一. 供电负载： 应急蓄电池供电负载： 序号 1 2 3 4 5 7 用电设备 应急照明 航行灯 信号灯 雷达 GPS 合计 设备功率 同时系数 1.00 0.4 0.3 1.0 1.0 实用功率 150W 240W 131W 150W 10W 1171W 21×15W+100W+9×25W 8X60W 12×30W+3×25W 150W 10W 1715W 无线电设备应急蓄电池供电负载： 序号 1 2 3 4 5 用电设备 电台 DSC终端 VHF电话 NVTX 合计 设备功率 150W 15W 130W 15W 310W 同时系数 1.0 1.0 1.0 1.0Q 使用功率 150W 15W 130W 15W 310W 二. 校核计算： 1.根据《船舶实用设计手册》第五分册，地1.2两章节，蓄电池组容量计算有如下关系式 应急蓄电池： Q1=∑P×t/(U×K)=1171×6/(24×0.88)=332(Ah) 无线电蓄电池 Q2=∑P×t/(U×K)=310×6/(24×0.88)=88(Ah) 式中：Q：为所需电池组的容量（安时） P：应急用电工况下负载的总功率（瓦） U：蓄电池组的电压（伏） K：蓄电池（酸性）容量系数（6小时放电时间为0.88） T：放电时间（这里取6小时） 2.容量校核： 应急蓄电池： 根据以上结果，本船选用四只6Q-195型蓄电池两串、两并使用，取得24v,390Ah蓄电池组，用两个这样的蓄电池组通过充放电板交替放电工作。 实际容量390Ah>332Ah,故能满足规范要求。 无线电应急蓄电池： 根据以上结果，本船选用2只6Q-195型蓄电池两串使用，取得24v,390Ah蓄电池组，用两组这样的蓄电池组通过充放电板交替放电工作。 实际容量390Ah>88 Ah故能满足规范要求. 3.电压校核: 根据<<传播设计实用手册>第五分册中“性蓄电池充放电曲线”求得本船蓄电池放电时的电压降为： ΔＵ＝（２－１.８６）×１２／２４×１００％＝７％ 规范要求电压降不大于１２％，故符合规范要求．
