戴姆勒-克莱斯勒公司新供应商模型

的新型供应模式　堇位汽车巨人告诉我们：建造一个结构优化的零部件供应基地将为　优秀的汽车零部件供应商制造商创造更多机会　ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ，Ｓ　ｎｅｗ　ｓｕｐｐｌ　ｉｅｒ　ｍｏｄｅｌ　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　ａ　ｂｅｔｔｅｒ　ｓｕｐｐｌｙ　ｂａｓｅ　ｗｉｌｌ　ｃｒｅａｔｅ　ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｉｅｓ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｂｅｓｔ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ，ｓａｙｓ　ｔｈｅ　ｃａｒ　ｇｉａｎｔ　ｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ・汽车工业　维普资讯 http://www.cqvip.com

垒些筻璺　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　这些最优秀的整车制造商将享有对不合格零部件夕卜　包业务的第一拒绝权　姆勒一克莱斯勒公司正在重新定义其与零部件供应商之　ａｉｍｌｅｒＣｈ　ｒｙ间的关系。这位汽车巨人打算同一些关键零部件的供应　商建立起长期合作关系。它设在美国的分部——美国克　．也正筹备着类似的计划。　ｓｌｅｒ　ｉｓ豢　ｔｈｅ　ｒｅｌａｔｉｏ　ｎｓ　ｈｉｐ　ｗｉｔ　ｈ　似乎汽车行业在每个季度末都会公布一种关于汽车零部件供应　链管理的新模式。各汽车制造厂商在其零部件供给环节所投入的精　力，丝毫不亚千对其消费者提供的服务。但是这些付出是有回报。　ｍｕｃｈ　ｅｎｅｒｇｙ　ｉｎｔｏ　ｔａｌｋｉｎｇ　ｔｏ　ｉｔｓ　ｐａ　ｒｔｓ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ａｓ　ｔｈｅｙ　ｄｏ　ｉｎ　并非所有生产日产汽车的欧洲供应商执行其行政主管ｃａ　ｒ１　０Ｓ　Ｇｈｏｓｎ降低生产成本和推进供应链的信息化管理的计划。尽管如此，　日产汽车最终还是成功实现了扭亏为盈的经营目标。在２００５年７ｐＪ至　９ＰＪ期间，该公司销售纯利润高达十亿美元（人民币８１亿元）　随着汽车工业国际化步伐的日益加快，在整车销售市场以及零　ａｎｄ　ｓｔｒｅａｍｌｉｎｅ　ｔｈｅ　ｓｕｐｐｌｙ　ｃｈａｉｎ．Ｎｉｓｓａｎ．ｈｏｗｅｖｅｒ．ｍａｎａｇｅｄ　部件供应行业显露出越来越激烈的竞争性　从国际范围看，石油、　树脂及钢材价格的上涨带来不利影响。在每制造一辆新车所耗费的　平均成本中，原材料的费用要占到６０　。在美国，人们纷纷加大对　医疗保健领域的投资，进一步加重了汽车行业的竞争压力。这些压　力所带来的负面效应便是相当一部分产品被迫执行负；争价销售。　戴姆勒一克莱斯勒公司希望通过密切与其零部件供应商之间的　联系，来减少在生产后期困工程返工而造成的物资浪费。过去，正　是这些工程返工妨碍了克莱斯勒公司在汽车质量以及成本造价方面　目标的全面实施　据美国克莱斯勒公司总裁Ｔｏｍ　ＬａＳｏｒｄａ介绍：“以前克莱斯勒集　团在同供应商展开合作、完成预期任务的过程中，工作做得并不是　ｓｏｍｅ　ｐｒｏｄｕｃｔｓ．　很到位。不论我们具体执行何种标准去挑选并监督零部件供应商。　Ｂｙ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｍｏｒｅ　ｃｌｏｓｅｌｙ　ｗｉｔｈ　ｉｔｓ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ．ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ　显然都需要巩固基础合作关系以便提高经济效能。”　零部件供应商向克莱斯勒公司承诺：只要允许它们的专业人员　更紧密、更及时地参与汽车研发过程。它们就能帮助该公司为消费　者生产出具有更大价值的产品　尽管ＬａＳｏｒｄａ承认此举确有明智之　处，但他仍表示，如果公司准备实施这种更为紧密的供应链管理模　ｈａｄｎ’ｔ　ｄｏｎｅ　ａ　ｇｏｏｄ　ｅｎｏｕｇｈ　ｊｏｂ　ｏｆ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　式。则必然要求其供应商站在汽车制造业的角度思考。　“一些零部件供应商通过研究我们的工程师、采购人员以及营　销主管感兴趣的问题，成功地拓宽了其产品销售渠道，”ＬａＳｏｒｄａ告　诉我们说，“主要包括四个方面需要牢记于心：流程造价、产品质　量、燃油效能以及可定价内饰。”　务必将生产成本最小化的任务尖锐而且无情地分压至零部件供应　商头上．但是如果有消费者认可其产品的增值潜力并愿意花更多的钱　购买，那么也将受到克莱斯勒公司的特别关注。这种根据顾客口昧定　Ｔｈｅ　ｂｅｓｔ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｗｉｌｌ　ｈａｖｅ　ｔｈｅ　ｒｉｇｈｔ　ｏｆ　ｆｉｒｓｔ　ｒｅｆｕｓａｌ　ｏｎ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｒｅ－ｓｏｕｒｃｅｄ　ｆｒｏｍ　Ｕｎｄｅｒ—ｐｅ『－ｆＯｒｍｉｎｇ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　汽车工业・Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ　９９　维普资讯 http://www.cqvip.com

主要包括四个方面需要牢记于心：　工程造价、产品质量、燃油效能以及可定价内饰　制的产品包括：采用高科技蓝牙技术的免提式通信设备。可改善车厢　ｃｏｍｐａｎｙ　ｉｓ　ｇｏｉｎｇ　ｔｏ　ｗｏｒｋ　ｃｌｏｓｅｒ　ｗｉｔｈ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ．ｔｈｅｎ　ｔｈｅｙ　ｎｅｅｄ　环境的有色玻璃透顶，或者带有ＭＰ３播放器功能的导航系统等等。　ｔ０　ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄ　ｈｏｗ　ａ　ｃａ　ｒｍａｋｅｒ　ｔｈｉｎｋｓ．　“最重要的是，所有的供应链管理都必须有助于增强我们的　”Ｓｏｍｅ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｃｏｕｌｄ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅｉ　ｒ　ｓａｌｅｓ　ａｐｐｒｏａｃｈ　ｂｙ　竞争力，”克莱斯勒集团负责采购与物资供应的执行副总裁介绍　ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇ　ｗｈａｔ　ｏｕ　ｒ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ．ｏｕ　ｒ　ｐｒｏｃｕ　ｒｅｍｅｎｔ　ｏｆｆｉｃｅｒｓ　说，“他们必须帮助我们制定出新的弹性解决方案，以便缩短更优质　ａｎｄ　ｍａｒｋｅｔｉｎｇ　ｅｘｅｃｕｔｉｖｅｓ　ｎｅｅｄ　ｔｏ　ｈｅａｒ，”ｈｅ　ｓａｙｓ．”Ｔｈｅｒｅ　ａｒｅ　产品的生产周期以满足市场需求　”　ｆｏｕ　ｒ　ｍａｉｎ　ｔｈｉｎｇｓ　ｔｏ　ｋｅｅｐ　ｉｎ　ｍｉｎｄ：ｃｏｓｔ．ｑｕａｌｉｔＹ，ｆｕｅｌ　ｅｃｏｎｏｍｙ　Ｒ０ｓｅｎｆｅｌ　ｄ正在审查一份关于密切同供应商联系的实施计　ａｎｄ　ｐｒｉｃｅａｂｌｅ　ｃｏｎｔｅｎｔ．”　划，以广泛建立起戴姆勒　克莱斯勒所定义的“全面整合式合作　Ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｔｏｍｍｉｔｍｅｎｔ　ｔｏ　ｍｉｎｉｍｉｓｅ　ｃｏｓｔ　ｎｅｅｄｓ　ｔｏ　ｂｅ　ｉｎｔｅｎｓｅ　体”（ＨｌＰＯ）。在这种新型经营模式下，一些最优秀的整车制造商将　ａｎｄ　ｒｅｌｅｎｔｌｅｓｓ．ｂｕｔ　ｔｈｅｙ　ｗｉｌＩ　ａｌｓｏ　ｇｅｔ　Ｃｈ　ｒｙｓｌｅｒ。ｓ　ａｔｔｅｎｔｉｏｎ　ｉｆ　ｔｈｅｙ　在好几方面受益。它们将享有对于质量不合格的外包业务的第一拒　ｈａｖｅ　ａ　ｆｅａｔｕ　ｒｅ　ｔｈａｔ　ａ　ｃｏｎｓｕｍｅｒ　ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｓ　ａｄｄｓ　ｖａＩｕｅ　ａｎｄ　绝权．而且也将有机会参与同期货交易相关的早期讨论　ｗｉｌｌ　ｐａｙ　ｍｏｒｅ　ｆｏｒ．Ｅｘａｍｐｌｅｓ　ｏｆ　ｃｕｓｔ０ｍｅｒ—ｐＩｅａｓｉｎｇ　ｃｏｎｔｅｎｔ　这也为戴姆勒一克莱斯勒也创造了许多有利条件。该公司计　ａｒｅ　ｔｈｉｎｇｓ　ｌｉｋｅ　ｈａｎｄｓ—ｆｒｅｅ　ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ　ｓｙｓｔｅｍｓ　ｔｈａｔ　ｕｓｅ　划利用其零部件供应商展开深入的市场调查，以便更好地掌握顾　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｔｉｎｔｅｄ　ｇｌａｓｓ　ｓｋｙｌｉｇｈｔｓ　ｔｈａｔ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ａ　客的喜好和需求。“内饰件供应商可以提供关于颜色和材料、车　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｓ　ａｍｂｉａｎｃｅ．ｏｒ　ａ　ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｔｈａｔ　ｉｓ　ｉｎｔｅｇ　ｒａｔｅｄ　用杯托的数目与安置、数码仪器或模拟装备、铬钢与经过轧光　ｗｉｔｈ　ａｎ　ＭＰ３　ｐｌａｙｅｒ．　处理的铝材的比较、或者汽车导向系统的定位等各方面的研究服　。Ａｌｂｏｖｅ　ａＩＩ　ｓｕｐｐＩｉｅｒ　ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓ　ｈａｖｅ　ｔｏ　ｃｏｎｔｒｉｂｕｔｅ　ｔｏ　务，”Ｒｏｓｅｎｆｅ　ｌｄ如是说。　ＯＵ　ｒ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｎｅｓｓ．”ｓａｙｓ　Ｐｅｔｅｒ　Ｒｏｓｅｎｆｅｌｄ．Ｃｈ　ｒｙｓｌｅｒ　Ｇｒｏｕｐ　ｓ　“戴姆勒一克莱斯勒正试图创建一种经营模式。类似于经济学　ｅｘｅｃｕｔｉｖｅ　ｖｉｃｅ－ｐｒｅｓｉｄｅｎｔ　ｉｎ　ｃｈａｒｇｅ　ｏｆ　ｐｒｏｃｕｒｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｓｕｐｐｌｙ．　家Ｈａｒ　ｒｙ　Ｍａｒｋｏｗｉｔｚ所提出的发展策略那样，”Ｒｏｓｅｎｆｅｌｄ继续向我们　”Ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｎｅｅｄ　ｔｏ　ｈｅＩＰ　ｕｓ　ｆｉｎｄ　ｎｅｗ．ｆｌｅｘｉｂｌｅ　ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ　ｔｏ　ｇｅｔ　ｔｏ　解释道，“并把它称为‘效率前缘’　”通过开发可量化加工工艺，而　ｍａｒｋｅｔ　ｆａｓｔｅｒ　ｗｉｔｈ　ｂｅｔｔｅｒ　ｐｒｏｄｕｃｔｓ．”　不仅仅是把投资收益作为生产指标，可以使投资组合更加彰显其高　效性与多样性。当需要在各种具有相似可能。陛回报的机会中进行选　择时。该模式有利于降低由所作选择而引致的风险　在确定最佳选择方案后，将这些结果绘制成一份投资风险与回　报的曲线图，连接各个选择结果所形成的曲线便构筑起所谓的效率　前缘。实质上。这条曲线是一些表示超出投资成本的资产；争值常量　的点的集合。　“我个人认为同样原理也适用于汽车零部件供应商的投资组　合，”Ｒｏｓｅｎｆｅｌｄ向我们介绍说，“通过对供应商经常性的检测评估，　我们试图寻求到等量风险条件下具有最高回报能力的合作伙伴。因为　我们希望同那些经受得住商业竞争严酷考验的供应商共事，我们需要　的是真正高水平的业务合作伙伴，而决非满足一时之需的短期工。”　Ｒｏｓｅｎｆｅｌ　ｄ的目标是以绩效评估为依据，选出一组特定配件　的供应商以便与之建立合作关系，其中绩效评估严格按照透明　化和客观性要求管理。戴姆勒一克莱斯勒集团已经设计出大约　２４０套具竞争力的产品组合，例如，椅座组合、转向传动装置或者照　克莱斯勒公司依靠其零部件供应商推进技术创新，比如有色玻璃的汽车透顶　明设施组合等。　Ｃｈｒｙｓｌｅｒ　ｌｏｏｋｓ　ｔｏ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｆｏｒ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｓ　ｌｉｋｅ　ｔｉｎｔｅｄ　ｇｌａｓｓ　ｓｋｙｌｉｇｈｔｓ　Ｔｈｅｒｅ　ａｒｅ　ｆｏｕｒ　ｍａｉｎ　ｔｈｉｎｇｓ　ｔｏ　ｋｅｅｐ　ｉｎ　ｍｉｎｄ：　ｃｏｓｔ，ｑｕａｌｉｔｙ，ｆｕｅｌ　ｅｃｏｎｏｍｙ　ａｎｄ　ｐｒｉｃｅａｂｌｅ　ｃｏｎｔｅｎｔ　Ｉ　ＯＯ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ・，．【车工业　维普资讯 http://www.cqvip.com

企业管理　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｍｏｎｏｇｅｍｅｎｔ　Ｒｏｓｅｎｆｅｌｄ　ｉｓ　ｏｖｅｒｓｅｅｉｎｇ　ａ　ｐｒｏｇ阳ｍｍｅ　ｔｈａｔ　ｗ…ｆｏｒｇｅ　ｓｔｒｏｎｇｅｒ　ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓ　ｗｉｔｈ　ｗｈａｔ　ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｖｓｌｅｒ　ｃａｌｌｓ“ｈｉｇｈｌｙ　ｉｎｔｅｇ　ｒａｔｅｄ　ｐａ　ｒｔｎｅｒ　ｏｒｇａｎｉｓａｔｉｏｎｓ”．（ＨＩ—ＰＯｓ）．Ｉｎ　ｔｈｅ　ｎｅｗ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｍｏｄｅ１．ｔｈｅ　ｂｅｓｔ　ｓｕＰＰｌｉｅｒｓ　ｗ…ｒｅｃｅｉｖｅ　ｓｅｖｅｒａｌ　ｂｅｎｅｆｉｔｓ．　Ｔｈｅｙ　ｗ…ｈａｖｅ　ｔｈｅ　ｒｉｇｈｔ　ｏｆ　ｆｌ　ｒｓｔ　ｒｅｆｕｓａｌ　ｏｎ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｒｅ—ｓｏｕｒｃｅｄ　ｆｒｏｍ　ｕｎｄｅｒ—ｐｅｒｆｏｒｍｉｎｇ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ．Ｔｈｅｙ　ｗ…ａｌｓｏ　ｂｅ　ｉｎｃｌｕｄｅｄ　ｉｎ　ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ　ｒｅｑａｒｄｉｎｑ　ｆｕｔｕ　ｒｅ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｅａｒ¨ｅｒ．　Ｔｈｅ　ａｄｖａｎｔａｇｅｓ　ｔｏ　ＤａｉｍｌｅｒＣｈ　ｒｙｓｌｅｒ　ａｒｅ　ｎｕｍｅｒｏｕｓ．１ｔ　ａｉｍｓ　ｔＯ　ｔａｋｅ　ａｄｖａｎｔａｇｅ　ｏｆ　ｉｔｓ　ｓｕＰＰｌｉｅｒｓ　ｉｎ－ｄｅｐｔｈ　ｍａ　ｒｋｅｔ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｔ０　ｈｅｌＰ　ｔｈｅ　ｆｉ　ｒｍ　ｂｅｔｔｅｒ　ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄ　ｃｕｓｔｏｍｅｒｓ　ｔａｓｔｅｓ　ａｎｄ　ｒｅｑｕｉ　ｒｅｍｅｎｔｓ．“Ａｎ　ｉｎｔｅｒｉｏｒ　ｓｕｐｐｌｉｅｒ　ｍｉｇｈｔ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｎ　ｃｏｌｏｕ　ｒ　ａｎｄ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ．ｔｈｅ　ｎｕｍｂｅｒ　ａｎｄ　ｐｌａｃｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｃｕＰ—　ｈｏｌｄｅｒｓ．ｄｉｇｉｔａｌ　ｏｒ　ａｎａｌｏｇｕｅ　ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｔｉｏｎ．ｃｈ　ｒｏｍｅ　ｖｅｒｓｕｓ　ｓａｔｉｎ－ｂｒｕｓｈｅｄ　ａｌｕｍｉｎｉｕｍ．ｏｒ　ｔｈｅ　ｐｌａｃｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ａ　ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ．”ｓａｙｓ　Ｒｏｓｅｎｆｅｌｄ．　．　“ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ　ｉｓ　ｂｕ．１ｄｉｎｑ　ａ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｍｏｄｅｌ　ｓｉｍｉｌａｒ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｇｒｏｗｔｈ　ｓｔｒａｔｅｇｙ　ｄｅｆｉｎｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　ｅｃｏｎｏｍｉｓｔ　Ｈａｒｒｖ　Ｍａｒｋｏｗｉｔｚ．“　ｓａｙｓ　ＲｏｓｅｎｆｅＩｄ．“Ｔｈｉｓ　ｉｓ　ｃａｌｌｅｄ　ｔｈｅ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ　Ｆｒｏｎｔｉｅｒ＇．”Ｒａｔｈｅｒ　ｔｈａｎ　ｏｎｌｙ　ｔａ　ｒｇｅｔｉｎｇ　ｉｎｃｏｍｅ　ｆｒｏｍ　ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔｓ．ｂｙ　ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ　ｑｕａｎｔｉｉｆａｂｌｅ　ｐｒｏｃｅｓｓｅｓ．ａｎ　ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ　ｐｏｒｔｆｏｌｉｏ　ｃａｎ　ｂｅ　ｍｏｒｅ　ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ　ａｎｄ　ｄｉｖｅｒｓｉｉｆｅｄ．Ｗｈｅｎ　ｔｏｍｐａ　ｒｉｎｑ　ｃｈｏｉｃｅｓ　ｗｉｔｈ　ａ　ｓｉｍｉｌａｒ　ｐｏｔｅｎｔｉａｌ　ｒｅｔｕ　ｒｎ，ｔｈｅ　ａｐｐｒｏａｃｈ　ａｄｖｏｃａｔｅｓ　ｐｕｒｓｕｉｎｇ　ｔｈｅ　ｏｐｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｌｏｗｅｓｔ　ｒｉｓｋ．　Ｗｈｅｎ　ｔｈｏｓｅ　ｃｈｏｉｃｅｓ　ａｒｅ　ｏｐｔｉｍｉｓｅｄ　ａｎｄ　ｐｌｏｔｔｅｄ　ｏｎ　ａ　ｒｉｓｋ—　ａｎｄ—ｒｅｔｕ　ｒｎ　ｑｒａｐｈ．ｔｈｅ　ｌｉｎｅ　ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇ　ｔｈｅｓｅ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎｓ　ｍａｋｅｓ　ｕｐ　ｔｈｅ　ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ　ｆｒｏｎｔｉｅｒ．Ｔｈｅｓｅ　ａｒｅ．ｅｓｓｅｎｔｉａｌｌｙ．ａ　ｇｒｏｕｐ　ｏｆ　ｅｑｕｉｔｉｅｓ　ｃｏｎｓｔａｎｔｌｙ　ｖｙｉｎｑ　ｆｏｒ　ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ　ｃａｐｉｔａ１．　“ｌ　ｂｅｌｉｅｖｅ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ　ｔｈｅｏｒｙ　ｉｓ　ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ　ｔｏ　ａ　ｓｕｐｐｌｉｅｒ　ｐｏｒｔｆｏｌｉｏ，”ｓａｙｓＲｏｓｅｎｆｅＩｄ．“Ｗｅａ　ｒｅｃＯｎｓｔａｎｔｌｙａｓｓｅｓｓｉｎｇ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ．　ｓｅｅｋｉｎｑ　ｔｈｏｓｅ　ｔｈａｔ　ｏｆｆｅｒ　ｔｈｅ　ｇ　ｒｅａｔｅｓｔ　ｒｅｔｕ　ｒｎ　ｆｏｒ　ｃｏｍｐａｒａｂｌｅ　ｔ人员、采办人员以及市场　ｒｉｓｋ．Ｗｅ　ｗａｎｔ　ｔｏ　ｗｏｒｋ　ｗｉｔｈ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｔｈａｔ　ａｒｅ　ｇｏｉｎｇ　ｔｏ　ｓｕ　ｒｖｉｖｅ　］的促销手法”　ｓ　ｂｙ　ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇ　ｗｈａｔ　ｔｈｅ　ｒｉｇｏｕｒｓ　ｏｆ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ．Ｗｅ　ｗａｎｔ　ｇｅｎｕｉｎｅ　ｈｉｇｈ—ｐｅｒｆｏｒｍｅｒｓ．ｎｏｔ　ｅｒｓ　ａｎｄ　ｍａｒｋｅｔｉｎｇ　ｂｏｏｍ—ａｎｄ—ｂｕｓｔ．　Ｒｏｓｅｎｆｅｌｄ‘ｓ　ｑｏａｌ　ｉｓ　ｔｏ　ｅｓｔａｂｌｉｓｈ　ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓ　ｗｉｔｈ　ａ　ｓｅｌｅｃｔ　—Ｔａｍ　ＬａＳａｒｄａ　ｇ　ｒｏｕｐ　ｏｆ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｍｅａｓｕ　ｒｅｓ　ｔｈａｔ　ａ　ｒｅ　ｔｒａｎｓｐａ　ｒｅｎｔ　ａｎｄ　ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ．ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ　ｈａｓ　ｃｒｅａｔｅｄ　ａ　ｒｏｕｎｄ　莱斯勒都专门设有董事会处理原　２４０　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅ　ｓｅｔｓ　ｏｆ　ｐｒｏｄｕｃｔｓ．Ａ　ｓｅｔ　ｃｏｕｌｄ　ｂｅ．ｆｏｒ　ｅｘａｍｐｌｅ．　生产、采购、质检及原料供给部　ｓｅａｔｓ－ｓｔｅｅｒＩｎｇ　ｇｅａｒｓ．ｏｒ　ｌｌｇｈｔＩｎｇ・　业设计师或者制造业专家在内。　Ｆｏｒ　ｅａｃｈ　ｇ　ｒｏｕＰ．ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ　ｈａｓ　ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ　ａ　ｂｏａ　ｒｄ　匿明度，我们将评判标准细分为　ｏｆ　ｄｉ　ｒｅｃｔｏｒｓ　ｔｈａｔ　ｍａｋｅｓ　ｄｅｃｉｓｉｏｎｓ　ｏｎ　ＳＯＵ　ｒｃｉｎｇ．Ｅａｃｈ　ｂｏａ　ｒｄ　ｉｓ　供应商补给效能四方面。我们把　ｃｏｍｐｏｓｅｄ　ｏｆ　ｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅｓ　ｆｒｏｍ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．ｐｒｏｃｕ　ｒｅｍｅｎｔ－　在网上予以公开，从而使供应商　ｑｕａｌｉｔｙ　ａｎｄ　ｓｕｐｐｌｙ．Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔｓ　ｆｒｏｍ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｒ　ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　集团对它们的评价量化值，以及　ｊｏｉｎ　ｗｈｅｒｅ　ａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ．　ｄ如是说。　“ＴＯｍａｋｅｓｕ　ｒｅｔｈｅａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｓｆａｉｒ　ａｎｄｔｒａｎｓｐａ　ｒｅｎｔ．　ｊ勺数据在不同供应商中进行比较　ｗｅ　ｓｈａ　ｒｅ　ｔｈｅ　ｍｅｔｒｉｃｓ　ｗｅ　ｕｓｅ　ｔｏ　ｊｕｄｇｅ　ｑｕａｌｉｔｙ，ｓｙｓｔｅｍｓ　ｃｏｓｔ．　Ｅ阵图，以“系统成本与科技水　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　ｓｕｐｐｌｙ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｗｉｔｈ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ．Ｗｅ　ｐｏｓｔ　物资供给”为纵轴。“我们只投　ｅｖｅｒｙ　ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　ｓｕｐｐｌｉｅｒ　ｓ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｎ　ｔｈｅｓｅ　ｍｅａｓｕｒｅｓ　零部件供应商，并与它们建立关　ｏｎｌｉｎｅ．Ｔｈｅ　ｓｕｐｐｌｉｅｒ　ａｌｗａｙｓ　ｋｎｏｗｓ　ｈｏｗ　ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ　ｖｉｅｗｓ　ｌ并非想确立一种所有关系，而仅　ｔｈｅｍ　ｉｎ　ａｂｓｏｌｕｔｅ　ｔｅｒｍｓ．ａｓ　ｗｅｌ　ｌａｓ　ｒｅｌａｔｉｖｅ　ｔｏ　ｔｏｍｐｅｔｉｔｏｒｓ．“　ｓａｙｓ　Ｒｏｓｅｎｆｅｌｄ．　汽车工业・Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ　１　Ｏ１　维普资讯 http://www.cqvip.com

戴姆集团勒希一望相反，那些绩效较差的为顶极整车制造商提供零部件的生产企　业，则面临着倒闭或破产的危险。“听上去似乎很残酷，但整车制造　商所处的市场环境本就如此，”Ｒｏｓｅｎｆｅｌ　ｄ介绍说，“一旦产品质量出　ＤａｉｍｌｅｒＣｈ　ｒｖｓｌｅｒ　ｕｓｅｓ　ｉｔｓ　ｄａｔａ　ｔｏ　ｅｏｍｐａ　ｒｅ　ａｎｄ　ｃｏｎｔｒａｓｔ　ｓｕＰＰｌｉｅｒｓ．１ｔ　ｍａｐｓ　ｔｈｅｍ　ｏｎ　ａ　ｍａｔｒｉｘ　ｗｉｔｈ“ｓｙｓｔｅｍ　ｃｏｓｔ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ”ｏｎ　ｔｈｅ　ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ　ａｘｉｓ．ａｎｄ”ｑｕａｌｉｔｙ　ａｎｄ　ｓｕｐｐｌｙ’’　ｐｌｏｔｔｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｖｅｒｔｉｃａｌ　ａｘｉｓ．“Ｔｈｅ　Ｈｌ—ＰＯｓ　ｔｅｎｄ　ｔｏ　ｂｅ　ｏｎ　ｔｈｅ　莱克过通现任何问题，我们可能完全失去该业务领域的消费者。”　斯密然而，大多数零部件供应商都处于图表中间位置，它们是固定　ｕｐｐｅｒ　ｒｉｇｈｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｇｒａｐｈ　ａｎｄ　ｗｅ　ｉｎｖｅｓｔ　ｉｎ　ｏｕｒ　ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ　ｗｉｔｈ　供应商的可能性人选，但是却因存在某项缺陷而无法上升到特级企　ｔｈｅｍ．“ｓａｙｓ　Ｒｏｓｅｎｆｅｌｄ．“Ｗｅ　ｄｏｎ　ｔ　ｗａｎｔ　ｔｏ　ｏｗｎ　ｔｈｅｍ．ｗｅ　ｗａｎｔ　勒业的高度。戴姆勒克莱斯勒公司计划同这些供应商合作，共同查　ｔｏ　ａ　ｒｏｗ　ｏｕ　ｒ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅｍ．”　明需要改进的环节，并帮助它们提升效能　Ｃｏｎｖｅｒｓｅｌｙ，ｔｈｅ　ｐｏｏｒｅｓｔ－ｐｅｒｆｏｒｍｉｎｇ　ｃｏｍｐａｎｉｅｓ　ａｒｃ　ａｔ　ｒｉｓｋ　克莱斯勒集团的其中一种方法是建立质量评定与审计小组（　ｏｆ　ｔｈｅｉ　ｒ　ｂｕｓｉ　ｎｅｓｓ　ｂｅｉ　ｎｑ　ｒｅ—ｓｏｕ　ｒｅｅｄ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｂｅｓｔ　ｓｕ　ＰＰｌｉｅｒｓ．“ｌ　ｔ　ＱＡＡＴ），主要由该公司选派三到四名ＱＡＡＴ专家与零部件供应商的领导　ＳＯＵｎｄｓ　ｈａ　ｒｓｈ．ｂｕｔ　ｔｈｅ　ｍａｒｋｅｔ　ｉｓ　ｉｕｓｔ　ａｓ　ｈａｒｓｈ　ｏｎ　ｃａｒｍａｋｅｒｓ．　管理层构成。这个联合小组先是分步执行评估程序，然后根据检测　ｓａｙｓ　ＲｏｓｅｎｆｅＩｄ．”Ｉｆ　ｗｅ　ｕｎｄｅｒ—ｐｅｒｆｏｒｍ　ｉｎ　ｑｕａｌｉｔｙ，ｔｈｅ　ｃｕｓｔｏｍｅｒ　到的系统问题提出解决方案。存在的问题最终可能涉及各个生产领　ｓｉｍｐｌｙ　ｔａｋｅｓ　ｔｈｅｉｒ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｅｌｓｅｗｈｅｒｅ．”　域，其中包括产品开发、业务营运、物资采购或者供应链管理等。　Ｍｏｓｔ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ．ｈｏｗｅｖｅｒ，ｗ…ｒａｎｋ　ｓｏｍｅｗｈｅｒｅ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｍｉｄｄｌｅ．　ＯＡＡＴ将工作重点放在提高质量与优化运送流程上。在评估期　Ｔｈｅｙ　ｗ…ｂｅ　ｓｏｌｉｄ　ｐｅｒｆｏｒｍｅｒｓ．ｂｕｔ　ｈａｖｅ　ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｄ　ａｎ　ｉｓｏｌａｔｅｄ　间，克莱斯勒集团将向其零部件供应商提供人员、技术，同时要求　ｐｒｏｂｌｅｍ　ｔｈａｔ　ｐｒｅｖｅｎｔｓ　ｔｈｅｍ　ｆｒＯｍ　ｒａｎｋｉｎｑ　ａｓ　ｈｉｑｈｌＶ　ａｓ　ｔｈｅ　ｅｌｉｔｅ　对方给予支持。“说实在的，一些加入此方案的供应商对我们的动机　ｃｏｒｎｐａｎｉｅｓ．ＤａｉｍｌｅｒＣｈ　ｒｙｓｌｅｒ　ｐｌａｎｓ　ｔｏ　ｗｏｒｋ　ｔｏｇｅｔｈｅ　ｒ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅｓｅ　表示怀疑，”ＬａＳｏｒｄａ向我们透露，“但是一旦它们认清这种构想的建　ｉｆ　ｒｍｓ　ｔｏ　ｉｄｅｎｔｉｆｙ　ｊｏｉｎｔｌｙ　ａ　ｒｅａｓ　ｆｏｒ　ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｐｌａｎｓ　ｔｏ　设性意义，通常其观点就会发生改变。”　ｕｐｇ　ｒａｄｅ　ｔｈｅｉｒ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ．　这种…一Ｐ０结构模式也不一定就只适合千大型供应企业。对于　Ｏｎｅ　ｗａｙ　Ｃｈｒｙｓｌｅｒ　ｉｓ　ｄｏｉｎｇ　ｔｈｉｓ　ｉｓ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｉｔｓ　ＱｕａｌｉｔＶ　专业化的零部件制造商同样也奏效。Ｈａ　ｒｍｏｎ汽车玻璃制造厂本是戴　Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ　ａｎｄ　Ａｕｄｉｔ　Ｔｅａｍ（ＱＡＡＴ）．Ｔｈｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｉｎｖｏｌｖｅｓ　姆勒一克莱斯勒集团下属的一家配件承包公司，但随着经营规模的　ｓｅｎｄｉｎｑ　ｉｎ　ｔｈ　ｒｅｅ　ｏｒ　ｆｏｕｒ　ＱＡＡＴ　ｓｐｅｅｉａｌｉｓｔｓ　ｔｏ　ｗｏｒｋ　ｗｉｔｈ　ｌｅａｄｅｒｓ　日渐增大，现在该公司打破集团、与梅要德斯一奔驰公司开展　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　ｓｕＰＰｌｉｅ　更大规模的业务合作。同样地，美国Ｇｅｎｔｅｘ公司是一家专门生产防　Ｔｈｉｓ　ｉｏｉｎｔ　ｔｅａｍ　ｃａ　ｒｒｉｅｓ　ｏｕｔ　ａ　ｄｅｔａ＿ｌｅｄ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌ　ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ　闪光镜面材料的零部件供应商，通过与克莱斯勒集团合作开发出大　ａｎｄ　ｔｈｅｎ　ｄｅｖｅｌｏｐｓ　ａ　ｐｌａｎ　ｔｈａｔ　ａｄｄ　ｒｅｓｓｅｓ　ｓｙｓｔｅｍｉｅ　ｉＳＳＵｅＳ．Ｔｈｅ　量改进型产品，畅销欧洲消费市场。　ｔｒｏｕｂｌｅｓ　ｍｉｇｈｔ　ｅｖｅｎｔｕａｌｌｙ　ｂｅ　ｔｒａｃｅｄ　ｔｏ　ａｎｙ　ｎｕｍｂｅｒ　ｏｆ　ａ　ｒｅａｓ，　然而作为一个国际性的商业品牌．戴姆勒一克莱斯勒不可避免　ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ　ｐｒｏｄｕｃｔ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ．ｐｒｏｃｕｒｅｍｅｎｔ．　地偏向千与其他零部件供应商合作。在各大洲建立不同的供应　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｈａｎｄｌｉｎｇ．ｏｒ　ｓｕｐｐｌｙ　ｃｈａｉｎ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．　商联系通常会增加其竞争优势。“中国以及亚洲在全球范围内面临着　ＱＡＡｌＴ　ｓ　ｆｏｃｕｓ　ｉｓ　ｏｎ　ｉｍｐｒｏｖｉｎｇ　ｑｕａｌｉｔｙ　ａｎｄ　ｄｅｌｉｖｅｒｙ．Ｃｈｒｙｓｌｅｒ　巨大的竞争威胁，”ＬａＳｏｒｄａ向我们解释说，“因而这些地区的零部件　ｉｎｖｅｓｔｓ　ｉｔｓ　ｏｗｎ　ｒｅｓｏｕ　ｒｅｅｓ　ａｎｄ　ｓｋ…ｓ．ａｎｄ　ｉｎ　ｔｕ　ｒｎ　ａｓｋｓ　ｔｈｅ　ｓｕｐｐｌｉｅｒ　供应商必须抢先千竞争对手或客户，彻底改革其经营模式。”　ｔｏ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｓｕｐｐｏｒｔ　ｄｕ　ｒｉｎｑ　ｔｈｅ　ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｔｏ　ｉｍｐｌｅｍｅｎｔ　ｔｈｅ　ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｓ．　“Ｆｒａｎｋｌｙ，ｓｏｍｅ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｈａｖｅ　ｅｎｔｅｒｅｄ　ｔｈｅ　ｐｒｏｇ　ｒａｍｍｅ　ｓｕｓｐｉｃｉｏｕｓ　ａｂｏｕｔ　ｏｕ　ｒ　ｍｏｔｉｖｅｓ．“ｓａｙｓ　ＬａＳｏｒｄａ．”Ｂｕｔ　ｔｈｅｉｒ　ｖｉｅｗ　ｕｓｕａｌｌｙ　ｃｈａｎｇｅｓ　ｏｎｃｅ　ｔｈｅｙ　ｃａｎ　ｓｅｅ　ｏｕ　ｒ　ｉｎｔｅｎｔｉｏｎｓ　ａ　ｒｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｖｅ．”　Ｔｈｅ　Ｈｌ—ＰＯ　ｓｙｓｔｅｍ　ｄｏｅｓ　ｎｏｔ　ｎｅｃｅｓｓａ　ｒｉｌｙ　ｆａｖｏｕ　ｒ　ｏｎｌＹ　ｔｈｅ　ｖｅｒｙ　ｌａｒｇｅｓｔ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｅｉｔｈｅｒ．Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ　ｃｏｍｐａｎｉｅｓ　ｃａｎ　ｄｏ　ｗｅｌ　ｌｔｏｏ．Ｇｌａｓｓ　ｓｕｐｐｌｉｅｒ　Ｈａｒｍｏｎ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　ｓｔａ　ｒｔｅｄ　ｏｕｔ　ｓｕｐｐｌｙｉｎｇ　ｔｏ　Ｃｈｒｙｓｌｅｒ．ｂｕｔ　ｈａｓ　ｅｘｐａｎｄｅｄ　ｉｔｓ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｗｉｔｈｉｎ　ｔｈｅ　ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ　ｇｒｏｕＰ．１ｔ　ｎｏｗ　ｄｏｅｓ　ｍｏｒｅ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｗｉｔｈ　Ｍｅｒｅｅｄｅｓ—Ｂｅｎｚ　ｔｈａｎ　Ｃｈｒｙｓｌｅｒ．Ｓｉｍｉｌａ　ｒｌｙ．ＵＳ　ｆｉｒｍ　Ｇｅｎｔｅｘ．ａ　ｓｕｐｐｌｉｅｒ　ｓｐｅｅｉａｌｉｓｉｎｇ　ｉｎ　ｓｅｌｆ－ｄｉｍｍｉｎｇ　ｍｉ　ｒｒｏｒｓ　ｈａｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ　ａ　ｎｕｍｂｅｒ　ｏｆ　ｉｎｎｏｖａｔｉｖｅ　ｐｒｏｄｕｃｔｓ　ａｎｄ　ｗｏｎ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｉｎ　Ｅｕｒｏｐｅ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｈｅ　ｇ　ｒｏｕｐ．　Ｂｕｔ　ａｓ　ａｎ　ｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ．ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ　ｗ…　ｉｎｅｖｉｔａｂｌｙ　ｔｅｎｄ　ｔｏ　ｆａｖｏｕ　ｒ　ｔｈｅ　ｍｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌ　ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ．ＳｕＰＰｌｉｅｒｓ　ｔｈａｔ　ｏｐｅｒａｔｅ　ｉｎ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｅｏｎｔｉｎｅｎｔｓ　ｗｉｌ　ｌｕｓｕａｌｌｙ　ｈａｖｅ　ａ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅ　ｅｄｇｅ．“Ｔｈｅ　ｇｌｏｂａｌ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅ　ｔｈ　ｒｅａｔｓ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ　ａｎｄ　Ａｓｉａ　ａ　ｒｃ　ｖｅｒｙ　ｒｅａ１．”ｓａｙｓ　ＬａＳｏｒｄａ．“Ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ　ｍｕｓｔ　ｒｅｉｎｖｅｎｔ　ｔｈｅｉ　ｒ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｂｅｆｏｒｅ　ｔｈｅｉｒ　ｅｏｍｐｅｔｉｔｏｒｓ　ｏｒ　ｔｈｅｉ　ｒ　ｅｕｓｔｏｍｅｒｓ　ｄｏ　ｓｏ．“■　０２　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ・，－【车工业　坍