； 疆铂露矮羹 壤疆蟮 浸维普资讯 http://www.cqvip.com 。者推迟了购车计划。究竟是什么放慢 了汽车消费的脚步？我们不妨数一数 摆在面前的几道坎儿。 蕾≯萎羹坎儿之一 一 。 靛 新车开发不懂优生 近一段时间来汽车市场新车迭 出，却叫好不叫座，难以刺激消费。 纵观车市，前年百款新车，去年 百款新车，今年，将有１５０余款（包括 改款）新车上市。新车迭出，增加了生 产包括物流等方面的成本，给零部件 企业带来更大的负担。一个零件，生 产５０万套和生产５万套，其成本是不一 样的；开发，哪怕是小改小动，也要 花费巨额的投入。实际上，不断推新 车，汽车的保值率却也同时降低了。 正如家具、服装一样，一个又一个新 款出来了，ＩＥｌ款难免要打上折扣。采 访中一位汽车经销商说，过去一款车 、．篷 十年八年样子还不ＩｌＥ，现在，买两三 “背车族”无力还贷。有许多远郊区 年就是一辆ＩｌＥ款车了，以后这个周期 县农民为了挣得几百上千元的酬劳， 会更短。在车市上，一位前来观车的 以自己的名义帮人买车，一旦实际买 人遗憾地表示，中国汽车太不讲究优 车人停止还贷，这些农民根本无力偿 生优育，“新”的多、“精”的少， 还，且要负法律责任。此次被执行人 好多车刚上市不久就降价。 当中，５３人来自怀柔等远郊区县。二 看来，为新款车而自鸣得意的汽 是经销商恶意骗贷。购车者本来购买 车企业实际上忽略了适销不对路的通 的是中档车，经销商却以其他高价车 病。 的名义向银行贷款，骗取差额。三是 坎儿之二 银行忽视对借款人的资信审查。有些 银行委托经销商开展车贷业务，办理 使用成本上涨太快 全部手续，忽略了对购车人信用的核 实。 股票涨了，大家都叫好。油价又 涨了，有车族的心理承受能力进一步 坎儿之四 受到挑战，原本想买车的人也望而却 步。 二手车市发育不良 ５月２３日，国家宣布成品油 也许有人没有意识到，加快汽车 价格２４日每吨上调５００元。这仅是近年 更新周期，拉动汽车消费的重要环节 来汽油频繁涨价距今最近的一次，油 是二手车市场的大发展。但由于缺少 价上涨无疑给汽车消费和百姓带来一 相应的规范，我国的二手车市场一直 定的影响。汽车的使用成本在不断提 发育不良。在国外成熟的汽车市场 高。一辆１０万元的车，一年的费用支 中，一般二手车交易量约占到整个汽 出大至是车价的１０％，加上每年的折 车交易量的７０％左右。有关资料表明， ＩｌＥ，费用达到２ｏ％。也就是说一年要支 在西方成熟的汽车市场上，汽车报废 出两万元养车费（包括保险费、保养 周期平均为８－１２年，而汽车更新周期 费、车船使用税、养路费和停车费等 平均不到４年，可见二手车市场有相当 等）。９３号油已升至５．０４元／升，涨了 的空间可回旋。 ０．３９元。按百公里油耗８升、’每月行驶 我国二手车买卖交易市场仅有十 ２０００公里计算，一年光油钱要多出 余年的成长发展史，可以说还处于起 ７６８０元左右。 步阶段。二手车市场交易量占新车销 除此之外，停车费用的不断提 售量的比例还很小。我国每年新车需 高，也成为广大私家车主的心病。以 求约为１６０万辆，其中纯新增车辆就有 北京为例，现在两元／每小时的车位 １００多万辆，二手车年销售利润仅为汽 渐少，而５元／每小时的渐多。更不用 车市场交易总利润的５％，与发达国家 说车主居住的社区固定停车位的花 相比差距十分明显。 费，动辄每年要数千元 分析人士指出，当二手车交易已 天气渐热，车市降温。以前光说 经完全像新车交易一样，被纳入到规 “买得起车，养不起车”的说法，现 范的品牌化管理轨道中时，其规范透 在北京车市的表现开始真正印证了也 明的交易模式无疑将引发用户投入二 强化了这个论断。 手车交易的热情。在更有利的引 坎儿之三 导下，将会有更多的汽车厂家参与到 二手车经营中来。 消费信贷严重萎缩 汽车消费信贷无疑是拉动汽车消 费的一个重要手段。 ６月１８日，在北京丰益桥西侧一家 汽车交易市场里，西城区对车贷 纠纷案件中查扣的１４０余辆欠贷车进行 拍卖，涉案标的总金额超过了１６００万 元。这是今年北京市最大一批“老赖 车”专场拍卖活动。 西城执行法官说，促成“老 赖车”的现象主要有几种情况：一是
