第３６卷第１期 甘肃冶金 Ｖｏ１．３６ Ｎｏ．１ ２０１４年２月 ＧＡＮＳＵ ＭＥ Ｉ１ＡＬＬＵＲＧＹ Ｆｅｂ．，２０１４ 文章编号：１６７２．４４６１（２０１４）０１—０１２３—０２ 机车车辆跟踪管理系统研究 海维霞 （白银有色铁路运输物流有限责任公司，甘肃 白银７３０９００） 摘要：本系统是运用计算机、ＲＦＩＤ射频识别、智能控制等技术研发的铁路运输的跟踪管理信息系统。系统记录 了运输生产过程中所有的物流、车流和机车运用的动态信息、轨迹信息和历史信息，并对这些信息进行管理，自动 生成各类统计报表，为运输管理决策提供了准确的科学依据。 关键词：企业铁路；机车车辆；跟踪；现：车管理 中图分类号：Ｕ２６０．２２ 文献标识码：Ｂ Ｔｈｅ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｔｒａｃｋｉｎｇ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ ＨＡＩ Ｗｅｉ—ｘｉａ （Ｂａｉｙｉｎ Ｎｏｎｆｅｒｒｏｕｓ Ｍｅｔａｌ Ｒａｉｌｗａｙ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｂａｉｙｉｎ ７３０９００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｉｓ ａ ｔｒａｃｋｉｎｇ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒ＆Ｄ ｃｏｍｐｕｔｅｒ，ＲＦＩＤ ｒａｄｉｏ￣ｅｑｕｅｎ— ｃｙ ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ｏｆ ｒａｉｌｗａｙ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ．Ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｒｅｃｏｒｄｓ ｔｈｅ ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ａｎｄ ｉｔ ａｌｓｏ ｆｌｏｗｓ ａｌｌ ｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｔｒａｃｋ ｉｆｎｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｈｉｓ— ｔｏｒｉｃａｌ ｉｆｎｏｒｍａｔｉｏｎ，ｗｈｉｃｈ ｃａｒｒｉｅｓ ｏｎ ｔｈｅ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｔｏ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｖａｒｉｏｕｓ ｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌ ｒｅｐｏｒｔｓ，ｔｏ ｐｒｏｖｉｄｅ ａｃｃｕｒａｔｅ ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ｂａｓｉｓ ｆｏｒ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｄｅｃｉｓｉｏｎ—ｍａｋｉｎｇ． Ｋｅｙ Ｗｏｒｄｓ：ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ ｒａｉｌｗａｙ；ｒａｉｌｗａｙ ｖｅｈｉｃｌｅ；ｔｒａｃｋｉｎｇ；ｉｎｖｅｎｔｏｒｙ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｖｅｈｉｃｌｅ １概述 保证现车的准确性。 （２）在传统的微机联锁系统中不能实现机车移动 铁路运输是一个复杂的大系统，这一庞大的系 联锁信号操作控制。机车只能按地面信号操作人员 统具有点多、线长、工种多、分工细、连续性强等特 办理的信号进路行驶，从而了联锁系统先进性 点，为了进行运输生产指挥和运输安全，必须具有完 的进一步发挥。 善的信息系统。目前，大多数企业的自备铁路站场 （３）在传统的运输生产过程中，所有信息很难实 信号都安装了电气集中或微机联锁系统，但是在调 现信息共享，调度办公比较繁杂，增加了运输调度的 度指挥方面自动化程度却十分低，运输生产调度主 工作成本。 要是靠人工作业方式完成。“一张大表、一把尺子、 基于以上原因，经过充分的论证与分析，考察和 一支铅笔、一部电话”是几十年来铁路调度指挥中 学习同行业的运输系统，征求了许多专家的意见并 心的真实写照。信号微机联锁虽然是比较成熟的铁 结合白银公司运输特点提出了一套基于现代计算机 路行车信号系统，已经广泛应用在铁路车站，但就目 技术、ＲＦＩＤ微波识别技术、网络技术、数据库技术为 前国内所有厂家提供的微机联锁系统均不能实现机 基础，完全满足企业铁路生产运营的铁路信息管理 车移动联控，这就了微机联锁系统功能的最大 子系统。将运输过程中的物流、车流和控制系统连 发挥。在目前传统的铁路调度指挥生产与联锁信号 接起来，使铁路运输生产更安全、更高效，使整个调 控制中存在以下问题： 度指挥过程在有序的可控状态下运行，将分散的物 （１）在传统的铁路运输中车辆的位置、车辆状态、 流、车流形成动态可控网络。 进出厂区路局车辆等信息全靠人工收集和登记，劳 动强度大、人为因素多，很难从工作效率和可靠性上 ：雳露 １２４ 甘肃冶金 第３６卷 ２技术特点 ２．１ ＲＦＩＤ软件冗余实时现车技术 须建立以铁路站场为基础的电子地图。目前民用 ＧＰＳ系统定位精度远远不能满足铁路的需要，同时 ＧＰＳ仅能对机车进行定位，并不能够对机车牵引的 车辆定位，而且建立基于铁路站场的电子地图成本 比较高；所以采用ＧＰＳ方式并不能满足机车车辆这 一利用软件与ＲＦＩＤ结合的冗余方式实现在站场 区域内的所有的机车、车辆跟踪管理，准确定位当前 机车。并将当前的机车、车辆位置通过网络发送到 其它子系统和微机联锁系统。在系统调度监督画面 要求。 采用ＲＦＩＤ技术的车辆位移跟踪系统主要是依 和微机联锁界面上能够实时显示当前机车位置，完 全做到自动化、智能化。同时硬件和软件相互校验 为系统提供了绝对正确的基础数据资源。 ２．２货物车辆实时跟踪管理信息技术 赖于安装在铁路股道两头的ＲＦＩＤ识别设备，安装 在机车、车辆上的无源电子标签和中心处理服务器 进行车辆位置判断。在铁路线路的两头分别安装微 结合机车车辆跟踪系统的实时信息，对铁路运 输物流信息的全自动跟踪（货物位置、品名、数量、 车型等），实时跟踪、记录车辆的载重状态，货物装 卸情况，自动记录跟踪货物的流向，对运输生产作业 进行电子化统计管理，所有物流跟踪过程具有电子 记录档案。 提供各种查询功能，包括各站列车、零星车的各 波读出设备，当机车、车辆通过微波读出设备时，微 波设备开启并自动读存储机车、车辆上无源电子标 签中机车车辆车号、车型等信息，中心服务器根据读 取的车号信息和顺序并自动计算出当前股道上机 车、车辆位置。现场安装的ＲＦＩＤ设备通过现场总 线连接到控制中心，中心处理软件根据现场的数据 准确的计算出当前股线上的车辆位置。采用硬件跟 踪能够对股线上的车辆进行准确计算，但是由于设 备安装点比较少，对机车的精确跟踪存在一定的问 题。 种信息的查询，可分别查询现存列车信息和历史信 息。随时查询货车在作业点的现在车分布与作业过 程。为运输生产及调度指挥人员提供准确、及时、完 整的车辆信息，彻底改变以前信息不准、情况不明的 状态，从而加速机车车辆的周转。 自动生成号码制停时信息报表，包括班报、日报 及设定时间段的停时报表。为调度及生产管理人员 提供各种统计查询，自动生成各类日常统计分析报 表及专题统计分析报表，为领导的日常管理和长远 决策提供依据，提高生产管理与决策水平。 通过软件和硬件结合的冗余跟踪能够完全弥补 相互的不足，实现相互的校验能够准确及时可靠的 跟踪当前机车、车辆位置。 ４ 结语 系统采用先进计算机、ＲＦＩＤ射频识别、网络通 讯和铁路信号等技术，通过逻辑软件与硬件（ＲＦ１Ｄ） 冗余跟踪技术实现了对机车、车辆的可靠、准确定 位，为其它子系统提供了基础数据，根据所有机车、 车辆、物流的动态数据和历史数据，对物流、机车作 业等技术报表，完全实现自动生成，显著提高了作业 效率。系统投入运行后，运行稳定，各项功能均达到 了预期目标。目前系统已经完全取代了传统的手工 模式，各种数据完全实现了自动化和无纸化办公。 ３技术要点分析 ＲＦＩＤ软件冗余实时现车技术。在运输过程中， 车辆在机车的作用下，根据调度计划不断的改变车 辆的位置和车辆的状态。当前机车车辆位置（现 车）数据是基础数据，系统大部分运行管理数据都 来源于现车处理；也是行车计划的重要依据，现车数 据必须做到自动、准确、及时完全能够满足系统需 大大提高了企业铁路运输的管理水平和作业效率， 使企业铁路运输管理上一个新台阶。 收稿日期：２０１３—１２－１３ 要，同时还要提供相应的容错措施及数据安全保障， 确保即使在系统出现故障的情况下也能够保障数据 的正确性、可靠性。 对车辆进行实时跟踪可以采用ＧＰＳ、轨道电路、 逻辑推理、微波识别等实现。 如果采用ＧＰＳ，ＧＰＳ设备安装在机车上，同时必 作者简介：海维霞（１９６４一），女，１９８９年毕业于兰州铁道学院（今兰州 交通大学）铁道运输专业，铁道运输工程师。从事企业铁路运输管 理。 舞馨 缀
