2010年春运火车票实施实名制

从2010年春运开始，铁道部决定在广州铁路集团公司和成都铁路局的部分车站试行火车票实名制。此举自公布以来就引起了社会及媒体方面的极大反响，然而事实为我们证明了春运火车票实名制的实施，对于解决“一票难求”的问题，推进稀缺资源的公平配置上，有着极大的积极意义。

春运期间火车票“一票难求”的问题存在已久，其主要原因有两点，首先是铁路在春运等繁忙时段运力不足；其次在于黄牛党泛滥。目前急需解决的就是黄牛党炒票的问题。

春运期间对于火车票的需求远远大于供给，根据供需原则，此时市场调节倾向于提高产品价格减少需求并增加供给，供需的不平横为了黄牛党提供了极大地利润空间。曾有人提议开放票价浮动机制，用市场竞争来实现供需平衡，但事实上春运期间乘客对火车票的需求是刚性的，提高价格不但不能有效地减少需求量，反而很可能对民生造成负面影响，因此政府限价和宏观调控是必需的。既然开放价格不可行，那么采取车票实名制，在现有条件的基础上杜绝人为地囤票、炒票的现象，保障消费者的权益，就成了现阶段的最优选择。

对于实施火车票实名制的怀疑主要来自于该制度的执行是否能有效地打击黄牛党以及该制度的执行是否会导致铁路部门运作的低效率。

首先就该制度的实施是否能打击炒票行为而言，它的效果是毋庸置疑的。必须使用有效身份证明文件购票，个人信息记录在车票上，入站时须经过证件和车票信息的核对等一系列措施导致黄牛党囤积和倒卖火车票的行为在操作上变得不可行。黄牛党获利条件被剥夺，真正需要买票回乡的乘客就能从正规票务窗口以规定的价格买到火车票，普通百姓能再次成为火车票限价的受惠方，这一举措

有效地保障了购票的公平。

然后就该制度实施效率而言，铁道部开通多种订票渠道，使用大量的媒体宣传和短信通知，使得各个售票窗口的秩序良好；同时铁道部投入大量的资金，引进新设备，增加监管和执行人手，使得进站检票运作畅顺。很多乘客都反映新制度的实施使得今年买票变得容易了，进站上车也比想象中的容易多了。事实为我们证实了铁道部的举措是有效率的。

然而必须指出的是，火车票实名制这一制度并没有从根本上解决“一票难求”的问题，解决季节性运能不足的问题才是关键；另外，制度的本身也不是完美的，在规则的制定以及执行方面依然有待改进。

深入研究，不断完善，才是实名制制度最终的制胜之道。