ｌ工程建设与设计 ｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ＆ ｓ ｎ ｒ丹 公路网规划综合评价方法及关键技术研究 Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ Ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ Ｋｅｙ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ０ｆ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｐｌａｎｎｉｎｇ 唐远辉 （惠州市交通规划勘察设计院，广东惠州５１６００１） ＴＡＮＧ Ｙｕａｎ－ｈｕｉ （ＨｕｉｚｈｏｕＣｉｔｙＴｒａｆｉｆｃＰｌａｎｎｉｎｇＳｕｒｖｅｙａｎｄＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｈｕｉｚｈｏｕ ５１６００１，Ｃｈｉｎａ） 【摘要】主要分析目前公路网规划评价方法存在的问题并介绍公路网规划方案设计阶段的研究方法和相关技术，为公路网规划同 行提供参考借鉴。 【Ａｂｓ ｔｒａｃｔ］Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｍａｉｎｌｙ ｎａａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｍｅｈｔｏｄ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ ｎｅｔｗｏｒｋ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｎｄ ａｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｈｔｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｍｅｔｈｏｄｓ ａｎｄ ｒｅｌａｔｅｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｐｈａｓｅ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ ｎｅｔｗｏｒｋ ｐｌａｎｎｉｎｇ．ａｎｄ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆ０ｒ ｈｉｇｈｗａｙ ｎｅｔｗｏｒｋ ｐｌａｎｎｉｎｇｐｅｅｒｓ． 【关键词】公路网规划；综合评价方法；关键技术 【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】ｒｏａｄｎｅｗｏｒｔｋｐｌａｎｎｉｎｇ；ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ；ｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 【中图分类号】ｕ４１２．１ 【文献标志码】Ａ 【文章编号】１００７．９４６７（２０１７）０５ ００９０．０３ ［ＤＯＩ］１０．１３６１６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１７．０５．１４３ １引言 随着评价方法不断完善，评价水准也越来越高，因此，要 们生活水平在不断提升，要求也在不断提高，出行频率也在不 断增加，所以在公路网规划上更曼ｌ夹速完成。公路网规划综合 评价方法是公路网规划的重要环节，是核心内容。在公路网规 划综合评价方法中对整体进行汇总，决定着最终实现的公路 网。评价的目的不是结果如何，而是为了提供更多有用的信息， 实现公路网规划综合评价方法，并且对其关键技术进行充分 研究，加强评价结果的准确性。 ２研究背景及意义 ２．１研究背景 改革开放以来，一方面是为了国家基础设施建设的发展， 分析规划优缺点，做出最好的决策，所以要更加注重公路网规 划综合评价方法，并对其关键技术进行进一步研究。 ３存在的主要问题 ３．１公路网总体水平不足 从目前的研究来看，国内公路网规划还存在着许多问题， 另一方面是为了满足社会群众的基本需求，在多方努力下，全 国公路网基本建成，我国在公路建设上取得了瞩目的成就。在 我国交通运输迅速发展的同时也出现了许多问题，这些问题 成为严重制约交通运输业继续发展的瓶颈，为了冲破这个瓶 对公路网总体水平的评价还有待进步，许多方面都需进一步 完善，无论是公路网的内部环境还是外部环境，它们之间的衔 颈，国家进行了许多改革创新，专家也一直致力于研究这些１司 题。目前来说，合理的公路网规划综合评价与科学决策是解决 问题的关键点ｌｌ】。 接和互动关系都需要更多的研究，因为目前发展的评价水平 还不够，还需要更多的理论依据，许多都没有具体的支撑，所 以还需要再加强。 ２．２研究意义 通过对背景分析方法的研究，可以发现公路网规划综合评 价方法对公路网规划有着重要的影响，只有在公路网规划综合 评价方法的科学分析下，才能将公路网规划方案正确实现。人 【作者简介】唐远辉（１９８３ ），男，广东惠州人，工程师，从事交通规 划与道路桥梁设计研究。 ９０ ３．２社会评价不够 对社会评价还需要加入定量分析，目前只是选择了定性分 析，而定量分析很少，这也是因为在分析中不知道如何加入定 量分析，所以在这方面还需要更多研究。定性分析必不可少，但 是定量分析也不是可有可无，要将社会因素全面考虑，争取将 综合评价模型完善，加入定量分析，使分析更加透彻全面。 ３．３理论和研究结果非一致性 目前，综合评价模型理论还不完善，许多问题没有解决，没 有系统的理论支撑，在评价结果上不能完全说服。研究结果乖口理 论不能实现一致陛，至今还没有合理的办法解决这个问题。 ４公路网规划评价指标 ４．１概述 目前，将公路网规划综合评价方法分为５个阶段：总体设 计阶段、现状分析阶段、发展预测阶段、方案设计阶段和规划 实施阶段。不同阶段的评价都有不同的价值，侧重点不同，采 用不同的评价方法和评价内容，最后实现对公路网规划的全 方面评价。公路网规划不断增多，交通问题已经不是公路网规 划的唯一目的，应该是用交通建设来实现对相关经济的产业 带动，促进区域经济发展。 ４．２评价指标选取原则 ４．２．１目标一致性原则 只有目标—致才能将标准—致，这也是分析的第—步。为了 将方案达到目标程度，首先就要确定决策者目标—致Ｉ生。在评价 指标选取原贝Ｕ中，最先强调的就是目标— ｆ［，胜原则。 ４．２．２系统性原则 由于公路网规划综合评价方法是一个全面复杂的评价方 法，需要在目标选取中加入能够展现公路ｌ生的元素，比如说 结构特征和功能特征，这样既能够了解规划者目标，还能够对使 用者和设计者等进行全面信息了解，所以必须遵守系统性原则。 ４．２。３可操作性原则 指标选取要有可操作性，所以选择的指标要能够被理解， 方便收集和读取，能够用现有的模型进行分析。 ４．２．４科学性原则 指标必须具有科学性，能够客观地反应公路性，如果 没有科学性的指标将会造成主观性，而且在评价中也会出现差 错，造成负面影响，对公路网规划综合评价有着巨大的损失。 ４．２．５可比性原则 选择指标时还要将指标是否能够比较作为基本原则。这 是因为在指标选择时如果能够进行比较，就可以找出不同地 区或者不同时期的差距和问题，进一步解决，从而实现评价的 价值，所以还要遵循可比性原则。 ４．２．６性原则 性原则是为了降低评价因为相关性产生的偏差，只 有实现性才能将公路征完全显示出来，避免了因为 包含关系或者关联而导致的间接影响。 市政－交通－水利工程设计Ｉ Ｍｕｎｉｃｉｐａｌ・蛳・Ｗｃ￣ｅｒ ＲｅｓｏｕｒｃｅｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｓｉ￣Ｉ ４．２．７重点突出原则 在评价中，要将重点突出，这是为了更清晰地看到重要信 息，避免因为次要信息导致重要信息被忽略，也方便了之后的 评价结果判定。所以，在客观科学地反映公路征同时，还 要注意重点的突出性。 ４．２．８定量与定性相结合原则 在规划评价时，由于目前的水平仍旧有限，交通影响很难 进行定量，所以无法用精确的数学模型进行判断，如果不考虑 定量分析又会导致评价片面性，所以，只有实现了定性与定量 的结合才能充分说明评价准确。通过数学技巧将一些元素模 糊化，弥补单纯的定量评价，将社会因素、文化因素等考虑进 去，可以更加全面。 ５关键技术 ５．１加权灰色关联法 加权灰色关联法是根据公路网规划这个复杂多变的系统 设计出来的一种评价方法。加权灰色关联法中包括层次分析法 和熵值法这２个方法。通过权重确定，提出基于加权权重的灰 色关联决策。层次分析法最早由美国专家提出，基本原理是运 用约束条件进行评价，通过对比实现判断。层次分析法能够将 不同因素之间的联系和结构分析出来，弥补了二维以上空间不 容易理解的缺点。熵值法属于物理学办法，利用热能效应进行 判断。加权灰色关联法在这二者的基础上，进一步研究了关联 程度和综合评估，将不确定关系找出，实现灰色系统的灰色过 程。灰色加权法是合理可行的，可以简单运用这个办法圆。 ５．２组合评价法 组合评价法是将不同评价方法组合起来，实现优势互补， 这样就能得到更加合理科学的评价结果。组合评价法基本思 路是将代表性的评价方法采用合适方法结合在一起，按照组 合评价值的大小进行排序的结果。目前常用的组合评价法有 平均值法、少数服从多数法和优劣判断法模糊法这几种。组合 评价法基本步骤是，首先将几种单～评价方法分别对评价对 象进行评价，然后进行组合评价之前的检验，通过检验后可以 进行适当组合，组合后再次检验，检验正确后就可以得到正确 的评价结果。虽然组合评价法一定程度上解决了许多问题，但 是组合评价法并不能对分析对象的优劣进行分析，所以组合 评价法也有着自己的劣势，还需要进一步研究，找到更加符合 公路网规划的综合评价方法。但是不能否认组合评价法是科 学性实用性的方法，要正确看待这种评价方法。 （＿下转第１０１页） 市政・交通・水利工程设计ｌ Ｍ￣ｉｃｉｐｄ・ｎ够ｃ・Ｗａｔｅｒ ＲｅｓｏｕｒｃｅｓＥｎ￣ｎｅｅｒｉｎｇＤｅｓｉｇｎＩ ４路桥工程设计的安全对策 １）必须要对路桥设计的整个阶段进行质量控制。路桥安 全存在的隐患主要是由于路桥设计出现问题所导致的。因此， 整个路桥设计的方案是路桥项目进行施工的基本前提条件， 只有较高水平的路桥设计方案，才能使得路桥施工质量。在保 证安全性的前提下，要对整个路桥设计阶段进行有效的控制， 主要包括３个方面：（１）对路桥设计相关的工作人员，对其专 业水平进行有效的审核考察，保证路桥设计人员的专业能力 及其综合能力能够达到标准的水平，符合路桥设计的需要； 此，不能将钢筋放在潮湿的环境中，而相关的木块也会因为潮 湿的环境产生膨胀。 ５）必须延长整个路桥的使用寿命。这主要是指在路桥使 用过程中，必须对交通量进行控制。交通量不断增加，会使得 整个路桥的承载能力下降，整个路桥的使用寿命也会不断缩 短。因此，必须在满足交通压力的条件下，对整个路桥的使用 情况及其使用寿命进行控制。在设计过程中，以路桥的使用寿 命作为出发点，对运输施工过程中的各方面因素深入的分析 和掌握，对路桥所发挥的经济效益进行了解，从而进行有效的 检测和维护，及时发现路桥设计中出现的问题，并且及时采取 （２）对路桥设计人员实际工作中的情况进行分析，掌握路桥设 计过程中的相关标准和规范，积极借鉴国外先进的管理经验； 相关的保护措施，有效地降低质量所带来的缺陷。 （３）对路桥设计的各种专业性知识和技术进行有效的分析和 创新，考虑整个技术的成熟度，处理好目前路桥设计新技术及 其原有技术之间的关系。 ２）必须要跟着时代的发展，利用现代计算机辅助设计功 能的发挥，保证路桥设计的先进性，确定路桥设计的质量。对 路桥设计人员的相关技术和工艺进行有效的整理和审核，对 整个设计方案的可行ｆ生进行分析，保证设计出最合理的施工 ５结语 综上所述，随着社会的发展，人们生活水平不断提高，我 国城市化进程不断推进，而路桥作为重要的交通枢纽，在城市 化的进程中起着重要的作用，直接关系到整个国家的经济发 展情况。因此，必须要注重路桥的质量问题，而路桥设计是保 证路桥质量的重要环节，也是最基本的前提工作，关系到我国 社会公民的财产和生命安全，所以，加强路桥的设计工作，找 出路桥设计过程中存在的隐患问题，主要包括安全性问题和 耐久性问题，以这两点作为研究角度，根据路桥设计问题提出 相关的解决对策，不断地提高路桥设计水乎，做好路桥设计过 和质量方案，有效地降低施工的风险问题，对整个施工的质量 进行检测。 ３）必须要加强路桥的耐久性设计。这主要是指在路桥使 用的过程中，对整个路桥设计的质量和在气候环境等各方面 的影响进行分析，保证路桥设计方案的有效性，因此，设计人 员需要把握整个工程的特点，熟悉路桥设计施工过程中的环 境及气候，把握相关的，掌握路桥工程项目的持久性设 计，符合国家的标准。 ４）必须加强施工过程中材料质量的问题研究。这主要是 指材料和路桥工程施工质量之间存在着紧密的联系，必须防 止整个施工过程中环境对材料带来的各种负面影响，比如，在 材料选购之后，要挑选优良的环境对材料进行存放，相对潮湿 的环境，会使得相关的材料腐蚀，例如，钢筋或者是木块等，因 程的耐久性设计，降低环境对路桥材料的影响，达到延长路桥 使用寿命的最终目的，符合路桥建筑的标准，促进国家经济的 快速发展。（ｆ 【参考文献】 【１】张强．路桥施工技术的探究［Ｊ１＿住宅与房地产，２０１６（１８）：５６—５７． 【２】张文凯．浅谈路桥施工管理的问题及对策［Ｊ】＿低碳世界，２０１６（２１）： ５６—５７． 【３】罗婷婷．公路工程路桥施工技术［Ｊ】＿科技创新与应用，２０１６（２３）：４５— ４６． 【收稿日期］２０１７—０３—１４ ＣＩ：接第９１页） 用中仍有不足，这都是需要进一步探索和完善的。 【参考文献】 【１】赵学刚．区域路网交通安全风险动态预警关键技术研究［Ｄ】．西安： 长安大学，２０１０． 【２】林忠．公路网规划的综合评价方法研究综述ｆＪ】．交通科技，２０１５（３）： ４６－４７． ６结语 本文通过对公路网规划综合评价方法及关键技术进行分 析研究，探讨了公路网规划综合评价方法的重要意义以及遵循 的原则，其关键技术还有提升空间，只有不断地加大研究力度， 才能在未来的发展中得到更好应用。我国在公路网规划综合评 价上做出大量努力，采用了许多先进的决策手段，但在实际应 【收稿日期］２０１６—１２—０４ １０】
