铁路沿线运输安全和生态环境分析和治理对策

铁路沿线运输安全和生态环境分析和治理对策

摘要：我国高速铁路沿线的运输安全和生态环境分析需要构建相应的指标体系，适当建设综合分析模型，对其在行驶过程中各个段落的数据作出优化，既可以保证沿线生态环境的改善，也可以实现铁路运输安全环境的优化，以此完善相关工作。当前分析数据表明，高速铁路沿线的安全和生态环境影响因素主要是自然生态和社会生态的影响力度较大，基于此此项分析工作需要结合铁路建设和运营两个阶段进行控制，才可保证运输安全和生态环境的保护力度。

关键词：铁路；安全和生态环境分析；治理对策

引言：当前我国铁路发展速度较快，并且在发展过程中建成的铁路里程在两万公里左右，在建设的线路有三千二百公里左右。高速铁路的建设为地区经济发展提供了帮助，同时也缩短了城市与城市之间的距离，在一定基础之上此项工作优化了交通运输，改善了区域经济，带动了社会交流，也降低了运输过程中的能源消耗。此时相关研究人员还需结合实际需求，适当降低噪声污染，以此完善我国高速铁路的发展，同时也促进了土地的有效利用，不断提高了各类资源的利用率，从而促进经济发展。当前高速铁路的建设和发展能推动我国社会经济的增长，还会对周围沿线生态环境造成影响，此时生态环境优化工作极为重要。在此过程中需要结合铁路沿线生态环境的实际情况，以此对环境保护、噪声防治、土地资源的合理利用，才可保证沿线生态环境的治理力度。

1. 高速铁路环境影响要素分析

高速铁路的建设不能以牺牲环境为代价，虽然在建设时可能会对生态环境造成一定影响，但是此过程可以结合各类方式对其进行减少，从而降低影响力度，以此为我国生态环

境的建设提供帮助，此时相关研究人员还需不断对生态环境的影响因素进行分析，不断选择量化方式以此完善此项工作。大气环境主要指的是排放废气和污染性气体问题；水环境主要指的是生活用水和机械施工中所涉及到的用水问题；声环境主要指的是运营阶段所产生的噪声问题；电磁空间主要指的是运营阶段所产生的幅射问题；沿线植被主要指的是沿线过程中所破坏的植被问题；物种多样性主要指的是原始的生态环境问题；水土保持是高速铁路在建设过程中可能会出现的问题。环境景观主要指的是景观的影响问题和景观格局情况。社会因素主要指的是建设过程中对生态环境的影响问题。其中包括建筑拆迁、耕地占用、移民安置等等。因此在生态环境优化过程中，需要考虑以上各类因素的影响力度，才可保证生态环境的有效控制[1]。

1. 开展铁路沿线地方环境综合治理治理

1. 加强沿线城镇综合管理工作

在治理工作中，沿线城镇的综合管理，需要按照铁路用地红线实际情况进行合理操作，无论是在废品收费方面还是物资堆放情况，都需结合消防安全进行，才可保证将安全隐患降到最低点，以此才可减少废品收购工作的影响力度，从而实现各方面需求。对于此项工作还不能进行违法招收，或者设置广告牌，尽可能减少安全隐患问题，以此推进我国铁路沿线生态环境建设。对于各类违法违规内容需要逐步找寻证据提交给有关部门对其作出处理，才可保证生态环境的优化目标。生态环境的优化和整洁更能让其走向安全方向，从而提高生态环境建设力度，对于周围环境中养殖场也应该作出相应规划，才可确保整体工作的完整性。铁路沿线生态环境还需进行综合管廊，结合城市铁路建设需求，不断对其进行规划调整，从而实现铁路用地的合理化，以此保证铁路沿线生态环境的建设。同时还应该提高铁路沿线工作污水处理工作力度，以此有效建设污水处理工作，查出相应的不符合标准的清理厂进行优化。对于周围垃圾而言，此项工作需要设置相应的垃圾处理站，统一处

理垃圾问题，严格控制垃圾的治理，同时在垃圾处理过程中还应该减少焚烧概率，才可保证整体安全环境的优化质量[2]。

1. 规范铁路沿线建设生产作业

当前我国铁路沿线生态环境中作业区域较多，并且很多铁路跨河道，所以上下游的造田范围较广。由于涉及道河道问题，周围还会设立较多的大坝，因此会出现浮桥和其他设施，以此影响了我国铁路沿线生态环境，所以此项工作需要得到整治，以此改变铁路沿线生态环境，同时还应该合理利用土地资源，以此完善生产作业流程。在对沿线生态环境进行治理时，相关管理人员需要尽可能取缔采石、采沙场，以此提高绿化效果，从而完善绿化质量，不断保证周围生态环境质量，合法处理采石、采沙场工作，适当利用设施围挡污染，或者结合铁路实际情况调整作业时间，以此优化采石、采沙场作业工作，最终遵循相应原则进行相关工作。采石、采沙作业还有可能影响铁路路基稳定，在某市检查过程中其距离高铁桥墩50米处采沙，因桥墩侧向压力变化，造成线路2级分增多，因此未能得到许可进行操作的非法采石、采沙必须严格处理，禁止相应的企业进行作业工作。对于采石、采沙场而言，需要用水还需开采铁路沿线二百米开外的水资源，还需规范输送作业，以此对不合格内容进行整治，降低污染问题。

在高速铁路两旁出现的临时建筑物、构筑物，如：临时板房、泡沫材料以及大棚的塑料薄膜等轻体漂浮物，受不良天气作用，易对铁路运输安全造成了直接严重的影响。仅2021年，某局高铁专线因大风天气，高铁线路附近塑料薄膜被吹到供电网，造成断电事故19起，给旅客的生命和财产安全形成了巨大的安全隐患，个别地区遇到极端天气甚至出现了彩钢棚直接被吹到高铁线路上的案例，造成的损失更是无法计算。因此“路地”管理人员需要联合对临时建筑物、构筑物进行有效控制，才可保证铁路沿线有一个较为稳定的安全运输环境，辅之以生态建设，共同构建我国高速铁路周围的安全和生态环境，推进铁路

沿线各城镇周边生态文明建设。

1. 严格整治涉污企业

在严格整治工作方面，相关研究人员需要依法处置各类不合格项目，并且在实际工作中建设相应的项目评估环节，以此保障生态环境的有效建设。此过程需要规范生产、加工等工作，还需减少涉污企业工作，从而对各类不符合需求的设备进行撤出，对于陈旧工艺而言，相关管理人员还需减少不符合相关标准的流程，结合产业，勒令整改工作，实现高质量发展，以此为我国高速铁路沿线生态环境作出控制，从而实现生态保护目标。此时还应该对不符合要求的产业进行控制，主要让其进行整改，如若整改不符合标准，需要让其进行关闭或者拆迁处理。

1. 提升铁路沿线景观

铁路沿线的生态环境建设具有重要意义，可以优化城市绿化面积，并且还可以推进环境建设，以此保证生态环境的质量，减少污染情况，不断优化生态环境发展。此时应该沿着城市周边实际情况对乡村风景进行建设，从而实现生态景观的优化。此项工作需要结合景观绿化效果进行，并且还需保证改造周围环境，以此加强景观绿化的推进，从而实现农田林网的优化，并且保证绿化造林工作的推行，此项工作需要搭配景观特色和设计优势进行。主要梳理景观特点与铁路之间的美化形式，结合各类景观优势和生态环境之间的关系，确保旅客在沿途可以看见地区特色。因此在景观优化过程中，相关设计人员需要将此项工作与人文历史和特色相融合，才可保证改造的合理性。在建设过程中各类设施需要保证牢固，并且还需保证安全，尽可能完整构件，推进相关建设力度。

结论：综上所述，不难看出对于高速铁路沿线安全生态环境进行整治，此项工作具有

一定重要性，此时需要不断优化高速铁路沿线实际情况，以此才可完善此项工作。后续还需对其内部格局进行梳理，建设相应的系统，结合当地城市与生态环境之间的关系，将其进行融合，才可保证满足治理需求，以此将城市与生态环境进行整合，以此改善水韵风貌、绿地景观、视线视廊等，此项工作还可结合相关要求遵循相应原则才可实现生态环境的转变，此项工作还可优化铁路两侧居民的居住环境，为其创造更好的生活条件。铁路沿线的运输安全和生态文明建设，是铁路企业和地方共同追求的美好生活，笔者呼吁建立“路地”联合立法、执法部门，共同为这条寄托着国家经济运行命脉的大动脉，保驾护航。

参考文献：

[1]何吉成,徐雨晴,周铁军.拟建新街—恩格阿娄铁路沿线生态环境现状的综合评价及对策[J].铁道劳动安全卫生与环保,2009,36(05):230-233.

[2]铁怀江,肖平.基于青藏铁路建设沿线文化资源和生态环境保护的工程伦理学启示[J].大学学报(社会科学版),2013,28(02):18-21.