赵庄枢纽互通说明

说 明

本合同段共设1处互通式立体交叉，即赵庄枢纽互通式立体交叉；通道桥（含互通）81.08米/2座，主线上跨铁路分离式立交715米/1座，主线上跨公路分离式立交127米/1座；盖板通道179.94米/5道。

互通范围内主线桥422.04米/3座；被交道拼宽桥192.12米/4座；匝道桥745.12米/7座；互通范围内盖板通道11.03米/1道，涵洞133.12米/7道。

2.2赵庄枢纽互通

赵庄枢纽互通式立交设置在尉氏县东侧十八里镇东北约1.5公里，本项目与兰南高速公路（S83）相交处位于前武家南、百邸河西，为功能型枢纽立交，其主要功能是使本项目和兰南高速公路互联互通并为两项目的交通流转换提供服务。

项目在K112+297.776处与兰南高速(设计桩号LNK100+269.994)相交，交角为118°01'05.8\"，兰南高速设计速度120 km/h，双向四车道，路基宽28米，路面采用沥青混凝土。兰南高速在交叉点南约2.1公里设置有尉氏互通，为单喇叭互通；在交叉点北约2.4公里设置有通许服务区一处。立交区域地形为平原区，地势基本无起伏。互通范围内地势平坦，大部分无排水出处，为存水下渗蒸发型边沟，只在兰南高速百邸河以东路段设置可排水边沟，排水方向见平面图。

2.2.1赵庄枢纽互通式立交平纵面设计 1）设计线位置

平、纵设计线的位置

道路名称 主线 兰南高速 匝道 平面设计线 分隔带中心 分隔带中心 行车道中心线 纵断面设计线 分隔带边缘 分隔带边缘 行车道中心线 1、初步设计批复意见执行情况

本项目共设7处互通式立交，分别为杞县互通、殷岗枢纽互通、通许南互通、赵庄枢纽互通、尉氏北互通、尉氏枢纽互通、冉家互通，其中殷岗枢纽互通与大广高速交叉，赵庄枢纽互通与兰南高速交叉，尉氏枢纽互通与拟建的机西高速交叉（属机西高速公路设计范畴），其他4个为服务型互通。原则同意初步设计中推荐的路线交叉方案。施工图设计时，分离式立交的方案应按地方路网规划优化；在充分调查沿途实际情况后拟定切实可行的取、弃土方案；通道、天桥设置的数量、位置及净空应以方便沿线群众的生产、生活为前提。

执行情况：按批复意见执行，施工图设计对方案进行了优化。

2、互通式立体交叉

2.1概述

本项目设杞县、殷岗枢纽、通许南、赵庄枢纽、尉氏北、尉氏枢纽、冉家共7座互通式立交；通许南服务区、尉氏服务区共2处，设置情况详见下表。

互通式立交及服务设施设置一览表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名 称 杞县互通 通许南服务区 殷岗枢纽互通 通许南互通 赵庄枢纽互通 尉氏北互通 尉氏服务区 尉氏枢纽互通 冉家互通 中心桩号 K65+680 K81+920 K90+034.335 K100+399.053 K112+297.776 K122+075 K125+300 K136+056 K145+600 互通范围 K+950~K66+300 K81+290～K82+530 K+100~K90+950 K99+800～K101+050 K111+450～K113+150 K121+500～K122+682 K124+670～K125+930 K135+000~K137+100 K145+000～K146+300 交叉形式 单喇叭 分离式 外向型 混合式 单喇叭 混合式 单喇叭 分离式 外向型 混合式 双喇叭 被 交 路 名称及等级 G106、二级公路 大广高速 X022、二级公路 兰南高速 S219、二级公路 机西高速 规划G107、一级公路 所在标段 No.1 No.3 No.4 No.5 No.7 No.8 No.9 No.10 No.11 2）平面

主线设计速度为120km/h，互通范围为K111+450~K113+150，总长1700米，主线最小平曲线半径3000米。

被交道（兰南高速）设计速度为120km/h，互通范围为LNK99+384.727~ LNK101+121.751，总长1737.024米，主线最小平曲线半径6249.255米。

匝道设计速度为40~60km/h，最小平曲线半径72米，缓和曲线最小参数A=75。 3）纵断面

互通范围内主线最大纵坡1.4%，最小竖曲线半径：凸形竖曲线半径R=28500，凹形竖曲线半径R=16000。

互通范围内被交道最大纵坡1%，最小竖曲线半径：凸形竖曲线半径R=16570，凹形竖曲线半径R=14930。

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商丘至登封高速公路开封市境段施工图设计(No.7) 第六篇·路线交叉

匝道最大纵坡3.85％（A匝道），最小竖曲线半径：凸形竖曲线半径R=2074.488（H匝道），凹形竖曲线半径R=2298.82（E匝道）。

4）横断面

本互通区主线路基宽28米； 被交道兰南高速路基宽28米； 匝道宽度：

单向单车道---匝道路基宽8.5米； 单向双车道---匝道路基宽10.5米；

匝道、主线横断面组成详见匝道连接部设计图和匝道连接部标高数据图。 5）变速车道

本互通变速车道为单车道，减速车道均采用直接式，加速车道均采用平行式。变速车道设置长度详见平面图。

2.2.2超高

匝道非超高路段行车道、路缘带、硬路肩横坡均为2%，土路肩横坡为4%。本互通立交超高渐变按线性处理，超高段硬路肩与行车道一并超高，曲线外侧土路肩横坡4%保持不变，曲线内侧当超高值不大于4%时取4%,当超高值大于4%时取超高值。

2.2.3加宽

本互通匝道最小平曲线半径72米，无路基加宽的情况。

3、施工方法及注意事项

（1）本段测区采用的坐标系统为1980西安坐标系，高斯投影，子午线为114度23分，高程系统为1985国家高程基准。

（2）施工前应通读所有设计文件，对有关设计标高、几何尺寸及路线平纵设计参数作进一步校核。

（3）路基非标准宽度位置以“匝道连接部标高数据图”为施工标准。

（4）路基在雨季施工时，雨期应注意加强施工管理，做好临时排水、防护措施，避免路肩和边坡冲毁。路基填筑过程中，应做出与路拱相同的横向坡度，以利于排水。

（5）施工单位在施工期间应加强植被保护，减少水土流失，保护水环境，提高环保意识。在施工过程中遭到破坏的原有地貌，完工后应尽可能恢复原状，保护生态平衡。

（6）施工时应做好施工组织设计和交通指挥管理，疏导交通，确保施工期间的行车安全。 （7）其它未尽事宜请参照设计图纸和有关规范、规定执行。

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