_可持续发展社区的七项法则_后碳城市设计方法_

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（本文责任校译：寇永霞）

>>译者随笔

叶齐茂

何影响着温室气体排放的增加或减少，最终从具体案例中总结出了七条“后碳时代”的城市设计规则：恢复有轨电车的城市；设计相互衔接的街道体系；5分钟步行距离内的就业、公交车站和学校；紧靠工作场所的经济适用住宅；提供多种类型的住宅；创造自然区域和公园衔接体系；投资轻型的、绿色的、便宜的和理智的基础设施。

本书的中心论点是，回归“慢行交通”的城市发展模式，通过设计可以步行、骑车和乘坐公交到达的场所，从城市布局形式上，推进低碳经济、可再生能源应用、绿色交通基础设施建设、节能减排等发展战略。作者认为，仅仅通过改变土地使用模式一项，至少能减少50%的温室气体。

当然，我们不能割断历史，不能不从我们自己的具体情况出发。康登教授以波特兰为例提到了恢复那里的有轨电车，而我们所能得到的启示可能是恢复骑自行车上下班的习惯，而前提是要停止蔓延式的土地使用模式，向城市内部发展。

就我个人的经验看，康登教授所说的这些设计规则，如5~10分钟步行或骑车距离内的就业、上学、搭乘公共交通等等，特别适用于我们的小城镇的现实情况。实际上，那里的人们今天就是这么生活的。事物发展的规律就是否定之否定的，过去认为“不现代化”的城市，现在看来恰恰是“后现代的”或“后碳”的城市。

读读这本书，一定会对我们探索“后碳城市布局形式”有所启示。

《可持续发展社区的七项法

则：后碳城市设计方法》

Seven Rules for Sustainable Communities: Design Strategies for the Post Carbon World

温出席联合国可持续发展大会时，做了《共同谱写人类可持续发展新篇章》的演讲，要求全世界携起手来，积极探索发展绿色经济的有效模式。近年来，国内许多城市的总体规划中都出现了“低碳”、“绿色”和“可持续”等发展目标。目前我们所面临的问题是，如何把这些概念转换为具体的设计规则，落实到分区规划、详细规划的编制中去，落实到大型开发项目的规划审批中去。

并非巧合，我正在翻译加拿大英属哥伦比亚大学建筑和景观设计学院康登教授的《可持续发展社区的七项法则：后碳城市设计方法》一书，介绍发达国家本世纪以来推行低碳城市规划和设计的经验和教训。

本书共八个章节，把城市布局形式与生态、经济和社会后果联系起来，讨论交通、住房公正、工作场所分布、经济发展和生态系统等宏观问题。作者试图说清城市布局形式如

国际城市规划 2012 Vol.27, No.5

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