施工方案及技术措施总结

1.工程概况

2标段包括两站三区间及胜利路畅通工程道排、绿化等附属工程（合肥站站南端至寿春路下穿桥北端起点）；分别为凤阳路站、明光路站、合肥站站～凤阳路站区间、凤阳路站～明光路站区间、明光路站～大东门站区间。该标段均位于胜利路下方。 1.1周边环境

1.1.1凤阳路站

凤阳路站位于胜利路与凤阳路交叉口处，沿胜利路南北方向布置。胜利路现状主路为双向六车道，辅路为一条机动车道。车站主体距离周边建筑物均超过20米，车站东北侧为元一希尔顿酒店，1号风道位于现状希尔顿停车场内；西北侧为元一时代花园小区，18层住宅距4号出入口最近约13米；东南侧为温莎国际广场（4层）及29层住宅，距2号出入口约7米；西南侧为元一时代广场（3层）及32层住宅，分别距3号出入口约11米和8米，距离二号风道约11米。车站位于交叉路口段位于凤阳路高架桥下方，车站距离桥桩承台最近处约为14米，距离较远，车站施工不受影响，高架投影范围地下连续墙已经施工完成。

1.1.2明光路站

明光路站位于胜利路与明光路交口处，沿胜利路南北向布置。胜利路现状主路为双向六车道，辅路为一条机动车道。车站主体基坑距离周边建筑物较远，车站东南角为合肥安驾校、合肥长途客运站、金色梧桐30层商住楼及一些低矮商铺和住宅。东北角为低、多层商铺和住宅，西北角为合肥市邮政速递局等低、多层建筑，车站北侧为即将拆除的老淮南铁路。

车站附属共设4个出入口和两组风亭。1号出入口设置在东段明光路的北侧，现状为低、多层商铺和住宅；2号出入口设置在胜利路东侧，与金色梧桐的地下室结合建设；3号出入口设置在胜利路西侧，位于现有富临名家酒店北侧，距其约15米；4号出入口设置在西段明光路的北侧，采用单层单跨结构。 1号风亭位于胜利路与明光路交口的西北侧，2号风亭位于胜利路与明光路交口的东南侧与金色梧桐结合建设。

1.1.3合肥站站～凤阳路站区间

合肥站～凤阳路站区间，采用盾构法施工。区间线路由北向南沿胜利路敷设，该路双向六车道，规划道路红线60m。隧道离两侧建筑物均较远，最近的建筑物与区间净距约为12.8m；区间下穿数根雨、污水管线。

本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，线路间距为15~16.5米，最小曲线半径为1000米；线路自合肥站出发以2‰的坡度下穿到临泉路路口，然后再以27.94‰的坡度下坡至凤阳路站，整个区间形成单向坡。本区间线路的最低点位于凤阳路站北端，且区间长度小于600m，不单设区间泵站，不设置联络通道，区间排水由凤阳路车站北端的泵站统一设计。整个区间隧道的覆土厚度为5.24～14.3m，穿越土层主要为粘土③层、粉质粘土③1层；地下水类型以上层滞水为主，含水层以表层填土为主，水位埋深一般小于2m，分布无规律。地下水对明挖基坑有直接影响，对于盾构法施工隧道影响不大。

本区间两端接合肥站和凤阳路站，均为岛式站台车站，采用明挖法施工，在合肥站南端

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----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 设盾构始发井，采用2台盾构机，向凤阳路站方向掘进。

1.1.4凤阳路站～明光路站区间

凤阳路站～明光路站区间，采用盾构法施工。区间线路由北向南沿胜利路敷设，该路双向六车道，规划道路红线60m。隧道离两侧建筑物均较远，最近的建筑物与区间净距为18.4m；区间下穿数根雨、污水管线。

本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，线路间距为15.0～16.5米；线路自凤阳路站出发以9.178‰的坡度下坡至明光路站。本区间线路的最低点位于明光路站北端，且区间长度小于600m，不单设区间泵站，不设置联络通道，区间排水由明光路车站北端的泵站统一设计。整个区间隧道的覆土厚度为13.2~15.0m，穿越土层主要为粉土②2层、粉细砂②3层、粉质粘土③1、粉土③2层，局部为粘土③层，上述土层修正后围岩分级均为Ⅵ级，围岩稳定性差；同时粉土②2层、粉细砂②3层为承压水（三）含水层，其中粉细砂②3层透水性较好，在地下水作用下，易发生涌水、涌砂、流土现象。地下水对明挖基坑和暗挖隧道有直接影响，对于盾构法施工隧道影响不大。

本区间两端接站凤阳路站和明光路站，均为岛式站台车站，采用明挖法施工，在风阳路站南端和明光路站北端设置盾构井，盾构在凤阳路站和明光路站均过站。采用2台盾构机，由凤阳路站向明光路站方向掘进。

1.1.5明光路站～大东门站区间

本工程为合肥市轨道交通1号线明光路站～大东门站区间，采用盾构法施工。区间线路由北向南沿胜利路敷设，道路宽度22m，双向六车道，规划道路红线60m。周围建筑物与区间隧道之间的距离均较远，对隧道影响较小；区间下穿数根雨、污水管线，具体详见后续风险源设计。

本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，线路间距为15.0～17.0米,最小曲线半径为300；线路自明光路站出发以26‰的坡度下坡，然后以8.28‰的坡度下坡至大东门站。本区间线路的最低点位于大东门站北端，故区间泵站与大东门车站北端的泵站结合设计，不单设区间泵站。整个区间隧道的覆土厚度为13.8～24.37m，穿越土层主要为粉土②2层、粉细砂④3层、强风化泥质砂岩⑤1层，强风化泥质砂岩⑥1层、中风化泥质砂岩⑥2层、局部为中风化泥质砂岩⑤2层；隧道穿越范围内主要赋存承压水，含水层以粉土、粉细砂为主。地下水对明挖基坑有直接影响，对于盾构法施工隧道影响不大。

本区间两端接明光路站和大东门站，明光路站为岛式站台车站，大东门站为1、2号线换乘站，1号线为地下四层结构，2号线为地下三层结构，均为岛式站台车站，明光路站采用明挖法施工，大东门站采用盖挖逆作法施工。本区间采用2台盾构机施工，盾构在明光路站过站后在明光路站南端始发至大东门站北端盾构井吊出。 1.2工程规模

1.2.1凤阳路站

车站总长187.2m，标准段总宽23m，站台计算长度120m，站台宽13.5m。主体总建筑面积为12840.73平方米,其中包括:车站主体建筑面积 8825平方米;附属建筑面积 4015.73平方米。包括1号、2号、3号、4号出入口及通道与3号口无障碍电梯和1号、2号风道及风亭。

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----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 1.2.2明光路站

车站总长268.91m，标准段总宽23m，站台计算长度120m，站台宽12m。车站总建筑面积为16313.3㎡;主体建筑面积12478.4㎡，车站附属建筑面积为3834.9㎡；其中风道面积1752.1㎡，出入口面积2082.8㎡,附属地面亭、风亭面积为3.67㎡。

车站共设4个地面出入口,1个车站紧急疏散口、1个车站无障碍出入口;车站风亭位于车站主体南北两端，分别为：1号风道在北端外挂部分与设备区合建；2号风道在南端外挂部分与设备区合建。

1.2.3合肥站站～凤阳路站区间

区间长度约559.663m（含车站端墙厚度），无联络通道。 1.2.4凤阳路站～明光路站区间

区间长度约552.843m（含车站端墙厚度），无联络通道。 1.2.5明光路站～大东门站区间

区间线路长度527.275m（含车站端墙厚度），无联络通道。

1.3工程重点、难点

（1）车站基坑深大，凤阳路站基坑深约21.1～22.9m，明光路站基坑深约21～23.7m； （2）地下水高且具有弱承压性，明光路站抗浮设防水位约为地表下1m左右，凤阳路站抗浮设防水位约为地表下2.8m左右，需坑内降水施工；

（3）两站车站上方均与下穿路结合设计，工艺较为复杂； （4）两站均需预留盾构过站条件，工期较紧 （5）车站范围管线众多，交通疏解难度较大； （6）车站范围内存在弱膨胀土、粉细砂等不良地层；

（7）明光路站东侧附属施工时，需破除人防，存在多次受力体系转换； （8）1m厚地下连续墙入中风化泥岩最大约4m

（9）盾构区间需穿越膨胀土地层、粉细砂地层、局部中风化砂质泥岩，区间地下水位较高。 1.4施工方案

1.4.1凤阳路站

本站为双层标准车站，有效站台宽度13.5m，车站采用双层三跨的箱形框架结构。 车站上方沿车站纵向需修建一条南北向的下穿道路，该下穿道路净宽23m与车站结合同期建设，结合方式为：车站加宽至与道路同宽，下穿道路直接在车站顶板上施做路面结构，车站围护结构兼作上部下穿道路的永久挡土结构。下穿道路在胜利路与凤阳路交口处做成地道桥下穿凤阳路，车站围护结构兼作地道桥的基础。车站总长为187.2米，标准段宽度23米，主体覆土厚度0.932～2.716米（含下穿路路面结构）。

车站和下穿路同期采用明挖顺做法施工，围护结构为地下连续墙+内支撑（混凝土撑结合钢支撑）。施工期间需采取坑内降水施工。

1.4.2明光路站

本站为明挖岛式站台车站，有效站台宽度12m，采用双层三跨结构。车站南端设有渡线，渡线段采用双层单跨结构。车站上方沿车站纵向需修建一条南北向的下穿道路，该下穿道路

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----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 净宽23m与车站结合同期建设，通过综合比选（详后续章节），结合方式为：车站加宽至与道路同宽，下穿道路直接在车站顶板上施做路面结构，车站围护结构兼作上部下穿道路的永久挡土结构。下穿道路在胜利路与明光路交口处做成地道桥下穿明光路，车站围护结构兼作地道桥的基础。车站总长271.91m，标准段宽23m。顶板覆土约0.8～4.4m，标准段底板埋深约21.7m。

车站和下穿路同期采用明挖顺做法施工，围护结构为地下连续墙+内支撑（混凝土撑结合钢支撑）。施工期间需采取坑内降水施工。

1.4.3合肥站站～凤阳路站区间 盾构法施工。

1.4.4凤阳路站～明光路站区间 盾构法施工。

1.4.5明光路站～大东门站区间 盾构法施工。

凤阳、明光站施工步续

1.5概算（仅为地铁概算，未含道排工程）

凤阳路站：17176万 明光路站：19702万

合肥站站～凤阳路站区间：5918.3万 凤阳路站～明光路站区间：5562万 明光路站～大东门站区间：6756.13万 标段总概算：514.43万

1.6主要施工机械设备配置计划

表1.6-1拟投入本合同工程的主要施工机械设备

序号 机械或设备名称 型号规格 数量 国别 产地 制造 额定功年份 率(KW) 生产 能力 备注 一、车站施工主要机械设备 （一）基坑围护结构、地基加固和降水施工设备 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 液压成槽机 液压挖掘机 空气压缩机 自卸汽车 拌浆机 泥浆泵 泥浆泵 泥浆罐车 汽车吊 履带吊 超声波测壁器 宝峨GB30 W6-7 斯太尔 MNT-400 3LM型 2台 德国 8台 中国 40台 中国 10套 中国 28台 中国 10台 中国 徐工QY25 徐工QY50 4台 中国 2台 中国 2008 2007 小松PC220 6台 中国 75kw 94kw 7m/min 15t 3成槽作业 挖导墙用 破碎 土方倒运 泥浆 系统设备 2007 2007 151kw 4DL-250型 15台 中国 2007 400L 2007 5kw 2007 15kw 2007 2007 125kw 2007 2007 161kw 7m 25t 50t 3 吊装钢筋笼 槽段质检 DM-686-Ⅲ 4套 中国 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 表1.6-1拟投入本合同工程的主要施工机械设备

序号 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 机械或设备名称 钢筋加工机械 混凝土输送泵 深层搅拌机 立式搅拌机 泥浆泵 泥浆泵 真空泵 潜水泵 深井潜水泵 水泥搅拌桩机 高压旋喷桩机 破碎机 空压机 伸缩臂挖掘机 长臂挖掘机 液压挖掘机 液压挖掘机 小型挖掘机 履带吊 自卸汽车 油泵车 组合千斤顶 组合千斤顶 钢筋加工机械 电焊机 振动平板夯 压路机 发电机组 变压器 型号规格 国标 HBT60 LJ-2000 3LN 85型 2S-185 QDX3-20 QX20-32 SP26 XP-30 数量 国别 产地 制造 额定功年份 率(KW) 2007 2008 2007 2007 2007 2007 生产 能力 备注 钢筋加工 60m/h 90kw 22kw 7.5kw 4.5kw 310套 中国 4台 长沙 4台 中国 6台 中国 6台 中国 50台 中国 60台 中国 40台 中国 4台 中国 4台 中国 浇筑砼 SMW桩施工 泥浆系统 PAS-120-3J 8台 中国 2007 2×90kw 2007 0.75kw 2007 3.0kw 2007 2*55kw 2007 24kw 2007 2008 2008 2007 114kw 抽水 导墙破碎 9m 0.7m 0.45m 3333（二）基坑开挖及结构施工设备 古河2×200 4台 日本 PC200LC 4台 中国 PC200SC-5 8台 日本 10台 日本 小松PC100 8台 日本 小松PC400 8台 中国 墙体凿毛 基坑开挖 基坑开挖 QY50 6台 中国 4台 中国 斯太尔15t 40台 中国 32～60Mpa 12台 中国 2×200t 2×100t 国标 8套 8套 6套 14套 VT2050 YZS06B 250kw 500KVA 2007 0.3m 基坑开挖 2007 206kw 2007 0.3 2007 2008 2008 2008 125kw 151kw 50t 吊装材料 运土 中国 中国 2008 中国 2008 中国 2007 7kw 2007 2007 2007 2007 施加支撑轴力 钢筋加工 焊接作业 （三）其他设备 6台 中国 2台 中国 8台 中国 4台 中国 回填 备用电源 二、区间盾构施工主要机械设备 （一）地层加固处理设备 1 2 3 4 深层搅拌桩机 高压注浆泵 浆液搅拌机 锚杆工程钻机 JBJ-03 xpb-90d HJ－200 MGJ-50 5台 上海 5台 上海 5台 北京 5台 上海 2008 2008 2008 2008 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 表1.6-1拟投入本合同工程的主要施工机械设备

序号 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 机械或设备名称 灰浆集料斗 反铲挖掘机 土压平衡式盾构 轴流风机 工矿电瓶车组 龙门吊 龙门吊 砂浆搅拌机 高压清洗机 电动钢轨钻孔机 二次通风设备 电动钢轨 切割机 增压泵 二氧化碳保 护焊机 液压注浆泵 切断机 普通焊机 弯曲机 电动空压机 直流焊机 水泵 动力配电箱 动力配电箱 动力配电箱 水泥浆搅拌机 泥浆储存罐 螺杆输送泵 粉煤灰储存罐 手压注胶管 连接注胶管 钻机 拌浆桶 贮浆桶 自卸运土车 吊机 型号规格 0.4m 3数量 国别 产地 制造 额定功年份 率(KW) 生产 能力 备注 2008 （二）盾构及后配套辅助设备 5台 北京 5台 山东 2套 中国 2台 河南 2008 2007 2007 2009 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2009 2007 PC200 φ6340 SDF-NO.1 JXKB35-9/510 10组 上海 MG（L）40 4台 中国 MG（L）16 4台 中国 GZB600 5台 上海 5 DZG-321H 30HK026 DQG-1V 5 5 5 10 NBC-500 SYB50/45-2 CQ40-1 BX-400 GBJ-40 W-3.0/5 2 5 5 10 5 2 5 20 600A 400A 200A 5 5 5 5 5 I-1B2.5 5 5 5 5 G2-A SM-700-1 SS-400 XC3320 300t 5 10 10 2 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 40t 15t 37m 50MPa 50A-500A 50l 3m 3 0.4m 0.2m 5.6m/h 20m 3333 15 11 1.1 15t 300t 20台 包头 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 表1.6-1拟投入本合同工程的主要施工机械设备

序号 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 55 56 57 1 2 3 4 5 机械或设备名称 吊机 卷扬机 卷扬机 履带吊 手动葫芦 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋对焊机 交流电焊机 发电机组 变压器 射水泵 泡沫设备 高压电缆 盾构发射架 盾构接收架 反力架 出泥车 管片运输车 砂浆运输车 通风管 钻床 抽水机 消防器材 砂轮机 电气焊设备 工程指挥车 型号规格 140t 1t (快速) 5t (慢速) 100t 数量 2 2 2 2 20 GW40 GT10 GQ40 UN1-100 BX-300 300GF-W CL7-630 2 2 2 2 2 2 5 国别 产地 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 制造 额定功年份 率(KW) 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 生产 能力 140t 7.5kw 11kw 184kw 1～15t φ6-40 φ4-10 φ6-40 100kVA 300A 300KW 630kVA 备注 10KV 自制 自制 自制 6m 3片/车 5m φ800 5KW 335台 上海 5台 日本 8Km 上海 5只 自制 5只 自制 5套 自制 12辆 武汉 20辆 武汉 10辆 武汉 8Km 河南 5台 上海 2007 （三）排水及其他设备 10台 上海 5套 上海 2008 2008 2005 2006 2009 80DL20 S35L-250 10台 沈阳 10套 上海 4辆 一汽

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