边坡防护技术在公路工程中的应用

摘要：边坡防护是我国公路工程的重要组成部分。边坡防护不仅可以保持路基的稳定性，还可以美化当地的生态环境。近年来，公路建设发展迅速。山区公路的建设需要对山区进行开发和治理。在山地开发过程中，会形成斜坡。如果边坡不采取防护措施，在暴雨天气或其他外部因素条件下，将导致边坡水土流失、滑坡等灾害。本文研究边坡防护技术在公路工程中的应用。

关键词：边坡防护技术；公路工程；应用 1 公路路基设计中边坡防护原理 1.1路基边坡病害因素

1.1.1 路基边坡水文因素：公路施工前，检查公路选线情况，检查公路周围的水文特性，检查地下水位的高度和移动特性。当路基边坡长期受到积水侵蚀时，雨水会渗入边坡裂缝中。当路基边坡排水不畅时，会发生路基边坡滑坡。

1.1.2 路基边坡地质因素：公路施工前，要对施工区内的公路路线进行探测，结合公路工程实际情况和外部地理环境合理选择公路路线，并结合地形地貌特征选择公路路线，这将伴随着一些地质问题，如岩层厚度、岩石类型等。岩石和土壤通常很硬。在公路的长期运营和外部环境的长期影响下，边坡会受到一定程度的风化，脱落后会发生滑坡。在公路施工过程中，施工单位未能选择土质合理的岩体，将导致后期路基边坡产生破碎层。

1.2 路基边坡防护设计原理

1.2.1 质量保证：路基边坡的质量将直接影响公路交通安全。由于路基边坡长期受外部环境影响，会发生滑坡、崩塌等病害，随时会造成交通安全隐患和交通事故。因此，在设计路基边坡时，应合理优化边坡设计方案，确保路基边坡防护质量。

1.2.2 环境保护：由于路基边坡施工范围大，涉及的施工部位广，高填方路基边坡防护施工会在施工过程中对周围环境造成破坏。因此，在路基边坡防护设计中，应充分考虑对施工环境的保护，选择环保方案，使路基边坡与外部生态环境相协调，确保路基边坡的生态效果。

1.3 公路路基常见病害

1.3.1 路基边坡坍塌：在公路工程建设过程中，由于公路路堑边坡陡峭，路基边坡承载力不足，降低了边坡的整体稳定性，容易发生路基坍塌。冲击力的长期积累影响路基的安全，造成交通隐患。在更严重的情况下，将导致边坡变形和额外的施工负担。

1.3.2路基边坡滑坡：路基边坡的主要成因可分为水文特征和地质构造。当路基边坡为塑性土时，容易产生路基滑坡，地表水直接影响边坡土体的稳定性。当土体稳定性降低时，其支护强度降低，从而发生路基边坡滑坡。

2边坡防护技术 2.1骨架植草防护

2.1.1锚杆混凝土框架植草

锚杆混凝土框架植草是水泥混凝土工程与植草防护工程充分结合的一种边坡防护形式。这种边坡防护充分结合了水泥混凝土工程和植草防护工程的优点。它不仅可以加固路基边坡，而且成本低，施工方便，还可以保护周围的生态环境。

2.1.2 预应力钢筋混凝土框架植草

预应力钢筋框架草护坡使用强度为C30钢筋混凝土，四面使用50cm×横截面为矩形，长50cm，外露12cm。地脚螺栓钻孔必须采用干钻法。设计钻孔深度应小于实际施工钻孔深度。钻孔过程中如遇边坡坍塌，必须立即停止钻孔，然后向边坡墙注入水泥砂浆。水泥砂浆凝固后，应重新进行钻孔施工。

2.2工程保护

2.2.1 喷雾防护

目前，公路工程边坡喷射混凝土常用喷射混凝土、喷射水泥砂浆和挂网喷射混凝土。喷雾防护适用于含水量低的易风化岩石边坡。特别是对于高边坡，当下半坡完好但上半坡损坏严重时，采用喷护护坡。

喷混凝土防护适用于边坡岩石易风化的情况。喷射混凝土的强度应大于C15，最小喷射混凝土厚度应为80mm，水泥：砂：粗骨料的水泥混凝土配合比应为1:2:2.5。施工应避开雨季。水泥混凝土凝固后应立即养护，并严格注意养护。

2.2.2边坡防护

干砌块石护坡适用于雨水侵蚀形成的软土边坡，坡比小于1:1.20。目前，公路工程中干砌块石护坡主要采用单层铺路块石，铺路厚度260～360mm。施工前，注意铺设150mm厚的碎石垫层。

浆砌片石护坡适用于边坡受自然因素侵蚀破坏的岩质边坡或边坡水流3～7m/s、坡比小于1:1的不良土质边坡。浆砌块石护坡施工时，应注意护坡厚度300～500mm。砂浆砌块石应自下而上砌筑。施工时，表面应平整。砂浆应密封块石周围，防止水流入护坡。

2.3 植物防护

植保方面，首先调查当地气候条件，结合当地水文地质条件，然后根据路基边坡高度确定是否采用植保施工。植物保护不仅可以稳定边坡，防止边坡坍塌，还可以保护周围的生态环境。植保施工时，应注意边坡土质，正确选择合适的植物类型进行边坡施工。

2.3.1 传统植物保护

在公路工程施工过程中，可对公路沿线较低边坡进行传统的植保。具体施工方法为铺草皮、植树和种草。草皮防护可快速绿化边坡，适用于软土边坡。坡面植草要求坡面水流不大于0.7m/s，坡比不大于1:1，草皮厚度大于50mm。传统植保成本低，施工简单，但存在植物成活率不高的问题，导致边坡水土流失。

2.3.2 喷草防护

公路沿线砂土、粘性土等不良土质边坡，坡比大于1:1时，可采用喷播植草防护。目前，常用客土喷播。首先检查边坡的土壤质量，确定土壤的pH值，然后选择合适的草苗，然后在边坡上安装带刺铁丝网，这样不仅可以加固边坡，而且可以保证均匀的喷播草。最后，在带刺铁丝网中喷上草苗，可以绿化坡面，防止坡面沟壑等外部因素引起的病害。

3公路路基边坡防护工程设计方案分析 3.1 填方路基

（1） 路基高度采用护脚+植草防护形式≤ 4 M。（2）如果路基高度为4 M40 M时，防护墙高度为8 M，并将窗洞防护墙与绿化施工方法连接进行防护处理。（5） 临时道路边坡高度4m＜h，裂隙发育，风化严重。此时，可采用全防护墙的方法进行防护处理。（6） 微风化岩石边坡结构可采用光面爆破施工。

3.2膨胀土条件下的防护标准

路基非边坡工程在膨胀土条件下的防护标准应满足以下要求： 3.2.1 在易发生浅层破坏的情况下，可选择半封闭法进行防渗处理。 3.2.2 当易发生深部破坏时，应提高边坡稳定性标准，避免浅部破坏，并严格按照地质条件进行方案设计。坡率和平台宽度也是关键技术参数，符合设计标准。如果边坡高度超过10 m，则应单独设计，并应与隧道方案一致。边坡结构应设置排水系统，以确保不会造成积水。根据地下水的发育状况，通过倒排孔、支护渗水沟和纵向渗水沟的方法。填方路基路堤边坡防护应符合地质条件标准。

3.3 黄土地区 3.3.1填方路基

如果处理后的路基状况良好或边坡高度小于30m，具体断面形式和坡比可按表5确定。台阶式横截面结构形式通常适用于降雨量超过500 mm的区域。20米

处设2.0～2.5米斜坡平台，现场按要求设置截水沟结构，确保防渗加固效果合格。路堤边坡高度大于30m时，与桥梁方案进行比较。此外，还需对力学性质、坡度、坡高等方面进行分析，选择合适的路基结构，以满足当地实际情况。

3.3.2 开挖路基

在黄土路堑的地质条件下，边坡的结构形式可根据表6中的数据进行选择，通常以台阶的形式进行施工。边坡平台结构宽度为2.0～2.5m，但应根据计算数据最终确定。当年降雨量大于250 mm时，应按要求设置截水沟结构，同时采取必要的防护措施。开挖边坡高度控制在30m以内，边坡坡比设计应结合地质条件、地下水含量、降雨量等确定。

结束语

基坑支护工程是公路路基中非常重要的结构。为了满足性能标准，有必要对施工过程进行选择和控制，消除其结构的变形，并确保周围结构满足稳定性和安全性的要求。具有一定的经济效益，符合当前公路运营条件，保证交通运营质量。

参考文献

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