如何构建供应链物流成本管控模型

摘要：本文分析了企业在物流成本管控中存在的问题，构建了供应链视角下的物流成本管控体系。 关键词：供应链管理；物流成本；控制

中图分类号：f275.3 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2013）06-0-01

如何在供应链中控制并降低物流成本，获得更多利润，已成为企业追求发展的目标，对企业可持续发展具有重要意义。 一、企业在物流成本管控中存在的问题 （一）物流成本计算问题

物流成本的计算在所涉及范围和复杂程度上大大区别于企业其他成本，主要体现在：（1）物流费用采用的核算方法使企业无法把握真实的物流成本。在现有的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部支付传统的物流费用，而对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算。（2）隐性成本难以在会计报表中准确体现。一般企业的会计报表中所能体现的物流成本属于显性成本，而占比重较大的隐性成本，如库存呆滞产品成本等，则并未在报表中予以披露，因此较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算和分析。（3）对物流成本的计算和控制分散进行。由于各企业对物流成本的计算和控制通常都是分散进行，这就使得企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值，因而无法真

正衡量各企业相对的物流绩效。 （二）物流成本划分不清问题

1.对物流成本的组成不能清楚地划分。例如，保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维护以及紧急送达等产生的费用都是纳入其中的。所以，它增加了物流成本管理的难度。2.不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本。例如，很多企业将促销费都算在物流成本中。 （三）效益背反问题

物流管理中存在着明显的二律背反效应，表现在：（1）物流各环节运输、储存、包装等的“效益背反”。它是指当企业采取措施降低了物流某一环节的成本时，由于效益背反的影响，另一环节的成本将增加，从而使物流总的成本趋于上升。（2）企业内部物流的“效益背反”，即企业各部门物流成本之间的效益背反。企业的物流活动可分为原材料供应采购物流、生产物流、销售物流和废弃物回收物流等，这些物流活动属于不同的部门，为了实现本部门效率的最高、成本的最低，不可避免地损害了其他部门的利益，最后导致企业的物流总成本难以下降。（4）企业与企业之间的“效益背反。这主要是供应链上各企业的“效益背反”，一般地，各企业都按照自我成本最低、效益最优的原则组织物流活动，下游企业按客户的需求作出库存预测计划，但由于信息传递滞后、或由于企业间的“博弈”，上游企业得到的信息就是扭曲的，上游企业根据扭曲的信息安排生产，最终损害到了下游企业的利益。这就是企业与企业之间

的“效益背反”：从单个企业看，运作效率是高的，但整个供应链的效益低下，而损害到供应链每个企业的利益。（5）物流成本与物流服务的“效益背反”。高水平、高标准的服务要求有大量的库存、足够的运费和充分的仓储，这势必产生较高的服务成本；而低的服务成本所要求的是少量的库存、低廉的运费和较少的仓储，这又必然会减少服务项目、降低服务水平和标准。因此，在物流系统管理中，既不能片面强调服务水平不计成本，也不能单独追求成本而忽视服务需要。

二、构建供应链视角下的物流成本管控体系 （一）全面把握物流成本

（1）供应物流费用。主要指企业从购买原材料、包装材料等采购环节，直到进货方，全过程中产生的物品移动等物流费用，还包括各种装卸费、运输费、保管费等。在原有财务管理基础上，个别费用计入包装材料、原材料、采购商品等费用中，而没有综合性反映。（2）企业内部费用。指产品形成到销售产生的所有物流费用。（3）销售费用。当完成产品销售之后，产品过渡到客户产生的物流费用，即纳入销售费用中。（4）退货费用。如果商品出现退货，也会产生退货验收费、分拣费、装卸费、输送与保管费等，计入物流成本中。（5）回收费用。有些产品为了实现再使用目标，厂商从客户手中回收的产品，如空容器等，也会产生回收费与运输费，纳入物流费用中。（6）废弃费用。主要指商品、容器、资材或者包装物等，由于废弃而产生的回收费用。主要包括：废弃物的装卸、保

管、运输费用等。 （二）合理分摊费用

目前，分工协作是控制活动成本与经营效益的节点，但是企业之间配比不平衡。因此，从供应链整体管理出发，评价物流成本，通过追溯物流成本耗费的责任主体，保护参与各方的利益，实现成本与收益分摊，提高节点企业的参与积极性。

（三）构建供应链视角下的度的企业物流成本模型 （1）建立个供应链下各节点企业的系统模型。在供应链视角下，企业物流成本控制的整体目标在于实现物流总成本最优化。整个供应链的起点为供应商、终点为市场。供应链提供的产品，是否具有市场竞争力与潜力，在一定程度上决定了供应链的生存与发展。因此，在供应链视角下，企业物流成本控制应围绕市场开展，以市场状况决定成本控制目标，确保各个节点企业的成本降低，最终实现整体发展。

（2）建立综合物流成本控制系统模型。企业物流成本控制必须以全局为出发点，通过构件物流成本管理体系，实现物流成本控制目标。在该体系中，主要包括成本预测、成本核算、成本控制、成本决策等内容，通过对物流系统各环节成本加强控制与分析，落实整体管理手段。另外，还要考虑与其他节点企业的成本控制体系兼容和对接，了解整体供应链的物流成本水平，最终寻求最低成本方案，提高供应链的物流成本管理效率。因此，企业应该将物流成本控制系统纳入计算机网络系统中，以计算机通信原则将信息传递到

各个节点企业，可实现精确反映，实现供应链管理一体化。 （四）建立供应链成本的协同模型

单一环节、单一企业物流成本的降低，并不能说明整个供应链活动的高水平、高效率。在供应链视角下，成本协同可有效降低整体运营成本。根据整体供应链的成本协同模型，可优化供应链物流，降低物流成本。在该模型中，供应链成员的数量以及相关库存量、销售量等，最终目标在于实现运营成本与销售成本的最低化。 三、结语

由上可见，在供应链视角下，成本管理不仅局限于企业内部管理，而是将成本意义拓宽到整个供应链中，关注企业之间的交易成本。只有这样，才能提高供应链各节点企业的整体利益，真正使物流成为企业的第三利润源。 参考文献：

[1]张铎.物流成本管理[m].中国铁道出版社，2008. [2]何素华.供应链视角下的企业物流成本控制研究[j].中国商贸，2011.