爆破性质、周围环境等核准单耗，并采用合适的单孔装药量公式。 （3） 装药后应做好堵塞工作，选择好堵塞材料，留足塞长度，保证堵塞质

量。

2、 爆破飞石控制与防护措施：

充分考虑爆破振动对周围环境和边坡岩石的影响。采取多段位微差起爆、低爆速炸药，选取适当的微差间隔（25～100ms）时间，最大段装药量。边坡位置应按设计坡度打斜孔，并适当加密孔眼，采用空孔或不偶合装药，以保证边坡的平整度和稳定性。 3、 其它安全技术措施：

（1） 爆破时间应由有关单位和部门协商后确定。

（2） 试爆及前几次爆破时，应对东南面高速路路基进行爆破震动测试，取

得实际K、a参数。根据观测结果检验爆破方法的合理性，否则进行调整或终止爆破。

（3） 钻孔、爆破装药、堵塞、联线、警戒、起爆、清渣工序应互相配合，互

相检查，发现问题及时解决

（4） 爆破作业前应进行施工方法、质量和安全技术交底让每一个作业人员熟

悉本方案及了解工程情况，并严格按设计要求进行施工。

（5） 爆破前应做好各项施工准备和协调工作，如供电局和周围的、施工单位

及工厂等企业，特别是凿岩作业情况应及时检查和复核。

（6） 爆破施工前应对周围的环境进行调查摸底，对不安全或安全隐患位置应

有完整记录。

（7） 爆破前应张贴安民告示等醒目标志，使周围单位，居民以及过往车辆行

人明确爆破地点，爆破标志，爆破时间，警戒信号及范围，以及安全注意事项。

三、 施工组织设计： （一） 施工方案：

1、 施工方法的确定： a 、多段毫秒微差爆破。

b 、孔桩采用椎形掏槽控制爆破。 2、 施工机具的选择： 手风钻若干把 空压机3.2m312台 直径42mm的钻头若干。 3、 工程施工协调：

（1） 在爆破前，施工区域周围的路口及警戒线上应在显眼出设立警示牌，

或者张贴告示，注明爆破时间。

（2） 当天有爆破作业时，在开始警戒时应吹哨，各警戒人员各就各位，开

始警戒。

（二） 施工进度计划

1、 主要工程量，约7.5万m3 2、 合同（计划）工期：1年 3、 日平均工作量：300m3 4、 工料机器配备表： 机械机具名称 空压机 凿岩机 风镐 测量仪器 工具车 规格、型号、功率 W-2.6 m3 开山牌 KS-G 南方 单位 台 台 台 套 辆 数量 12 12 5 1 2 5、 施工进度计划表：

本标段计划爆破施工工期按360天。石方爆破工作量约7.5万立方M，日平均工作量：300立方M。 （三） 文明施工措施：

（1） 本工程施工前应和交通管理、环保、卫生管理部门以及与施工有关的部门做

好协调工作。

（2） 施工现场醒目之处应设立告示牌、安全标志、标语牌。

（3） 做好施工区域内的施工文明管理工作，与本工程无关的人员严禁入内。 （4） 采取措施使施工噪音，震动达到施工现场环保标准，钻眼采用湿式作业，施

工车辆保持整洁，不溢漏污染路面。

（5） 注意与当地的居民及周边单位建立良好的关系，有问题及时解决。 （6） 进场作业人员必须持证上岗，不违章指挥，违章作业，冒险作业，发现隐患 及时上报。

（7）按合同指定的施工用地布置临时设施，不乱动合同规定范围外的建（构）

筑物及树木、植被等。 四、安全警戒方案： （一）警戒组织： 1、警戒指挥长：帅朝成

2、安全警戒距离：距离爆源50M以上 3、警戒点及人员安排：

东面：吴廷亮，其他两名警戒人员由总包单位施工人员配合。 西面：施富刚，其他两名警戒人员由总包单位施工人员配合。 南面：杨秀军，其他两名警戒人员由总包单位施工人员配合。 北面：帅朝成，其他两名警戒人员由总包单位施工人员配合。 （二）信号与标志：

1、开始警戒：开始警戒时，鸣无规则哨声。 2、准备起爆：爆破准备就绪鸣三长哨声。 3、起爆：起爆前鸣三急促的短哨声。 4、解除警戒：爆破后解除警戒鸣一长哨声。 （三）安全警戒注意事项：

1、做好安全警戒是保证安全生产的重要措施。所有警戒人员都有应服从警戒指挥长的指令，坚守岗位，认真负责，做好警戒工作。 2、具体的警戒措施如下：

a、爆破前，先协调好周边单位和居民积极配合爆破安全警戒工作，张贴爆破作业通告，在主要路口设置爆破通告牌，告明爆破有关事项，

b、当天有爆破作业，应在施工区高处竖一面红旗，开始警戒时应吹哨或打锣，各警

戒人员各就各位，开始警戒和断路。

3、当起爆指挥员接到各警戒点已做好警戒工作时，方可指示起爆员将爆破母线接上起爆器，并下研究员起爆指令。起爆员接到指令，应先吹三声长哨，开始充电，后再吹三声短促哨起爆。

4、发现拒爆，应立即切断电源，并将起爆母线短路。若使用延期雷管，应在短路不少于15分钟方可进入现场，待查明原因，排除故障，警戒完毕，确认安全后，方可再次起爆。若确认完全起爆，则应待起爆5分钟后，爆破作业人员方可首先进入爆区检查爆破情况，待确认安全无险情后，吹一声长哨解除警戒放行。

5、起爆信号由现场爆破领导小组组长发出，起爆信号共分为三次，其具体含义为： 第一次信号（预告信号）：第一次信号于起爆前15分钟发出，打锣、吹乱哨告之准备开始起爆作业。组织无关人员撤出离危险区或撤至指定的安全地点。

第二次信号（起爆信号）：起爆前30秒发出，确认爆破危险区人员和需撤离地设备全部危险区，具备安全起爆条例时才可发出起爆信号。①发三声长哨声，起爆器开始充电。②发三声短哨声后，立即合闸起爆。

第三次信号（解除警戒信号）：爆破结束后，并由爆破技术人员检查确认完全爆破，安全无误后，发一声长哨声为解除警戒信号。

6、装药完毕后，工程负责人向警戒人员布置各警戒点（线）的位置及范围，要求各通道口都有警戒人员。警戒人员必须定人定岗。

7、人员疏散顺序应按先内后外的原则，即场地内的施工人员先撤离爆区至安全区域后，警戒人员到达各自的岗位，疏散警戒范围内的其他人员。

8、各警戒点确认所负责的范围内无人及不存在其它不安全因素后，向工程负责 人汇报警戒情况，由工程负责人下达起爆命令。

9、起爆后，经爆破工作人员确认安全后，方可撤离警戒。

福建交建集团工程有限公司

2008-3-17