跨越公路的桥梁设计分析

2019年第36期（12月 下）

跨越公路的桥梁设计分析

涂定君

（，江西 南昌 330000）

摘要：以某跨越高速公路桥梁设计工程实例为研究背景，阐述了跨越高速公路桥梁设计原则，对跨越高速公路桥梁总体结构设计要点进行深入研究。实践可知，在设计阶段采取有效控制措施，提高跨越桥梁结构以及交叉跨线方案设计的质量，能切实提高跨越高速公路桥梁整体质量，对后续工程建设有积极作用。关键词：高速；桥梁；交叉跨线中图分类号：U445.6

文献标识码：B

0 引言

我国交通事业正处于高速发展阶段，交通工程中将会有很多桥梁跨越已有的高速公路，对于这种情况，在桥梁的设计阶段，除了要保证施工安全，还不能影响已有的高速公路，因此对桥梁设计方案进行研究极为重要。这类桥梁的设计方案，要保证已有高速公路的安全以及正常的使用，在此基础上，对桥梁的施工进行规划，尽量缩短对高速公路的封锁时间。

始对路面进行拓宽，对于桥梁的建设来说，也需要预留空间，从而满足公路的拓宽需求。2.2 合理选择跨越路段

位置选择是项目成败的关键，所以在选择跨越路段位置时，要保证该位置能实现相互路线的兼容，并且规避重要的交通枢纽以及高速服务区等区域，跨越路段不能选择在车辆加减速以及紧急停车的区域。在普通路段设置桥梁时，只需要预留拓宽空间。如果在重要的位置设置桥梁，那么会对整体的成本产生一定影响，对高速公路的扩建工作也会产生不利影响[2]。2.3 考虑行车视距

在对跨越高速公路的桥梁进行设计时，需严格控制桥梁上的每个部分，保证其质量能够满足实际要求，在设计时还需研究车辆的视距和视角，保证驾驶员视线清晰。不能选择在急转弯等较危险的路段设置停车带，若施工区域条件特殊，则应在设计时增加跨径，从而保证驾驶人员的正常视线，防止由于视线受阻而产生交通事故。2.4 做好桥梁附属设施设计工作

安全问题是工程建设的重中之重，为了提高跨越高速公路桥梁安全水平，所以要在设计时合理设置防撞墙，一般使用钢筋混凝土作为材料并设置防抛网。在车辆驶出跨越桥梁时，发生交通事故的可能性更大，因此需提高防撞墙钢筋混凝土的强度。设置防抛网的目的是对车辆上的装载物进行有效阻拦，防止装载物掉落而影响车辆行驶安全。在这些基础工作结束之后，还需进行排水系统的规划和设计，桥梁排水系统的出口不能安放在桥梁跨越高速公路的正上方，否则会将积水排放到下方的高速公路中，从而对下方高速公路产生影响。车辆的排放物会与水流进行混合，如果进入河流会对河流造成污染。由此可见，跨桥应设置排水系统，在施工的过程中，要根据相关的安全规定进行控制，防止出现对路面的损害问题[3]。

1 跨越高速公路桥梁的设计原则

（1）桥梁的结构应简单，提高施工效率，同时应缩短在已有高速公路上的施工时间，在确定供水、供电、排水等方案时，应进行多个方案的比较和筛选，选择最优的方案，且在施工过程中，对交通流量进行疏导，营造良好的施工环境，减少影响施工质量的外在因素。预防车辆堵塞现象，保证工程在规划时间内完工。

（2）保证结构受力的合理性，提高其耐久与可靠性。（3）使结构符合高速公路运营和规划的相关要求。（4）与当地施工现场情况进行有机结合。项目实践前要进入现场，结合实际情况优化设计方案。

（5）在设计过程中，要严格按照科学性原则，同时在保证方案科学、有效的基础上，还要遵循经济性原则，保证桥梁设计方案的合理性。

[1]

2 跨越高速公路桥梁总体结构设计要求

2.1 适当预留车道

在跨越高速公路桥梁设计过程中，对于设计方案要求较高，一般情况下空间拓宽按照双向4车道进行设计，在制定设计方案时，应充分考虑预留车道。如高速公路计划设置加速或减速车道以及紧急停车道，都要预留拓宽空间。桥梁的桥墩和路基之间的净距离应控制在13m以上。当前高速公路上的车流量正不断增加，因此许多高速公路都开

收稿日期：2019-06-25

作者简介：涂定君（1987—），男，工程师，主要从事公路桥梁设计工作。

923 案例分析

3.1 工程概况

某工程为枢纽互通式立体交叉工程，该桥梁工程总长度为1.5km。在该工程中，枢纽互通立交的形式主要是半苜蓿叶A型，并且进行了环形匝道的设计，该项目采取了通过主线进行下穿的方式，其中匝道一共有10条，这10条匝道包括A、B、C、D、E、F、G、H、M以及SY匝道。在互通的内部，架设了桥梁,有10座桥，跨线类型的桥梁有3座。该工程在跨线施工区域中，由于工程工期紧、任务重，且桥梁所处地理位置险峻，针对这种特殊情况，为了能够促进项目的有效进行，需要制定合理的施工计划[4]。3.2 主要跨越桥梁结构形式3.2.1 互通AK0+580.973A匝道1#桥

在该项目中，桥梁主要是为了跨越河流和主线高速进行设计的。在上部构造中，选择的是混凝土现浇箱梁，整个桥梁一共有4联。在下部分中，主要构造为柱式墩配钻孔桩基础，对于桥台来说，使用重力式桥台，并对基础进行扩大。

3.2.2 互通GK0+413.901G匝道1#桥

该桥梁上部结构采用的是普通的钢筋混凝土结构。在下部结构中，基础墩柱主要设计的是钻孔灌注桩，本工程设计的是重力式桥台。

3.2.3 互通SYK150+2.79高速大桥

该项目地理位置涉及主线高速与跨越河流区域，在设计上部桥梁结构时，采用的是预应力的小箱梁，同时结合工程实际特点，在桥梁上部增加了普通混凝土现浇箱梁形式，整体的桥梁一共有3联。在下部结构中，基础属于柱式墩配钻孔桩，该工程桥梁的桥台是按照重力式桥台标准设计的，且在基础处理时采用了扩大基础的方案，从而保证桥梁的稳定性与安全性[5]。3.2.4 互通SYK149+826车行天桥

该桥梁跨越的是乡村公路，在SYK149+826的位置上，次位置以前是一座汽车天桥，桥型为12.5m+21m+12.5m的斜腿刚构桥，在对高速公路进行拓宽之后，对该汽车天桥进行拆除，并在此基础上建设了新桥梁，保证了乡村公路

交通世界TRANSPOWORLD能够与高速公路有效衔接。3.3 交叉跨线方案

（1）在该项目中，主线以及M匝道进行下穿，通过高速公路。

（2）在高速公路的上跨位置上，枢纽A和G匝道的设置点设置在该区域中，对于桥墩的安放位置，根据设计方案的要求，决定将其设置在隔离带的位置，选择混凝土箱梁的结构形式和尺寸为2×25m的预应力混凝土T梁。

（3）在本工程的A标段中，由于该工程项目路段两则的路基不满足设计方案要求，故而在设计上考虑的行车安全等因素，决定对原有的构造物进行拆除，对已有的通车道进行扩张。

（4）对高速公路路基已经进行了拓宽的处理，因此，原有的车行天桥已经不能符合现在的要求，因此要将其拆除并重建。

（5）在高速的位置上，桥梁下方的净高度保证在5.5m，最小的高度为5.65m。

4 结语

对已有的高速公路进行跨越式的桥梁设计时，要对已有的高速公路进行综合考量，要保证高速公路的行车安全，在施工的工程中，避免对已有高速工程产生不利影响。设计时，要进行全面考虑，保证桥梁设计科学合理。

参考文献：

[1] 许宁源. 探讨跨越高速公路桥梁设计[J]. 黑龙江交通科

技，2015（7）：111-113.

[2] 丁跃，施文杰. 跨越高速公路桥梁设计分析[J]. 中国科技

纵横，2015（18）：105-108

[3] 韦洪波. 高速公路跨越国道桥梁支架施工探讨[J]. 城市建

设理论研究（电子版），2012（12）：125.

[4] 杨镇宇. 跨越高速公路桥梁设计分析[J]. 交通世界，2016

（8）：48-49.

[5] 谢信鹏，蒋秀伟. 跨越高速公路桥梁设计探析[J]. 交通世

界，2018（12）：117-118.

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