物流公共平台数据交换标准与规范

福建省交通物流公共

信息平台

数据交换标准与规范—1)业务流程标准

(初稿)

福建省交通信息通信中心 未名（福建）信息技术有限公司

二○一一年二月

文档修改记录

修改章节 重新整合文档 注 释 重新整合文档 修改人 孙文礼 修改时间 2011-3-30

1

目 录

1. 目的与范围 ......................................................... 1 2. 规范性引用文件 ..................................................... 1 3. 概述 ............................................................... 1 4. 流程服务节点选取原则 ............................................... 1 5. 普货运输 ........................................................... 2

5.1 普货运输服务流程.............................................. 25.2 普货运输服务节点.............................................. 36. 集装箱运输 ......................................................... 56.1 集装箱运输服务流程............................................ 56.2 集装箱运输服务节点............................................ 52

1. 目的与范围

本文档规定了客户端物流软件的业务流程标准。标准（本文档简称）定义了客户端物流软件应具备的服务节点及相应服务参数信息。

本部分适用于交通物流公共信息平台协同数据交换中心和物流应用软件间接口的设计、开发。

注：交通物流公共信息平台以下简称平台。协同数据交换中心是平台的最重要的核心应用，负责平台与相关所有应用软件的数据交换、转发、业务协同等操作，以下简称中心。

2. 规范性引用文件

无

3. 概述

本标准规定了客户端物流软件需要实现的关键服务以及与这些服务对接的协同数据交换中心接口服务。

4. 流程服务节点选取原则

在流程服务节点的选取上，我们遵循以下原则选取物流应用软件与协同数据交换中心需要对接的服务节点： 1. 完备性

选取的服务节点必须要完整地体现整个物流业务，不能有任何关键信息的遗漏。从物流企业的角度看，需要能监控到每个关键的业务处理节点；从货主的角度看，需要能跟踪到自己货物在运输过程中的所有关键状态；而从监管部门的角度看，需要能够体现社会物流需求、物流资源的分配及运行情况，为有效决策提供数据支持。 2. 普遍性

选取的服务节点应适用于大部分的运输企业，具有广泛的普遍性和通用性。要考虑到各类规模（大、中、小型）、各类业务类型（整车、零担）在内的各种运输企业的实际运营流程，选取具有普遍代表意义的服务节点，确保各类运输企业都能以最小的成本接入平台。

我们此次参考了相关大、中、小型等各类物流企业的操作流程，选取出其中的关

1

键服务节点，以保证普遍性。 3. 实用性

在保证完备性、普遍性的同时，还需要考虑实用性。选取的服务节点大部分都应该与外部物流环境密切相关，而只用于内部管理和监控用的服务应相对要少。这样一是保证信息的有效性和准确性，二则可以提高客户端应用软件与协同数据交换中心之间的交互效率，保障协同数据交换中心的顺利运行。 4. 逻辑性

选取的服务之间要有很强的逻辑性、可控性和连续性，相互能够准确地反映物流运输的整体流程，并通过流程控制实现企业内部管理的规范化。例如：在操作人员转正式托运单之后，需要经过审核后才由配载人员正式装车发货，因为托运单信息是所有业务开展的基础，一旦源头信息错误，将严重影响后续操作。

5. 普货运输

普货运输指普通货物（非危险品）的整车、零担运输。 5.1 普货运输服务流程

下图为以若干家典型普货运输企业为原型总结的具有一定普遍意义的普货运输服务流程：

2

图5.1-1 普货运输流程图

5.2 普货运输服务节点

在上述流程服务节点选取原则的基础上，我们列出了以下16个服务作为普货运输软件的标准服务（其中：托运单审核、发车、客户签收为必须实现的服务），以下状态变化以托运单/作业单为单位。

表5.2-1 普货服务节点清单

节点 节点代码 服务 服务节点代码 服务参数 下订单时间0x20发货人（公司名称） 说明 可选 接收订单 RECEIVE_ORDER 下订单 send_order 3

预订单受理 audit_order 受理时间0x20操作员0x20所属公司 接货时间0x20车牌号可选 可选 可选 可选 派车接货 receive_good 0x20操作员0x20所属公司 托运单录入 转正式托运单 enter_b/n 开单时间0x20操作员0x20所属公司 开单时间0x20操作员0x20所属公司 审核时间0x20操作员0x20所属公司0x20是to_b/n 托运单审核 audit_b/n 否通过审核(用yes/no标识)0x20发货人0x20收货人 计划时间0x20车牌号必须 计划装车 turn_plan 0x20所属公司0x20操作员 确认时间0x20车牌号可选 待运 WAIT_TRANSPORT 计划确认 confirm_plan 0x20操作员0x20所属公司0x20是否确认通过(用yes/no标识) 目的地0x20发车时间可选 发车 turn_run 0x20车牌号0x20操作员0x20所属公司 必须 可选 必须 转外协 在途 ON_THE_WAY 到达目的地 out_provinces 托运单号 目的地0x20到达时间at_transit 0x20车牌号0x20所属公司0x20操作员 4

入库时间0x20所属公中转签收 sign 司0x20车牌号0x20操作员0x20库位 直送 send_to 签收时间0x20签收人0x20身份证 派车时间0x20车牌号派车送货 完成 COMPLETE 通知提货 notice 通知时间0x20操作员 签收时间0x20提货人客户签收 receive 0x20身份证0x20操作员 deliver 0x20操作员0x20所属公司 可选 可选 可选 可选 必须 服务节点清单为普货运输业务流程中所定义的操作，该清单定义了操作标识即服务节点代码列和操作数据的内容即服务参数列，当单据状态更新时，将会以此清单为基础向协同数据交换中心发送相关单据状态变化数据。

6. 集装箱运输

集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。 6.1 集装箱运输服务流程

待定…

6.2 集装箱运输服务节点

在上述流程服务节点选取原则的基础上，我们列出了以下8个服务作为集装箱运输软件的标准服务（其中：托运单审核、到厂/场、回箱/进港为必须实现的服务），以下状态变化以集装箱为单位。

表6.2-1 集装箱服务节点清单

5

节点 节点代码 服务 服务节点代码 服务参数 说明 托运单录入 enter_b/n 开单时间0x20操作员0x20所属公司 可选 接收订单 RECEIVE_ORDER 审核时间0x20操作员0x20所属公司0x20是托运单审核 audit_b/n 否通过审核(用yes/no标识) 0x20发货人0x20收货人 转外协 out_transport carry_box 转外协时间0x20操作员 堆场或码头名称0x20提箱时间0x20车牌号 装货地0x20到厂/场到厂/场 arrive 时间0x20车牌号0x20必须 所属公司0x20操作员 装/拆箱 boxed/unpacking 操作员0x20装/拆箱时间 离厂/场时间0x20车离厂/场 deliver 牌号0x20操作员0x20可选 所属公司 可选 可选 必须 提箱 在途 ON_THE_WAY 可选 完成 COMPLETE 回箱/进港 entrance 堆场或码头名称0x20操作员0x20回箱时间0x20所属公司0x20车牌号 必须 服务节点清单为集装箱运输业务流程中所定义的操作，该清单定义了操作标识即服务节点代码列和操作数据的内容即服务参数列，当集装箱状态变化时，将会以此清单为基础向协同数据交换中心发送相关集装箱状态变化数据。

6

7