维普资讯 http://www.cqvip.com 李 刚 术 量不足。经检查发现蓄电池电量亏损，需进行充电。但 鳖 驾驶员认为此蓄电池已存不住电，要求更换一个新蓄 电池。按驾驶员的意见，给该车换装了新蓄电池。装好 要换蓄电池的时候．却意外发现蓄电池的电压由 １２．８ｖ降到了１２Ｖ．说明发电机并没有给蓄电池充电。 但问题究竟出在什么地方？难道是发电机没有发电？ 故障排除： 试车．一起动便着．且一切指示均正常。 不久后．该车又一次出现了上次的故障．怀疑更换 的蓄电池质量有问题 经对蓄电池进行测量．除电压为 重新起动发动机．慢慢给车加速．在发电机”Ｂ＋” 接柱与外壳之间测量．与上次测量值相符。在蓄电池 １０．６Ｖ外．其余值都在蓄电池的允许值范围内。既然蓄电 池本身没问题．就得对充电系统进行检查了 该车的充电系统由整体式交流发电机、充电指示 灯、蓄电池、点火开关及其连线组成。发电机的输出电 压由装在发电机后端盖上的集成电路电压调节器（调 节器与电刷构成一体）将其稳定在１４Ｖ左右。充电指 示灯位于仪表盘上．当发电机向蓄电池进行充电时， 指示灯熄灭 发电机的输出端”Ｂ＋”经启动电磁开关接 柱与蓄电池直接相连 ”Ｄ＋”接柱与充电指示灯连接并 由点火开关控制与蓄电池相连 根据其结构原理．我 们进行了以下检测： １）首先检查发动机及蓄电池周围的连接线。未发 现异常。 ２）用备用蓄电池起动发动机．观察发电机指示 灯．指示灯未亮： ３）用万用表电压档在发电机ｎＢ＋“接柱与外壳之 间测量发电机的输出电压．慢慢加速．结果为１３．７一 正、负极柱之间测量．却发现电压表指示为蓄电池电 锰然加速．电压表则在蓄电池电压与发电机输出 电压之间波动 用一根导线连接发动机与蓄电池负极 接柱．电压表显示为１４Ｖ左右。此时才恍然大悟，发电 机与蓄电池之间搭铁不良。把车举起来检查．发现发 动机与车身之间的过桥线车身端已严重锈蚀．用手轻 轻一拉，即掉了下来，拆卸螺栓时也因锈蚀而被拧断。 经重新焊接并固定。起动试车。一切正常。 故障分析：由于桑塔纳２０００Ｇｓｉ轿车车身到发动 机之间的过桥线位于车身内侧．驾驶员常用高压洗车 机冲洗底盘．长期积水与潮湿。加快了搭铁线的锈蚀。 因此造成充电系统无法构成正常的回路．使蓄电池无 法得到及时的补充。因而亏电。我们在检测过程中，只 检测到了发电机的输出电压．并没有检测到其充电 量．并用由于该搭铁线位于车身内侧。在上面不容易 看见．检查充电线路时疏忽了对它的检查。因而增加 ｌ３．９Ｖ．表明发电机及充电系统正常。那么蓄电池为什 了对这起充电故障准确判断的难度。 ｆ作者：沈阳９５９７９） 何因 导致奥迪Ａ５轿车不着车是 刘 军故障现象：一辆奥迪Ａ６ ２．４Ｌ轿车，发动柳 号 为ＡＰＳ，出现不着车故障。 故障诊断与排除：我们用Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１进行检测， 结果无故障码输出。用传统的试验方法检查点火电 路．点火电路无问题，有高压火，在检查输路时， 输路上却无燃油输出。检查燃油泵保险丝正常， 燃油泵继电器线路完好 在起动发动机过程中，检测 倪子安 燃油泵．在车外油盆中测试一切运转正常，说明燃油 泵本身也无问题．又重新装回油箱，在装回燃油泵上 盖时发现．其上导线焊点有开焊处，重新焊实后，故障 完全排除。 故障分析：导致奥迪Ａ６轿车不工作的原因为油 泵上盖导线焊点有开焊处．由于有开焊处．控制器发出 的指令就到达不了执行器燃油泵上．燃油泵上就没有 后备箱燃油泵插头连接处电压为ｌ２．２Ｖ，电压正常。当 时判断发动机不着车的原因可能是燃油泵损坏，拆下 电压信号．也就不会工作，最终结果导致轿车不着车。 ｆ作者：北京军区汽训大队） Ｓ
